{"id":103609,"date":"2009-11-03T19:03:36","date_gmt":"2009-11-03T19:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/"},"modified":"2009-11-03T19:03:36","modified_gmt":"2009-11-03T19:03:36","slug":"tramwajowy-segedyn","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/","title":{"rendered":"Tramwajowy Segedyn"},"content":{"rendered":"<div>Przybysz wychodz\u0105cy na miasto z dworca g\u0142&oacute;wnego licz\u0105cego 167&nbsp;039 mieszka\u0144c&oacute;w i le\u017c\u0105cego na obszarze 280,84 km&sup2;na po\u0142udniu W\u0119gier Segedyna (Szeged &ndash;czytaj: Seged), ju\u017c na pocz\u0105tku doznaje rozczarowania: pod przystanek tramwajowy bardzo popularnej linii tramwajowej nr 1 \u0142\u0105cz\u0105cej dworzec g\u0142&oacute;wny z dworcem Szeged-R&oacute;kus, nawet po godzinnym oczekiwaniu nie podje\u017cd\u017ca tramwaj! <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobus komunikacji zast\u0119pczej. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus komunikacji zast\u0119pczej. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Autobus komunikacji zast\u0119pczej. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2270_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Autobus komunikacji zast\u0119pczej. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus komunikacji zast\u0119pczej. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Autobus komunikacji zast\u0119pczej. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2286_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dopiero us\u0142u\u017cny tubylec obja\u015bnia, \u017ce opodal znajduje si\u0119&nbsp;przystanek autobusowy zast\u0119pczej linii 1V (V = villamos [willamosz], czyli tramwaj) Segedy\u0144skich Zak\u0142ad&oacute;w Komunikacyjnych Szegedi K&ouml;zleked&eacute;si T&aacute;rsas&aacute;g kft, kt&oacute;ry nie zawsze tras\u0105 \u015bci\u015ble pokrywaj\u0105c\u0105 si\u0119 z zawieszon\u0105 tramwajow\u0105 linii 1, mo\u017cna dojecha\u0107 do dworca R&oacute;kus (czytaj: Rookusz). Obecnie SzKT obok czterech bardzo d\u0142ugich linii tramwajowych, posiada sze\u015b\u0107 linii trolejbusowych. SzKT ju\u017c od dawna wykonuje naprawy posiadanych tramwaj&oacute;w, gromadz\u0105c przez to ogromny zas&oacute;b praktycznej wiedzy produkcyjnej. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 tramwaj&oacute;w obecnie spotykanych na ulicach miasta, jak przegubowce CSM-2, CSM-3, CSM-4 i CSM-4A, lub przerobione Tatry KT4D-M i KT4D-ME, to w\u0142a\u015bnie &bdquo;samor&oacute;bki&rdquo;.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj CSM w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj CSM w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Tramwaj CSM w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/szegedszkvmv_127_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Tramwaj CSM w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj CSM w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Tramwaj CSM w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2241_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Je\u017celi przybysz wychodz\u0105cy z budynku dworca g\u0142&oacute;wnego na miasto, udaje si\u0119 jedynie do pobliskiego \u015br&oacute;dmie\u015bcia, mo\u017ce karko\u0142omnie brodzi\u0107 po dziurach i w walaj\u0105cych si\u0119 wsz\u0119dzie stertach piasku i st\u0142uczonego asfaltu. Tyle pozosta\u0142o bowiem z ulicy i torowiska tramwajowego. Ale ju\u017c nieco dalej w g\u0142\u0119bokich p&oacute;\u0142metrowych wykopach na \u015brodku by\u0142ej jezdni, robotnicy torowi uk\u0142adaj\u0105 fundamenty super nowoczesnego, prawdziwie XXI-wiecznego torowiska tramwajowego, po kt&oacute;rych tramwaje pomkn\u0105 szybko i cicho.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Modernizacja linii 1. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Modernizacja linii 1. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Modernizacja linii 1. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2318_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Modernizacja linii 1. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Modernizacja linii 1. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Modernizacja linii 1. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2313_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zasilanie sieci trakcyjnej odb\u0119dzie si\u0119 przez kable umieszczone g\u0142\u0119boko pod torowiskiem. &bdquo;Przynajmniej nikt ich nie ukradnie&rdquo;&ndash;oznajmia przypadkowy przechodzie\u0144, &ndash;mi\u0142o\u015bnik tramwaju, kt&oacute;ry w Segedynie w tych dniach obchodzi swoje stuletnie urodziny. Z kabli tych do sieci trakcyjnej co kilkadziesi\u0105t metr&oacute;w prowadzi inny przew&oacute;d, kt&oacute;ry do sieci trakcyjnej dociera ukryty we wn\u0119trzu s\u0142upa trakcyjnego, stanowi\u0105cego jednocze\u015bnie latarni\u0119 i oparcie dla tablic drogowych. Sprytne rozwi\u0105zanie ale konieczne, bowiem niestety r&oacute;wnie\u017c na W\u0119grzech nagminnym przest\u0119pstwem sta\u0142a si\u0119 kradzie\u017c kabli, przez co rokrocznie powstaj\u0105 wielomilionowe szkody i zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa ruchu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Innowacyjny spos\u00f3b monta\u017cu tor\u00f3w tramwajowych. