{"id":103834,"date":"2009-11-14T21:25:15","date_gmt":"2009-11-14T21:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/"},"modified":"2009-11-14T21:25:15","modified_gmt":"2009-11-14T21:25:15","slug":"echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/","title":{"rendered":"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji"},"content":{"rendered":"
Modertrans to trzeci, obok Solarisa i FPS Cegielski, wielkopolski producent tramwajowy, który zaprezentowa\u0142 swoje produkty na tegorocznych targach TRAKO. Warto wi\u0119c po\u015bwi\u0119ci\u0107 nieco miejsca tak\u017ce i tej firmie, mimo, i\u017c specjalizuje si\u0119 ona g\u0142ównie w modernizacjach taboru. <\/div>\n
\"Stoisko<\/a><\/strong><\/div>\n
Moderus Alfa<\/strong><\/div>\n
Kluczowym produktem Modertransu, tak przynajmniej twierdz\u0105 jego przedstawiciele, jest tramwaj Moderus Alfa. 36 sztuk tego typu pojazdów je\u017adzi w MPK Pozna\u0144, 2 w Tramwajach \u015al\u0105skich i 2 w Tramwajach Szczeci\u0144skich. Moderus Alfa to nic innego jak modernizacja najpopularniejszego dzi\u015b polskiego tramwaju 105Na. <\/div>\n
\"Moderus<\/a>\"Moderus<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
Moderus Alfa podstawowe dane techniczne<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
13500 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2350 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3350 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
V max<\/div>\n<\/td>\n
\n
70 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa wagonu<\/div>\n<\/td>\n
\n
16500 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 toru<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435 mm\/1000 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilaj\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n
\n
600V<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Miejsca siedz\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n
\n
16 – 20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Miejsca stoj\u0105ce (0,2m²\/osob\u0119)<\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0105czna ilo\u015b\u0107 miejsc         <\/div>\n<\/td>\n
\n
93-97<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Moderus Beta MF01<\/strong><\/div>\n
Moderusy Beta MF01 to zmodernizowane przez Modertrans wagony N8C, zakupione przez ZKM Gda\u0144sk. Przypomnijmy, i\u017c w maju 2008 roku pozna\u0144ski producent wygra\u0142 przetarg na modernizacj\u0119 wszystkich 46 tramwajów. Ich remonty mia\u0142y zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w 2010 roku. Z uwagi na spore opó\u017anienia ju\u017c dzi\u015b sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce termin ten nie zostanie dotrzymany. Mimo to przedstawiciele Modertransu s\u0105 zadowolenie ze swojej pracy. Moderus Beta MF 01 to pojazd szynowy, w którym jako\u015b\u0107 prac zosta\u0142a wykonana na najwy\u017cszym poziomie –chwali si\u0119 wykonawca remontu. W tramwajach dobudowywany jest \u015brodkowy, niskopod\u0142ogowy cz\u0142on, zaprojektowany od pocz\u0105tku do ko\u0144ca w Modertransie. Podobnie jak w tramwajach z rodziny Moderus Alfa, kabina posiada klatk\u0119 bezpiecze\u0144stwa, która zabezpiecza motorniczego w przypadku kolizji. Zarówno w kabinie, jak i w cz\u0142onie \u015brodkowym, wykorzystano gi\u0119te panoramiczne szyby.<\/div>\n
\"Moderus<\/a><\/div>\n
Dane techniczne tramwaju Moderus Beta<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Liczba cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107              <\/div>\n<\/td>\n
\n
26648 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2330 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3650 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa<\/div>\n<\/td>\n
\n
35750 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
54<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych <\/div>\n<\/td>\n
\n
172<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
V max<\/div>\n<\/td>\n
\n
70 km\/h  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"Moderus<\/a><\/strong><\/div>\n
Moderus Beta MF 02    <\/strong><\/div>\n
