{"id":103730,"date":"2009-11-09T22:43:33","date_gmt":"2009-11-09T22:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/"},"modified":"2009-11-09T22:43:33","modified_gmt":"2009-11-09T22:43:33","slug":"echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/","title":{"rendered":"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim?"},"content":{"rendered":"
Pocz\u0105tki przygody Cegielskiego z tramwajami by\u0142y obiecuj\u0105ce, nawet bardzo obiecuj\u0105ce. Zwyci\u0119stwo w warszawskim przetargu i dostarczenie Tramwajom Warszawskim wagonów 123N pozwoli\u0142o zaistnie\u0107 na rynku miejskich pojazdów szynowych. W 2007 roku „hipolity”kursowa\u0142y ju\u017c na warszawskich liniach. Na kolejny krok Cegielskiego nie trzeba by\u0142o czeka\u0107 d\u0142ugo. W pozna\u0144skiej fabryce zbudowany zosta\u0142 niskowej\u015bciowy tramwaj 118N –Puma, który mia\u0142 by\u0107 przepustk\u0105 do dalszego podboju stolicy. Pierwszy i jak dotychczas jedyny wyprodukowany taki wagon zosta\u0142 pomalowany w warszawskie barwy, te znane z pojazdów 123N oraz wyposa\u017cony w sto\u0142eczne kasowniki i system informacji pasa\u017cerskiej. Tak zosta\u0142 pokazany na Trako w 2007 roku. Rzeczywisto\u015b\u0107 okaza\u0142a si\u0119 jednak brutalna. Cegielski przegra\u0142 bój o Warszaw\u0119 z PES\u0104 i od tego momentu zacz\u0119\u0142y si\u0119 tramwajowe schody. Pozna\u0144ski producent nie wyprodukowa\u0142 ju\u017c pó\u017aniej \u017cadnego nowego tramwaju. Przegrywaj\u0105c wszystkie przetargi, sk\u0142ada\u0142 protesty i w pewnym momencie okrzykni\u0119ty zosta\u0142 mistrzem protestowania. Cie\u0144 szansy na mo\u017cliwo\u015b\u0107 zdobycia nowego zamówienia pojawi\u0142a si\u0119 w ostatnich dniach, ju\u017c po zako\u0144czeniu targów Trako, kiedy to Krajowa Izba Odwo\u0142awcza uwzgl\u0119dni\u0142a protest Cegielskiego. Szczeci\u0144ski przetarg na dostaw\u0119 6 wagonów jest bardzo ciekawy. Po raz pierwszy Tramwaje Szczeci\u0144skie wybra\u0142y ofert\u0119 Solarisa. Cegielski protestowa\u0142, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na \u0142amanie przez zamawiaj\u0105cego prawa, poprzez domaganie si\u0119 od oferentów do\u015bwiadczenia w postaci wykonania co najmniej dwóch, w 100 procentach niskopod\u0142ogowych tramwajów. Jak wspomnieli\u015bmy FPS wyprodukowa\u0142a dot\u0105d tylko jeden pojazd niskowej\u015bciowy. Wówczas Krajowa Izba Gospodarcza odrzuci\u0142a skarg\u0119, ale decyzja s\u0105du zmusi\u0142a Tramwaje Szczeci\u0144skie do powtórzenia przetargu. Drugie podej\u015bcie okaza\u0142o si\u0119 zwyci\u0119skie dla PESY. Ale nie do ko\u0144ca. Cegielski protestowa\u0142 ponownie i tym razem Krajowa Izba Odwo\u0142awcza przyzna\u0142a mu racj\u0119. Tymczasem Tramwaje Szczeci\u0144skie nie chc\u0105 produktów Cegielskiego. Krystian Wawrzyniak, prezes spó\u0142ki Tramwaje Szczeci\u0144skie powiedzia\u0142 Gazecie Wyborczej, i\u017c FPS nie przedstawi\u0142a wystarczaj\u0105cych gwarancji, a przewo\u017anik nie mo\u017ce ryzykowa\u0107 du\u017cych publicznych pieni\u0119dzy. Sprawa trafi\u0142a do s\u0105du, nieoficjalnie wiadomo, \u017ce wyrok zapadnie jeszcze w tym roku. Je\u017celi wszystko pójdzie po my\u015bli Tramwajów Szczeci\u0144skich to wówczas przewo\u017anik b\u0119dzie móg\u0142 podpisa\u0107 umow\u0119 z PES\u0104, która zosta\u0142a wybrana w przetargu…Na zamówienie mocno liczy jednak Cegielski, który