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Innowacyjny spos\u00f3b monta\u017cu tor\u00f3w tramwajowych. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Innowacyjny spos\u00f3b monta\u017cu tor\u00f3w tramwajowych. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2217_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Innowacyjny spos\u00f3b monta\u017cu tor\u00f3w tramwajowych. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Innowacyjny spos\u00f3b monta\u017cu tor\u00f3w tramwajowych. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Innowacyjny spos\u00f3b monta\u017cu tor\u00f3w tramwajowych. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2219_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Technologia budowania torowiska jest zupe\u0142nie odmienna, od tych, kt&oacute;re dotychczas by\u0142y praktykowane na W\u0119grzech. Zamiast tradycyjnego toru stosuje si\u0119 szyny w gumowych obudowach, kt&oacute;re nast\u0119pnie ok\u0142adane s\u0105 zbrojeniem i zalewane asfaltobetonem. Tak wykonane torowisko stanie si\u0119 w przysz\u0142o\u015bci pasem autobusowo-tramwajowym. R&oacute;wnie\u017c podwy\u017cszone przystanki zosta\u0142y zorganizowane w formie autobusowo-tramwajowo-trolejbusowej. Na ka\u017cdym przystanku znajd\u0105 si\u0119 nowoczesne wiaty oraz tablice \u015bwietlne dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej. System uzupe\u0142ni\u0105 megafony oraz komputerowe punkty informacyjne.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj Pesy dla Segedynu. Fot. Pesa\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj Pesy dla Segedynu. Fot. Pesa\" alt=\"Tramwaj Pesy dla Segedynu. Fot. Pesa\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/pesasegedyn02_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Nowa technologia budowy torowiska tramwajowego SzKT umo\u017cliwi\u0142a zakup nowoczesnych tramwaj&oacute;w niskopod\u0142ogowych. Ich dostawc\u0105 wy\u0142onionym w niedawnym przetargu sta\u0142a si\u0119 PESA. B\u0119d\u0105 one kursowa\u0142y po obecnie modernizowanej linii numer 1. Jak podkre\u015bli\u0142 Tam&aacute;s Sus&aacute;nyi, dyrektor segedy\u0144skiej firmy komunalnej Szeged P&oacute;lus Fejleszt&eacute;si Nonprofit Kft, kt&oacute;rej powierzono wykonanie inwestycji rozbudowy sieci trolejbusowo-tramwajowej miasta: bydgoska firma przys\u0142a\u0142a bardzo tani\u0105, a wi\u0119c dogodn\u0105 ofert\u0119. PESA za 16 mln &euro;podj\u0119\u0142a si\u0119 dostaw 9 nowych tramwaj&oacute;w, co przy obecnym kursie forinta wynosi 4,3 mld forint&oacute;w. Tramwaje dla Segedyna b\u0119d\u0105 to\u017csame z zaoferowanymi Warszawie, czy do Gda\u0144ska, cho\u0107 w oficjalnym folderze zamiast nazwy Swing pojawia si\u0119 Czardas. . Czeska grupa Inekon zaoferowa\u0142a pojazdy za 20,6 mln &euro;, jednak PESA by\u0142a nie tylko ta\u0144sza ale i lepsza. Jak podkre\u015bli\u0142 szef miejskiego inwestora, dyr Tam&aacute;s Sus&aacute;nyi: w rozpatrzeniu zg\u0142osze\u0144 przetargowych ocenili nie tylko cen\u0119, ale tak\u017ce dane techniczne. Nale\u017cy do tego nie tylko zu\u017cycie energii elektrycznej czy trwa\u0142o\u015b\u0107 konstrukcyjna pojazd&oacute;w, ale tak\u017ce \u0142atwa obs\u0142uga.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/szegedszkvmv_158_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2234_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Segedyn w kwietniu tego roku oznajmi\u0142 rozpocz\u0119cie inwestycji rozbudowy sieci tramwajowej i trolejbusowej warto\u015bci 30 mld forint&oacute;w, kt&oacute;rego 86% koszt&oacute;w pokryje ze \u017ar&oacute;de\u0142 unijnych. Do 2011 Segedyn w interesie zwi\u0119kszenia przepustowo\u015bci zupe\u0142nie zmodernizuje lini\u0119 tramwajow\u0105 nr 1 wraz z sieci\u0105 torow\u0105 \u015br&oacute;dmie\u015bcia, z kt&oacute;rych korzystaj\u0105 tramwaje pozosta\u0142ych linii, jedn\u0105 z ruchliwych linii autobusowych przekszta\u0142ci w trolejbusow\u0105. Ma powsta\u0107 r&oacute;wnie\u017c nowa linia tramwajowa. Do segedy\u0144skiej inwestycji tramwajowo-trolejbusowej nale\u017cy rozbudowa zajezdni trolejbusowych i tramwajowych miejskich zak\u0142ad&oacute;w komunikacyjnych Szegedi K&ouml;zleked&eacute;si T&aacute;rsas&aacute;g (SzKT) oraz zakup taboru &ndash;wspomniane wcze\u015bniej 9 tramwaj&oacute;w oraz 10 trolejbus&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zabytkowy tramwaj w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Zabytkowy tramwaj w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Zabytkowy tramwaj