Obecnie w fabryce trwaj\u0105 prace przygotowawcze do wprowadzenia do ruchu trzycz\u0142onowego pojazdu – Moderus Beta MF 02, opartego na koncepcji tramwaju nazywanego przez MPK Pozna\u0144 105N\/2 (#400), zbudowanego tak\u017ce na bazie stopi\u0105tek, ale z wbudowanym cz\u0142onem niskopod\u0142ogowym. Nie znamy jeszcze konkretnej daty dostarczenia takich pojazdów do MPK Pozna\u0144, wiadomo, \u017ce ma to nast\u0105pi\u0107 w przysz\u0142ym roku. Jak informuje producent b\u0119d\u0105 to pojazdy z najnowocze\u015bniejszym energooszcz\u0119dnym nap\u0119dem pr\u0105du przemiennego. Ich design –przednia panoramiczna szyba czy przyciemniane szyby w przestrzeni pasa\u017cerskiej –oparty jest na tramwajach Moderus Alfa. Producent zapewnia te\u017c, \u017ce wn\u0119trze wagonu b\u0119dzie przestronne, jasne, przyjazne dla pasa\u017cerów i co wa\u017cne dla osób niepe\u0142nosprawnych. W pojazdach ma by\u0107 40 miejsc siedz\u0105cych, 2 dla wózków inwalidzkich i wózków dzieci\u0119cych, 176 miejsc stoj\u0105cych, czyli razem 216 miejsc. Dzi\u0119ki drzwiom odk\u0142adanym na zewn\u0105trz tramwaj b\u0119dzie posiada\u0142 szerokie, wygodne wej\u015bcia i wi\u0119cej przestrzeni. Nowoczesna informacja pasa\u017cerska: zapowiedzi g\u0142osowe, elektroniczne tablice informacyjne, radiotelefon do kontaktu z central\u0105 nadzoru ruchu to ju\u017c standardowe wyposa\u017cenie oferowane przez Modertrans Pozna\u0144. Moderus Beta b\u0119dzie mia\u0142 tak\u017ce czarn\u0105 skrzynk\u0119 rejestruj\u0105c\u0105 najwa\u017cniejsze sygna\u0142y istotne ze wzgl\u0119du na bezpiecze\u0144stwo podró\u017cy. Kabina motorniczego b\u0119dzie klimatyzowana, a system kamer zewn\u0119trznych wspomo\u017ce prowadzenie pojazdu. Pud\u0142o pojazdu b\u0119dzie tak ukszta\u0142towane, aby zmniejszy\u0107 prze\u015bwit mi\u0119dzy przystankiem a stopniem tramwaju. Moderus Beta zostanie równie\u017c przystosowany do monta\u017cu agregatu grzewczo wentylacyjnego oraz klimatyzacji przestrzeni pasa\u017cerskiej, a tak\u017ce zasobników energii pozwalaj\u0105cych na obni\u017cenie zu\u017cycia energii. <\/div>\n
\"Moderus<\/a><\/div>\n
Moderus Gamma<\/strong><\/div>\n
Modertrans pracuje tak\u017ce nad swoim autorskim, ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowym tramwajem –Moderusem Gamma. Kiedy pojazd ten ujrzy \u015bwiat\u0142o dzienne –nie wiadomo. Jeszcze dwa lata temu Modertrans odgra\u017ca\u0142 si\u0119, \u017ce na kolejnych targach Trako, a wi\u0119c w 2009 roku, Gamm\u0119 b\u0119dzie mo\u017cna ju\u017c podziwia\u0107. Nic takiego jednak nie mia\u0142o miejsca i ca\u0142y czas czekamy na jego premier\u0119.         <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103835,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[915,870,892],"class_list":["post-103834","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-modernizacja","tag-modertrans","tag-moderus"],"acf":[],"yoast_head":"\nEcha Trako 2009: Specjalista od modernizacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Modertrans to trzeci, obok Solarisa i FPS Cegielski, wielkopolski producent tramwajowy, który zaprezentowa\u0142 swoje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28623\/tdsc_0004_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/\",\"name\":\"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aff145a870cf.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-14T21:25:15+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-14T21:25:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aff145a870cf.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aff145a870cf.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji","og_description":"Modertrans to trzeci, obok Solarisa i FPS Cegielski, wielkopolski producent tramwajowy, który zaprezentowa\u0142 swoje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28623\/tdsc_0004_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/","name":"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aff145a870cf.jpg","datePublished":"2009-11-14T21:25:15+00:00","dateModified":"2009-11-14T21:25:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aff145a870cf.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4aff145a870cf.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-specjalista-od-modernizacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Echa Trako 2009: Specjalista od modernizacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/103834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}