{"id":105566,"date":"2010-02-09T10:46:26","date_gmt":"2010-02-09T10:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/"},"modified":"2010-02-09T10:46:26","modified_gmt":"2010-02-09T10:46:26","slug":"tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/","title":{"rendered":"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt"},"content":{"rendered":"<div>Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy wagonu Duewag Pt w Tramwajach \u015al\u0105skich. W sobot\u0119 po raz pierwszy taki tramwaj wyjecha\u0142 na tras\u0119 linii 0. Przez kilka dni by\u0142 przygotowywany do tego wyjazdu. Testowany przez przewo\u017anika wagon wyprodukowany zosta\u0142 w 1973 roku. Wypo\u017cyczono go z VGF Frankfurt n. Menem &#8211; szerzej o historii wagon&oacute;w Duewag Pt piszemy w InfoTram w osobnym <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=30736\">artykule<\/a>. Tramwaj jest testowany z my\u015bl\u0105 o konieczno\u015bci sprowadzenia na G&oacute;rny \u015al\u0105sk wagon&oacute;w dwukierunkowych. Wszystko po to, aby w czasie remontu torowisk mo\u017cna by\u0142o prowadzi\u0107 regularn\u0105 komunikacj\u0119 tramwajow\u0105. Docelowo w\u0142adze sp&oacute;\u0142ki my\u015bla\u0142y o zakupie kilkunastu takich wagon&oacute;w. By\u0142o to jednak my\u015blenie starego zarz\u0105du, kt&oacute;rym kierowa\u0142 odwo\u0142any w ubieg\u0142ym tygodniu Janusz Berkowski. Czy nowe w\u0142adze b\u0119d\u0105 tak\u017ce chcia\u0142y inwestowa\u0107 w u\u017cywane pojazdy? Dowiemy si\u0119 wkr&oacute;tce. Aby komunikacja tramwajowa w trakcie remont&oacute;w by\u0142a zachowana takie zakupy by\u0142yby jednak wskazane. Wiadomo, i\u017c w tak kr&oacute;tkim czasie Tramwaje \u015al\u0105skie nie nab\u0119d\u0105 odpowiedniej liczby pojazd&oacute;w nowych. Obecnie nie dysponuj\u0105 r&oacute;wnie\u017c tak\u0105 ilo\u015bci\u0105 taboru dwukierunkowego, aby przewozi\u0107 pasa\u017cer&oacute;w w czasie remontu. Przypomnijmy, i\u017c prace remontowe, wsp&oacute;\u0142finansowane ze \u015brodk&oacute;w unijnych, maj\u0105 rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 ju\u017c za rok. Do zmodernizowania jest blisko 50 km torowiska, w tym tak\u017ce trzeba wykona\u0107 prace w centrum Katowic. Wagony dwukierunkowe b\u0119d\u0105 potrzebne na odcinkach czynnych, ale pozbawionych p\u0119tli. Prawdopodobie\u0144stwo zakupu &bdquo;nowych&rdquo;wagon&oacute;w jest zatem spore, tym bardziej, \u017ce nieoficjalnie wiadomo, i\u017c spodoba\u0142y si\u0119 one Przewodnicz\u0105cemu Rady Nadzorczej Tramwaj&oacute;w \u015al\u0105skich, a jednocze\u015bnie prezydentowi Katowice &ndash;Piotrowi Uszokowi. Zdania na temat nowego pojazdu s\u0105 jednak podzielone. Jego najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0105, zdaniem niekt&oacute;rych obserwator&oacute;w, jest to, i\u017c wygl\u0105da on na wagon tramwaju bardziej podmiejskiego, metra a nawet lekkiego poci\u0105gu. Takie wra\u017cenie mo\u017cna odnie\u015b\u0107 ogl\u0105daj\u0105c tramwaj zar&oacute;wno z zewn\u0105trz, jak i z wewn\u0105trz, gdzie szczeg&oacute;ln\u0105 cech\u0105 jest du\u017ca liczba miejsc siedz\u0105cych i w\u0105skie przej\u015bcia.&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)387013_760\"><img decoding=\"async\" title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" alt=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/30715\/387013_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\"><img decoding=\"async\" title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" alt=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/30715\/387014_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pt w zajezdni Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\"><img decoding=\"async\" title=\"Pt w zajezdni Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" alt=\"Pt w zajezdni Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/30715\/384977_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Sprowadzony na \u015al\u0105sk wagon zosta\u0142 wyprodukowany w 1973 roku w fabryce Waggonfabrik Uerdingen AG Werk D&uuml;sseldorf. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy jest to pojazd dwukierunkowy, wyposa\u017cony w 4 pary drzwi po obu stronach. Mankamentem tego pojazdu mo\u017ce by\u0107 fakt, i\u017c nie jest niskopod\u0142ogowy, ale &hellip;nie wymagajmy za du\u017co. Mimo, i\u017c jest to pojazd wiekowo zbli\u017cony do kursuj\u0105cych jeszcze niedawno po \u015bl\u0105skich torowiskach wagon&oacute;w 102Na, przewy\u017csza&nbsp;je pod wzgl\u0119dem technologicznym. Jego d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 28,72 m, szeroko\u015b\u0107 &ndash;2,35 m, wysoko\u015b\u0107 za\u015b &ndash;3,26 m.