w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2287_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2248_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W lu\u017anej rozmowie, dyr G&aacute;bor D&oacute;zsa wyja\u015bni\u0142: powa\u017cnym b\u0142\u0119dem by\u0142oby twierdzi\u0107, \u017ce wyb&oacute;r bydgoskiej PESY stanowi przypadek. Stoj\u0105 za tym cztery lata bardzo intensywnej pracy zespo\u0142u pracownik&oacute;w i kierownictwa SzKT. Wyb&oacute;r producenta praktycznie nast\u0105pi\u0142 przez bardzo wnikliw\u0105 i surow\u0105 segregacj\u0119 wst\u0119pn\u0105. Przedstawiciele SzKT odwiedzili ca\u0142y szereg miast europejskich posiadaj\u0105cych sie\u0107 tramwajow\u0105 i na miejscu studiowano wady i zalety poszczeg&oacute;lnych pojazd&oacute;w reprezentuj\u0105cych bardzo szerok\u0105 palet\u0119 producent&oacute;w. W efekcie tych analiz specjali\u015bci SzKT doszli do wniosku, \u017ce najnowsze niskopod\u0142ogowe tramwaje przegubowe produkowane w by\u0142ych krajach bloku wschodniego wcale nie s\u0105 gorsze od produkowanych przez mi\u0119dzynarodowych gigant&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" alt=\"Tramwaje w Segedynie. Fot. R. von Bagratuni\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2256_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Prawdziwe okazuj\u0105 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c plany odno\u015bnie wprowadzenia tramwaj&oacute;w dwusystemowych \u0142\u0105cz\u0105cych miasto H&oacute;dmez\u0151v&aacute;s&aacute;rhely z Segedynem. 31 kilometrowe po\u0142\u0105czenie kolejowe mi\u0119dzy tymi miastami jest dobre (z kursami co godzin\u0119), ale posiada dwie powa\u017cne wady: w obu miastach poci\u0105gi docieraj\u0105 do peryferii, oraz linia nie jest zelektryfikowana i wymaga przebudowy. Po jej ca\u0142kowitej modernizacji i dobudowie drugiego toru tramwaje dwusystemowe korzysta\u0142yby z tor&oacute;w M&Aacute;V mi\u0119dzy tymi miastami, natomiast na terenie miast wje\u017cd\u017ca\u0142yby na tory tramwajowe i dociera\u0142y do centrum. Ani Segedyn ani H&oacute;dmez\u0151v&aacute;s&aacute;rhely nie potrafi\u0142yby tylko z w\u0142asnych \u017ar&oacute;de\u0142 sfinansowa\u0107 tego projektu, dlatego licz\u0105 nie tylko na pomoc rz\u0105dow\u0105, ale tak\u017ce unijn\u0105. Tramwaje dwusystemowe mia\u0142yby kursowa\u0107 znacznie cz\u0119\u015bciej od poci\u0105g&oacute;w. Chocia\u017c pomys\u0142 ten istnieje dopiero w stadium projektu, mieszka\u0144cy i w\u0142adze obu miast gor\u0105co go popieraj\u0105. Innym punktem docelowym by\u0142by Mak&oacute;le\u017c\u0105cy na granicy z Rumuni\u0105 na linii kolejowej M&Aacute;V nr 121, oraz Subotica w pobliskiej Vojvodinie (po w\u0119giersku Szabadka) na linii kolejowej M&Aacute;V nr 136.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103610,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1233,810,11549,15891,238,513],"class_list":["post-103609","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-120na","tag-pesa","tag-segedyn","tag-swimo","tag-tramwaj","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwajowy Segedyn - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwajowy Segedyn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przybysz wychodz\u0105cy na miasto z dworca g\u0142&oacute;wnego licz\u0105cego 167&nbsp;039 mieszka\u0144c&oacute;w i le\u017c\u0105cego na obszarze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2270_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/\",\"name\":\"Tramwajowy Segedyn - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af07078dd6b3.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-03T19:03:36+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-03T19:03:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af07078dd6b3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af07078dd6b3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwajowy Segedyn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwajowy Segedyn - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwajowy Segedyn","og_description":"Przybysz wychodz\u0105cy na miasto z dworca g\u0142&oacute;wnego licz\u0105cego 167&nbsp;039 mieszka\u0144c&oacute;w i le\u017c\u0105cego na obszarze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28358\/segedyn_mpk_dyrektor_2270_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/","name":"Tramwajowy Segedyn - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af07078dd6b3.jpg","datePublished":"2009-11-03T19:03:36+00:00","dateModified":"2009-11-03T19:03:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af07078dd6b3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af07078dd6b3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwajowy-segedyn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwajowy Segedyn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/103609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}