{"id":104858,"date":"2010-01-05T20:42:24","date_gmt":"2010-01-05T20:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/"},"modified":"2010-01-05T20:42:24","modified_gmt":"2010-01-05T20:42:24","slug":"tramwaje-w-paryzu","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/","title":{"rendered":"Tramwaje w Pary\u017cu"},"content":{"rendered":"
O tramwajach w Pary\u017cu wspominali\u015bmy ju\u017c podczas opisywania trzeciej linii. Jednak wówczas pomini\u0119te zosta\u0142y pozosta\u0142e linie tramwajowe, które zosta\u0142y zestawione w niniejszym artykule.<\/div>\n
W 1853 roku rozpocz\u0119to budow\u0119 tramwajów konnych w mie\u015bcie, która zosta\u0142a zako\u0144czona rok pó\u017aniej. Dopiero w 1900 roku rozpocz\u0119to elektryfikacj\u0119 systemu tramwajowego po\u0142\u0105czon\u0105 z budow\u0105 systemu metra. Do 1914 roku ca\u0142a sie\u0107 tramwajowa zosta\u0142a zelektryfikowana, a system osi\u0105ga w 1925 roku swoje najwi\u0119ksze rozmiary. Niestety ju\u017c w 1927 roku rozpocz\u0119to likwidacj\u0119 systemu tramwajowego, który zosta\u0142 ca\u0142kowicie zlikwidowany w 1937 roku. W pó\u017aniejszym okresie rozwijano jedynie system metra oraz kolei miejskiej. Niestety te dzia\u0142ania zacz\u0119\u0142y by\u0107 niewystarczaj\u0105ce, bowiem rosn\u0105ca kongestia ruchu drogowego powodowa\u0142a wyst\u0119powanie zatorów drogowych, które blokowa\u0142y autobusy. Podczas gdy w podró\u017cach do centrum miasta metro stawa\u0142o si\u0119 coraz bardziej atrakcyjne, to w przypadku podró\u017cy mi\u0119dzy poszczególnymi dzielnicami wymaga\u0142a skorzystania ze stoj\u0105cego w korku autobusu lub podró\u017cy okr\u0119\u017cnej przez centrum miasta. Zrodzi\u0142a si\u0119 wówczas my\u015bl, aby zaoferowa\u0107 w tych relacjach ta\u0144sze w budowie tramwaje.<\/div>\n
\"\u015aie\u0107<\/a><\/div>\n
\"Tramwaj<\/a> \"Tramwaj<\/a><\/div>\n
W 1992 roku wybudowano pierwsz\u0105 wspó\u0142czesn\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105 w rejonie Ile-de-France. Trasa oznaczona numerem T1 po\u0142\u0105czy\u0142a znajduj\u0105ce si\u0119 po pó\u0142nocno-wschodniej stronie miasta Bobigny – La Courneuve 8 Mai 1945. W wyniku pó\u017aniejszych przed\u0142u\u017ce\u0144, z których ostatnie mia\u0142o miejsce w 2003 roku linia \u0142\u0105czy Saint Denis z Noisy le Sec. Trasa ma d\u0142ugo\u015b\u0107 12 km, 26 przystanków i od pocz\u0105tku jest obs\u0142ugiwana przez tramwaje TFS2. Pierwotnie 35 tramwajów zosta\u0142o dostarczonych do obs\u0142ugi linii T1 i T2, jednak w pó\u017aniejszym czasie pojazdy z linii T2 trafi\u0142y na lini\u0119 T1.<\/div>\n
\"Tramwaj<\/a> \"Tramwaj<\/a><\/div>\n
W 1997 roku ruszy\u0142a druga trasa, tym razem T2 obs\u0142uguj\u0105ca le\u017c\u0105ce po wschodniej stronie miasta Issy Val de Seine – La Défense. Od momentu powstania linia zosta\u0142a przed\u0142u\u017cona tylko jeden raz. Pod koniec 2009 roku otwarto przed\u0142u\u017cenie Issy Val de Seine – Porte de Versailles. W efekcie tego trasa osi\u0105gn\u0119\u0142a swoj\u0105 obecn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 13,6 km z 17 przystankami. Pierwotnie linia by\u0142a obs\u0142ugiwana tramwajami TFS2, jednak wraz z rozbudow\u0105 systemu i wzrostem ilo\u015bci pasa\u017cerów postanowiono zamówi\u0107 tramwaje nowej generacji. W pe\u0142ni niskopod\u0142ogowe pojazdy Citadis serii 302 zosta\u0142y przeznaczone do obs\u0142ugi linii T2, natomiast pojazdy typu TFS2 zosta\u0142y przetransportowane na lini\u0119 T1.<\/div>\n
\"Tramwaj<\/a> \"Tramwaj<\/a> \"Tramwaj<\/a><\/div>\n
Nieco pokr\u0119tnym zrz\u0105dzeniem losu linia T4 zosta\u0142a otwarta jako trzecia w kolejno\u015bci.  Trasa o d\u0142ugo\u015bci 7,6 km z 11 przystankami zlokalizowana w po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci Ile-de-France powsta\u0142a w wyniku przebudowy s\u0142abo u\u017cywanej przez pasa\u017cerów linii kolejowej. Linia ta jest w\u0142asno\u015bci\u0105 SNCF, podobnie jak pojazdy. Na trasie s\u0105 wykorzystywane tramwaje dwusystemowe Siemens Avanto<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Mijaj\u0105ce<\/a><\/div>\n
Jako czwarta w kolejno\u015bci zosta\u0142a uruchomiona linia tramwajowa T3. Trasa otwarta w grudniu 2006 roku \u0142\u0105cz\u0105ca po\u0142udniowe dzielnice Pary\u017ca sta\u0142a si\u0119 pierwsz\u0105 wspó\u0142czesn\u0105 lini\u0105 przechodz\u0105c\u0105 bezpo\u015brednio przez teren miasta Pary\u017c. O tej linii pisali\u015bmy tutaj<\/a> i tutaj<\/a>. Trasa ma d\u0142ugo\u015b\u0107 7,9 km i 17 przystanków po\u015brednich. Od niedawna ma ona przystanek styczny z T2, jednak z racji ró\u017cnic technicznych pomi\u0119dzy oboma liniami nie dokonano ich po\u0142\u0105czenia torowego. Ograniczono si\u0119 jedynie do wspólnego przystanku. Linia T3 jest obs\u0142ugiwana przez 21 tramwajów Citadis serii 402. Linia T2 dopuszcza stosowanie tramwajów o szeroko\u015bci 2,4 metra podczas gdy na linii T3 s\u0105 eksploatowane pojazdy o szeroko\u015bci 2,65 metra. Dodatkowo linia T3 ma znacznie wi\u0119ksze przewozy, st\u0105d kursuj\u0105ce tam tramwaje s\u0105 d\u0142u\u017csze ni\u017c te stosowane na linii T2. Dlatego te\u017c obecnie nie rozwa\u017ca si\u0119 fizycznego po\u0142\u0105czenia tych dwóch linii lecz kto wie jak b\u0119dzie si\u0119 kszta\u0142towa\u0142o to zagadnienie w przysz\u0142o\u015bci.<\/div>\n
