{"id":104132,"date":"2009-11-30T21:02:24","date_gmt":"2009-11-30T21:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/"},"modified":"2009-11-30T21:02:24","modified_gmt":"2009-11-30T21:02:24","slug":"aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/","title":{"rendered":"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich"},"content":{"rendered":"<div>W ubieg\u0142ym tygodniu w\u0142adze Warszawy pochwali\u0142y si\u0119 tym, co uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 i zrobi\u0107 w warszawskich inwestycjach i sto\u0142ecznej komunikacji miejskiej w ci\u0105gu ostatnich trzech lat. Najwa\u017cniejsze wydarzenie, z punktu widzenia portalu InfoTram mia\u0142o jednak miejsce dopiero po konferencji prasowej. Podpisany zosta\u0142 bowiem wtedy aneks do umowy wieloletniej pomi\u0119dzy Tramwajami Warszawskimi a Miastem st. Warszawa, kt&oacute;ry pozwoli m.in. na wybudowanie trasy tramwajowej na Tarchomin.<\/div>\n<div>W ci\u0105gu trzech lat zrobili\u015bmy du\u017co. W czasie naszej kadencji miasto wyda\u0142o na inwestycje 6 mld z\u0142., czyli 0,6 procenta PKB. To jest ogromy zastrzyk. To dwa miliardy z\u0142otych wi\u0119cej ni\u017c nasi poprzednicy wydali w okresie czterech lat. To ogromny skok cywilizacyjny dla Warszawy- podkre\u015bli\u0142a Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz &#8211; Polska ma szcz\u0119\u015bcie, bo patrz\u0105c na map\u0119 Europy nasz kraj jako jedyny odnotowa\u0142 wzrost gospodarczy. Mimo kryzysu jest on taki sam, jak w 2001 r. modernizujemy Warszaw\u0119. Wierz\u0119, \u017ce stolica ju\u017c staje si\u0119 i b\u0119dzie w przysz\u0142o\u015bci g\u0142&oacute;wnym miastem Europy \u015arodkowej XXI wieku. &ndash;doda\u0142a.<\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Nowa trasa WZ (foto: K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowa trasa WZ (foto: K. Wach)\" alt=\"Nowa trasa WZ (foto: K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28946\/dsc07065_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Aneks do umowy<\/strong><\/div>\n<div>Podpisana w sierpniu 2008 roku umowa wieloletnia, obowi\u0105zuj\u0105ca do 2027 roku, na \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozowych zapewnia Tramwajom Warszawskim stabilne finansowanie ich dzia\u0142alno\u015bci. We wrze\u015bniu tego roku Rada Warszawy upowa\u017cni\u0142a Prezydenta Miasta do podpisania aneksu do tej\u017ce umowy, kt&oacute;ry pozwoli Tramwajom Warszawskim na <strong>wybudowanie trasy tramwajowej na Tarchomin<\/strong>. Jest to jedno z wielu przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 planowanych przez Tramwaje Warszawskie w nast\u0119pnych latach. <\/div>\n<div><strong>Modernizacja trasy tramwajowej Dw. Wile\u0144ski &ndash;Stadion Narodowy &ndash;Rondo Waszyngtona wraz zakupem 30 tramwaj&oacute;w niskopod\u0142ogowych<\/strong>. Projekt obejmuje modernizacj\u0119 trasy tramwajowej w ci\u0105gu ulic: Targowa, Al. Zieleniecka, od Dworca Wile\u0144skiego do Ronda Waszyngtona oraz zakup taboru tramwajowego. Zakres planowanych rob&oacute;t obejmuje m.in.: wymian\u0119 torowiska;modernizacj\u0119 w\u0119ze\u0142 rozjazdowy Kijowska, al. Zieleniecka;p\u0119tli tramwajowej al. Zieleniecka;sieci i urz\u0105dze\u0144 podstacji trakcyjnych;instalacj\u0119 elektronicznego systemu informacji pasa\u017cerskiej. \u0141\u0105czny koszt projektu to ok. 297 mln PLN netto. Realizacj\u0119 tego zadania Tramwaje Warszawskie planuj\u0105 na lata 2010-2011.