Jak informuj\u0105 agencje Gondola i MTI oraz gazeta ekonomiczna Privát Bankár, dalej opó\u017anione zostanie wstawienie do ruchu wagonów metra Metropolis Alstomu, które najwcze\u015bniej dopiero na pocz\u0105tku 2010 r. b\u0119d\u0105 mog\u0142y przewozi\u0107 pasa\u017cerów, poniewa\u017c w\u0142adze resortowe zobowi\u0105za\u0142y producenta do wniesienia dalszych dokumentacji produkcyjnych. Jednym z warunków wprowadzenia sk\u0142adów do ruchu jest wydanie \u015bwiadectwa dopuszczenia do ruchu. Natomiast obecnie Narodowa W\u0142adza Komunikacyjna (Nemzeti Közlekedési Hatóság –NKH) wezwa\u0142a producenta do uzupe\u0142nienia dokumentacji do 10 listopada i dopiero w posiadaniu pe\u0142nej dokumentacji zapadnie urz\u0119dowa decyzja –oznajmiono w dyrekcji sto\u0142ecznych zak\u0142adów komunikacyjnych Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) eksploatuj\u0105cych równie\u017c sto\u0142eczne linie metra.
Wed\u0142ug obecnego harmonogramu próbnych przebiegów, w grudniu Metropolisy nocami i bez pasa\u017cerów b\u0119d\u0105 testowane w trakcie przerwy w ruchu. Je\u017celi producent nie przedstawi koniecznej dokumentacji i opinii bieg\u0142ych oraz próbne przebiegi oka\u017c\u0105 si\u0119 negatywne –mo\u017ce doj\u015b\u0107 do zabronienia eksploatacji Metropolisów. W rym przypadku wszelkie powsta\u0142e tym tytu\u0142em szkody ponosi wy\u0142\u0105cznie producent. Na zapytanie – jakie dodatkowe koszty wynik\u0142y z powodu opó\u017anie\u0144, BKV odpowiedzia\u0142o krótko i zwi\u0119\u017ale: dodatkowe \u017c\u0105dania dotycz\u0105ce odszkodowa\u0144 po obu stronach sukcesywnie zmieniaj\u0105 si\u0119, natomiast „interesem podatników jest nie to, a\u017ceby dyskusja prowadzona by\u0142a publicznie i poprzez ró\u017cne dociekania skierowana zosta\u0142a w niesprzyjaj\u0105ce tory”. Dodano jeszcze, \u017ce po zako\u0144czeniu konsultacji mi\u0119dzy BKV i Alstomem, do publicznej wiadomo\u015bci podana zostanie ostateczna lista obopólnych \u017c\u0105da\u0144.
W dniu 16 pa\u017adziernika dotychczas przyby\u0142e sk\u0142ady z powodzeniem przetestowano. Fachowcy badali wówczas horyzontalne i wertykalne wykrzywienia i ko\u0142ysanie sk\u0142adów, czyli czy dany sk\u0142ad podczas ruchu zbytnio nie wyskakuje, nie ko\u0142ysze si\u0119 na boki. Wówczas Alstom i w\u0142adze stolicy we wspólnym komunikacie poda\u0142y, \u017ce w grudniu tego roku Metropolisy z pewno\u015bci\u0105 skierowane zostan\u0105 do ruchu. Z powy\u017cszych przyczyn w tym terminie nie dojdzie do tego. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,1193,632,852,1278,513],"class_list":["post-103628","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-bkv","tag-budapeszt","tag-metro","tag-metropolis","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n