Zepsuty nowiutki rosyjski poci\u0105g zablokowa\u0142 wczoraj lini\u0119 metra podczas szczytu. To niejedyny problem z tym taborem. Ratusz wci\u0105\u017c nie upora\u0142 si\u0119 z niesprawn\u0105 wentylacj\u0105. T\u0142ok i dezorientacja. O godz. 6.32 rosyjski poci\u0105g serii 81 odmówi\u0142 pos\u0142usze\u0144stwa na stacji Centrum. Metro od\u0142\u0105czy\u0142o zasilanie. Mi\u0119dzy Politechnik\u0105 a Dw. Gda\u0144skim kursowa\u0142 wahad\u0142owo tylko jeden poci\u0105g. Drugi tor zosta\u0142 uruchomiony o 7.30, kiedy uszkodzony sk\u0142ad zjecha\u0142 na tory odstawcze na Politechnice. T\u0142ok uda\u0142o si\u0119 roz\u0142adowa\u0107 dopiero o godz. 8.30.
–Na peronach k\u0142\u0119bi\u0142 si\u0119 t\u0142um. Nikt nie wiedzia\u0142, co si\u0119 dzieje –opowiada czytelniczka „\u017bW”Alicja Rylska. –Z g\u0142o\u015bników s\u0105czy\u0142o si\u0119 tylko: „prosz\u0119 korzysta\u0107 z komunikacji naziemnej”. A ka\u017cdy chcia\u0142 wiedzie\u0107 co\u015b wi\u0119cej, np. kiedy to zamieszanie si\u0119 sko\u0144czy! –opowiada wzburzona. Awarii uleg\u0142 jeden z siedmiu nowych poci\u0105gów kupionych w zak\u0142adach Wagonmasz w Sankt Petersburgu. To w nich warszawiacy skar\u017c\u0105 si\u0119 w upalne dni na zaduch. Zjawisko zyska\u0142o ju\u017c nieoficjaln\u0105 nazw\u0119 „przyduchy w metrze”.
Te sk\u0142ady mo\u017cna odró\u017cni\u0107 od starych rosyjskich wagonów z lat 90. ub. wieku, w których wentylacja odbywa si\u0119 przez otwory w suficie i panuje mi\u0142y ch\u0142ód, po charakterystycznym przednim panelu podobnym do u\u015bmiechni\u0119tej „bu\u017aki”.
Nowsze duszne wagony s\u0105 na gwarancji. Metro Warszawskie powiadomi\u0142o o sprawie serwis gwarancyjny. W sierpniu przyjecha\u0142 do Warszawy w tej sprawie rosyjski konstruktor. Czy uda\u0142o si\u0119 znale\u017a\u0107 przyczyn\u0119? Kiedy pasa\u017cerowie zaczn\u0105 podró\u017cowa\u0107 w lepszych warunkach?
–Nie zosta\u0142a zamontowana zmodernizowana wentylacja w siedmiu poci\u0105gach –odpowiada\u0142 wczoraj na wszystkie pytania „\u017bW”rzecznik Metra Warszawskiego Krzysztof Malawko.
W przes\u0142anej pó\u017aniej „\u017bW”informacji wyja\u015bni\u0142, \u017ce norma urz\u0119dowa przewiduje dostarczenie pasa\u017cerowi nie mniej ni\u017c 20 metrów sze\u015bc. powietrza w ci\u0105gu godziny. Próby wykonane w poci\u0105gu z „bu\u017ak\u0105”przez Instytut Pojazdów Szynowych z Poznania areometrem wykaza\u0142y wydajno\u015b\u0107 wentylacji na poziomie 23,5 metra sze\u015bc. Jednocze\u015bnie Metro zapowiada, \u017ce musz\u0105 zosta\u0107 wprowadzane zmiany w sposobie „dystrybuowania powietrza w kabinie pasa\u017cerskiej”. Kiedy? „Sukcesywnie”i „niezw\u0142ocznie”. –Metro Warszawskie gra na czas –mówi sympatyk komunikacji Piotr Figiel. –Przepustowo\u015b\u0107 wentylacji nie zosta\u0142a dostosowana do ilo\u015bci ciep\u0142a wydzielanej przez uk\u0142ad oporowy nowych rosyjskich poci\u0105gów. Trzeba by je ca\u0142kowicie przekonstruowa\u0107. Metro musia\u0142oby uzyska\u0107 nowe \u015bwiadectwo typu.
–Ten poci\u0105g to konstrukcja sprzed lat, tylko po liftingu. Mo\u017ce tu jest pies pogrzebany? –zastanawia si\u0119 Adrian Furgalski z Zespo\u0142u Doradców Gospodarczych TOR. –Producent da\u0142 jednak gwarancj\u0119. Metro Warszawskie powinno j\u0105 egzekwowa\u0107 dla dobra pasa\u017cerów.
Metro kupi\u0142o pi\u0119\u0107 sk\u0142adów –czyli 30 wagonów –za 27 mln dolarów, a nast\u0119pnie zamówi\u0142o bez przetargu dwa kolejne (daje to 42 wagony). Wygra\u0142y z zachodni\u0105 konkurencj\u0105 dzi\u0119ki cenie. Nie zdarzy\u0142 si\u0119 te\u017c w nich problem przedwcze\u015bnie zu\u017cywaj\u0105cych si\u0119 kó\u0142 –jak w sk\u0142adach Alstomu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[852,84],"class_list":["post-102259","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n