Linie tramwajowe w Pary\u017cu<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Linia<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 (km)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba przystanków<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ taboru \/ ilo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ szeroko\u015b\u0107 pojazdu (m)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
T1<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
TFS2 \/ 35<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,4 \/ 2,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
T2<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
Citadis 302 \/ 42<\/div>\n<\/td>\n
\n
32,2 \/ 2,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
T3<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
Citadis 402 \/ 21<\/div>\n<\/td>\n
\n
43,7 \/ 2,65<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
T4<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Avanto \/ 15<\/div>\n<\/td>\n
\n
36,97 \/ 2,65<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
 W 2010 roku maj\u0105 zosta\u0107 otwarte dwa przed\u0142u\u017cenia systemu. Linia T2 ma zosta\u0107 przed\u0142u\u017cona z La Défense do Bezons (4,2 km), natomiast trasa T4 zyska odnog\u0119 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Gargan z Clichy Montfermeil. W roku 2011 linia T1 zostanie przed\u0142u\u017cona z Saint Denis do Asnières Gennevilliers (4,9 km), powstanie równie\u017c nowa linia T5 \u0142\u0105cz\u0105ca Saint Denis z Garges Sarcelles (6,6 km). Kolejny z kolei rok 2012 b\u0119dzie oznacza\u0142 otwarcie przed\u0142u\u017cenia linii T3 z Porte d’Ivry do Porte de la Chapelle (14 km), oraz kolejnej nowej linii, tym razem T6 \u0142\u0105cz\u0105cej Châtillon z Viroflay (14 km). Rok 2013 przyniesie kolejne dwie linie. Trasa T7 po\u0142\u0105czy Villejuif z Athis-Mons (11 km), natomiast T8 powstanie w formie litery Y na trasie Saint Denis – La Poterie – Epinay\/Villetaneuse (8,5 km). Rozwa\u017cane jest równie\u017c wiele wariantów rozbudowy systemu, w tym i tras, które doprowadzi\u0142yby do po\u0142\u0105czenia odr\u0119bnych linii tramwajowych w jeden system. Wyj\u0105tek stanowi\u0142yby jedynie linie tramwaju dwusystemowego, czyli obecna trasa T4 oraz planowane T6 i T7.<\/div>\n
\"Tramwaje<\/a><\/div>\n
Przyk\u0142ad Pary\u017ca obrazuje bardzo dok\u0142adnie b\u0142\u0105d jaki zosta\u0142 pope\u0142niony w momencie likwidacji tramwajów, które nawet w mie\u015bcie z g\u0119st\u0105 sieci\u0105 metra potrzebuj\u0105 czego\u015b pomi\u0119dzy wydajnym metrem, a autobusem.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104859,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15510,15709,1068,15938,15458,568,962,963,843,3225,15650,15651,931,15652,16029,238],"class_list":["post-104858","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-15510","tag-15709","tag-alstom","tag-avanto","tag-citadis","tag-francja","tag-paryz","tag-ratp","tag-siemens","tag-sncf","tag-t1","tag-t2","tag-t3","tag-t4","tag-tfs2","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaje w Pary\u017cu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje w Pary\u017cu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O tramwajach w Pary\u017cu wspominali\u015bmy ju\u017c podczas opisywania trzeciej linii. Jednak wówczas pomini\u0119te zosta\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29826\/pary_tramwaje_maximilian_drrbecker_ccbysa2.5_760.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/\",\"name\":\"Tramwaje w Pary\u017cu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b43962079ea3.jpg\",\"datePublished\":\"2010-01-05T20:42:24+00:00\",\"dateModified\":\"2010-01-05T20:42:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b43962079ea3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b43962079ea3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje w Pary\u017cu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje w Pary\u017cu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje w Pary\u017cu","og_description":"O tramwajach w Pary\u017cu wspominali\u015bmy ju\u017c podczas opisywania trzeciej linii. Jednak wówczas pomini\u0119te zosta\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29826\/pary_tramwaje_maximilian_drrbecker_ccbysa2.5_760.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/","name":"Tramwaje w Pary\u017cu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b43962079ea3.jpg","datePublished":"2010-01-05T20:42:24+00:00","dateModified":"2010-01-05T20:42:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b43962079ea3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b43962079ea3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-paryzu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje w Pary\u017cu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/104858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104858"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}