Metro zwleka z oznaczeniami dla niewidomych, t\u0142umacz\u0105c si\u0119 brakiem przepisów. Tymczasem przez WKD „b\u0105ble”s\u0105 instalowane. To oburzaj\u0105ce. To dowód na to, \u017ce Metro Warszawskie wcale nie ma zwi\u0105zanych r\u0105k w sprawie niewidomych. Mog\u0105 dzia\u0142a\u0107, ale po prostu nie chc\u0105 –mówi ostro dla „\u017bW”niewidomy student dziennikarstwa Filip Zago\u0144czyk, który rok temu wpad\u0142 pod poci\u0105g na stacji Centrum. Tu\u017c przed wypadkiem próbowa\u0142 wyczu\u0107 nog\u0105 kraw\u0119d\u017a peronu. Bez skutku. W wypadku straci\u0142 nog\u0119. Druga jest zagro\u017cona amputacj\u0105. Na swoim blogu Filip umie\u015bci\u0142 apel o przebudow\u0119 peronów, \u017ceby ju\u017c \u017caden niewidomy nie przechodzi\u0142 takiego piek\u0142a jak on. <\/p>\n
WKD widzi niewidomych<\/strong>
Min\u0105\u0142 ponad rok, ale na stacjach metra wci\u0105\u017c brakuje „b\u0105bli“. Metro Warszawskie przeprowadzi\u0142o za to testy oznakowania dotykowego. W lipcu przekaza\u0142o do Ministerstwa Infrastruktury projekt rozporz\u0105dzenia, od którego uzale\u017cnia modernizacj\u0119 stacji. Chodzi o wskazanie m.in. wielko\u015bci wypustek i ich rozmieszczenia na peronach i korytarzach stacji.
Tymczasem na 16 z 28 przystanków Warszawskiej Kolei Dojazdowej niewidomi mog\u0105 z \u0142atwo\u015bci\u0105 wyczu\u0107 nog\u0105 kraw\u0119d\u017a peronu. Pasy z b\u0105blami znajduj\u0105 si\u0119 90 cm od kraw\u0119dzi m.in. na stacjach Salomea, Opacz, Tworki, Komorów, Otr\u0119busy i Grodzisk Mazowiecki Rado\u0144ska. Szefowie WKD nie czekali na powoln\u0105 machin\u0119 legislacyjn\u0105 resortu infrastruktury.
–Remontujemy przystanki konsekwentnie od 2003 roku. Modernizacja jednego kosztuje od 150 do 300 tys. z\u0142 –mówi Krzysztof Kulesza z WKD. –Od projektanta za ka\u017cdym razem wymagamy zaplanowania schodków i ramp dla niepe\u0142nosprawnych, a tak\u017ce oznacze\u0144 dla niewidomych –wyja\u015bnia.
WKD zapowiada, \u017ce w tym standardzie zostan\u0105 przebudowane wszystkie stacje –od \u015aródmie\u015bcia do Grodziska Mazowieckiego.
Co na to Metro Warszawskie?
<\/strong>–Wprowadzenie oznakowania dotykowego rozpocznie si\u0119 po wydaniu stosownych przepisów. Jeste\u015bmy zobowi\u0105zani do przestrzegania obowi\u0105zuj\u0105cego prawa –mówi rzecznik Metra Krzysztof Malawko. –W sprawie dzia\u0142ania innych firm nie czujemy si\u0119 upowa\u017cnieni do wydawania opinii.
Nie mog\u0105, czy nie chc\u0105?
<\/strong>–Obawiam si\u0119, \u017ce kto\u015b w Metrze Warszawskim próbuje robi\u0107 pasa\u017cerom wod\u0119 z mózgu –mówi sympatyk komunikacji Piotr Figiel. –Dlaczego oznaczenia dotykowe do dzi\u015b nie zosta\u0142y zamontowane na stacjach? Jaka jest prawda? –pyta.
A mo\u017ce, u\u0142atwiaj\u0105c \u017cycie niewidomym, WKD dzia\u0142a w sposób nielegalny? Sprawdzili\u015bmy to. W Urz\u0119dzie Transportu Kolejowego us\u0142yszeli\u015bmy, \u017ce \u017cadna kontrola wobec WKD z tego powodu nie b\u0119dzie wszczynana.
Po wyk\u0142adni\u0119 zadzwonili\u015bmy te\u017c do Ministerstwa Infrastruktury. Tam dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce mimo braku rozporz\u0105dzenia, do potrzeb niepe\u0142nosprawnych –w tym niewidomych –zosta\u0142y zaadaptowane niektóre stacje PKP, np. \u0141owicz, Kutno, Siedlce i Mi\u0144sk Mazowiecki. –W naszym systemie prawnym mo\u017cna podj\u0105\u0107 takie dzia\u0142ania na podstawie decyzji Komisji Europejskiej i wytycznych mi\u0119dzynarodowych organizacji kolejowych –wyja\u015bnia rzecznik Ministerstwa Infrastruktury Miko\u0142aj Karpi\u0144ski.
Filip Zago\u0144czyk wskazuje kolejn\u0105 furtk\u0119: zapis w prawie budowlanym, który mówi o przebudowie pod k\u0105tem niepe\u0142nosprawnych obiektów u\u017cyteczno\u015bci publicznej.
–Brak szczegó\u0142owych wytycznych w rozporz\u0105dzeniu nie przes\u0105dza, \u017ce czego\u015b nie da si\u0119 zrobi\u0107. Ale je\u015bli kto\u015b nie chce dzia\u0142a\u0107, zawsze udowodni, \u017ce si\u0119 nie da –mówi Filip.
Kraków da\u0142 przyk\u0142ad
<\/strong>B\u0105ble dla niewidomych znajduj\u0105 si\u0119 te\u017c w „krakowskim metrze“, czyli tunelu szybkiego tramwaju \u0142\u0105cz\u0105cym tamtejsze rondo Mogilskie z ul. Pawi\u0105. Znajdziemy je te\u017c wzd\u0142u\u017c linii remontowanych przez Tramwaje Warszawskie: w Al. Jerozolimskich i na Trasie W-Z.
–Przed remontem na Trasie W-Z zwrócili\u015bmy si\u0119 do Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych o zaopiniowane projektu –mówi kierownik tamtej budowy Marcin Wi\u015bniewski.
Filip Zago\u0144czyk wytyka, \u017ce PZN wysy\u0142a\u0142 do Metra Warszawskiego pro\u015bby o dopuszczenie do opiniowania przed otwarciem biela\u0144skich stacji pierwszej linii. Wed\u0142ug niego, wszystkie zosta\u0142y zignorowane.
Resort infrastruktury obiecuje, \u017ce rozporz\u0105dzenie dotycz\u0105ce metra zostanie przed\u0142o\u017cone do podpisu ministrowi Cezaremu Grabarczykowi na prze\u0142omie grudnia i stycznia. Przepisy dla metra maj\u0105 wej\u015b\u0107 w \u017cycie dopiero w przysz\u0142ym roku. Wbrew wcze\u015bniejszym zapowiedziom podczas procesu legislacyjnego znikn\u0119\u0142y stacje PKP. Wed\u0142ug resortu, rozporz\u0105dzenie dla kolei powstanie „w przysz\u0142o\u015bci”. \u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zw.com.pl\/artykul\/1,406852_Zrobieni_przez_metro_w__babla__.html<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[84,1176],"class_list":["post-102923","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-warszawa","tag-wkd"],"acf":[],"yoast_head":"\n