ostatnimi czasy prze\u017cywa kryzys. Pocieszaj\u0105cy dla producenta jest jednak fakt, i\u017c z pocz\u0105tkiem listopada Zarz\u0105d podpisa\u0142 ugod\u0119 z Dachbudem, a wi\u0119c firm\u0105, która z\u0142o\u017cy\u0142a wniosek o upad\u0142o\u015b\u0107 fabryki. Wszystko z powodu d\u0142ugów w wysoko\u015bci oko\u0142o 1,5 mln z\u0142. Kwot\u0119 t\u0119 Cegielski ma sp\u0142aci\u0107 w ratach. Ale Dachbud to przecie\u017c nie jedyny wierzyciel Cegielskiego. D\u0142ugi firmy si\u0119gaj\u0105 40 milionów z\u0142otych, sytuacja ta w zestawieniu z brakiem zamówie\u0144 wygl\u0105da zatem nieciekawie. Ratunkiem dla FPS mo\u017ce by\u0107 przekazanie jej Agencji Rozwoju Przemys\u0142u. W zamian za to mo\u017cna by doko\u0144czy \u0107 restrukturyzacj\u0119 Cegielskiego, bo Zarz\u0105d liczy na 25 milionów z\u0142.    <\/div>\n
\"Puma<\/a>\"Puma<\/a><\/div>\n
Jakby tego by\u0142o ma\u0142o Cegielski walczy\u0142 tak\u017ce w Krakowie. Przypomnijmy, i\u017c tamtejsze MPK og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 24 niskopod\u0142ogowych tramwajów. Post\u0119powanie, maj\u0105ce na celu wy\u0142onienie zwyci\u0119zcy by\u0142o  zawieszone przez dwa miesi\u0119ce. Sprawa trafi\u0142a do s\u0105du. Pozna\u0144ski producent zarzuca\u0142, podobnie jak w Szczecinie, stawianie zbyt wysokich wymaga\u0144 dotycz\u0105cych do\u015bwiadczenia w budowie tramwajów niskopod\u0142ogowych. W Krakowie bowiem za\u017c\u0105dano, aby przysz\u0142y dostawca 24 niskopod\u0142ogowców udokumentowa\u0142, i\u017c ma na swoim koncie co najmniej 24 ju\u017c wyprodukowane takie pojazdy i to w ci\u0105gu ostatnich trzech lat. Do pierwszego etapu zg\u0142osi\u0142o si\u0119 zatem 6 producentów: Solaris, Caf, Skoda, Alstom, Bombardier oraz PESA. Jak wspomnieli\u015bmy Cegielski z\u0142o\u017cy\u0142 skarg\u0119 do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej. Izba uzna\u0142a zasadno\u015b\u0107 protestu. W tej sytuacji MPK zdecydowa\u0142o si\u0119 zaskar\u017cy\u0107 postanowienie Krajowej Izby Odwo\u0142awczej do s\u0105du i czekamy teraz na rozstrzygni\u0119cie, prawdopodobnie dojdzie do niego w przysz\u0142ym miesi\u0105cu – mówi\u0142 jeszcze w pa\u017adzierniku Dziennikowi Polskiemu prezes MPK Julian Pilszczek. Chcemy wybra\u0107 rzeczywi\u015bcie najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119, a przy produkcji tego typu wagonów do\u015bwiadczenie jest niezb\u0119dne. W wi\u0119kszo\u015bci przetargów, nie tylko dotycz\u0105cych zakupu tramwajów, taki warunek jest stawiany, gdy\u017c trudno zawiera\u0107 kontrakty w ciemno. A ju\u017c zw\u0142aszcza takiej warto\u015bci. Firmy nabieraj\u0105 przecie\u017c do\u015bwiadczenia \u0142\u0105cz\u0105c si\u0119 np. w konsorcja z innymi, które mog\u0105 si\u0119 ju\u017c czym\u015b wykaza\u0107. Zostali\u015bmy zaskoczeni stanowiskiem Cegielskiego, gdy\u017c podobny warunek by\u0142 ju\u017c w naszym przetargu z 2006 roku i nikt wtedy nie zg\u0142asza\u0142 zastrze\u017ce\u0144 –mówi\u0142 na \u0142amach Dziennika Polskiego Pilszczek. Co, je\u017celi s\u0105d nie uwzgl\u0119dniby racji krakowskiego przewo\u017anika? Wówczas przetarg trzeba by\u0142oby rozpisa\u0107 na nowo. <\/div>\n
