{"id":106706,"date":"2010-04-13T14:29:45","date_gmt":"2010-04-13T14:29:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/"},"modified":"2010-04-13T14:29:45","modified_gmt":"2010-04-13T14:29:45","slug":"fulton-street-transit-center","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/","title":{"rendered":"Fulton Street Transit Center"},"content":{"rendered":"<div>Metro w Nowym Jorku decyduje o sprawnym funkcjonowaniu miasta. Niestety system budowany przez konkuruj\u0105ce ze sob\u0105 kompanie wygenerowa\u0142 pewne bariery objawiaj\u0105ce si\u0119 brakiem mo\u017cliwo\u015bci wygodnych przesiadek mi\u0119dzy niekt&oacute;rymi liniami. Pomimo p&oacute;\u017aniejszych zmian w\u0142asno\u015bciowych po dzi\u015b dzie\u0144 mo\u017cna spotka\u0107 relikty przesz\u0142o\u015bci. Jednym z nich jest Fulton Street Transit Center, kt&oacute;ry po wielu latach scali system komunikacyjny.<\/div>\n<div>W wyniku rozbudowy systemu metra, jak r&oacute;wnie\u017c systemu<a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=14853\"> PATH<\/a> na dolnym Manhattanie w odleg\u0142o\u015bci zaledwie 400 metr&oacute;w od siebie znajduj\u0105 si\u0119 przystanki sze\u015bciu tras metra oraz stacja PATH. Wszystkie przystanki \u0142\u0105czy ze sob\u0105 ulica Fluton, kt&oacute;ra przy niezbyt du\u017cej szeroko\u015bci oraz odbywaj\u0105cego si\u0119 na niej ruchu ko\u0142owego stanowi &bdquo;w\u0105skie gard\u0142o&rdquo;w systemie transportowym miasta. Takie u\u0142o\u017cenie przystank&oacute;w sprawi\u0142o, i\u017c naturaln\u0105 kolej\u0105 losu miejsce to sta\u0142o si\u0119 tradycyjnym punktem przesiadkowym, stawiaj\u0105c znaczne wymagania dla tej cz\u0119\u015bci sieci. Ci\u0105gle rosn\u0105ce przewozy generuj\u0105 coraz wi\u0119ksze potoki pasa\u017cer&oacute;w, kt&oacute;rym zachowany tradycyjny uk\u0142ad z lat 1905-32 nie by\u0142 w stanie sprosta\u0107. W ramach budowy kolejnych linii wybudowano cz\u0119\u015b\u0107 tuneli mi\u0119dzy liniami, jednak nie wszystkie zosta\u0142y po\u0142\u0105czone, w zwi\u0105zku z czym coraz pilniejsza stawa\u0142a si\u0119 konieczno\u015b\u0107 gruntownej przebudowy uk\u0142adu. W&oacute;wczas zrodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 utworzenia w tym miejscu Fulton Street Transit Center, czyli kompleksowego po\u0142\u0105czenia wszystkich linii w tym rejonie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Obecny uk\u0142ad w\u0119z\u0142a. Fot. MTA NY\"><img decoding=\"async\" title=\"Obecny uk\u0142ad w\u0119z\u0142a. Fot. MTA NY\" alt=\"Obecny uk\u0142ad w\u0119z\u0142a. Fot. MTA NY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/7_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pierwsze projekty by\u0142y bardzo ambitne i zak\u0142ada\u0142y budow\u0119 ca\u0142kowicie nowego podziemnego dworca dla metra z czterema peronami dwukraw\u0119dziowymi w osi p&oacute;\u0142noc-po\u0142udnie oraz jednego w osi wsch&oacute;d &ndash;zach&oacute;d. Ten ca\u0142kowicie nowoczesny dworzec, zbudowany na wz&oacute;r kompleks&oacute;w kolejowych, mia\u0142 by\u0107 po\u0142\u0105czony ze stacj\u0105 PATH oraz s\u0142u\u017cy\u0107 dla linii metra 2, 3, 4, 5, A, C, E, J, M, N, R, W oraz Z. Niestety ze wzgl\u0119du na koszty takiego kompleksu oraz zwi\u0105zana z nim konieczno\u015b\u0107 budowy nowych tuneli doprowadzaj\u0105cych spowodowa\u0142y realizacj\u0119 z projektu w tym zakresie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Realizowany projekt Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\"><img decoding=\"async\" title=\"Realizowany projekt Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" alt=\"Realizowany projekt Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/1_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Realizowany projekt Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\"><img decoding=\"async\" title=\"Realizowany projekt Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" alt=\"Realizowany projekt Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W&oacute;wczas pojawi\u0142 si\u0119 bardziej realny finansowo pomys\u0142 kompleksowej modernizacji