&nbsp;<\/div>\n<div>Testy tramwaju Duewag Pt potrwaj\u0105 oko\u0142o miesi\u0105ca. Pierwsze dni liniowej jazdy testowiec sp\u0119dzi\u0142 na linii 0, w miar\u0119 up\u0142ywu czasu b\u0119dzie pojawia\u0142 si\u0119 tak\u017ce na innych trasach. Przypomnijmy, i\u017c wcze\u015bniej na torach Tramwaj&oacute;w \u015al\u0105skich testowany by\u0142&nbsp;alstomowski Citadis i ju\u017c przez samego przewo\u017anika&nbsp;wagon 205 WrAs z Protramu. Niezale\u017cnie od zakupu pojazd&oacute;w u\u017cywanych przewo\u017anik chce zakupi\u0107 r&oacute;wnie\u017c nowe wagony niskopod\u0142ogowe, w ambitnych planach jeszcze przed 2012 rokiem oraz modernizowa\u0107 kolejne stopi\u0105tki, kt&oacute;re dzi\u015b stanowi\u0105 podstaw\u0119 taboru Tramwaj&oacute;w \u015al\u0105skich. O modernizacjach wagon&oacute;w 105 Na w 2009 roku pisali\u015bmy niedawno w <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=30369\">InfoTram<\/a>.&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\"><img decoding=\"async\" title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" alt=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/30715\/387015_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\"><img decoding=\"async\" title=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" alt=\"Duewag Pt na testach w Tramwajach \u015al\u0105skich (foto: Przemek W.)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/30715\/387016_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<\/div>\n<div>Odnawianie floty taborowej poprzez zakup u\u017cywanych wagon&oacute;w z kraj&oacute;w Europy Zachodniej, najcz\u0119\u015bciej z Niemiec, to, powtarzaj\u0105c za jednym z bohater&oacute;w kultowego filmu &bdquo;Mi\u015b&rdquo;, nowa, \u015bwiecka tradycja, chocia\u017c w tym przypadku nie taka zn&oacute;w nowa. Tym tropem pod\u0105\u017ca wielu z krajowych przewo\u017anik&oacute;w tramwajowych, od tych najwi\u0119kszych &ndash;MPK Krak&oacute;w, MPK Pozna\u0144, Tramwaje Szczeci\u0144skie czy ZKM Gda\u0144sk do tych znacznie mniejszych takich jak Tramwaje Podmiejskie, Tramwaje Grudzi\u0105dzkie czy MZK Gorz&oacute;w Wielkopolski. Odpowied\u017a na pytanie dlaczego do Polski trafiaj\u0105 ponad trzydziestoletnie wagony jest prosta. Przewo\u017anik&oacute;w nie sta\u0107 na zakup nowoczesnych pojazd&oacute;w, dlatego ratuj\u0105 taborowe dziury tramwajami u\u017cywanymi, kt&oacute;re w opinii wielu s\u0105 jednak bardziej zaawansowane technologicznie ani\u017celi te stanowi\u0105ce dzi\u015b podstaw\u0119 floty wielu przedsi\u0119biorstw i sp&oacute;\u0142ek tramwajowych. Zdecydowanie najwi\u0119cej takich zachodnich pojazd&oacute;w eksploatuje krakowskie MPK. Jak dotychczas Tramwaje \u015al\u0105skie, podobnie jak chocia\u017cby Tramwaje Warszawskie, nie decydowa\u0142y si\u0119 na zakup wagon&oacute;w u\u017cywanych. Niewykluczone, i\u017c niebawem zmieni si\u0119 to w obydwu przypadkach. Obie sieci b\u0119d\u0105 szybko potrzebowa\u0142y wagon&oacute;w dwukierunkowych w zwi\u0105zku z pracami torowymi &ndash;w GOP-ie modernizacyjnymi, w stolicy &ndash;k\u0142opotami przy budowie mostu P&oacute;\u0142nocnego. Czy u\u017cywane wagony do\u0142\u0105cz\u0105 do wagon&oacute;w ju\u017c eksploatowanych przez wskazanych powy\u017cej przewo\u017anik&oacute;w &ndash;pokarze czas? O dalszych losach tramwaju Duewag Pt oraz ewentualnych zakupach wagon&oacute;w dokonywanych przez polskich przewo\u017anik&oacute;w b\u0119dziemy na bie\u017c\u0105co informowa\u0107 w InfoTram.&nbsp;&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105567,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16265,818,1002,826],"class_list":["post-105566","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-duewag-pt","tag-katowice","tag-test","tag-tramwaje-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy wagonu Duewag Pt w Tramwajach \u015al\u0105skich. W sobot\u0119 po raz pierwszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/30715\/387013_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/\",\"name\":\"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b712ef24ff7a.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-09T10:46:26+00:00\",\"dateModified\":\"2010-02-09T10:46:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b712ef24ff7a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b712ef24ff7a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt","og_description":"Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy wagonu Duewag Pt w Tramwajach \u015al\u0105skich. W sobot\u0119 po raz pierwszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/30715\/387013_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/","name":"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b712ef24ff7a.jpg","datePublished":"2010-02-09T10:46:26+00:00","dateModified":"2010-02-09T10:46:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b712ef24ff7a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b712ef24ff7a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-slaskie-testuja-duewag-pt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje \u015al\u0105skie testuj\u0105 Duewag Pt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/105566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}