{"id":106480,"date":"2010-03-30T14:46:20","date_gmt":"2010-03-30T14:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/"},"modified":"2010-03-30T14:46:20","modified_gmt":"2010-03-30T14:46:20","slug":"tramwaje-w-hiszpanii","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/","title":{"rendered":"Tramwaje w Hiszpanii"},"content":{"rendered":"
Obecnie Hiszpania znajduje si\u0119 na li\u015bcie pa\u0144stw inwestuj\u0105cych w budow\u0119 nowych systemów tramwajowych. Nowych, poniewa\u017c wszystkie oryginalne zosta\u0142y ca\u0142kowicie zamkni\u0119te. Jedynym wyj\u0105tkiem jest tutaj tramwaj Sóller niezmiennie kuruj\u0105cy po miasteczku na wyspie Majorka. „Tramwaj S\u0142o\u0144ce”otwarty w roku 1913 kursuje po dzi\u015b dzie\u0144 i jest obs\u0142ugiwany przez historyczne pojazdy. Trzy wagony silnikowe oraz trzy doczepne pochodz\u0105 z roku 1913. Przedsi\u0119biorstwo eksploatuje równie\u017c pi\u0119\u0107 wagonów silnikowych zakupionych jako u\u017cywane z Lizbony, które po przystosowaniu do nietypowej szeroko\u015bci torów wynosz\u0105cej 914 mm kursuj\u0105 po dzi\u015b dzie\u0144. Wszystkie pozosta\u0142e systemy tramwajowe w Hiszpanii zosta\u0142y wybudowane od podstaw w przeci\u0105gu minionych 10 lat. Poni\u017csza tabela zawiera zestawienie obecnie kursuj\u0105cych i bliskich uko\u0144czenia systemów tramwajowych wraz z ich planowanymi przed\u0142u\u017ceniami. W zestawieniu brakuje kilka najnowszych projektów, które zyska\u0142y aprobat\u0119 do realizacji stosunkowo niedawno i nie posiadaj\u0105 jeszcze ostatecznie sprecyzowanego statusu.<\/div>\n
\"Tramwaj<\/a><\/div>\n
Systemy tramwajowe<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Populacja miasta<\/div>\n
(w tys.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rok otwarcia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Aktualna d\u0142ugo\u015b\u0107 sieci (km)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Linie w budowie i projektowane (km)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tabor w ruchu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tabor zamówiony<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Alicante<\/div>\n<\/td>\n
\n
332<\/div>\n<\/td>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
53<\/div>\n<\/td>\n
\n
72<\/div>\n<\/td>\n
\n
9 Tramwaje dwusystemowe Vossloh<\/div>\n
11 Flexity Outlook<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Barcelona<\/div>\n<\/td>\n
\n
1615<\/div>\n<\/td>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
37 Citadis 302<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bilbao<\/div>\n<\/td>\n
\n
354<\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 CAF<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Granada<\/div>\n<\/td>\n
\n
236<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kadyks<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 (plan)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Madryt<\/div>\n<\/td>\n
\n
3573<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
64 Citadis 302<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Malaga<\/div>\n<\/td>\n
\n
558<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 (plan)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
CAF<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Murcja<\/div>\n<\/td>\n
\n
424<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Citadis 302 wypo\u017cyczony z Madrytu<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Saragossa<\/div>\n<\/td>\n
\n
699<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011 (plan)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
21 CAF<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sewilla<\/div>\n<\/td>\n
\n
700<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
17 CAF<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sóller<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
1913<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
7 silnikowe +<\/div>\n
3 doczepne<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Teneryfa<\/div>\n<\/td>\n
\n
220<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
