Spróbujmy wytyczy\u0107 buspasy na ul. \u0141ukasiewicza: od III LO do bramy nr 1 Orlenu – proponuje radny Tomasz Maliszewski. W tej sprawie napisa\u0142 interpelacj\u0119 do prezydenta P\u0142ocka. – Bardzo mo\u017cliwe, \u017ce buspasy usprawni\u0142yby komunikacj\u0119, skróci\u0142y czas dojazdu do zak\u0142adów pracy i w kierunku miasta – t\u0142umaczy. Po raz pierwszy o buspasy radni PO apelowali, gdy zacz\u0119\u0142a si\u0119 dyskusja o budowie linii tramwajowej. Podawali je jako przyk\u0142ad na znalezienie rozwi\u0105zania szybkiej komunikacji miejskiej. Buspasy funkcjonuj\u0105 w wielu miastach, doskonale sprawdzaj\u0105 si\u0119 ostatnio w stolicy, w której ponad 60 proc. warszawiaków popiera to rozwi\u0105zanie. Poniewa\u017c z buspasów korzystaj\u0105 tak\u017ce taksówki, pomys\u0142 pozwala znacznie obni\u017cy\u0107 koszty \u017cycia w mie\u015bcie. Dojazd nimi np. ze Z\u0142otych Tarasów na Bartyck\u0105 w Warszawie kosztuje mniej ni\u017c w P\u0142ocku z Zielonego Jaru na dworzec autobusowy przy al. Jachowicza. I zabiera mniej czasu. – Mamy okazj\u0119, by to przetestowa\u0107 – uwa\u017ca Tomasz Maliszewski. – Mo\u017cemy dyskutowa\u0107 o celowo\u015bci budowy tramwaju. Ale je\u015bli nawet dojdzie do tej inwestycji, to dopiero za \u0142adnych kilka lat. Do tego czasu mo\u017cemy wprowadzi\u0107 rozwi\u0105zania, które u\u0142atwi\u0105 nam \u017cycie i obni\u017c\u0105 koszty utrzymania. Zróbmy eksperyment.
Dlaczego akurat mi\u0119dzy III LO a Orlenem? Zdaniem radnego ul. \u0141ukasiewicza jest na tyle szeroka, \u017ce takie rozwi\u0105zanie jest mo\u017cliwe do wprowadzenia. Poza tym codziennie, zw\u0142aszcza w godzinach popo\u0142udniowego szczytu, tworzy si\u0119 tu korek samochodów, którymi pracownicy koncernu wracaj\u0105 do miasta. Jad\u0105 powoli, jednym pasem, nieraz trac\u0105c na powrót do domów dobre pó\u0142 godziny.
– Zobaczmy, co b\u0119dzie si\u0119 dzia\u0142o, gdy wytyczymy buspasy – t\u0142umaczy radny Maliszewski. – I gdy wracaj\u0105cy z pracy zobacz\u0105, \u017ce jak oni stoj\u0105 w korku, to obok nich szybko przemyka autobus Komunikacji Miejskiej. Jestem przekonany, \u017ce wielu zacznie kalkulowa\u0107, czy op\u0142aca si\u0119 do pracy jecha\u0107 samochodem, skoro trwa to d\u0142u\u017cej i s\u0105 problemy ze znalezieniem miejsca na parkingu, czy nie lepiej szybko podjecha\u0107 czerwoniakiem.
Wed\u0142ug Maliszewskiego warto zaeksperymentowa\u0107 tak\u017ce z tego powodu, \u017ce studium transportowe P\u0142ocka wskazuje na konieczno\u015b\u0107 zach\u0119cania p\u0142occzan do korzystania z komunikacji zbiorowej.
Interpelacja dopiero wp\u0142yn\u0119\u0142a, nie wiadomo, kiedy w\u0142adze miasta na ni\u0105 odpowiedz\u0105. Nie wiadomo te\u017c, co – w przypadku pozytywnej odpowiedzi – zrobi\u0142yby z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 i zw\u0119\u017ceniem ul. \u0141ukasiewicza w miejscu, w którym krzy\u017cuje si\u0119 ona z ul. D\u0142ug\u0105. Nie ma te\u017c pewno\u015bci, czy rzeczywi\u015bcie ulica jest na tyle szeroka, by drogowcy zmie\u015bcili na niej dwa pasy ruchu dla samochodów i dwa buspasy. – Mówimy przecie\u017c o eksperymencie. Je\u015bli oka\u017ce si\u0119, \u017ce nie ma miejsca na dwa buspasy, mo\u017cna wytyczy\u0107 tylko jeden, w kierunku miasta – podpowiada Maliszewski. Na interpelacj\u0119 odpowiada\u0107 b\u0119dzie nadzoruj\u0105ce p\u0142ockie ulice wiceprezydent Dariusz Zawidzki. Na razie nie chcia\u0142 jeszcze nic powiedzie\u0107, biuro prasowe ratusza twierdzi, \u017ce pomys\u0142 wymaga dok\u0142adnej analizy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1836,196],"class_list":["post-105780","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-buspas","tag-plock"],"acf":[],"yoast_head":"\n