{"id":103767,"date":"2009-11-10T16:51:52","date_gmt":"2009-11-10T16:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/"},"modified":"2009-11-10T16:51:52","modified_gmt":"2009-11-10T16:51:52","slug":"wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/","title":{"rendered":"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR"},"content":{"rendered":"
Chi\u0144ska gospodarka bardzo szybko poszerza zakres swojej dzia\u0142alno\u015bci, efektem czego s\u0105 coraz cz\u0119stsze kontrakty eksportowe, natomiast dawn\u0105 tandetn\u0105 masówk\u0119 zaczynaj\u0105 zast\u0119powa\u0107 produkty o wi\u0119kszym stopniu przetworzenia. Takim s\u0105 bez w\u0105tpienia wagony metra. Dlatego w niniejszym artykule przybli\u017camy ofert\u0119 zak\u0142adów wchodz\u0105cych w sk\u0142ad China South Locomotive &Rolling Stock Corporation Limited (CSR). Produkcj\u0119 wagonów pasa\u017cerskich w CSR<\/a> prezentowali\u015bmy w odr\u0119bnym artykule. Natomiast w niniejszym artykule zaprezentowana zostanie oferta CSR w zakresie pojazdów metra. Artyku\u0142 powsta\u0142 na bazie informacji znajduj\u0105cych si\u0119 na oficjalnej stronie, które zosta\u0142y rozbudowane o oficjalne komunikaty prasowe. <\/div>\n
Wagon typu A<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/div>\n
W dniu 13 wrze\u015bnia 2008 roku mia\u0142a miejsce prezentacja pierwszego sk\u0142adu metra typu A w ca\u0142o\u015bci zaprojektowanego w Chinach. Oczywi\u015bcie wcze\u015bniej produkowano ju\u017c w Chinach sk\u0142ady metra, jednak by\u0142y to pojazdy budowane na licencji. Sk\u0142ady typu A wyprodukowane przez CSR Zhuzhou zosta\u0142y przeznaczone dla linii pierwszej metra w Shenzhen. Pud\u0142a wagonów zosta\u0142y wykonane z aluminium.<\/div>\n
Szanghaj<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/div>\n
Metro w Szanghaju od d\u0142u\u017cszego czasu wspó\u0142pracuje z CSR. Pierwszym zrealizowanym zamówieniem dla tego miasta by\u0142a dostawa 37 sk\u0142adów wyprodukowanych w Chinach na podstawie licencji koncernu Siemens. Dostarczone sk\u0142ady s\u0105 sze\u015bciowagonowe i tworz\u0105 dwie niezale\u017cne trójwagonowe grupy. Ka\u017cda grupa sk\u0142ada si\u0119 z jednego wagonu sterowniczego oraz dwóch przechodnich. Wagon sterowniczy ma d\u0142ugo\u015b\u0107 24 metrów i jest pozbawiony nap\u0119du, natomiast wagony \u015brodkowe maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 22,8 metra i s\u0105 wyposa\u017cone w silniki. Wózki posiadaj\u0105 podwójne uspr\u0119\u017cynowanie, natomiast pud\u0142a wagonów wykonano z aluminium. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 przekszta\u0142tniki trakcyjne zasilaj\u0105ce silniki pr\u0105du przemiennego.<\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/div>\n
W 2008 roku CSR wspólnie z koncernem Alstom otrzyma\u0142y kontrakt na dostaw\u0119 kolejnego taboru metra dla rozbudowywanego systemu w mie\u015bcie. W efekcie tego zamówienia dostarczono 28 sk\u0142adów sze\u015bciowagonowych oraz 37 sk\u0142adów o\u015bmiowagonowych typu Metropolis, które powsta\u0142y w wyniku wspó\u0142pracy z koncernem Alstom. Równie\u017c tutaj wagony skrajne sterownicze s\u0105 pozbawione nap\u0119du, natomiast wagony \u015brodkowe s\u0105 silnikowe. D\u0142ugo\u015b\u0107 wagonu skrajnego wynosi 24,4 metra, natomiast wagonu \u015brodkowego 22,8 metra. Poniewa\u017c metro w Szanghaju jest zasilane z sieci napowietrznej o napi\u0119ciu 1,5 kV, wi\u0119c i sk\u0142ady metra s\u0105 dostosowane do takiego sposobu pobierania energii elektrycznej. <\/div>\n
Nanjing<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/div>\n
