Krajowa Izba Odwo\u0142awcza przyzna\u0142a w przetargu racj\u0119 fabryce Cegielskiego – poinformowa\u0142 Dziennik Polski. Po wielu miesi\u0105cach przygotowa\u0144 – w czerwcu MPK rozpisa\u0142o przetarg na zakup 24 niskopod\u0142ogowych tramwajów. W\u0142a\u015bnie zako\u0144czono przyjmowanie wniosków o udzia\u0142 firm w przetargu, ale sam przetarg mo\u017ce nawet trafi\u0107 ju\u017c do s\u0105du. Wszystko to mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw na opó\u017anienie zakupu.
MPK chce kupi\u0107 wagony przegubowe o d\u0142ugo\u015bci minimum 31 metrów d\u0142ugo\u015bci;oznacza to, \u017ce b\u0119d\u0105 to najd\u0142u\u017csze wagony je\u017cd\u017c\u0105ce po Krakowie, gdy\u017c obecnie eksploatowane niskopod\u0142ogowe bombardiery maj\u0105 26 metrów. MPK chce tak\u017ce, by jeden wagon móg\u0142 pomie\u015bci\u0107 przynajmniej 220 osób (przyj\u0119to 5 pasa\u017cerów na jednym metrze kwadratowym) i mia\u0142 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na minimum 60 procent d\u0142ugo\u015bci. Ponadto tramwaje musz\u0105 mie\u0107 klimatyzacj\u0119. Zaznaczono te\u017c m.in., \u017ce ewentualny producent musi si\u0119 wykaza\u0107 do\u015bwiadczeniem.
Zg\u0142oszenia udzia\u0142u w przetargu zbierano do ko\u0144ca ubieg\u0142ego tygodnia i dopiero teraz mia\u0142o by\u0107 wiadomo, jakie firmy zostan\u0105 zakwalifikowane do ostatniego etapu, w którym decyduj\u0105ca b\u0119dzie cena. Przysz\u0142y dostawca wagonów b\u0119dzie mia\u0142 32 miesi\u0105ce (od podpisania umowy) na dostarczenie nowego taboru, i MPK zak\u0142ada, \u017ce na pierwsze nowe niskopod\u0142ogowe wagony trzeba b\u0119dzie poczeka\u0107 do 2011 roku, a ostatni, 24 wagon z tej serii powinien dotrze\u0107 do Krakowa w 2012 roku. – Pierwszy etap przetargu zosta\u0142 zako\u0144czony i nadesz\u0142o sze\u015b\u0107 wniosków o dopuszczenie do drugiego, ostatecznego etapu – przyzna\u0142 wczoraj Marek Gancarczyk, rzecznik Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego. Zg\u0142oszenia nades\u0142a\u0142y firmy: Solaris, Caf z Hiszpanii, Skoda z Czech, Alstom z Francji, Bombardier oraz bydgoska Pesa.
W sprawie warunków przetargu ustalonych przez MPK zaprotestowa\u0142a Fabryka Pojazdów Szynowych Cegielski. – Fabryce chodzi o to, \u017ce MPK zastrzeg\u0142o, i\u017c chce do\u015bwiadczonego producenta, a dok\u0142adnie takiego, który wcze\u015bniej wyprodukowa\u0142 ju\u017c przynajmniej 24 takie niskopod\u0142ogowe wagony, w ci\u0105gu ostatnich trzech lat. A Cegielski ma na swoim koncie tylko jeden tego typu wagon – pum\u0119, która testowo je\u017adzi po Poznaniu;chcia\u0142 te\u017c, by w referencjach wystarczy\u0142o produkowanie wysokopod\u0142ogowych pojazdów (czym firmy komunikacyjne nie s\u0105 jednak zainteresowane) – powiedzia\u0142 przedstawiciel MPK. Fabryka uzna\u0142a krakowskie przetargowe warunki za dyskryminuj\u0105ce i zaskar\u017cy\u0142a je do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej.
Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce izba uzna\u0142a zasadno\u015b\u0107 protestu Fabryki Pojazdów Szynowych Cegielski. W tej sytuacji MPK mo\u017ce jeszcze zaskar\u017cy\u0107 postanowienie Krajowej Izby Odwo\u0142awczej do s\u0105du, ale decyzji, co w takiej sytuacji zrobi\u0107, jeszcze nie podj\u0119to. I czekamy teraz na rozstrzygni\u0119cie. – Jeste\u015bmy zaskoczeni, gdy\u017c podobny warunek by\u0142 ju\u017c w naszym przetargu z 2006 roku i nikt wtedy nie zg\u0142asza\u0142 zastrze\u017ce\u0144. Zastosowa\u0142a je równie\u017c ostatnio np. Warszawa, która jest ju\u017c po rozstrzygni\u0119ciu – powiedzia\u0142 Marek Gancarczyk.
Je\u015bli s\u0105d nie przyzna\u0142by krakowskiemu MPK racji – przetarg zosta\u0142by uniewa\u017cniony. Jednak nawet w tym pesymistycznym wariancie nie oznacza to wielomiesi\u0119cznego po\u015blizgu, zwi\u0105zanego z ponownym post\u0119powaniem. – Ponowny przetarg przeprowadzany by\u0142by ju\u017c w krótszym terminie, tak \u017ce by\u0142aby szansa na zmieszczenie si\u0119 z rozstrzygni\u0119ciem z ko\u0144cem listopada, tak jak pierwotnie jest planowane – dodaje przedstawiciel MPK.
Obecnie MPK ma 50 niskopod\u0142ogowych bombardierów i 5 cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowych wagonów z Norymbergi i Wiednia. W sumie jedna czwarta poci\u0105gów je\u017cd\u017c\u0105cych po Krakowie jest niskopod\u0142ogowa, a za trzy lata taki tabor stanowi\u0142by ponad po\u0142ow\u0119 taboru. O ile obecny przetarg b\u0119dzie mia\u0142 pozytywne zako\u0144czenie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1298,58,53,622],"class_list":["post-102256","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cegielski","tag-krakow","tag-mpk","tag-protest"],"acf":[],"yoast_head":"\n