Pi\u0119\u0107 firm i konsorcjów stara\u0142o si\u0119 o uzyskanie kontraktu na przebudow\u0119 ulicy D\u0142ugiej. Inwestor, czyli Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne, wybra\u0142o w\u0142a\u015bnie zwyci\u0119zc\u0119 – firm\u0119 Mota Engil.
Koszt przedsi\u0119wzi\u0119cia szacowany by\u0142 (kosztorys inwestorski) na oko\u0142o 33,2 miliona z\u0142otych. Prace maj\u0105 obj\u0105\u0107 860 metrów ul. D\u0142ugiej – od skrzy\u017cowania z ul. Basztow\u0105 do al. S\u0142owackiego, a ponadto jeszcze 200 metrów torowiska – przez aleje do ul. Kamiennej. Przebudowane zostanie te\u017c skrzy\u017cowanie ul. D\u0142ugiej z Basztow\u0105 oraz z ul. Szlak, na których zainstalowane zostan\u0105 kamery do monitorowania ulicznego ruchu. Najpierw remontowana b\u0119dzie jednak ca\u0142a infrastruktura podziemna przez dysponentów tych mediów. Na ulicy D\u0142ugiej zostanie u\u0142o\u017cona nawierzchnia t\u0142umi\u0105ca ha\u0142as, podobna do tej zastosowanej dla tramwaju na ulicy Starowi\u015blnej;b\u0119dzie nowe o\u015bwietlenie uliczne, a tak\u017ce nowe chodniki, które zostan\u0105 poszerzone kosztem jezdni;maj\u0105 mie\u0107 od dwóch do nawet 6,5 metra szeroko\u015bci (wi\u0119ksze, przysuni\u0119te do torowiska, b\u0119d\u0105 zw\u0142aszcza w rejonie przystanków komunikacji miejskiej). Z tego powodu ruch samochodowy b\u0119dzie si\u0119 musia\u0142 odbywa\u0107 prawie wy\u0142\u0105cznie po torowisku tramwajowym, ale takie jest za\u0142o\u017cenie, by nie zach\u0119ca\u0107 kierowców do przejazdu ul. D\u0142ug\u0105. Poszerzenie chodników wi\u0105za\u0107 si\u0119 jednak b\u0119dzie z budow\u0105 zatok parkingowych, których teraz tam nie ma. Je\u015bli ulica D\u0142uga zostanie ca\u0142kowicie przebudowana (jezdnia, torowisko, chodniki itd.), to na kolejnym, 200-metrowym fragmencie, od ul. D\u0142ugiej przez al. S\u0142owackiego do ul. Kamiennej, prace ogranicz\u0105 si\u0119 tylko do u\u0142o\u017cenia nowego torowiska.
Na przetarg, który og\u0142osi\u0142o MPK, nadesz\u0142o pi\u0119\u0107 ofert. Wybrano t\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez konsorcjum firm: Mota-Engil Polska SA (lider) oraz Mota-Engil Engenharia e Construcao, KZN Bie\u017canów, które chc\u0105 za swoje us\u0142ugi 20 mln 738 tys. 150 z\u0142 i 96 groszy – o 13 milionów mniej ni\u017c wynosi\u0142 kosztorys. – To by\u0142a najta\u0144sza oferta, a spe\u0142niaj\u0105ca wszystkie wymagania – powiedzia\u0142 nam Zbigniew Palencia, wiceprezes MPK. – Teraz czekamy na ewentualne odwo\u0142ania;przetarg nie b\u0119dzie ju\u017c natomiast sprawdzany przez Urz\u0105d Zamówien Publicznych, jak to jest w przypadku inwestycji do Golikówki.
Prace na ul. D\u0142ugiej maj\u0105 ruszy\u0107 w kwietniu i potrwaj\u0105 trzy miesi\u0105ce.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,53],"class_list":["post-104623","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n