Dla potrzeb pierwszej linii w mie\u015bcie Nanjing CSR dostarczy\u0142o sze\u015bciowagonowe sk\u0142ady metra. Równie\u017c tutaj wagony sterownicze s\u0105 bez nap\u0119du, natomiast \u015brodkowe posiadaj\u0105 nap\u0119d. Wagon sterowniczy ma 23,74 metra d\u0142ugo\u015bci, natomiast \u015brodkowe 21,88 metra. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 80 km\/h. Tak\u017ce tutaj pud\u0142a zosta\u0142y wykonane z aluminium, a nap\u0119d stanowi\u0105 przekszta\u0142tniki trakcyjne z asynchronicznymi silnikami. Po zako\u0144czeniu tego zamówienia CSR zosta\u0142a zlecona dostawa kolejnych 24 sk\u0142adów dla potrzeb linii drugiej. Linia ta ma zosta\u0107 otwarta w maju 2010 roku, natomiast wszystkie pojazdy maj\u0105 by\u0107 w ruchu do grudnia 2010 roku. W stosunku do wagonów z pierwszej serii pojazdy drugiej generacji obejmuj\u0105 kilka innowacji w tym zoptymalizowane uk\u0142ady nap\u0119dowe, poprawiona sprawno\u015b\u0107 i oprogramowanie jak równie\u017c unowocze\u015bniono uk\u0142ad hamulcowy, który ma da\u0107 lepsze parametry hamowania. Pojazdy wyposa\u017cono w monitoring wn\u0119trza, a zmianie uleg\u0142a równie\u017c kolorystyka wn\u0119trza.<\/div>\n
Guangzhou<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/div>\n
Dla potrzeb metra w mie\u015bcie Guangzhou<\/a> nowy tabor metra by\u0142 dostarczany w ramach kooperacji Siemens i CSR Zhuzhou. Wspó\u0142praca zosta\u0142a rozpocz\u0119ta w 2003 roku, w 2007 roku podpisano drugi, natomiast pod koniec 2008 roku trzeci kontrakt. W ich ramach dostarczono \u0142\u0105cznie 120 sk\u0142adów metra. Sk\u0142ady s\u0105 trójwagonowe i zasilane z sieci napowietrznej o napi\u0119ciu 1,5 kV. Wagony maj\u0105 szeroko\u015b\u0107 2,9 metra i pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 135 km\/h, cho\u0107 w ruchu planowym kursuj\u0105 do 120 km\/h b\u0119d\u0105c jednocze\u015bnie najszybsz\u0105 lini\u0105 metra w Chinach.<\/div>\n
\"Metro<\/a><\/div>\n
Oprócz tego dla potrzeb Guangzhou tabor by\u0142 dostarczany w kooperacji Kawasaki i CSR Sifang. Tutaj przedmiotem zamówienia by\u0142y sk\u0142ady z nap\u0119dem silnikami liniowymi.<\/div>\n
Wuhan<\/strong><\/div>\n
W 2008 roku CSR Zhuzhou podpisa\u0142o z metrem w Wuhan kontrakt na dostaw\u0119 84 sk\u0142adów metra typu B dla potrzeb rozbudowy systemu metra w mie\u015bcie. Sk\u0142ady o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 80 km\/h maj\u0105 by\u0107 dostarczane w okresie maj 2010-maj 2011. Wagony typu B s\u0105 to\u017csame z dostarczanymi dla miasta Guangzhou. <\/div>\n
Chengdu<\/strong><\/div>\n
\"Metro<\/a><\/div>\n
27 kwietnia 2009 roku zosta\u0142 dostarczony pierwszy sk\u0142ad metra wyprodukowany dla miasta Chengdu przez CSR Sifang. Sk\u0142ady maj\u0105 nap\u0119d wykorzystuj\u0105cy silniki asynchroniczne oraz pud\u0142a ze stali nierdzewnej. Sk\u0142ad jest zestawiony w typowy sposób z \u015brodkowych wagonów silnikowych oraz skrajnych sterowniczych bez nap\u0119du. Poci\u0105g ma pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 80 km\/h i mo\u017ce przewie\u017a\u0107 1468 osób w tym 8 na wózkach inwalidzkich. Sk\u0142ad zosta\u0142 wyposa\u017cony w system informacji pasa\u017cerskiej jak równie\u017c monitoring wn\u0119trza. Zamówienie opiewa na 17 zespo\u0142ów z planowanym zako\u0144czeniem dostaw w czerwcu 2010 ma pozwoli\u0107 na otwarcie pierwszej linii pod koniec 2010 roku.<\/div>\n
Pekin<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/div>\n
Ambitne projekty rozbudowy metra w Pekinie nie mog\u0105 si\u0119 odby\u0107 bez echa w postaci dostaw nowego taboru dla ich potrzeb. Obejmuj\u0105 one zarówno tabor w tradycyjnym wydaniu jak równie\u017c wyposa\u017cony w silniki liniowe. Niestety nie uda\u0142o si\u0119 ustali\u0107 dok\u0142adnej liczby ani typów dostarczanego do Pekinu taboru.<\/div>\n
Kontrakty eksportowe<\/strong><\/div>\n
CSR Puzhen otrzyma\u0142o swoje pierwsze mi\u0119dzynarodowe zamówienie od indyjskiego miasta Bombaj. Zamówienie o warto\u015bci 110 milionów dolarów ameryka\u0144skich obejmowa\u0142o dostaw\u0119 systemu zarz\u0105dzania ruchem kolejowym oraz taboru. W ramach zamówienia maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone sk\u0142ady czterowagonowe z dwoma wagonami silnikowymi oraz dwoma bez nap\u0119du. Ka\u017cdy z wagonów b\u0119dzie mia\u0142 22 metry d\u0142ugo\u015bci 3,2 metra szeroko\u015bci oraz wysoko\u015b\u0107 3,8 metra. Pud\u0142a wagonów powstan\u0105 ze stali nierdzewnej. Sk\u0142ady b\u0119d\u0105 zasilane z sieci napowietrznej o napi\u0119ciu 25 kV 50 Hz AC.<\/div>\n
