{"id":106557,"date":"2010-04-05T19:11:58","date_gmt":"2010-04-05T19:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/"},"modified":"2010-04-05T19:11:58","modified_gmt":"2010-04-05T19:11:58","slug":"dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/","title":{"rendered":"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ?"},"content":{"rendered":"
Od ponad 109 lat funkcjonuje po\u0142\u0105czenie tramwajowe \u0142\u0105cz\u0105ce \u0141ód\u017a z Pabianicami. W zesz\u0142ym roku omal nie wprowadzono w \u017cycie pomys\u0142u zast\u0105pienia tramwajów autobusami. O likwidacji linii chwilowo si\u0119 nie mówi, jednak\u017ce obecna stabilizacja sytuacji wydaje si\u0119 by\u0107 tymczasowa. <\/div>\n
Likwidacja –pomys\u0142 wcale nie nowy<\/strong><\/div>\n
Pomys\u0142 likwidacji linii tramwajowej nie jest nowy. Do ko\u0144ca 2003 roku koszt utrzymania po\u0142\u0105czenia tramwajowego wynosi\u0142 oko\u0142o 1,5 mln z\u0142otych rocznie plus koszty konserwacji infrastruktury. Ówczesny prezes MZK Pabianice, czyli miejskiego przewo\u017anika autobusowego, Romuald Piesik, proponowa\u0142 obs\u0142ug\u0119 po\u0142\u0105czenia w zast\u0119pstwie za tramwaj najpierw w weekendy, docelowo za\u015b przez ca\u0142y tydzie\u0144. Pomys\u0142 umar\u0142 wraz z odwo\u0142aniem prezesa, który oprócz doprowadzenia zak\u0142adu do ruiny finansowej ws\u0142awi\u0142 si\u0119 propozycj\u0105 zupe\u0142nego zawieszenia trzech g\u0142ównych linii komunikacyjnych w Pabianicach na okres wakacji. <\/div>\n
Rozwi\u0105zaniem kwestii finansowej sta\u0142o si\u0119 porozumienie z grudnia 2003 roku, na podstawie którego zmieni\u0142 si\u0119 operator przewozów tramwajowych –spó\u0142k\u0119 Mi\u0119dzygminna Komunikacja Tramwajowa zast\u0105pi\u0142o MPK \u0141ód\u017a. Od 1 stycznia 2004r. Pabianice nie p\u0142aci\u0142y za funkcjonowanie linii ani grosza, jedynie utrzymywa\u0142y infrastruktur\u0119. Lini\u0119 41 kursuj\u0105c\u0105 na trasie Pabianice –\u0141ód\u017a Plac Niepodleg\u0142o\u015bci (w dni robocze co 20 minut) zast\u0105pi\u0142a wyd\u0142u\u017cona linia 11 Helenówek –Chocianowice –Pabianice (od lutego ze Zgierza). Na odcinku pabianickim czyli od zajezdni Chocianowice w \u0141odzi do p\u0119tli Wiejska w Pabianicach po\u0142\u0105czenie funkcjonowa\u0142o na zasadach komercyjnych (co 22,5 minuty w dni powszednie). Zmiana odbi\u0142a si\u0119 na pasa\u017cerach, którzy zostali pozbawieni biletów okresowych (oprócz 30-dniowego normalnego ponad 1,5 raza dro\u017cszego ni\u017c do ko\u0144ca 2003 roku). Ponadto w tramwajach nie mo\u017cna by\u0142o ju\u017c korzysta\u0107 z biletów MZK Pabianice.<\/div>\n
Ta pozornie korzystna dla miasta umowa doprowadzi\u0142a do konfliktu ju\u017c 2 lata pó\u017aniej.<\/div>\n
Wojenka 1 –Pabianice przeciw MPK<\/strong><\/div>\n
