{"id":104008,"date":"2009-11-24T09:38:11","date_gmt":"2009-11-24T09:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/"},"modified":"2009-11-24T09:38:11","modified_gmt":"2009-11-24T09:38:11","slug":"o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/","title":{"rendered":"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko – wywiad z Janem Firlikiem"},"content":{"rendered":"
Zapraszamy do lektury wywiadu z Janem Firlikiem z MPKPozna\u0144, zamieszczonego na stronie przewo\u017anika.  Usprawnienie komunikacji miejskiej jest tematem nieustannego zainteresowania nie tylko przewo\u017anika, ale i jego pasa\u017cerów. Przy ró\u017cnych okazjach, przedstawiaj\u0105 kolejne pomys\u0142y na rozwi\u0105zanie pewnych problemów, jednak nie wszystkie mog\u0105 by\u0107 zrealizowane. Zach\u0119camy do lektury rozmowy z Dyrektorem Przewozów Tramwajowych MPK Pozna\u0144 Sp. z o.o. –Janem Firlikiem, który wypowiada si\u0119 na temat trójsk\u0142adów, historii trasy PST i Moderusów Beta.<\/div>\n
<\/a><\/div>\n
Dlaczego nie ma mo\u017cliwo\u015bci uruchomienia trójsk\u0142adów?<\/div>\n
Rozumiem, \u017ce chodzi o poci\u0105gi sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z 3 wagonów typu 105N. W Poznaniu kursuj\u0105 obecnie poci\u0105gi sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z 2 wagonów typu 105N i pojazdy przegubowe, jednoprzestrzenne. Wszystkie one (za wyj\u0105tkiem wagonu typu 102N maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 30m. Trójsk\u0142ad jest o ok. 12 m d\u0142u\u017cszy, a infrastruktura w Poznaniu nie jest odpowiednio przystosowana do kursowania tak d\u0142ugich sk\u0142adów. Po pierwsze: nie na ka\u017cdym przystanku zmie\u015bci\u0142by si\u0119 taki tramwaj. Nie mo\u017cemy nara\u017ca\u0107 pasa\u017cerów na niebezpiecze\u0144stwo w momencie, gdy cz\u0119\u015b\u0107 wagonu znajduje si\u0119 poza przystankiem. Mogliby\u015bmy, jak sugeruj\u0105 czytelnicy, uniemo\u017cliwi\u0107 korzystanie z ostatnich drzwi trzeciego wagonu, jednak pasa\u017cerowie nie s\u0105 przyzwyczajeni do takich rozwi\u0105za\u0144. Poza tym zablokowanie na sta\u0142e ostatnich drzwi trzeciego wagonu nie rozwi\u0105za\u0142oby problemu zbytniej d\u0142ugo\u015bci pojazdu. Owszem, mamy przystanki podwójne, ale w wi\u0119kszo\u015bci s\u0105 one przystosowane do pomieszczenia czterech, a nie pi\u0119ciu wagonów. Zatem zatrzymanie si\u0119 na przystanku podwójnym trójsk\u0142adu i poci\u0105gu standardowej d\u0142ugo\u015bci by\u0142oby niemo\u017cliwe. Kolejne tramwaje, nie maj\u0105ce mo\u017cliwo\u015bci zatrzymania si\u0119 np. na przystanku Most Dworcowy, blokowa\u0142yby przejazd innych kierowców. Podobna sytuacja mia\u0142aby miejsce, gdyby tramwaj skr\u0119ca\u0142 na rondzie, np. Rondzie Kaponiera. Zbyt d\u0142ugi pojazd, nie mieszcz\u0105cy si\u0119 w wyspie ronda, utrudni\u0142by komunikacj\u0119 samochodow\u0105 w tym miejscu. <\/div>\n
Czy trójsk\u0142ady mia\u0142y by szans\u0119 si\u0119 pojawi\u0107?<\/div>\n
Mo\u017cliwo\u015b\u0107 puszczenia d\u0142u\u017cszych sk\u0142adów (nie koniecznie trójsk\u0142adów, ale tak\u017ce po prostu d\u0142u\u017cszych wagonów) istnieje przy okazji przed\u0142u\u017cenia trasy PST do Dworca Zachodniego. Je\u015bli b\u0119dzie utworzona linia, kursuj\u0105ca tylko na trasie szybkiego tramwaju z ko\u0144cówk\u0105 na p\u0119tli przy Dworcu Zachodnim, to takie poci\u0105gi mia\u0142yby szans\u0119 na niej funkcjonowa\u0107.<\/div>\n
Mo\u017ce zatem utworzy\u0107 dodatkowe kursy linii 12 i 16?<\/div>\n
Stworzenie dodatkowych kursów linii 12 i 16 le\u017cy w gestii Zarz\u0105du Transportu Miejskiego. Je\u015bli miasto wyrazi ch\u0119\u0107 wzmocnienia tych linii, to oczywi\u015bcie tak pojedziemy. Z wszelkimi propozycjami proponujemy zg\u0142asza\u0107 si\u0119 do ZTM –www.ztm.poznan.pl. W gestii ZTM le\u017cy równie\u017c okre\u015blenie d\u0142ugofalowej polityki komunikacyjnej i ewentualnie dostosowanie niektórych tras do kursowania d\u0142u\u017cszych poci\u0105gów, oczywi\u015bcie po wcze\u015bniejszym przeprowadzeniu rozeznania potrzeb w tym zakresie. Trzeba równie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce obecnie nie posiadamy dostatecznej rezerwy taboru i utworzenie poci\u0105gów d\u0142u\u017cszych, spowodowa\u0142oby konieczno\u015b\u0107 zmniejszenia cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania na niektórych liniach, lub konieczno\u015b\u0107 zakupu kolejnych, dodatkowych tramwajów.<\/div>\n
Jakie pomys\u0142y na PeSTk\u0119 istnia\u0142y do tej pory? <\/div>\n
