Tramwaje skr\u0119caj\u0105ce z Al. Jerozolimskich w Marsza\u0142kowsk\u0105 i przemykaj\u0105ce Krakowskim Przedmie\u015bciem? Takie plany ma Zarz\u0105d Transportu Miejskiego – informuje Gazeta Wyborcza. Na rondzie ko\u0142o Rotundy w centrum tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 teraz tylko na wprost. ZTM zabiega jednak, by w powstaj\u0105cym planie zagospodarowania rejonu \u015aciany Wschodniej wprowadzi\u0107 zapisy daj\u0105ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 budowy w tym miejscu rozjazdów. Uk\u0142ad torów, który urz\u0119dnicy okre\u015blaj\u0105 „pe\u0142n\u0105 gwiazd\u0105“, pozwoli\u0142by na skr\u0119t we wszystkich kierunkach. Tak by\u0142o jeszcze w ko\u0144cu lat 60. przed generaln\u0105 przebudow\u0105 tego skrzy\u017cowania.
Skr\u0119canie jest passé?
– To wst\u0119pna propozycja do dyskusji. Teraz na d\u0142ugim odcinku Marsza\u0142kowskiej i Al. Jerozolimskich tramwaje nie mog\u0105 skr\u0119ci\u0107, wi\u0119c przyda\u0142aby si\u0119 taka mo\u017cliwo\u015b\u0107. Jeszcze nie wiemy, czy skr\u0119ty wykorzystywane by\u0142yby na sta\u0142e, czy tylko podczas awarii – mówi szef ZTM Leszek Ruta.
Jednak Mieczys\u0142aw Reksnis, dyrektor Biura Drogownictwa i Komunikacji w ratuszu, jest przeciw budowaniu skr\u0119tów na rondzie Dmowskiego: – Trzeba by wydzieli\u0107 faz\u0119 sygnalizacji do skr\u0119tu w lewo, a to ograniczy\u0142oby przepustowo\u015b\u0107 na Marsza\u0142kowskiej i w Al. Jerozolimskich do jazdy na wprost.
Podobnie uwa\u017ca Andrzej Brzezi\u0144ski z Politechniki Warszawskiej. – Je\u015bli budowa\u0107 skr\u0119ty, to tylko awaryjne. Skr\u0119caj\u0105ce tramwaje zablokowa\u0142yby te, które jad\u0105 na wprost. Utrudni\u0142oby to ruch zw\u0142aszcza w Al. Jerozolimskich, gdzie w jedn\u0105 stron\u0119 kursuje nawet 50 sk\u0142adów na godzin\u0119. Rozwi\u0105zaniem mog\u0142aby by\u0107 budowa toru i peronu do skr\u0119tu w lewo, ale to jest niewygodne dla pasa\u017cerów, którzy musieliby biega\u0107 mi\u0119dzy przystankami – ocenia. Wed\u0142ug niego tramwaje wzorem metra powinny je\u017adzi\u0107 jak najprostsz\u0105 tras\u0105.
Przeciwny powrotowi rozjazdów jest te\u017c Witold Weszczak, urbanista ze stowarzyszenia Forum Rozwoju Warszawy: – Na przeci\u0119ciu Marsza\u0142kowskiej i Jerozolimskich powinno powsta\u0107 zwyk\u0142e, prostokre\u015blne skrzy\u017cowanie. Rondo zabiera bardzo du\u017co przestrzeni kosztem chodników. Dzi\u015b na jego \u015brodku o promieniu a\u017c 20 m istnieje wyci\u0119ta z tkanki miejskiej wyspa. To nale\u017cy zmieni\u0107, a gwiazda wymusza\u0142aby utrzymanie ronda.
– Najwa\u017cniejsza zmiana, jaka powinna si\u0119 dokona\u0107 na rondzie, to wprowadzenie naziemnych przej\u015b\u0107 dla pieszych. Je\u017celi dodatkowe tory tego by nie uniemo\u017cliwia\u0142y, to nie widz\u0119 przeszkód – mówi z kolei architekt Dariusz Hyc.
Powrót na Trakt Królewski
To niejedyny kontrowersyjny wniosek z\u0142o\u017cony przez ZTM do planu \u015aciany Wschodniej. Sto\u0142eczni spece od komunikacji poprosili planistów, \u017ceby w powstaj\u0105cym opracowaniu wpisa\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przywrócenia linii tramwajowej na Trakcie Królewskim od Krakowskiego Przedmie\u015bcia a\u017c do Al. Ujazdowskich. Istnia\u0142a tu jeszcze krótko po wojnie.
– By\u0142a o tym mowa w trakcie przygotowa\u0144 do remontu Krakowskiego Przedmie\u015bcia, miasto wtedy si\u0119 na to nie zdecydowa\u0142o – dziwi si\u0119 Krzysztof Domaradzki, g\u0142ówny projektant przebudowy, która doprowadzi\u0142a do powstania ulicy nazywanej „salonem Warszawy“. – Chyba nale\u017ca\u0142oby by\u0107 konsekwentnym, tym bardziej, \u017ce wprowadzenie tramwaju oznacza\u0142oby konieczno\u015b\u0107 kolejnej przebudowy Krakowskiego i zrujnowanie ulicy w dzisiejszym kszta\u0142cie.
Linii tramwajowej w tym miejscu nie przewiduje studium zagospodarowania miasta. \u017beby taki zapis wprowadzi\u0107 w planach, najpierw trzeba by je zmieni\u0107.
ZTM prosi\u0142 ponadto o mo\u017cliwo\u015bci zbudowania w przysz\u0142o\u015bci przystanku kolei \u015brednicowej mi\u0119dzy Nowym \u015awiatem a Brack\u0105. Wszystkie trzy wnioski urz\u0119dników od komunikacji ratusz przyj\u0105\u0142 do dalszych analiz.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[837,84,171],"class_list":["post-102199","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\n