MPK \u0141ód\u017a wkroczy\u0142o do Pabianic z impetem (jak na \u0142ódzkie realia). 4 pa\u017adziernika 2004 roku zosta\u0142a uruchomiona linia tramwajowa P kursuj\u0105ca co 22,5 minuty wy\u0142\u0105cznie na terenie miasta Pabianice (Wiejska –Du\u017cy Skr\u0119t), tak, \u017ceby w godzinach szczytu wzmocni\u0107 lini\u0119 nr 11. Brak kontroli biletów odbi\u0142 si\u0119 na wp\u0142ywach do kasy MPK, zatem w po\u0142owie roku 2006 w\u0142adze spó\u0142ki zacz\u0119\u0142y stara\u0107 si\u0119 o dofinansowanie do tego po\u0142\u0105czenia. Prezydent Pabianic, Zbigniew Dychto, nie wyrazi\u0142 zainteresowania finansowaniem linii (oko\u0142o 100 tys. z\u0142 rocznie) twierdz\u0105c, i\u017c lepiej op\u0142aca si\u0119 uruchomi\u0107 autobus (którego nie uruchomiono), zatem od stycznia 2007 pozosta\u0142a ponownie tylko linia 11.<\/div>\n
Okazj\u0105 do konfliktu z MPK by\u0142a równie\u017c podwy\u017cka cen biletów, na któr\u0105 nie wyrazili zgody radni miejscy. Zgody takiej nie musieli wyra\u017ca\u0107, gdy\u017c o cenach biletów w przypadku po\u0142\u0105czenia komercyjnego decyduje przewo\u017anik. Fakt ten nie przeszkodzi\u0142 w\u0142adzom Pabianic w gro\u017ceniu spó\u0142ce s\u0105dem, co nie stwarza\u0142o korzystnej atmosfery.<\/div>\n
W lipcu 2008 roku spó\u0142ka MPK \u0141ód\u017a, której obs\u0142uga linii przynosi\u0142a straty, wypowiedzia\u0142a miastu umow\u0119 o \u015bwiadczeniu us\u0142ug przewozowych komunikacj\u0105 tramwajow\u0105. Zbieg\u0142o si\u0119 to z oddaniem do u\u017cytku odcinka \u0141ódzkiego Tramwaju Regionalnego na terenie \u0141odzi oraz skróceniem biegu tramwajów z Pabianic do p\u0119tli Chocianowice (dwa przystanki za granic\u0105 \u0141odzi i Ksawerowa). Oprócz skrajnie niekorzystnej taryfy op\u0142at zaistnia\u0142a jeszcze konieczno\u015b\u0107 przesiadania si\u0119 na lini\u0119 miejskie, którymi mo\u017cna by\u0142o dojecha\u0107 wg\u0142\u0105b \u0141odzi. Niestety przy tej okazji nie zacz\u0119\u0142y si\u0119 rozmowy o mo\u017cliwo\u015bci przed\u0142u\u017cenia \u0141TR-u do Pabianic, a o likwidacji po\u0142\u0105czenia.<\/div>\n
Od pocz\u0105tku 2009 roku inicjatyw\u0119 w sprawie tramwajów zdecydowanie przej\u0105\u0142 prezydent Zbigniew Dychto. Na jego konferencjach prasowych (odbywaj\u0105cych si\u0119 co tydzie\u0144) coraz cz\u0119\u015bciej mówiono o „ekologicznych”autobusach do \u0141odzi. Przewija\u0142a si\u0119 te\u017c wizja budowy buspasów, jako wspania\u0142ego rozwi\u0105zania kwestii transportu z Pabianic do \u0141odzi. Fakt, i\u017c wydzielenie buspasów na ulicach i drogach dwupasmowych jest niemo\u017cliwy, oraz to, \u017ce nie ma miejsca na dobudow\u0119 dodatkowych pasów ruchu nikogo nie zra\u017ca\u0142. Jednym z ciekawszych pomys\u0142ów prezydenta do \u0141odzi by\u0142o zast\u0105pienie tramwaju lini\u0105 hipermarketow\u0105, organizowan\u0105 przez powstaj\u0105c\u0105 na granicy \u0141odzi i Ksawerowa IKE\u0118. <\/div>\n
– Jestem po rozmowie z „IKE\u0104”i „IKEA”nie jest zainteresowana wspó\u0142uczestniczy\u0107 w programie komunikacji. Natomiast jestem po rozmowie z MZK i oni s\u0105 zainteresowani zabezpieczeniem komunikacji z \u0141odzi\u0105, wi\u0119c likwidujemy tramwaj?* <\/em>– takie pytanie pad\u0142o ze strony Zbigniewa Dychto na jednym z posiedze\u0144 Komisji Gospodarki Komunalnej. Skoro z lini\u0105 hipermarketow\u0105 si\u0119 nie uda\u0142o próbowano rozmawia\u0107 z \u0142ódzkim PKS-em, niestety, ku zaskoczeniu w\u0142adz Pabianic, ten równie\u017c \u017c\u0105da\u0142 dop\u0142at. <\/div>\n
