Je\u017celi Bydgoszcz nie z\u0142o\u017cy do czerwca aplikacji o \u015brodki europejskie na budow\u0119 tramwaju do Fordonu, stracimy szans\u0119 otrzymania pieni\u0119dzy na ten cel – ostrzega kandydatka PO na prezydenta Teresa Piotrowska –czytamy w Gazecie Wyborczej. Zapewnia, \u017ce decyzja o budowie tramwaju do tej 80-tysi\u0119cznej sypialni Bydgoszczy b\u0119dzie jedn\u0105 z pierwszych, jak\u0105 podejmie po zwyci\u0119stwie w wyborach. – W mie\u015bcie dyskutuje si\u0119 o tym od o\u015bmiu lat. Obecny prezydent wci\u0105\u017c twierdzi, \u017ce potrzebuje jeszcze pó\u0142 roku na podj\u0119cie decyzji. Mówi\u0119 stanowczo, nie ma ju\u017c na to czasu. Bez pomocy z Unii Europejskiej nie mamy szansy na budow\u0119 linii do Fordonu. A Unia nie b\u0119dzie czeka\u0142a w niesko\u0144czono\u015b\u0107, a\u017c nasze miasto \u0142askawie z\u0142o\u017cy aplikacj\u0119 – przekonuje Piotrowska. I przedstawia trzy warianty budowy tramwaju. Jeden przebiega przez ul. Lewi\u0144skiego, drugi przez wiadukty warszawskie, ul. Fordo\u0144sk\u0105 i Rejewskiego, a trzeci przez ul. Kaliskiego. We wszystkich wersjach linia kierowa\u0142aby si\u0119 dalej przez osiedle Przylesie, Bohaterów, Bajk\u0119 i Tatrza\u0144skie do Zofina. Zdaniem Piotrowskiej, z punktu widzenia spo\u0142ecznego najlepsze jest drugie rozwi\u0105zanie. – Dzi\u0119ki temu pasa\u017cerowie mogliby swobodnie dojecha\u0107 do cmentarza przy ul. Wi\u015blanej, a z Fordo\u0144skiej prawie ca\u0142kowicie mog\u0142yby znikn\u0105\u0107 autobusy. Problemem jest jednak przeprawa nad torami kolejowymi, bo zdaniem specjalistów budowa trzeciego wiaduktu by\u0142aby trudna technicznie. W przypadku ul. Lewi\u0144skiego s\u0105 ju\u017c prawie w ca\u0142o\u015bci wykupione grunty, wyci\u0119ty jest las, zatem tam budowa by\u0142aby najta\u0144sza i naj\u0142atwiejsza – wyja\u015bnia kandydatka. Piotrowska zapowiada równie\u017c budow\u0119 linii z ronda Bernardy\u0144skiego na Wzgórze Wolno\u015bci i przywrócenia po\u0142\u0105czenia tramwajowego do dworca PKP Bydgoszcz G\u0142ówna. To wszystko ma kosztowa\u0107 niemal 700 mln z\u0142. Jest szansa na zdobycie 75 proc. tej kwoty z Unii. Je\u017celi dostaniemy fundusze, pos\u0142anka zapowiada, \u017ce tramwajem do Fordonu pojedziemy w 2010 r. Niemal wszyscy inni kandydaci na prezydenta twierdz\u0105, \u017ce inwestycj\u0119 'tramwaj do Fordonu’ trzeba zrealizowa\u0107. El\u017cbieta Krzy\u017canowska i Andrzej Walkowiak wtóruj\u0105: – Mo\u017cna j\u0105 zako\u0144czy\u0107 do 2010 r. Zdaniem Romana Jasiakiewicza – do 2012 r. Roman Sidorkiewicz, zas\u0142aniaj\u0105c si\u0119 brakiem wiedzy na temat kosztów inwestycji, nie umia\u0142 powiedzie\u0107, jak d\u0142ugo mo\u017ce trwa\u0107 budowa. Szczegó\u0142y w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/bydgoszcz\/1,48722,3718365.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[202,238],"class_list":["post-10565","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bydgoszcz","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n