{"id":105866,"date":"2010-02-24T16:27:23","date_gmt":"2010-02-24T16:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/"},"modified":"2010-02-24T16:27:23","modified_gmt":"2010-02-24T16:27:23","slug":"jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/","title":{"rendered":"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki"},"content":{"rendered":"
Ponad 9 lat temu, 1 stycznia 2001 roku, wprowadzono w \u017cycie now\u0105 organizacj\u0119 linii tramwajowych w \u0141odzi. 23 linie tramwajowe kursuj\u0105ce w nieregularnych odst\u0119pach czasowych zosta\u0142y zast\u0105pione przez system 15 linii pojawiaj\u0105cych si\u0119 na przystankach co 7,5 lub 10 minut. Ulotki do\u0142\u0105czane do lokalnej prasy informowa\u0142y pasa\u017cerów o zmianach i przedstawia\u0142y szereg zalet nowego rozwi\u0105zania. W\u015bród nich mo\u017cna wskaza\u0107 nast\u0119puj\u0105ce has\u0142a:<\/div>\n
–       Wzrasta liczba miejsc oferowanych pasa\u017cerom \u0142ódzkich tramwajów,<\/em><\/div>\n
–       Tramwaje przeje\u017cd\u017caj\u0105ce przez centrum miasta od godziny 6 do 19 kursuj\u0105 ze sta\u0142\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 bez przerw i zjazdów do zajezdni,<\/em><\/div>\n
–       Tramwaje poszczególnych linii b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y co 7 lub 10 minut<\/em>.<\/div>\n
Ponadto o oko\u0142o 5% zwi\u0119kszono liczb\u0119 kursuj\u0105cych wagonów, a ich praca przewozowa wros\u0142a o oko\u0142o 15%. Z za\u0142o\u017cenia podró\u017c tramwajami mia\u0142a odbywa\u0107 si\u0119 bezpo\u015brednio tylko w g\u0142ównych relacjach, w pozosta\u0142ych pasa\u017cerowie mieli mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiej i dogodnej przesiadki. System linii tramwajowych sta\u0142 si\u0119 wi\u0119c systemem przesiadkowym a konieczno\u015b\u0107 przesiadki nie wyd\u0142u\u017ca\u0142a znacz\u0105co podró\u017cy.<\/div>\n
Co pozosta\u0142o dzisiaj z wprowadzonego blisko przed dekad\u0105 systemu?<\/div>\n
Tak by\u0142o na pocz\u0105tku<\/strong><\/div>\n
Linie tramwajowe w \u0141odzi podzielono na trzy grupy: magistralne, g\u0142ówne oraz uzupe\u0142niaj\u0105ce*. Linie magistralne kursowa\u0142y co 7,5 minuty w godzinach 6-19, w pozosta\u0142ych godzinach cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wynosi\u0142a 15 minut. Do tej grupy zalicza\u0142o si\u0119 dziewi\u0119\u0107 linii – nr 2, 3, 6, 8, 10, 11, 12, 14 oraz 15. Linie g\u0142ówne (numer 9, 13) kursowa\u0142y co 10 minut w godzinach 6-19 oraz co 20 w pozosta\u0142ych godzinach. System uzupe\u0142nia\u0142y linie 1, 4, 5 oraz 7 kursuj\u0105ce co 10 minut w godzinach 6-9 oraz 12-17 (poza szczytem dwa razy rzadziej). Uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u0144 przewidywa\u0142 kursowanie co najmniej jednej linii magistralnej do ka\u017cdej p\u0119tli (oprócz Chojen, Kozin, \u015al\u0105skiej i Zdrowia). <\/div>\n
Najcz\u0119\u015bciej, bo \u015brednio co 1,9 minuty w dzie\u0144 powszedni, tramwaje pojawia\u0142y si\u0119 na ci\u0105gu pó\u0142noc –po\u0142udnie (Al. Ko\u015bciuszki, Zachodnia). W dzie\u0144 wolny \u015brednia cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wynosi\u0142a tam a\u017c 3,75 minuty. Na trasie W-Z (Al. Mickiewicza, Pi\u0142sudskiego) pasa\u017cerowie mieli do dyspozycji 24 kursy w ci\u0105gu godzin szczytowych, natomiast poza szczytem oraz w dni wolne tramwaje odje\u017cd\u017ca\u0142y równo co 5 minut. <\/div>\n
Uk\u0142ad linii tramwajowych w dniu 1 stycznia 2001r. wraz z liczb\u0105 kursów na poszczególnych odcinkach sieci przedstawia poni\u017cszy rysunek.<\/div>\n
\"Sie\u0107<\/a><\/div>\n
 Pierwsza korekta<\/strong><\/div>\n
