To b\u0119dzie jedna z najwi\u0119kszych inwestycji komunikacyjnych dekady – poch\u0142onie prawie 100 mln z\u0142, ale tylko 15 proc. tej kwoty da Cz\u0119stochowa. Reszt\u0119 do\u0142o\u017cy Unia Europejska. Cz\u0119stochowa do\u0142\u0105czy\u0142a do miast, które postawi\u0142y na tramwaje. S\u0105 to zarówno du\u017ce o\u015brodki, jak Pozna\u0144 czy Kraków (z jedynym w Polsce pó\u0142torakilometrowym tunelem tramwajowym), jak i du\u017co mniejsze. Niespe\u0142na stutysi\u0119czny Grudzi\u0105dz za pieni\u0105dze unijne kompleksowo remontuje ca\u0142\u0105 swoj\u0105 sie\u0107, a 130-tysi\u0119czny Elbl\u0105g do istniej\u0105cych 15 km dobudowa\u0142 ju\u017c 5 km i na tym nie poprzestaje. Dwa miasta: P\u0142ock (126 tys.) i Olsztyn (176 tys.) rozwa\u017caj\u0105 budow\u0119 tramwajów od zera, ale bardziej zaawansowana jest stolica Warmii, której przyznano fundusze unijne.
Cz\u0119stochowa z jedn\u0105 lini\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 10 km, potentatem tramwajowym nie jest, ale jej pozycja wzro\u015bnie po otwarciu za dwa lata nowej, licz\u0105cej 4,5 km trasy. Tramwaje na B\u0142eszno pojad\u0105 od estakady ul. Jagiello\u0144sk\u0105, Orkana, al. 11 Listopada, Jesienna, Rakowsk\u0105, Limanowskiego do p\u0119tli w rejonie ul. \u017bareckiej. We \u015brod\u0119 Urz\u0105d Miasta rozpisa\u0142 przetarg, który ma wy\u0142oni\u0107 wykonawc\u0119 tej inwestycji. Na oferty magistrat czeka do 24 kwietnia.
O rozbudowie cz\u0119stochowskiej sieci my\u015blano od wielu lat, ale inwestycja sta\u0142a si\u0119 mo\u017cliwa dopiero po wej\u015bciu Polski do Unii Europejskiej. Cz\u0119stochowa zdoby\u0142a w konkursie pieni\u0105dze na dwa przedsi\u0119wzi\u0119cia tramwajowe: 84 mln z\u0142 na budow\u0119 nowej linii i 44 mln z\u0142 na zakup siedmiu niskopod\u0142ogowych zestawów tramwajowych. W obu wypadkach jest to 85 proc. kosztów.
Przez d\u0142ugie lata, gdy rozwa\u017cania o tramwaju na B\u0142eszno by\u0142y tylko teoretyczne, zmienia\u0142y si\u0119 pogl\u0105dy, któr\u0119dy pu\u015bci\u0107 tory. Pierwsza wersja mówi\u0142a o al. Wojska Polskiego i ul. Bohaterów Katynia, a nast\u0119pnie w prawo na Jesienn\u0105. Druga – o omini\u0119ciu wzgórza b\u0142eszne\u0144skiego od zachodu, al. 11 Listopada. I ten wariant rozwa\u017cano, gdy cztery lata temu zacz\u0119to na serio przymierza\u0107 si\u0119 do inwestycji, widz\u0105c szans\u0119 w funduszach unijnych. Zwyci\u0119\u017cy\u0142 jednak inny wariant: przez ulice Jagiello\u0144sk\u0105 i Orkana. Uznano bowiem, \u017ce tramwaj nie spe\u0142ni swojej roli je\u015bli ominie centrum Wrzosowiaka. Interesuj\u0105ca by\u0142a te\u017c koncepcja budowy linii przez ul. Gajow\u0105, w czym wzorowano si\u0119 na najlepszych w tej chwili na \u015bwiecie rozwi\u0105zaniach francuskich: cichobie\u017cne tramwaje puszcza si\u0119 tam w sam \u015brodek osiedli, blisko domów, by do przystanku komunikacji publicznej by\u0142o równie blisko jak do w\u0142asnego auta. Mieszka\u0144cy Wrzosowiaka taki pomys\u0142 skrytykowali, boj\u0105c si\u0119 ha\u0142asu, a miasto si\u0119 nie upiera\u0142o.
Je\u015bli uda si\u0119 szybko rozstrzygn\u0105\u0107 przetarg, to budowa tramwaju na B\u0142eszno zacznie si\u0119 w drugiej po\u0142owie roku. Jej fina\u0142 zaplanowano na listopad 2012 r. W tym samym czasie do Cz\u0119stochowy maj\u0105 przyjecha\u0107 nowe wagony.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,808],"class_list":["post-106292","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-czestochowa"],"acf":[],"yoast_head":"\n