Trudno si\u0119 zatem dziwi\u0107, i\u017c do Cegielskiego przylgn\u0119\u0142a ju\u017c na dobre \u0142atka „specjalisty od protestów”. Trudno si\u0119 jednak tak\u017ce dziwi\u0107 producentowi, który za wszelk\u0105 cen\u0119 stara si\u0119 zdoby\u0107 zamówienia. Ale i trudno si\u0119 dziwi\u0107 przewo\u017anikom, którzy chc\u0105 otrzyma\u0107 produkt sprawdzony. Czy Puma Cegielskiego daje tak\u0105 gwarancj\u0119? Zdania s\u0105 podzielone. Przedstawiciele FPS twierdz\u0105, \u017ce tak, komentarze osób trzecich nie s\u0105 ju\u017c jednak tak pochlebne i mo\u017cna us\u0142ysze\u0107 g\u0142osy, i\u017c wypo\u017cyczony obecnie do pozna\u0144skiego MPK, jedyny wyprodukowany wagon 118N, pojazdem bezawaryjnym nie jest. <\/div>\n
\"Hipolity<\/a><\/div>\n
Refleksje na temat FPS maj\u0105 niewiele wspólnego z targami Trako, trudno jednak napisa\u0107 co\u015b o czym\u015b, co w Gda\u0144sku zaistnia\u0142o w\u0142a\u015bciwie dwa lata temu. Jak wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej, Puma by\u0142a obecna na targach w roku 2007. Tegoroczna edycja przynios\u0142a nam niezmienione od dawna foldery reklamowe tramwajów Cegielskiego. Na pocieszenie odnotujmy, i\u017c FPS Cegielski zwyci\u0119\u017cy\u0142a w konkursie na najatrakcyjniejsz\u0105 ekspozycj\u0119 w kategorii stoisko do 30 m². Dobre i to…<\/div>\n
<\/div>\n
Wychodz\u0105c naprzeciw oczekiwaniom Czytelników, jak równie\u017c odnosz\u0105c si\u0119 z pe\u0142nym zrozumieniem do faktu, i\u017c nie maj\u0105 czasu na szczegó\u0142owe przegl\u0105danie naszego portalu zamieszczamy link do informacji nt. s\u0105dowej decyzji w sprawie krakowskiego przetargu<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103731,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1298,1078,1334],"class_list":["post-103730","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-cegielski","tag-fps","tag-trako"],"acf":[],"yoast_head":"\nEcha Trako 2009: Co z tym Cegielskim? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pocz\u0105tki przygody Cegielskiego z tramwajami by\u0142y obiecuj\u0105ce, nawet bardzo obiecuj\u0105ce. Zwyci\u0119stwo w warszawskim przetargu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28519\/12_760_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/\",\"name\":\"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af9ad79b5ff9.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-09T22:43:33+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-09T22:43:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af9ad79b5ff9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af9ad79b5ff9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim?","og_description":"Pocz\u0105tki przygody Cegielskiego z tramwajami by\u0142y obiecuj\u0105ce, nawet bardzo obiecuj\u0105ce. Zwyci\u0119stwo w warszawskim przetargu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/28519\/12_760_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/","name":"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af9ad79b5ff9.jpg","datePublished":"2009-11-09T22:43:33+00:00","dateModified":"2009-11-09T22:43:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af9ad79b5ff9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af9ad79b5ff9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/echa-trako-2009-co-z-tym-cegielskim\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Echa Trako 2009: Co z tym Cegielskim?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/103730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103730"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}