Nieco ponad 1,5 miesi\u0105ca po wprowadzeniu zmian dokonano pierwszej korekty rozk\u0142adów jazdy. W zwi\u0105zku z du\u017cymi potokami pasa\u017cerów na Al. Politechniki oraz na ul. Paderewskiego zwi\u0119kszono do 6 minut cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania linii 15 (co 12 minut poza szczytem, w dni wolne nadal co 15 minut). Jednocze\u015bnie, w celu zachowania tej samej liczby wozokilometrów skrócono, do godziny 17-ej, szczyt przewozowy na liniach 14 i 15.<\/div>\n
Pierwszy zamach na system<\/strong><\/div>\n
Ju\u017c 15 pa\u017adziernika 2001r. na wniosek Urz\u0119du Miasta w \u0141odzi skrócono o dwie godziny szczyt przewozowy na liniach 2, 3, 6, 8, 9, 10, 11, 12 i 13. Tramwaje zje\u017cd\u017ca\u0142y do zajezdni ju\u017c po godzinie 17-ej, a nie jak poprzednio po 19-ej. Na skutek protestów mieszka\u0144ców przywrócono poprzednie rozk\u0142ady jazdy. Zmiana by\u0142a tym bardziej nie zaakceptowania, i\u017c urz\u0119dnicy dziesi\u0119\u0107 miesi\u0119cy wcze\u015bniej argumentowali zmniejszenie liczby linii w\u0142a\u015bnie d\u0142u\u017cszym szczytem komunikacyjnym. Propozycja skrócenia godzin szczytu na wszystkich liniach tramwajowych okaza\u0142a si\u0119 wi\u0119c niefortunna.<\/div>\n
\n
<\/strong><\/div>\n

Ci\u0119cia szczytu<\/strong><\/div>\n

Niestety, du\u017ce ograniczenia kursowania zosta\u0142y wprowadzone z pocz\u0105tkiem 2003 roku. Od 2 stycznia pojazdy szczytowe linii magistralnych i g\u0142ównych zje\u017cd\u017ca\u0142y do zajezdni godzin\u0119 wcze\u015bniej, czyli o 18-ej. Na niektórych trasach tramwajowych zmian\u0119 t\u0119 mo\u017cna by\u0142o wyt\u0142umaczy\u0107 niewielkimi potokami pasa\u017cerskimi w porze wieczornej, jednak\u017ce zwi\u0119kszy\u0142o to czas i koszt podró\u017cy w przypadku przesiadek (w \u0141odzi obowi\u0105zuje taryfa czasowa) co mog\u0142o spowodowa\u0107 odej\u015bcie od transportu zbiorowego kolejnej grupy pasa\u017cerów.<\/div>\n
„Przy okazji”, poprzez zmniejszenie cz\u0119stotliwo\u015bci linii 14 z 15 do 20 minut w dni wolne (w dzie\u0144 powszedni z 7,5 do 10 minut) rozbito 5 minutowy takt odjazdów na trasie W-Z. Nie do\u015b\u0107 \u017ce stworzono tym samym 10 minutowe przerwy mi\u0119dzy odjazdami na g\u0142ównej trasie tramwajowej w mie\u015bcie, to jeszcze zmniejszono tym samym liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 dwóch du\u017cych osiedli (Retkinia, D\u0105browa) z centrum. <\/div>\n
Kwarta\u0142 pó\u017aniej na wszystkich liniach rozrzedzono znacznie kursy poranne. Odst\u0119py pomi\u0119dzy kursami wynosi\u0142y nawet 30 minut, a z\u0142a koordynacja godzin odjazdów pot\u0119gowa\u0142a efekt mniejszej cz\u0119stotliwo\u015bci. W\u0142adze miasta osi\u0105gn\u0119\u0142y „swoje”zaprzeczaj\u0105c tym samym niektórym za\u0142o\u017ceniom reformy.<\/div>\n
\"Sie\u0107<\/a><\/div>\n
Reorganizacja linii podmiejskich<\/strong><\/div>\n
Kolejn\u0105 istotn\u0105 zmian\u0119 w systemie linii tramwajowych przynios\u0142a reorganizacja podmiejskich linii tramwajowych. 1 stycznia 2004 roku obs\u0142ug\u0119 linii tramwajowej do Pabianic przej\u0119\u0142o \u0142ódzkie MPK wyd\u0142u\u017caj\u0105c lini\u0119 11, miesi\u0105c pó\u017aniej „jedenastka”dotar\u0142a równie\u017c do Zgierza. Likwidacji uleg\u0142y zatem linie 41 i 45, przez ca\u0142\u0105 \u0141ód\u017a pojecha\u0142y tramwaje linii ozorkowskiej 46.<\/div>\n
Zmian\u0119 negatywnie odczuli mieszka\u0144cy osiedli po\u0142o\u017conych wzd\u0142u\u017c ul. Zgierskiej. Zamiast 24 kursów w ci\u0105gu godziny zosta\u0142o im tylko 21. Na odcinku ul. Zachodniej pomi\u0119dzy targowiskiem Dolna a ul. Pó\u0142nocn\u0105 uby\u0142o a\u017c 10 kursów w ci\u0105gu godziny. Zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 za to liczba tramwajów na ul. Nowomiejskiej i Gda\u0144skiej, a Ruda Pabianicka i Radogoszcz zyska\u0142y po\u0142\u0105czenia z dzielnic\u0105 akademick\u0105 Politechniki \u0141ódzkiej. Zmiany te nie przeszkodzi\u0142y w tym, aby system nadal funkcjonowa\u0142 bez wi\u0119kszych zarzutów. <\/div>\n