istniej\u0105cych peron&oacute;w wraz z budow\u0105 brakuj\u0105cych tuneli, kt&oacute;re po\u0142\u0105czone razem stworzy\u0142yby namiastk\u0119 nowoczesnego terminala transportowego. \u0141\u0105czny koszt realizacji tego projektu zosta\u0142 okre\u015blony na 1,4 miliarda dolar&oacute;w ameryka\u0144skich. Prace prowadzone etapowo bez wstrzymywania ruchu na poszczeg&oacute;lnych liniach ruszy\u0142y w roku 2006 i w ich ramach dokonano rewitalizacji istniej\u0105cych stacji podziemnych, oraz istniej\u0105cych tuneli. Bliskie uko\u0144czenia s\u0105 r&oacute;wnie\u017c prace zwi\u0105zane z budow\u0105 brakuj\u0105cego tunelu pod ulic\u0105 Day, kt&oacute;ry wype\u0142nia istniej\u0105c\u0105 dot\u0105d luk\u0119 w uk\u0142adzie podziemnych przej\u015b\u0107 \u0142\u0105cz\u0105cych wszystkie linie metra. Ca\u0142kowite koszty prac podziemnych wynios\u0105 oko\u0142o 910 milion&oacute;w dolar&oacute;w ameryka\u0144skich i maj\u0105 by\u0107 zako\u0144czone w roku 2010. Pierwotnie du\u017cym problemem w realizacji projektu by\u0142y \u015brodki finansowe, jednak dzi\u0119ki obj\u0119ciu w\u0142adzy przez Prezydenta Baracka Obam\u0119 oraz wprowadzeniu przez niego programu rewitalizacji i rozwoju kraju, kt&oacute;ry po raz pierwszy przewiduje du\u017ce \u015brodki na projekty transportowe, uda\u0142o si\u0119 znacznie przyspieszy\u0107 prace budowlane.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Centralny budynek Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\"><img decoding=\"async\" title=\"Centralny budynek Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" alt=\"Centralny budynek Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/2_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Centralny budynek Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\"><img decoding=\"async\" title=\"Centralny budynek Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" alt=\"Centralny budynek Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/6_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&bdquo;Wisienk\u0105 na torcie&rdquo;w tym projekcie b\u0119dzie nowoczesny budynek Fulton Street Transit Center. Imponuj\u0105cy obiekt b\u0119dzie stwarza\u0142 namiastk\u0119 pierwotnej wizji tego projektu jako jednej stacji \u0142\u0105cz\u0105cej wszystkie linie. Budynek powstanie na dzia\u0142ce mi\u0119dzy ulicami Fulton, Brodway oraz John. Dzi\u0119ki swojej lokalizacji pozwala on na po\u0142\u0105czenie dawnego kompleksu przystank&oacute;w pod Fulton Street, jak r&oacute;wnie\u017c b\u0119dzie po\u0142\u0105czony z nowym tunelem pod Day Street, dzi\u0119ki czemu stanie si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 centraln\u0105 ca\u0142ego projektu. Poniewa\u017c zak\u0142adana jest du\u017ca liczba pasa\u017cer&oacute;w, wi\u0119c dolna cz\u0119\u015b\u0107 obiektu oraz wyj\u015bcia na ulic\u0119 b\u0119d\u0105 umo\u017cliwia\u0142y szybk\u0105 wymian\u0119 du\u017cej liczby pasa\u017cer&oacute;w. Aby to osi\u0105gn\u0105\u0107 konieczne sta\u0142o si\u0119 wyburzenie niskich budynk&oacute;w znajduj\u0105cych si\u0119 w tym miejscu, cho\u0107 115 letni historyczny Corbin Building znajduj\u0105cy si\u0119 na rogu ulic Brodway i John zostanie do 2012 roku odrestaurowany i wkomponowany w nowe centrum transportowe.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wn\u0119trze Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" alt=\"Wn\u0119trze Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/3_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Wn\u0119trze Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" alt=\"Wn\u0119trze Fulton Street Transit Center. Fot. MTA NY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Samo centrum transportowe ma zosta\u0107 otwarte w czerwcu 2014 roku. Budynek z zewn\u0105trz nie b\u0119dzie si\u0119 specjalnie wyr&oacute;\u017cnia\u0142. Jak na Nowy Jork przysta\u0142o jest on niski, kwadratowy z bardzo skromnymi elementami dekoracyjnymi. Jedynym rzucaj\u0105cym si\u0119 w oczy elementem b\u0119dzie du\u017cy wystaj\u0105cy \u015bwietlik dachowy. Jednak po przekroczeniu drzwi wej\u015bciowych