Lada dzie\u0144 mia\u0142o by\u0107 gotowe rozporz\u0105dzenie o dostosowaniu peronów kolejowych i metra do potrzeb niewidomych podró\u017cnych. Rozporz\u0105dzenie b\u0119dzie w grudniu, ale tylko dla metra. Co si\u0119 zmieni\u0142o?
Niedawno min\u0105\u0142 rok od wypadku Filipa Zago\u0144czyka, niewidomego studenta UW. Filip wpad\u0142 pod metro, bo nie wyczu\u0142 lask\u0105 ko\u0144ca kraw\u0119dzi peronu. Nie by\u0142o tam paska z guzkami. Ch\u0142opak straci\u0142 jedn\u0105 nog\u0119, przez kilka miesi\u0119cy by\u0142 na leczeniu w Szwajcarii. Przed nim jeszcze d\u0142uga rehabilitacja.
Po wypadku wybuch\u0142a burza. Niewidomi domagali si\u0119 zamontowania na stacjach metra i PKP pasków z guzkami. W\u0142adze Metra t\u0142umaczy\u0142y si\u0119, \u017ce nie mog\u0105 tego zrobi\u0107, bo obowi\u0105zuj\u0105 ich przepisy kolejowe, a te mówi\u0105, \u017ce peron ma by\u0107 g\u0142adki.
Na pocz\u0105tku roku z inicjatywy Metra Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa rozpocz\u0119\u0142o prace nad zmian\u0105 tych przepisów. Na stacjach pl. Wilsona, Kabaty, na Dworcu Centralnym ka\u017cdy podró\u017cny móg\u0142 przetestowa\u0107 proponowane rozwi\u0105zania. W lipcu wyniki testów trafi\u0142y do Ministerstwa Infrastruktury. Wspólne rozporz\u0105dzenie mia\u0142o by\u0107 gotowe we wrze\u015bniu. PKP i Metro zapewnia\u0142y, \u017ce jak tylko si\u0119 pojawi, zabior\u0105 si\u0119 do modernizacji stacji – zamontuj\u0105 tam paski z guzkami i linie prowadz\u0105ce, czyli szczeliny, do których niewidomy podró\u017cny wk\u0142ada ko\u0144cówk\u0119 laski i w ten sposób bezpiecznie si\u0119 porusza.
Rozporz\u0105dzenie b\u0119dzie dopiero pod koniec grudnia. Dowiedzieli\u015bmy si\u0119 te\u017c, \u017ce nowe przepisy obowi\u0105zywa\u0107 b\u0119d\u0105 tylko w metrze. Oznacza to, \u017ce pasy z guzkami i linie prowadz\u0105ce nie pojawi\u0105 si\u0119 w najbli\u017cszym czasie nawet na stacjach kolejki podmiejskiej.
Pod koniec lipca na \u0142amach 'Gazety’ Micha\u0142 Wrzosek, rzecznik PKP, zapewnia\u0142: – Czekamy na ministerialne rozporz\u0105dzenie. Jeszcze w tym roku rozpocznie si\u0119 modernizacja Dworca \u015aródmie\u015bcie. Jak tylko pojawi\u0105 si\u0119 przepisy, po\u0142o\u017cymy przed kraw\u0119dzi\u0105 peronu odpowiednie pasy.
Mimo \u017ce wielokrotnie w mediach pojawia\u0142a si\u0119 informacja o wspólnych dla kolei i Metra przepisach, nad którymi pracuje Ministerstwo Infrastruktury, wczoraj kiedy poprosili\u015bmy Miko\u0142aja Karpi\u0144skiego, rzecznika resortu, o potwierdzenie nieoficjalnych doniesie\u0144, ten stwierdzi\u0142: – Z moich ust nigdy nie pad\u0142a informacja, \u017ce to b\u0119dzie wspólne rozporz\u0105dzenie. W przygotowywanych przepisach jest mowa o liniach zabezpieczaj\u0105cych w metrze, a nie w metrze i na kolei. Rzecznik przekonuje, \u017ce rozwi\u0105zania z metra b\u0119d\u0105 wykorzystane w oddzielnym rozporz\u0105dzeniu dla kolei. Kiedy b\u0119dzie gotowe? – W tym momencie jest za wcze\u015bnie, by o tym mówi\u0107 – stwierdza Karpi\u0144ski.
Barbara Leszczy\u0144ska z biura prasowego PKP przekaza\u0142a stanowisko kolei: 'PKP nie ma wp\u0142ywu na tre\u015b\u0107 rozporz\u0105dzenia przygotowywanego przez Ministerstwo Infrastruktury i nie komentuje jego tre\u015bci. Na dworcach, które s\u0105 i b\u0119d\u0105 remontowane, spó\u0142ka stara si\u0119 poprawi\u0107 oznakowanie dla osób niepe\u0142nosprawnych, tak by u\u0142atwi\u0107 im poruszanie si\u0119 tam’.
Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego: – Przed\u0142o\u017cyli\u015bmy do ministerstwa projekt, który mia\u0142 si\u0119 odnosi\u0107 do metra i do kolei. Jednak ostateczny kszta\u0142t przepisów jest poza naszymi kompetencjami.
– Czy to oznacza, \u017ce na dworcach PKP b\u0119dzie tak, jak by\u0142o? – nie mo\u017ce uwierzy\u0107 Jacek Zadro\u017cny, niewidomy, który w czerwcu przy wsiadaniu do poci\u0105gu na Dworcu \u015aródmie\u015bcie wpad\u0142 w szczelin\u0119 mi\u0119dzy peronem a wagonem. Powa\u017cnie z\u0142ama\u0142 nog\u0119. Gips zdj\u0119to mu dopiero w \u015brod\u0119, przed nim d\u0142uga rehabilitacja. – To absurd. Niby chc\u0105 co\u015b zmieni\u0107, ale nie zmieniaj\u0105 – kwituje.
Ma\u0142gorzata Pacholec, dyrektorka Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych: – Tak na logik\u0119, chodzi tu przecie\u017c o bezpiecze\u0144stwo na peronach, niewa\u017cne, PKP czy metra. Wed\u0142ug mnie jest to celowe odwlekanie dostosowania stacji PKP. Jak nie wiadomo, o co chodzi, to chodzi o pieni\u0105dze.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[852,84],"class_list":["post-102850","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n