\"Sie\u0107<\/a><\/div>\n
Prawdziwy chaos mia\u0142 si\u0119 zacz\u0105\u0107 wraz z pocz\u0105tkiem budowy linii tzw. \u0141ódzkiego Tramwaju Regionalnego, do tego czasu nie wprowadzano ju\u017c \u017cadnych znacz\u0105cych korekt, zatem przez oko\u0142o 3 lata system linii tramwajowych w \u0141odzi funkcjonowa\u0142 w jednakowej formie.<\/div>\n
 Zamieszanie w zwi\u0105zku z \u0141TR<\/strong><\/div>\n
Najwi\u0119ksze szkody dla systemu linii tramwajowych poczyniono przy okazji budowy i otwarcia trasy \u0141TR w latach 2007 i 2008. Przez ponad rok wraz z kolejnymi etapami prac sukcesywnie zmieniano trasy i rozk\u0142ady jazdy dokonuj\u0105c przy okazji… ogranicze\u0144 kursów, których nie zniesiono po zako\u0144czeniu inwestycji. Uruchomiono przy tym now\u0105 lini\u0119 nr 16, co z kolei sk\u0142ania do zadania pytania czy nadal w \u0141odzi mamy system przesiadkowy. Jaki jest efekt tych decyzji?<\/div>\n
Stan obecny<\/strong><\/div>\n
W rezultacie w wyniku szeregu zmian w \u0141odzi pozosta\u0142y ju\u017c tylko trzy linie tramwajowe kursuj\u0105ce z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 7,5 minutow\u0105 –8, 10 i 12. Dla linii 2, 3, 6, 15 przewidziano 10-minutow\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursów (zamiast wspomnianych 7,5). Ponadto dla 9-ki oraz 14-ki wprowadzono trzygodzinny mi\u0119dzy-szczyt o 20-minutowej cz\u0119stotliwo\u015bci odjazdów. Tramwaje 1, 4, 7 podje\u017cd\u017caj\u0105 na przystanki ju\u017c tylko raz na 15 minut, do tego „czwórka”mi\u0119dzy 9-t\u0105 a 12-t\u0105 ma cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 zmniejszon\u0105 do 20 minut (linia 5 jest obecnie zawieszona, z zwi\u0105zku z remontem ul. Kili\u0144skiego). <\/div>\n
Wieczorem, od godziny 19-ej, wszystkie linie tramwajowe kursuj\u0105 co 20 minut (przedtem a\u017c 9 z nich mia\u0142o takt 15 minutowy), zatem \u015bredni czas oczekiwania na tramwaj wynosi a\u017c 10 minut. Pó\u0142torej godziny po zako\u0144czeniu szczytu (mi\u0119dzy 17-t\u0105 a 18-t\u0105) tramwaje dawnych linii magistralnych kursuj\u0105 co 15 minut. Rano odjazdy poszczególnych linii zaplanowane s\u0105 nawet w odst\u0119pach 30 minutowych, co przy z\u0142ej koordynacji rozk\u0142adów jazdy znacz\u0105co wyd\u0142u\u017ca czas podró\u017cy.<\/div>\n
Jak przestawia si\u0119 sytuacja na wybranych ci\u0105gach komunikacyjnych? Na trasie \u0141TR (pó\u0142noc-po\u0142udnie) zmniejszono liczb\u0119 poci\u0105gów z 32 do 30 w ci\u0105gu godziny szczytu. Na ulicy Wojska Polskiego (os. Do\u0142y) pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji ju\u017c tylko 10 kursów (w porównaniu z 14 w 2001r.). O 25% spad\u0142a liczba kursów na ul. Przybyszewskiego (Zarzew) i \u0141agiewnickiej i Warszawskiej (Ba\u0142uty), gdzie kursuje tylko jedna linia. Ulic\u0105 Zgiersk\u0105 (Ba\u0142uty, Radogoszcz) kursuje o 20% tramwajów mniej ni\u017c jeszcze w 2007 roku. Niektóre odcinki sieci (linie na Koziny – ul. Srebrzy\u0144ska i Chojny –ul. Kili\u0144skiego) w do\u015b\u0107 g\u0119sto zabudowanych obszarach miasta obs\u0142ugiwane s\u0105 w szczycie co 15 minut, co czyni komunikacj\u0119 miejsk\u0105 ma\u0142o atrakcyjn\u0105. <\/div>\n
\"Sie\u0107<\/a><\/div>\n
Tak dla tramwaju**?<\/strong><\/div>\n
System linii tramwajowych z 2001 roku wprowadzono po to, aby zach\u0119ci\u0107 mieszka\u0144ców do cz\u0119stszych podró\u017cy tym \u015brodkiem transportu. Niestety praktycznie wszystkie jego zalety, zamieniono w wady.