trafiamy na zupe\u0142nie inny \u015bwiat, gdzie otwarte wn\u0119trze z du\u017cym centralnym \u015bwietlikiem przywo\u0142uje na my\u015bl dawne monumentalne stacje kolejowe. Projektanci powstrzymali si\u0119 od zagospodarowania ca\u0142ej przestrzeni obiektami komercyjnymi, co bardzo dobrze wp\u0142yn\u0119\u0142o na poczucie przestronno\u015bci oraz intuicyjno\u015bci wn\u0119trza. Dolna przestrze\u0144 budynku jest przeznaczona na cele transportowe i pozwala na &bdquo;przep\u0142yw&rdquo;du\u017cej liczby pasa\u017cer&oacute;w. Z kolei g&oacute;rne pi\u0119tra b\u0119d\u0105 przeznaczone na dzia\u0142alno\u015b\u0107 komercyjn\u0105. W ten prosty acz bardzo udany spos&oacute;b po\u0142\u0105czono ze sob\u0105 funkcje transportowe i komercyjne w jednym budynku, kt&oacute;ry bez w\u0105tpienia mo\u017cna uzna\u0107 za bardzo udany przyk\u0142ad wsp&oacute;\u0142czesnej architektury transportowej.<\/div>\n<div>Metro w Nowym Jorku po latach bardzo z\u0142ej s\u0142awy podj\u0119\u0142o dzia\u0142ania rewitalizacyjne, kt&oacute;re doprowadzi\u0142y do odzyskania przez ten \u015brodek transportu statusu najwa\u017cniejszego w mie\u015bcie. Metro budowane na prze\u0142omie wiek&oacute;w XIX i XX ma typowe wady starych system&oacute;w &ndash;ciasne perony z w\u0105skimi doj\u015bciami i szeregiem ciemnych zau\u0142k&oacute;w by\u0142y prawdziwym problemem wobec przest\u0119pczo\u015bci, kt&oacute;ra w pewnym okresie zdominowa\u0142a metro. Jednak przyj\u0119te rozwi\u0105zania okaza\u0142y si\u0119 skuteczne, a ich przeniesienie na grunt polski do metra w Warszawie okaza\u0142o si\u0119 w\u0142a\u015bciwym krokiem. Obecnie metro w Nowym Jorku jest w trakcie realizacji najwi\u0119kszych inwestycji od wielu lat, a jedn\u0105 z nich jest w\u0142a\u015bnie Fulton Street Transit Center, kt&oacute;re ponownie mo\u017ce odmieni\u0107 postrzeganie metra nie tylko w Nowym Jorku, ale mo\u017ce r&oacute;wnie\u017c zainspirowa\u0107 zmiany w innych cz\u0119\u015bciach \u015awiata.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106707,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16314,852,15681,1157,652],"class_list":["post-106706","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-fulton-street","tag-metro","tag-mta","tag-nowy-jork","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fulton Street Transit Center - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fulton Street Transit Center\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Metro w Nowym Jorku decyduje o sprawnym funkcjonowaniu miasta. Niestety system budowany przez konkuruj\u0105ce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/7_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/\",\"name\":\"Fulton Street Transit Center - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bc463b90b10f.jpg\",\"datePublished\":\"2010-04-13T14:29:45+00:00\",\"dateModified\":\"2010-04-13T14:29:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bc463b90b10f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bc463b90b10f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Fulton Street Transit Center\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fulton Street Transit Center - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Fulton Street Transit Center","og_description":"Metro w Nowym Jorku decyduje o sprawnym funkcjonowaniu miasta. Niestety system budowany przez konkuruj\u0105ce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32143\/7_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/","name":"Fulton Street Transit Center - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bc463b90b10f.jpg","datePublished":"2010-04-13T14:29:45+00:00","dateModified":"2010-04-13T14:29:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bc463b90b10f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bc463b90b10f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/fulton-street-transit-center\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Fulton Street Transit Center"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/106706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}