{"id":102172,"date":"2009-09-01T11:08:59","date_gmt":"2009-09-01T11:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/"},"modified":"2009-09-01T11:08:59","modified_gmt":"2009-09-01T11:08:59","slug":"tramwaje-wrocily-na-trase-w-z","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/","title":{"rendered":"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z"},"content":{"rendered":"
W poniedzia\u0142ek, oko\u0142o godziny 4, na most \u015al\u0105sko-D\u0105browski wróci\u0142y tramwaje, a wraz z nimi normalny ruch drogowy. Zako\u0144czy\u0142 si\u0119 najwa\u017cniejszy etap remontu trasy tramwajowej na Trasie W-Z.<\/div>\n
Tramwaje i autobusy na jednym pasie<\/strong><\/div>\n
Most wraz z odcinkiem trasy W-Z od ul. Jagiello\u0144skiej do pl. Bankowego by\u0142 zamkni\u0119ty dla ruchu od 15 marca. Porusza\u0142y si\u0119 nim tylko autobusy komunikacji miejskiej. Przez 5 i pó\u0142 miesi\u0105ca trasa tramwajowa, a wraz z ni\u0105 i most, zmieni\u0142y si\u0119 nie do poznania. Na ca\u0142ym odcinku, tj. od ul. Jagiello\u0144skiej do pl. Bankowego, torowisko tramwajowe zosta\u0142o przebudowane. Tory u\u0142o\u017cono w technologii bezpodsypkowej, z p\u0142yt\u0105 betonow\u0105 i z szyn\u0105 w otulinie z \u017cywic o trwa\u0142ej elastyczno\u015bci b\u0105d\u017a gumy dla zapewnienia skutecznej ochrony przed wibracjami. Dodatkowo, pod betonow\u0105 p\u0142yt\u0105 umieszczono maty elastyczne, co w jeszcze wi\u0119kszym stopniu t\u0142umi drgania i ha\u0142as. Tak przygotowane torowisko pokry\u0142a nowa nawierzchnia asfaltowa. <\/div>\n
\"Tramwaje<\/a>\"Tramwaje<\/a><\/div>\n
Od poniedzia\u0142ku zacz\u0105\u0142 tu funkcjonowa\u0107 pierwszy w Warszawie, wspólny, wydzielony z jezdni, pas tramwajowo-autobusowy. Na odcinku od Pl. Bankowego do Parku Praskiego autobusy i tramwaje poruszaj\u0105 si\u0119 poza normalnym ruchem ulicznym i zatrzymuj\u0105 na wspólnych przystankach. Przyspiesza to przejazd komunikacj\u0105 publiczn\u0105 przez most i u\u0142atwia pasa\u017cerom przesiadki, bo i tramwaj, i autobus zatrzymuj\u0105 si\u0119 w tym samym miejscu (przystanki autobusowe w al. Solidarno\u015bci przy pl. Bankowym i przy Parku Praskim zosta\u0142y zlikwidowane). Autobusy jad\u0105ce w kierunku Pragi wje\u017cd\u017caj\u0105 na torowisko przed skrzy\u017cowaniem a ul. Marsza\u0142kowsk\u0105, z lewego pasa al. Solidarno\u015bci przez \u015bluz\u0119 z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 steruj\u0105c\u0105 ruchem tramwajowo-autobusowym. Autobusy jad\u0105ce z Pragi wyje\u017cd\u017caj\u0105 na lewy pas al. Solidarno\u015bci za skrzy\u017cowaniem z ul. Marsza\u0142kowsk\u0105. W analogiczny sposób jest rozwi\u0105zany wjazd i wyjazd na pas tramwajowo-autobusowy po stronie praskiej, przed przystankiem Park Praski. Na tym odcinku kierowcy pojazdów prywatnych maj\u0105 do dyspozycji po jednym pasie ruchu w ka\u017cdym kierunku, tak jak przed remontem. W przysz\u0142o\u015bci, po zako\u0144czeniu budowy II linii metra, pas tramwajowo-autobusowy b\u0119dzie przed\u0142u\u017cony a\u017c do pl. Wile\u0144skiego. <\/div>\n