Zamiast zapewni\u0107 du\u017c\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania pojazdów wprowadzono powa\u017cne jej ograniczenia, zamiast zwi\u0119kszy\u0107 zdolno\u015b\u0107 przewozow\u0105 ograniczono liczb\u0119 miejsc w pojazdach (co jest uci\u0105\u017cliwe zw\u0142aszcza w godzinach szczytu). Zamiast umo\u017cliwi\u0107 sprawne przesiadki zmusza si\u0119 pasa\u017cerów do d\u0142ugiego oczekiwania na przystanku, co jest równoznaczne ze zwi\u0119kszeniem op\u0142aty za przejazd (taryfa czasowa).
Zach\u0119canie pasa\u017cerów do korzystania z transportu zbiorowego przy du\u017cym i stale rosn\u0105cym ruchu samochodów powinno by\u0107 priorytetem w polityce miasta, tymczasem kolejne ograniczenia mog\u0105 tylko do komunikacji miejskiej zniech\u0119ci\u0107.
Co dalej?<\/strong><\/div>\n
W ubieg\u0142y czwartek, w zwi\u0105zku z aresztowaniem Krzysztofa W\u0105sowicza, wybrany zosta\u0142 nowy prezes MPK \u0141ód\u017a sp. z.o.o, Stanis\u0142aw Galia, który przez ostatnie 17 lat zarz\u0105dza\u0142 spó\u0142k\u0105 Mi\u0119dzygminna Komunikacja Tramwajowa. Czy dzi\u0119ki swoim pomys\u0142om i lepszej wspó\u0142pracy z Zarz\u0105dem Dróg i Transportu uda mu si\u0119 poprawi\u0107 to, co zdo\u0142ano zepsu\u0107 przez ostatnie 9 lat?
Na razie zaproponowano „urealnienie”rozk\u0142adów jazdy, którego ma si\u0119 dokona\u0107 po wys\u0142uchaniu uwag pasa\u017cerów. Wnioski te nale\u017cy jednak zebra\u0107 i dopiero na ich podstawie opracowa\u0107 systemowe zmiany. Pojedyncze, nieprzemy\u015blane eksperymenty, jak pokaza\u0142o do\u015bwiadczenie, mog\u0105 tylko zaszkodzi\u0107.  <\/div>\n
—<\/div>\n
* okre\u015blenia autora;<\/div>\n
** pod takim has\u0142em wprowadzano w 2001r. zmiany w komunikacji tramwajowej w \u0141odzi<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105867,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[36,124],"class_list":["post-105866","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-linia","tag-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\nJak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ponad 9 lat temu, 1 stycznia 2001 roku, wprowadzono w \u017cycie now\u0105 organizacj\u0119 linii...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/31105\/2001_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/\",\"name\":\"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b85455b8b473.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-24T16:27:23+00:00\",\"dateModified\":\"2010-02-24T16:27:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b85455b8b473.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b85455b8b473.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki","og_description":"Ponad 9 lat temu, 1 stycznia 2001 roku, wprowadzono w \u017cycie now\u0105 organizacj\u0119 linii...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/31105\/2001_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/","name":"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b85455b8b473.jpg","datePublished":"2010-02-24T16:27:23+00:00","dateModified":"2010-02-24T16:27:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b85455b8b473.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b85455b8b473.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-rozmontowac-system-tramwajowy-przyklad-lodzki\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak rozmontowa\u0107 system tramwajowy – przyk\u0142ad \u0142\u00f3dzki"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/105866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}