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Al. Jerozolimskie po remoncie (foto: K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Al. Jerozolimskie po remoncie (foto: K. Wach)\" alt=\"Al. Jerozolimskie po remoncie (foto: K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28946\/dsc00650_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Modernizacja trasy tramwajowej w Al. Jana Paw\u0142a II (odc. p\u0119tla Piaski &ndash;p\u0119tla Kielecka) wraz zakupem 25 tramwaj&oacute;w niskopod\u0142ogowych<\/strong>. Projekt obejmuje modernizacj\u0119 trasy tramwajowej o d\u0142ugo\u015bci 9.3 km w ci\u0105gu ulic: Broniewskiego (od p\u0119tli Piaski) &ndash;Popie\u0142uszki &ndash;Rondo Zgrupowania AK &bdquo;Rados\u0142aw&rdquo;&ndash;Al. Jana Paw\u0142a II &ndash;Cha\u0142ubi\u0144skiego &ndash;Al. Niepodleg\u0142o\u015bci &ndash;Rakowieckiej (do p\u0119tli &bdquo;Kielecka&rdquo;). Zakres rob&oacute;t obejmuje m.in.: wymian\u0119 i modernizacj\u0119 torowiska i w\u0119z\u0142&oacute;w rozjazdowych: przy p\u0119tli &bdquo;Piaski&rdquo;, na placu Grunwaldzkim, na Rondzie Zgrupowania AK &bdquo;Rados\u0142aw&rdquo;oraz na skrzy\u017cowaniach z ul. Stawki i z ul. Nowowiejsk\u0105, modernizacj\u0119 sieci trakcyjnej i podstacji i instalacj\u0119 elektronicznego systemu informacji pasa\u017cerskiej. \u0141\u0105czny koszt projektu to 323,5 mln PLN netto, a realizacj\u0119 Tramwaje Warszawskie planuj\u0105 na lata 2010-2011.<\/div>\n<div><strong>Modernizacja trasy tramwajowej na Boernerowo<\/strong>. Projekt obejmuje budow\u0119 drugiego toru na odcinku ok. 2 km od skrzy\u017cowania z ul. Radiow\u0105 do ul. Kaliskiego wraz z przystankami i trakcj\u0105 elektryczn\u0105. Koszt wykonania to ok. 10 mln z\u0142, a realizacja planowana jest na 2010 r.<\/div>\n<div><strong>Budowa trasy tramwajowej Bemowo &ndash;Jelonki<\/strong>. Projektu przewiduje budow\u0119 nowej trasy tramwajowej na odcinku od skrzy\u017cowania ulic Powsta\u0144c&oacute;w \u015al\u0105skich i G&oacute;rczewskiej do skrzy\u017cowania ulic Powsta\u0144c&oacute;w \u015al\u0105skich i Radiowej o d\u0142ugo\u015bci ok. 1525 m. \u0141\u0105czny koszt projektu to 40 mln z\u0142 netto, a realizacja planowana jest na lata 2010-2012. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"P\u0119tla \u017bera\u0144 FSO (foto: K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"P\u0119tla \u017bera\u0144 FSO (foto: K. Wach)\" alt=\"P\u0119tla \u017bera\u0144 FSO (foto: K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28946\/dsc00663_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Obs\u0142uga p&oacute;\u0142nocno &ndash;wschodnich obszar&oacute;w Warszawy komunikacj\u0105 tramwajow\u0105 w zwi\u0105zku z rozbudow\u0105 sieci metra oraz zakupem taboru. <\/strong>Projekt obejmuje budow\u0119 trasy tramwajowej od Trasy Mostu P&oacute;\u0142nocnego (TMP), a tak\u017ce budow\u0119 trasy tramwajowej wzd\u0142u\u017c ulicy Projektowanej do ulicy \u015awiatowida i dalej wosi przysz\u0142ej dwujezdniowej ul. \u015awiatowida do p\u0119tli 'Winnica&#8217;. Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci trasyprzewidziano 6 zespo\u0142&oacute;w przystank&oacute;w tramwajowych, jedn\u0105 p\u0119tl\u0119 awaryjn\u0105 w rejonieskrzy\u017cowania ulic \u015awiatowida i \u0106mielowskiej lub Mehoffera oraz ko\u0144cow\u0105 p\u0119tl\u0119 'Winnica&#8217;.Powstanie te\u017c system informacji pasa\u017cerskiej.Drugim elementem projektu jest modernizacja trasy tramwajowej na odcinku \u017bera\u0144Wschodni &ndash;Dworzec Wile\u0144ski. Zakres prac obejmie m. in.: modernizacj\u0119 torowiska i trakcjina wybranych odcinkach oraz przebudow\u0119 peron&oacute;w.\u0141\u0105czny koszt projektu zgodnie ze Studium Wykonalno\u015bci to 721 mln PLN, obejmuje r&oacute;wnie\u017czakup 60 tramwaj&oacute;w. Realizacj\u0119 tej inwestycji Tramwaje Warszawskie planuj\u0105 na lata 2010-2013.<\/div>\n<div><strong>Budowa trasy tramwajowej w ci\u0105gu trasy Krasi\u0144skiego &ndash;odcinek pl. Wilsona &ndash;ul. Budowlana. &nbsp;<\/strong>Obecnie trwaj\u0105 analizy, czy mo\u017cliwe jest zaanga\u017cowanie Tramwaj&oacute;w Warszawskich jakoinwestora budowy trasy tramwajowej przez Wis\u0142\u0119 wraz z przepraw\u0105 mostow\u0105.