{"id":106548,"date":"2010-04-05T14:23:09","date_gmt":"2010-04-05T14:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/"},"modified":"2010-04-05T14:23:09","modified_gmt":"2010-04-05T14:23:09","slug":"poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery"},"content":{"rendered":"<p>Miasto zaakceptowa\u0142o projekt przebudowy Ronda Kaponiera. Do maja 2012 r. Przej\u015bcie podziemne zyska dodatkowy poziom, na kt&oacute;rym znajdzie si\u0119 przystanek Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju. B\u0119dzie mo\u017cna na niego zjecha\u0107 ruchomymi schodami wprost z Mostu Uniwersyteckiego. <br \/>Po przebudowie przej\u015bcie podziemne pod Kaponier\u0105 b\u0119dzie mie\u0107 dwa poziomy. Znajdzie si\u0119 w nim m. in. kawiarnia i sklepy. Na Mo\u015bcie Uniwersyteckim powstan\u0105 betonowo-szklane zabudowania, przez kt&oacute;re b\u0119dzie mo\u017cna wej\u015b\u0107 na peron PST. Budynki te, wed\u0142ug koncepcji zaakceptowanej przez Miejskiego Konserwatora Zabytk&oacute;w, nie przes\u0142oni\u0105 widoku z ul. Roosevelta w stron\u0119 zabudowa\u0144 UAM. Na Mo\u015bcie Uniwersyteckim pojawi si\u0119 ziele\u0144, a tak\u017ce drewniane \u0142awki i nowe latarnie. <br \/>Na wy\u017cszym poziomie przej\u015bcia podziemnego b\u0119dzie mo\u017cna si\u0119 uda\u0107 z Mostu Uniwersyteckiego w stron\u0119 przej\u015bcia dla pieszych pod rondem po przeszklonej k\u0142adce, zawieszonej nad widocznym ni\u017cej przystankiem PST. Nowoczesny peron tramwajowy b\u0119dzie nieco przypomina\u0142 stacje Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Zostanie wyko\u0144czony ze szk\u0142a, betonu i by\u0107 mo\u017ce p\u0142yt granitowych. <br \/>-Chcieliby\u015bmy wszystkie prace zako\u0144czy\u0107 do maja 2012 r., natomiast co b\u0119dzie si\u0119 dzia\u0142o w czasie do tej daty, to zale\u017cy od tempa prac poszczeg&oacute;lnych ekspert&oacute;w. Najpierw projektanci musz\u0105 zako\u0144czy\u0107 prac\u0119, p&oacute;\u017aniej dopiero wykonawca b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 wej\u015b\u0107 po przetargu. &ndash;m&oacute;wi\u0142 Miros\u0142aw Kruszy\u0144ski, zast\u0119pca prezydenta Poznania. &#8211; Wi\u0119c tutaj nie chcia\u0142bym tych dat wymienia\u0107, ale spodziewam si\u0119, \u017ce mo\u017ce ju\u017c w tym roku b\u0119dzie og\u0142oszenie przetargu na wykonanie. &ndash;doda\u0142 wiceprezydent. <br \/>Rondo stanie si\u0119 te\u017c g\u0142&oacute;wnym punktem przesiadkowym komunikacji miejskiej w centrum Poznania, odci\u0105\u017caj\u0105c przysparzaj\u0105ce obecnie wiele problem&oacute;w &bdquo;w\u0105skie gard\u0142o&rdquo;komunikacyjne, kt&oacute;re utworzy\u0142o si\u0119 przy zje\u017adzie z PST w ul. Roosevelta przy Mo\u015bcie Teatralnym. Za dwa lata cz\u0119\u015b\u0107 tramwaj&oacute;w Pestki b\u0119dzie przeje\u017cd\u017ca\u0107 wykopem kolejowym i pod Kaponier\u0105 do peronu 7 przy Dworcu Zachodnim. Tam znajdzie si\u0119 nowa p\u0119tla oraz zjazd dla tramwaj&oacute;w w ulic\u0119 G\u0142ogowsk\u0105. Przebudowa Kaponiery b\u0119dzie kosztowa\u0107 150 mln z\u0142, a wyd\u0142u\u017cenie torowiska PST do dworca kolejne 85,7 mln z\u0142. <a href=\"http:\/\/epoznan.pl\/index.php?section=news&amp;subsection=news&amp;id=18736\">Szczeg&oacute;\u0142y<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[106,1005],"class_list":["post-106548","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-poznan","tag-pst"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miasto zaakceptowa\u0142o projekt przebudowy Ronda Kaponiera. Do maja 2012 r. Przej\u015bcie podziemne zyska dodatkowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/\",\"name\":\"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2010-04-05T14:23:09+00:00\",\"dateModified\":\"2010-04-05T14:23:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery","og_description":"Miasto zaakceptowa\u0142o projekt przebudowy Ronda Kaponiera. Do maja 2012 r. Przej\u015bcie podziemne zyska dodatkowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/","name":"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2010-04-05T14:23:09+00:00","dateModified":"2010-04-05T14:23:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-koncepcja-architektoniczna-nowej-kaponiery\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144: Koncepcja architektoniczna nowej Kaponiery"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/106548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}