Kolejnym z zagranicznych kontraktów na pojazdy metra jest dostawa w ramach konsorcjum CSR Sifang oraz Kawasaki sk\u0142adów dla metra w Singapurze. Warto\u015b\u0107 tego zamówienia jest szacowana na 368 milionów dolarów singapurskich. Pojazdy maj\u0105 by\u0107 dostarczane w latach 2011-2012.<\/div>\n
Trzeci ze znanych kontraktów zagranicznych to dostawa sk\u0142adów kolejek miejskich o charakterze metra dla tureckiego miasta Izmir. CSR Zhuzhou ma dostarczy\u0107 osiem czterowagonowych poci\u0105gów. Warto\u015b\u0107 tego zamówienia jest szacowana na 350 milionów juanów. Sk\u0142ady te b\u0119d\u0105 u\u017cytkowane na rozbudowywanej obecnie sieci kolejki miejskiej. Chi\u0144skie poci\u0105gi b\u0119d\u0105 si\u0119 sk\u0142ada\u0142y z czterech wagonów o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 80 km\/h i pojemno\u015bci 1000 pasa\u017cerów. Zamówienie dotyczy dostawy 8 kompletnych sk\u0142adów o szeroko\u015bci 2,65 metra i d\u0142ugo\u015bci jednego wagonu wynosz\u0105cej 23,6 metra. Pud\u0142a wagonów powstan\u0105 z aluminium, standardowym wyposa\u017ceniem b\u0119dzie równie\u017c klimatyzacja. Nap\u0119dowe b\u0119d\u0105 wagony skrajne, natomiast \u015brodkowe b\u0119d\u0105 silnikowe. Dostawy maj\u0105 si\u0119 odby\u0107 w okresie pa\u017adziernik 2011 –kwiecie\u0144 2012.<\/div>\n
Przedstawiony w artykule przegl\u0105d ma charakter pogl\u0105dowy i tam gdzie si\u0119 da\u0142o by\u0142 weryfikowany oraz rozbudowywany o niedost\u0119pne na stronie producenta dane. Jednak mimo tego nadal pozostaje ca\u0142y szereg „bia\u0142ych plam”, st\u0105d w \u017cadnym przypadku nie nale\u017cy traktowa\u0107 tego artyku\u0142u jako w pe\u0142ni wyczerpuj\u0105cego zagadnienie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103768,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[16142,6344,508,5036,15521,7196,15802,15511,1232,15787,843,663,1416,751,15963],"class_list":["post-103767","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-asltom","tag-bombaj","tag-chiny","tag-csr","tag-guangzhou","tag-izmir","tag-kawasaki","tag-nanjing","tag-pekin","tag-shenzhen","tag-siemens","tag-singapur","tag-szanghaj","tag-turcja","tag-wuhan"],"acf":[],"yoast_head":"\nWagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Chi\u0144ska gospodarka bardzo szybko poszerza zakres swojej dzia\u0142alno\u015bci, efektem czego s\u0105 coraz cz\u0119stsze kontrakty...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28553\/atype_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/\",\"name\":\"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af98c18b6461.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-10T16:51:52+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-10T16:51:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af98c18b6461.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af98c18b6461.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR","og_description":"Chi\u0144ska gospodarka bardzo szybko poszerza zakres swojej dzia\u0142alno\u015bci, efektem czego s\u0105 coraz cz\u0119stsze kontrakty...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28553\/atype_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/","name":"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af98c18b6461.jpg","datePublished":"2009-11-10T16:51:52+00:00","dateModified":"2009-11-10T16:51:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af98c18b6461.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af98c18b6461.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wagony-metra-chinskiej-produkcji-csr\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wagony metra chi\u0144skiej produkcji CSR"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/103767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}