20 Citadis 302<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vélez-Málaga<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 CAF<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vitoria<\/div>\n<\/td>\n
\n
235<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
11 CAF<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Walencja<\/div>\n<\/td>\n
\n
810<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
25 CAF\/Siemens<\/div>\n
16 Flexity Outlook<\/div>\n<\/td>\n
\n
14 Flexity Outlook<\/div>\n
6 Tramwaje dwusystemowe Vossloh<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Pierwszy wspó\u0142czesny system tramwajowy w Hiszpanii zosta\u0142 otwarty w 1999 roku w mie\u015bcie Walencja. Sie\u0107 licz\u0105ca obecnie 26 km zostanie w przeci\u0105gu najbli\u017cszych lat rozbudowana o kolejne 10. Z racji swojego pionierskiego charakteru kursuj\u0105 na niej dosy\u0107 oryginalne tramwaje powsta\u0142e w konsorcjum CAF i Siemens, których przewo\u017anik posiada 25. W pó\u017aniejszym czasie przewo\u017anik zakupi\u0142 16 tramwajów Flexity Outlook produkowane przez Bombardiera, natomiast niedawno zosta\u0142o z\u0142o\u017cone zamówienie na kolejne 14 pojazdów tego typu. Dodatkowo tramwaje w Walencji zakupi\u0105 6 tramwajów dwusystemowych produkowanych przez Vossloh, to\u017csamych z pojazdami w Alicante.<\/div>\n
\"Tramwaj<\/a> \"Flexity<\/a><\/div>\n
Alicante i Walencja s\u0105 ze sob\u0105 powi\u0105zane wspólnym przewo\u017anikiem, dzi\u0119ki czemu system tramwajowy w Alicante by\u0142 pocz\u0105tkowo obs\u0142ugiwany tramwajami CAF\/Siemens z Walencji, do czasu dostarczenia przez Bombardiera nowych tramwajów. System w Alicante<\/a> jest bardzo ciekawy, poniewa\u017c jest to w zasadzie przebudowana i rozbudowana sie\u0107 w\u0105skotorowa, która po modernizacji pe\u0142ni funkcj\u0119 nowoczesnego tramwaju miejskiego i dalekobie\u017cnego obs\u0142ugiwanego tramwajami dwusystemowymi, st\u0105d jego du\u017ca d\u0142ugo\u015b\u0107 i ambitne plany rozbudowy obejmuj\u0105ce pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 linii w\u0105skotorowej. <\/div>\n
Najwi\u0119ksze miasta Hiszpanii jak Madryt i Barcelona od lat inwestowa\u0142y w rozbudow\u0119 sieci metra, które uchodz\u0105 za jedne z najbardziej rozleg\u0142ych w \u015awiecie, jednak mimo tego samo metro nie jest wystarczaj\u0105ce i w obu miastach otwarto uzupe\u0142niaj\u0105ce je systemy tramwajowe. Tramwaje w Barcelonie zosta\u0142y otwarte w 2004 roku i sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z sze\u015bciu linii tworz\u0105cych twa oddzielone od siebie uk\u0142ady torowe. Podobny zestaw wyst\u0119puje w Madrycie, gdzie tramwaje ruszy\u0142y w 2007 roku na trzech niezale\u017cnych uk\u0142adach torowych. Dwa z nich znajduj\u0105 si\u0119 w Madrycie, natomiast trzeci w pobliskim mie\u015bcie Parla. Zarówno w Madrycie, jak i w Barcelonie wykorzystywane s\u0105 tramwaje Citadis 302 wyprodukowane w hiszpa\u0144skich zak\u0142adach Alstom.<\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Tramwaje<\/a><\/div>\n
Ciekawa sytuacja wyst\u0119puje w Sewilli, gdzie s\u0105 dwie linie tramwajowe, z czego jedna jako tradycyjny tramwaj uliczny, natomiast druga funkcjonuje jako tramwaj szybki. Obie linie s\u0105 obs\u0142ugiwane tramwajami produkcji CAF<\/a>. Najpierw zosta\u0142a otwarta krótka linia (1,4 km) tradycyjnego tramwaju, natomiast w roku 2009 ruszy\u0142y tramwaje na drugiej linii o d\u0142ugo\u015bci 18 km. Jej budowa zosta\u0142a rozpocz\u0119ta z my\u015bl\u0105 o systemie metra, jednak przez lata koncepcja ulega\u0142a zmianie i ostatecznie powsta\u0142a jako trasa szybkiego tramwaju z odcinkiem w tunelu oraz na estakadach. Podobna linia budowana jest w mie\u015bcie Malaga, natomiast 30 km na wschód od miasta Malaga le\u017cy miejscowo\u015b\u0107 Vélez-Málaga, gdzie od 2006 roku w ruchu jest jedna linia tramwajowa.<\/div>\n
Tu\u017c po Walencji, jako drugi wspó\u0142czesny system tramwajowy w Hiszpanii, zosta\u0142a otwarta pilota\u017cowa linia w Bilbao. Niestety sukces medialny zwi\u0105zany z otwarciem nowej linii nie prze\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 na rozbudow\u0119 i obecnie prowadzone s\u0105 prace nad krótkim wyd\u0142u\u017ceniem. Podobny pilota\u017cowy system zosta\u0142 uruchomiony w mie\u015bcie Murcja, gdzie uruchomiono odcinek d\u0142ugo\u015bci 2,2 km obs\u0142ugiwany tramwajami Citadis 302 (najprawdopodobniej wypo\u017cyczonymi z Madrytu). Obecnie trwaj\u0105 prace nad rozbudow\u0105 systemu w tym mie\u015bcie.<\/div>\n
