{"id":103440,"date":"2009-10-27T14:03:17","date_gmt":"2009-10-27T14:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/"},"modified":"2009-10-27T14:03:17","modified_gmt":"2009-10-27T14:03:17","slug":"nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/","title":{"rendered":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku"},"content":{"rendered":"
Trzeci kwarta\u0142 2009 roku w obszarze szynowych \u015brodków transportu miejskiego mo\u017cna by uzna\u0107 za stracony, gdyby nie dostawa dodatkowych dwóch sze\u015bciowagonowych sk\u0142adów metra. W efekcie tego w tym roku jedynie w segmencie pojazdów metra prowadzono dostawy. Nieznacznie lepiej wygl\u0105da sytuacja w zakresie zamówie\u0144, gdzie co prawda wyst\u0119puj\u0105 przetargi, jednak ich ci\u0105g\u0142e oprotestowywanie ca\u0142kowicie miesza w zestawieniach.<\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
W stosunku do pierwszego pó\u0142rocza ilo\u015b\u0107 dostaw nowego taboru zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o 12 wzmiankowanych we wst\u0119pie wagonów metra tworz\u0105cych dwa sze\u015bciowagonowe poci\u0105gi. W analogicznym okresie zesz\u0142ego roku (pierwszych trzech kwarta\u0142ach) dostarczono 47 nowych jednostek, podczas gdy 24 wagony metra w tym roku oznaczaj\u0105 spadek dostaw o 49%. Jednak odnosi si\u0119 to do rynku ogólnie, podczas gdy w podziale na segmenty ujawnia si\u0119 w pe\u0142ni obraz za\u0142amania. Bowiem tegoroczne dostawy dotyczy\u0142y wy\u0142\u0105cznie sk\u0142adów metra, które w tym samym okresie roku 2008 roku obejmowa\u0142y dostaw\u0119 6 wagonów. Natomiast reszta jednostek dotyczy\u0142a nowych tramwajów, których od pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cego roku nie dostarczano w ogóle. Natomiast zapotrzebowanie na naturaln\u0105 wymian\u0119 taboru w przeci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów mo\u017cna szacowa\u0107 na 105 tramwajów. Niestety zamieszania przetargowe prowadz\u0105 do blokady planowanych wcze\u015bniej na ten rok dostaw sze\u015bciu tramwajów dla TS oraz 16 dla MPK Wroc\u0142aw. W Szczecinie mamy ju\u017c drugie post\u0119powanie i trzeciego dostawc\u0119, natomiast we Wroc\u0142awiu nadal niepewna jest dostawa przez Protram 16 nowych pojazdów (8 tramwajów 205 WrAs i 8 jednostek 204 WrAs), które teoretycznie mia\u0142yby zosta\u0107 dostarczone jeszcze w tym roku.<\/div>\n
 <\/div>\n
Wykaz dostarczonych typów i ilo\u015bci taboru miejskiego do III kw. 2009 roku. <\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trakcja<\/div>\n
(przek\u0142adnia lub napi\u0119cie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozstaw szyn<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Odbiorca<\/div>\n
(u\u017cytkownik)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 dostarczonych jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagonmasz St. Petersburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
81-572.2 \/ 81-573.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(750V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
W sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 x ilo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
460,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Wobec zerowych dostaw nowych tramwajów w bie\u017c\u0105cym roku pozytywn\u0105 odmian\u0105 jest organizowanie przetargów na dostawy nowego taboru. Cho\u0107 niestety w stosunku do pierwszego pó\u0142rocza niewiele dodatkowych post\u0119powa\u0144 uda\u0142o si\u0119 doprowadzi\u0107 do pozytywnego zako\u0144czenia. Pomimo dalszych niejasno\u015bci odno\u015bnie przysz\u0142ego dostawcy w poni\u017cszej tabeli zamieszczamy wst\u0119pne dane dla przetargów w Poznaniu i Szczecinie. Przetarg szczeci\u0144ski jest chyba najbardziej nieoczekiwanym, poniewa\u017c w jego trakcie jest ju\u017c trzeci potencjalny jego zdobywca. W pierwszym post\u0119powaniu wy\u0142oniono za najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez Solarisa, jednak po zaskar\u017ceniu post\u0119powania przez FPS do s\u0105du przetarg zosta\u0142 uniewa\u017cniony. W powtórnym post\u0119powaniu jako najkorzystniejsz\u0105 wy\u0142oniono ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez Pes\u0119. Niestety i to post\u0119powanie zosta\u0142o zaskar\u017cone do s\u0105du, gdzie s\u0105d przyzna\u0142 racj\u0119 FPS. W efekcie tego obecnie FPS uchodzi za wykonawc\u0119 tego zamówienia. <\/div>\n
\"Solaris<\/a><\/div>\n
Nieco inna sytuacja jest w Poznaniu, gdzie MPK Pozna\u0144 wybra\u0142o za najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 Solarisa. Jednak z tym wynikiem nie zgadza si\u0119 Pesa, która po wszelakich odwo\u0142aniach w\u0142\u0105cznie z KIO (wszystkie zosta\u0142y rozpatrzone negatywnie) z\u0142o\u017cy\u0142a zaskar\u017cenie na wyniki w s\u0105dzie. W efekcie równie\u017c to post\u0119powanie stan\u0119\u0142o w miejscu, cho\u0107 po werdykcie KIO MPK Pozna\u0144 mo\u017ce podpisa\u0107 umow\u0119 z Solarisem. Bardzo negatywnym sygna\u0142em by\u0142o równie\u017c anulowanie przetargu na 14 nowych EZT dla WKD, gdzie zamawiaj\u0105cy nie znalaz\u0142 dodatkowych pieni\u0119dzy na sfinansowanie zakupu. <\/div>\n
 <\/div>\n
Zestawienie obecnych kontraktów na dostawy szynowego taboru miejskiego<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Zleceniodawca \/ odbiorca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107<\/div>\n
(mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena jednostkowa (mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Škoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
19T<\/div>\n<\/td>\n
\n
267,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,5625<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-11<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