Sytuacja jest nieco dziwna, gdy\u017c co roku mówi si\u0119, \u017ce liczba pasa\u017cerów spada, a na trasie PST nieustannie ro\u015bnie. Warto przypomnie\u0107, \u017ce kiedy otwierano PeSTk\u0119 to mówiono, \u017ce w zupe\u0142no\u015bci wystarcz\u0105 tylko 2 linie tramwajowe. Mimo to MPK Pozna\u0144 Sp. z o.o. uruchomi\u0142o 3 linie. I przez pewien czas ta liczba kursów w zupe\u0142no\u015bci wystarcza\u0142a. Pó\u017aniej wzrost ilo\u015bci pasa\u017cerów spowodowa\u0142 konieczno\u015b\u0107 stworzenia kolejnej linii, za\u015b w tej chwili jest ich ju\u017c pi\u0119\u0107 i okazuje si\u0119, \u017ce i tak ich liczba jest niewystarczaj\u0105ca. <\/div>\n
\u017beby usprawni\u0107 komunikacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105 w tym rejonie, kierujemy na linie PST wszystkie posiadane pojazdy niskopod\u0142ogowe –bardziej pojemne i u\u0142atwiaj\u0105ce szybsz\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cersk\u0105. Wzmocnili\u015bmy tak\u017ce lini\u0119 26 w godzinach rannego i popo\u0142udniowego szczytu, aby pasa\u017cerowie mogli wydosta\u0107 si\u0119 z rejonu szybkiego tramwaju i mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesiadki na preferowan\u0105 lini\u0119. Nie wszyscy jednak korzystaj\u0105 z tego rozwi\u0105zania. Problemem jest te\u017c gromadzenie si\u0119 przy drzwiach osób, które nie planuj\u0105 szybko wysiada\u0107, zamiast przej\u015bcia w g\u0142\u0105b pojazdu. Nadal rozwa\u017camy te\u017c wprowadzenie na tej trasie systemu automatycznego sterowania ruchem, który, przy tak du\u017cej g\u0119sto\u015bci pojazdów poprawi\u0142by bezpiecze\u0144stwo i sprawno\u015b\u0107 ruchu.<\/div>\n
A kiedy na pozna\u0144skich liniach pojawi\u0105 si\u0119 cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe Moderusy Beta?<\/div>\n
Wed\u0142ug zapewnie\u0144 producenta –firmy Modertrans – maj\u0105 si\u0119 one pojawi\u0107 w po\u0142owie przysz\u0142ego roku. Od modelu Alfa ró\u017cni\u0105 si\u0119 tym, \u017ce b\u0119d\u0105 dwuprzegubowe, jednoprzestrzenne (jeden wagon) i w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci znajdzie si\u0119 cz\u0142on niskopod\u0142ogowy, który u\u0142atwi wsiadanie osobom niepe\u0142nosprawnym. D\u0142ugo\u015b\u0107 poci\u0105gu wyniesie ok. 30 m, b\u0119dzie on te\u017c bardziej zaawansowany technicznie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104009,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[53,106],"class_list":["post-104008","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\nO tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko - wywiad z Janem Firlikiem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko - wywiad z Janem Firlikiem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zapraszamy do lektury wywiadu z Janem Firlikiem z MPKPozna\u0144, zamieszczonego na stronie przewo\u017anika.  Usprawnienie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/\",\"name\":\"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko - wywiad z Janem Firlikiem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b0ba2210f041.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-24T09:38:11+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-24T09:38:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b0ba2210f041.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b0ba2210f041.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko – wywiad z Janem Firlikiem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko - wywiad z Janem Firlikiem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko - wywiad z Janem Firlikiem","og_description":"Zapraszamy do lektury wywiadu z Janem Firlikiem z MPKPozna\u0144, zamieszczonego na stronie przewo\u017anika.  Usprawnienie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/","name":"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko - wywiad z Janem Firlikiem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b0ba2210f041.jpg","datePublished":"2009-11-24T09:38:11+00:00","dateModified":"2009-11-24T09:38:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b0ba2210f041.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b0ba2210f041.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/o-trojskladach-i-nie-tylko-wywiad-z-janem-firlikiem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"O tr\u00f3jsk\u0142adach i nie tylko – wywiad z Janem Firlikiem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/104008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104008"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}