Oprócz dop\u0142at do funkcjonowania komunikacji tramwajowej kwestionowano równie\u017c obowi\u0105zek utrzymywania infrastruktury przez miasto: – Jeste\u015bmy po rozmowach i nie mo\u017ce by\u0107 tak, \u017ce Miasto utrzymuje teren i torowisko, trakcj\u0119, gdy\u017c za remonty zap\u0142acili\u015bmy w 2008r. – 408tys.z\u0142<\/em>
– to kolejne s\u0142owa prezydenta Dychto. – Czyli konkluzja tej dyskusji to nale\u017cy doprowadzi\u0107 do likwidacji torów tramwajowych lub przekaza\u0107 je podmiotowi, który to przejmie i b\u0119dzie czerpa\u0107 z tego tytu\u0142u po\u017cytki<\/em> –do takich absurdalnych z punktu widzenia zasad funkcjonowania transportu zbiorowego wniosków dochodzi\u0142 Andrzej Sauter, radny miejski. Brak zrozumienia funkcji transportu miejskiego wyrazi\u0142 te\u017c w stwierdzeniu: – Poniewa\u017c co innego jest chcie\u0107 mie\u0107 tramwaj, a co innego mie\u0107 z tego  korzy\u015bci,  bo  jest  to  zadanie  ustawowe  dot. lokalnego   transportu zbiorowego i to nale\u017cy wykona\u0107, ale nie dok\u0142ada\u0107 takich \u015brodków finansowych –<\/em>id\u0105c takim tokiem rozumowania nale\u017ca\u0142oby zlikwidowa\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii komunikacyjnych w kraju. W oczach w\u0142adz miejskich jedynym rozwi\u0105zaniem by\u0142y autobusy MZK Pabianice, a fakt, i\u017c mog\u0142yby kosztowa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c tramwaj nikomu nie przeszkadza\u0142.<\/div>\n
\"Od<\/a><\/div>\n
Sytuacja zmieni\u0142a si\u0119 w sierpniu po kompromituj\u0105cym wyst\u0119pie prezydenta Dychto w telewizji TVN24, która nag\u0142o\u015bni\u0142a spraw\u0119 pabianickiego tramwaju. Zorganizowano „referendum”, w którym 90% osób opowiedzia\u0142a si\u0119 za transportem szynowym. Ju\u017c we wrze\u015bniu obiecano, \u017ce do ko\u0144ca roku zawarte zostanie porozumienie w sprawie wprowadzenia wspólnego biletu z \u0141odzi\u0105, oraz wyd\u0142u\u017cenia której\u015b z linii miejskich. Pod koniec grudnia zamiast porozumienia z w\u0142adzami \u0141odzi powsta\u0142 konflikt z wójt Ksawerowa. <\/div>\n
Wojenka 2 –Pabianice kontra Ksawerów<\/strong><\/div>\n
Kiedy podj\u0119to decyzj\u0119, i\u017c tramwaj zostaje i b\u0119dzie dofinansowany rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 przepychanki z wójt gminy Ksawerów. Prezydent Pabianic za\u017c\u0105da\u0142 partycypacji w kosztach rz\u0119du 1\/3 ca\u0142kowitej kwoty dop\u0142at do biletów ulgowych (bo taki jest stosunek d\u0142ugo\u015bci trasy na terenie Ksawerowa do d\u0142ugo\u015bci ca\u0142ego odcinka podmiejskiego). Pó\u017aniej propozycja Pabianic zak\u0142ada\u0142o dop\u0142ata rz\u0119du 1\/5. Wójt Ksawerowa proponowa\u0142a podzia\u0142 kosztów proporcjonalny do liczby mieszka\u0144ców (Ksawerów ma ich oko\u0142o 10 razy mniej ni\u017c Pabianice). Poniewa\u017c „dyskutowano”na papierze za pomoc\u0105 pism, porozumienia nie uda\u0142o si\u0119 