186<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
1497<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,048387<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-13<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 x 204 WrAs + 8x205WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
33,91<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,119375<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szacunkowa warto\u015b\u0107 205 WrAs –2,8 mln z\u0142;204 WrAs1,4 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
305,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,728571<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-12<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
FPS<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
118N<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,9166<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
W cenie cz\u0119\u015bci zamienne i wyposa\u017cenie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramino<\/div>\n<\/td>\n
\n
432<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,55<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-13<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Czy<\/a><\/div>\n
Oprócz ju\u017c rozstrzygni\u0119tych, b\u0105d\u017a znajduj\u0105cych si\u0119 na finiszu post\u0119powa\u0144 trwaj\u0105 równie\u017c kolejne, niestety i te grz\u0119zn\u0105 w problemach protestowych. Jednym z takich jest przetarg na 24 tramwaje dla MPK Kraków, gdzie FPS protestuje przeciwko niedopuszczeniu zak\u0142adu do tego post\u0119powania, W sumie nie ma si\u0119 co dziwi\u0107, poniewa\u017c tramwaj 118N Puma spe\u0142nia dok\u0142adnie wymagania pojazdu jakiego MPK Kraków oczekuje. Na ponowne og\u0142oszenie oczekuje równie\u017c przetarg na 14 sk\u0142adów dla WKD wraz z dodatkowym na 6 pojazdów. Tramwaje Szczeci\u0144skie maj\u0105 tak\u017ce og\u0142osi\u0107 post\u0119powanie na 30 tramwajów podobnie jak Tramwaje \u015al\u0105skie. Nowy tabor ma si\u0119 równie\u017c pojawi\u0107 w Bydgoszczy i \u0141odzi.<\/div>\n
 <\/div>\n
Przetargi w toku i oczekiwane<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto \/ przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ taboru<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolejka miejska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ponowne og\u0142oszenie oczekiwane<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolejka miejska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Trzeci kwarta\u0142, zgodnie z oczekiwaniami oznacza\u0142 brak dostaw nowego taboru (za wyj\u0105tkiem pojazdów metra) i cho\u0107 pozytywnym sygna\u0142em s\u0105 tocz\u0105ce si\u0119 post\u0119powania przetargowe, to jednak nadal s\u0105 one strasznie przewlek\u0142e, a w niektórych przypadkach wr\u0119cz nieobliczalne. Zw\u0142aszcza przetarg w Szczecinie, gdzie by\u0142y ju\u017c dwa post\u0119powania, w których wy\u0142oniono trzech zupe\u0142nie innych dostawców. Jak zako\u0144czy si\u0119 to post\u0119powanie poka\u017ce najbli\u017cszy okres. Wiele emocji budzi równie\u017c przetarg na 40 tramwajów w Poznaniu. Niestety nadal w letargu znajduj\u0105 si\u0119 ma\u0142e sieci tramwajowe obs\u0142uguj\u0105ce mniejsze miasta, gdzie przez lata niedoinwestowania sytuacja taborowa wygl\u0105da ju\u017c niemal kryzysowo. Nawet zakupy u\u017cywanego taboru pozwol\u0105 jedynie odroczy\u0107 problem w czasie o zaledwie kilka lat, st\u0105d bardzo wa\u017cnym jest, aby i te przedsi\u0119biorstwa rozpocz\u0119\u0142y wymian\u0119 wyeksploatowanego taboru na nowy, jako jedyny gwarantuj\u0105cy d\u0142u\u017csz\u0105 jego eksploatacj\u0119. Jedynie Warszawiacy, Wroc\u0142awianie i Gda\u0144szczanie mog\u0105 spa\u0107 spokojnie, poniewa\u017c kontrakty na dostawy dla tych miast nowego taboru zosta\u0142y ju\u017c podpisane. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103441,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1233,1078,852,816,881,880,15606,920,810,10140,813,817,815,238,15560,9888,15808,1176,438],"class_list":["post-103440","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-120na","tag-fps","tag-metro","tag-mpk-lodz","tag-mpk-poznan","tag-mpk-wroclaw","tag-mw","tag-mzk-bydgoszcz","tag-pesa","tag-puma","tag-solaris","tag-swing","tag-tramino","tag-tramwaj","tag-ts","tag-tw","tag-wagonmasz","tag-wkd","tag-zkm-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trzeci kwarta\u0142 2009 roku w obszarze szynowych \u015brodków transportu miejskiego mo\u017cna by uzna\u0107 za...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28155\/kabaty_81572.2_81573.2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/\",\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae6ef9526122.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-27T14:03:17+00:00\",\"dateModified\":\"2009-10-27T14:03:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae6ef9526122.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae6ef9526122.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku","og_description":"Trzeci kwarta\u0142 2009 roku w obszarze szynowych \u015brodków transportu miejskiego mo\u017cna by uzna\u0107 za...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28155\/kabaty_81572.2_81573.2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/","name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae6ef9526122.jpg","datePublished":"2009-10-27T14:03:17+00:00","dateModified":"2009-10-27T14:03:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae6ef9526122.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae6ef9526122.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2009-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2009 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/103440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}