W 2007 roku dokonano równie\u017c otwarcia tramwajów na wyspie Tneryfa, a dok\u0142adniej w mie\u015bcie Santa Cruz de Tenerife. System sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z dwóch linii jest obs\u0142ugiwany tramwajami Citadis 302 i zosta\u0142 wybudowany z my\u015bl\u0105 o obs\u0142udze ruchu turystycznego. W niedalekiej przysz\u0142o\u015bci planowana jest rozbudowa o trasy mi\u0119dzymiastowe i zastosowanie tramwajów dwusystemowych. Natomiast w roku 2008 zainaugurowano przewozy tramwajowe w mie\u015bcie Vitoria, gdzie pasa\u017cerów wo\u017c\u0105 tramwaje CAF. <\/div>\n
\"Tramwaj<\/a><\/div>\n
Mocno zaawansowane prace trwaj\u0105 w miastach Kadyks i Saragossa, gdzie tramwaje maj\u0105 ruszy\u0107 w roku 2011. W przypadku Saragossy tramwaje dostarczy CAF, jednak producenta taboru dla Kadyksu nie uda\u0142o si\u0119 ustali\u0107 zw\u0142aszcza, i\u017c system ten ma wykorzystywa\u0107 tramwaje dwusystemowe. Budowa tramwajów post\u0119puje równie\u017c w mie\u015bcie Granada.<\/div>\n
Równie\u017c w Hiszpanii tramwaje notuj\u0105 triumfalny powrót po okresie ca\u0142kowitej eksterminacji tego \u015brodka transportu. W du\u017cych miastach tramwaj pozwala niskim kosztem uzupe\u0142ni\u0107 sie\u0107 metra, w \u015brednich na zast\u0105pienie nierealnych planów metra, natomiast dla ma\u0142ych o\u015brodków podnosi ich rang\u0119 przyci\u0105gaj\u0105c wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 turystów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106481,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15981,1068,1026,7842,827,955,15458,16305,15583,15729,42,15762,1019,2922,16308,9860,1569,843,16309,15666,238,15460,1194,15886,15848,1225,11608],"class_list":["post-106480","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alicante","tag-alstom","tag-barcelona","tag-bilbao","tag-bombardier","tag-caf","tag-citadis","tag-citadis-302","tag-flexity-outlook","tag-granada","tag-hiszpania","tag-kadyks","tag-madryt","tag-malaga","tag-murcja","tag-saragossa","tag-sewilla","tag-siemens","tag-soller","tag-teneryfa","tag-tramwaj","tag-tramwaj-dwusystemowy","tag-urbos","tag-velez-malaga","tag-vitoria","tag-vossloh","tag-walencja"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaje w Hiszpanii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje w Hiszpanii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obecnie Hiszpania znajduje si\u0119 na li\u015bcie pa\u0144stw inwestuj\u0105cych w budow\u0119 nowych systemów tramwajowych. Nowych,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31862\/port_de_sller_olaf_tausch_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/\",\"name\":\"Tramwaje w Hiszpanii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1f29c8e3a1.jpg\",\"datePublished\":\"2010-03-30T14:46:20+00:00\",\"dateModified\":\"2010-03-30T14:46:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1f29c8e3a1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1f29c8e3a1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje w Hiszpanii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje w Hiszpanii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje w Hiszpanii","og_description":"Obecnie Hiszpania znajduje si\u0119 na li\u015bcie pa\u0144stw inwestuj\u0105cych w budow\u0119 nowych systemów tramwajowych. Nowych,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31862\/port_de_sller_olaf_tausch_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/","name":"Tramwaje w Hiszpanii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1f29c8e3a1.jpg","datePublished":"2010-03-30T14:46:20+00:00","dateModified":"2010-03-30T14:46:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1f29c8e3a1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1f29c8e3a1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hiszpanii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje w Hiszpanii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/106480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}