zawrze\u0107 i od stycznia b.r. na terenie gminy Ksawerów przesta\u0142y obowi\u0105zywa\u0107 bilety ulgowe… Sytuacja by\u0142a o tyle absurdalna, \u017ce brak ulg najbardziej odczuli w\u0142a\u015bnie m\u0142odzi i starsi pabianiczanie doje\u017cd\u017caj\u0105cy do \u0141odzi. Po 40 dniach przepychanek i wzajemnych oskar\u017ce\u0144 o brak ch\u0119ci do wspó\u0142pracy konflikt za\u017cegnano. Taryfa op\u0142at wróci\u0142a do punktu wyj\u015bcia –obowi\u0105zuj\u0105 bilety jednorazowe spó\u0142ki MPK oraz jeden rodzaj biletu okresowego –30 dniowy normalny.<\/div>\n
S\u0105 ofiary –pasa\u017cerowie<\/strong><\/div>\n
Aby dojecha\u0107 z Pabianic do centrum \u0141odzi tramwajem nale\u017cy skasowa\u0107 najpierw bilet spó\u0142ki MPK wa\u017cny na odcinek podmiejski linii (2,40 z\u0142), a pó\u017aniej bilet Lokalnego Transportu Zbiorowego w \u0141odzi (3,60 za bilet do 60 minut). Koszt takiego przejazdy to wydatek 6 z\u0142otych. Za tak wysok\u0105 cen\u0119 pasa\u017cerowi zapewnia si\u0119 atrakcje w postaci przesiadki na p\u0119tli Chocianowice–IKEA oraz oczekiwania na tramwaj (szczególnie w relacji do Pabianic, kiedy linia P poza szczytem kursuje co 30 minut). Je\u017celi tramwaje jad\u0105 zgodnie z rozk\u0142adem jazdy, a pasa\u017cer wybierze odpowiednie po\u0142\u0105czenie, to podró\u017c pomi\u0119dzy centrami miast zajmuje oko\u0142o godziny. <\/div>\n
\"Na<\/a><\/div>\n
Prywatne busy przewo\u017c\u0105 pasa\u017cerów za 4 z\u0142ote, autobusy PKS-u za 3,50 z\u0142, a czas przejazdu to oko\u0142o 40 minut. Transport autobusowy bardzo cz\u0119sto zapewnia dowóz bli\u017cej celu podró\u017cy ni\u017c linia tramwajowa.<\/div>\n
\"Alternatyw\u0105<\/a><\/div>\n
Co dalej?<\/strong><\/div>\n
Obecna umowa obowi\u0105zuje do ko\u0144ca czerwca b.r. W\u0142adze miasta zapewniaj\u0105, \u017ce do tego czasu zostanie zawarte porozumienie, które „na lata rozwi\u0105\u017ce problem tramwaju w Pabianicach”. Je\u017celi Ksawerów nie b\u0119dzie zainteresowany porozumieniem, to umowa zostanie podpisana bez udzia\u0142u tej gminy. Ksawerów b\u0119dzie zmuszony do podpisania swojej umowy, albo tramwaje przejad\u0105 przez teren gminy bez zatrzymania (co z kolei pozbawi mieszka\u0144ców Pabianic wygodnego dojazdu do Ksawerowa). <\/div>\n
Odr\u0119bnym problemem jest stan infrastruktury tramwajowej. Torowisko tramwajowe na d\u0142ugich odcinkach ma 39 lat, najnowszy fragment (nie licz\u0105c kilkudziesi\u0119ciometrowego odcinka wymienionego w 2006 roku) ma „tylko”27 lat. Najstarsze szyny pochodz\u0105 z ko\u0144ca lat 50-tych  i pami\u0119taj\u0105 czasy ko\u0144cowego przystanku przy dworcu kolejowym, który mia\u0142 form\u0119 mijanki. Tramwaje mog\u0105 rozwija\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 30 km\/h, jednak\u017ce ograniczenia do 20 km\/h na d\u0142u\u017cszych odcinkach nie s\u0105 czym\u015b nadzwyczajnym. <\/div>\n
Nied\u0142ugo zostanie wyremontowanych… 37 metrów torów, które zapad\u0142y si\u0119 w okresie zimy. <\/div>\n
\"Jednotorowy<\/a><\/div>\n