\u015arodki na modernizacje i inwestycje przewo\u017anik ma ze swojej bie\u017c\u0105cej dzia\u0142alno\u015bci, a tak\u017ce zfunduszy unijnych. Do tej pory UE wsp&oacute;\u0142finansowa\u0142a budow\u0119 trasy na Bemowo (odcinekp\u0119tla Nowe Bemowo &ndash;Broniewskiego, koszt 41 mln z\u0142, wydatki kwalifikowane 32 mln z\u0142,dofinansowanie 15 mln z\u0142) oraz modernizacj\u0119 trasy w Alejach Jerozolimskich (odcinek p\u0119tlaBanacha &#8211; p\u0119tla Goc\u0142awek, koszt 274 mln z\u0142, wydatki kwalifikowane 115 mln z\u0142,dofinansowanie 55 mln z\u0142). <\/div>\n<div>Obecnie Tramwaje staraj\u0105 si\u0119 o dofinansowanie dw&oacute;chmodernizacji &ndash;trasy W-Z i trasy Dw. Wile\u0144ski &ndash;Stadion Narodowy &ndash;Rondo Waszyngtonaoraz budowy po\u0142\u0105czenia na Tarchomin.Modernizacja trasy na Stadion Narodowy jest na li\u015bcie podstawowej projekt&oacute;windywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko na lata 2007-2013.Ca\u0142kowity koszt szacowany jest na 362 mln z\u0142, TW staraj\u0105 si\u0119 o dofinansowanie w wysoko\u015bci151 mln z\u0142. Na tej li\u015bcie jest tak\u017ce projekt &bdquo;Obs\u0142uga p&oacute;\u0142nocno &ndash;wschodnich obszar&oacute;wWarszawy komunikacj\u0105 tramwajow\u0105 w zwi\u0105zku z rozbudow\u0105 sieci metra oraz zakupemtaboru&rdquo;( planowane dofinansowanie zgodnie z list\u0105 projekt&oacute;w indywidualnych wynosi 279mln z\u0142). Projekt pn. &bdquo;Modernizacja na trasy tramwajowej W-Z (odcinek p\u0119tla Cmentarz Wolski &ndash;Dw. Wile\u0144ski ) wraz z zakupem 30 tramwaj&oacute;w niskopod\u0142ogowych (koszt 529 mln z\u0142), planowane dofinansowanie zgodnie z list\u0105 projekt&oacute;w indywidualnych wynosi 216 mln z\u0142) oraz &bdquo;Dostosowanie taboru Tramwaj&oacute;w Warszawskich do potrzeb os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych &ndash;zakup 40 tramwaj&oacute;w niskopod\u0142ogowych&rdquo;(koszt 316, 3 mln z\u0142 planowane dofinansowanie zgodnie z list\u0105 projekt&oacute;w indywidualnych) znajduj\u0105 si\u0119 na li\u015bcie rezerwowej listy projekt&oacute;w w ramach POI\u015a.&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104133,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,837,84],"class_list":["post-104132","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu w\u0142adze Warszawy pochwali\u0142y si\u0119 tym, co uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 i zrobi\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28946\/dsc07065_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/\",\"name\":\"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b157a3f49488.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-30T21:02:24+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-30T21:02:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b157a3f49488.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b157a3f49488.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu w\u0142adze Warszawy pochwali\u0142y si\u0119 tym, co uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 i zrobi\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28946\/dsc07065_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/","name":"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b157a3f49488.jpg","datePublished":"2009-11-30T21:02:24+00:00","dateModified":"2009-11-30T21:02:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b157a3f49488.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b157a3f49488.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/aneks-do-umowy-i-plany-inwestycyjne-tramwajow-warszawskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwaj\u00f3w Warszawskich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/104132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}