Dobiega ko\u0144ca marzec, tymczasem sprawa tramwajów zupe\u0142nie ucich\u0142a. Z jednej strony mo\u017ce to uspokaja\u0107, gdy\u017c nie mówi si\u0119 ju\u017c o likwidacji linii, z drugiej strony niepokoi\u0107, gdy\u017c nie wiadomo jakie po\u0142\u0105czenie b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji mieszka\u0144cy za kolejny kwarta\u0142. Czy b\u0119dziemy mieli powtórk\u0119 „z rozrywki”, jak\u0105 przez kilkana\u015bcie miesi\u0119cy zapewnia\u0142y wszystkim w\u0142adze Pabianic?<\/div>\n
W sierpniu i wrze\u015bniu 2009 r. po stronie tramwajów stali mieszka\u0144cy, jednak\u017ce bez zdecydowanych ruchów prowadz\u0105cych do poprawy stanu po\u0142\u0105czenia kapita\u0142 ten b\u0119dzie si\u0119 zmniejsza\u0142. By\u0107 mo\u017ce na to liczy pabianickie lobby autobusowe. Szans\u0105 dla tramwaju mo\u017ce by\u0107 z kolei otwarcie centrum handlowego „Port \u0141ód\u017a”mieszcz\u0105cego si\u0119 przy granicy \u0141odzi i Ksawerowa –dzi\u0119ki niemu wzro\u015bnie ruch samochodów na ul. Pabianickiej, co mo\u017ce doprowadzi\u0107 do powstania zatorów, które na sta\u0142e wpisz\u0105 si\u0119 w krajobraz okolicy i skutecznie wyd\u0142u\u017c\u0105 czas podró\u017cy transportem samochodowym.<\/div>\n
* Cytaty pochodz\u0105 z protokó\u0142ów z posiedze\u0144 Komisji Gospodarki Komunalnej Rady Miejskiej w Pabianicach<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106558,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[124,893],"class_list":["post-106557","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lodz","tag-pabianice"],"acf":[],"yoast_head":"\nDok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od ponad 109 lat funkcjonuje po\u0142\u0105czenie tramwajowe \u0142\u0105cz\u0105ce \u0141ód\u017a z Pabianicami. W zesz\u0142ym roku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/31953\/zawieszenie_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/\",\"name\":\"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bba19de55147.jpg\",\"datePublished\":\"2010-04-05T19:11:58+00:00\",\"dateModified\":\"2010-04-05T19:11:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bba19de55147.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bba19de55147.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ?","og_description":"Od ponad 109 lat funkcjonuje po\u0142\u0105czenie tramwajowe \u0142\u0105cz\u0105ce \u0141ód\u017a z Pabianicami. W zesz\u0142ym roku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/31953\/zawieszenie_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/","name":"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bba19de55147.jpg","datePublished":"2010-04-05T19:11:58+00:00","dateModified":"2010-04-05T19:11:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bba19de55147.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bba19de55147.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/dokad-jedzie-tramwaj-lodz-pabianice\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dok\u0105d jedzie tramwaj \u0141\u00f3d\u017a – Pabianice ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/106557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}