Do tego przebudowane zosta\u0142y wszystkie perony przystankowe –s\u0105 podwy\u017cszone i wyd\u0142u\u017cone tak, aby jednocze\u015bnie mog\u0142y zatrzyma\u0107 si\u0119 dwa nowoczesne tramwaje niskopod\u0142ogowe (tj. o d\u0142ugo\u015bci porównywalnej z wagonami produkcji firmy PESA). Na kraw\u0119dziach u\u0142o\u017cone s\u0105 specjalne, pó\u0142okr\u0105g\u0142e kraw\u0119\u017cniki, które umo\u017cliwiaj\u0105 bliskie podjechanie autobusowi do platformy przystankowej i jednocze\u015bnie chroni\u0105ce kraw\u0119d\u017a platformy przed zniszczeniem przez ci\u0119\u017cki autobus. Perony wy\u0142o\u017cone s\u0105 kamieniem (granitowe p\u0142yty i kostka), do przystanków przy pl. Bankowym powsta\u0142y dodatkowe doj\u015bcia od strony Muzeum Niepodleg\u0142o\u015bci. Wykonawca zbudowa\u0142 tak\u017ce os\u0142ony chroni\u0105ce mury Pa\u0142acu Radziwi\u0142\u0142ów przed bryzgami wody z jezdni. <\/div>\n
Przygotowane zosta\u0142y tak\u017ce fundamenty pod nowe wiaty przystankowe. Obecnie trwa projektowanie i uzgadnianie, m. in. z konserwatorem zabytków, wygl\u0105du zadasze\u0144 nad ca\u0142ymi peronami. Zadaszenia ustawione zostan\u0105 w przysz\u0142ym roku, do tego czasu na przystankach b\u0119d\u0105 sta\u0142y wiaty zamówione przez Zarz\u0105d Transportu Miejskiego. <\/div>\n
Przy Starym Mie\u015bcie, gdzie nie ma platform przystankowych, wyremontowane przez w\u0142a\u015bciciela zosta\u0142y wiaty przystankowe a Zarz\u0105d Dróg Miejskich odnowi\u0142 nawierzchni\u0119 chodników. Remont obj\u0105\u0142 tak\u017ce elementy trakcji elektrycznej, ZDM wyremontowa\u0142 tak\u017ce o\u015bwietlenie w al. Solidarno\u015bci. <\/div>\n
Równocze\u015bnie z remontem trasy tramwajowej prowadzony by\u0142 remont wiaduktu \u0142\u0105cz\u0105cego jezdni\u0119 za tunelem z mostem. Betonowa p\u0142yta wiaduktu zosta\u0142a uniesiona do góry i odnowiona –jest na niej nowa nawierzchnia jezdni i chodników, uzupe\u0142niono ubytki, wyremontowane zosta\u0142y bariery. Wiadukt spocz\u0105\u0142 na nowowybudowanych przyczó\u0142kach -stare, opieraj\u0105ce si\u0119 na d\u0119bowych palach nie wytrzymywa\u0142y obci\u0105\u017cenia i konieczne by\u0142o zbudowanie nowych, na kilkunastometrowych palach betonowych. Po w\u0142\u0105czeniu ruchu na mo\u015bcie pod wiaduktem b\u0119d\u0105 trwa\u0142y jeszcze prace wyko\u0144czeniowe i porz\u0105dkowe. Kontynuowane b\u0119d\u0105 tak\u017ce roboty przy odnowie pow\u0142ok antykorozyjnych mostu \u015al\u0105sko-D\u0105browskiego. <\/div>\n
Korzystaj\u0105c z zamkni\u0119cia ruchu Sto\u0142eczne Przedsi\u0119biorstwo Energetyki Cieplnej wyremontowa\u0142o magistral\u0119 ciep\u0142ownicz\u0105 przebiegaj\u0105c\u0105 pod al. Solidarno\u015bci na wysoko\u015bci ul. Jagiello\u0144skiej.<\/div>\n
„Kercelak”nadal utrudnia<\/strong><\/div>\n
Do 17 pa\u017adziernika b\u0119d\u0105 trwa\u0142y jeszcze prace na skrzy\u017cowaniu al. Solidarno\u015bci i ul. Okopowej. Prace s\u0105 podzielone na dwa etapy. Pierwszy b\u0119dzie trwa\u0142 do 18 wrze\u015bnia, drugi od 19 wrze\u015bnia do 17 pa\u017adziernika. W pierwszej cz\u0119\u015bci robót wymienione zostan\u0105 wszystkie rozjazdy umieszczone bezpo\u015brednio na tarczy skrzy\u017cowania i wlocie po\u0142udniowym, tak aby jak najszybciej mo\u017cna by\u0142o odda\u0107 do ruchu ko\u0142owego ca\u0142e skrzy\u017cowanie i uruchomi\u0107 relacj\u0119 tramwajow\u0105 al. Solidarno\u015bci-Okopowa (skr\u0119t w stron\u0119 ronda Daszy\u0144skiego) w obydwu kierunkach. W drugiej cz\u0119\u015bci prace prowadzone b\u0119d\u0105 na wlotach zachodnim i pó\u0142nocnym. Prace wykonywane w pierwszym podetapie wymaga\u0142y ca\u0142kowitego zamkni\u0119cia skrzy\u017cowania dla ruchu tramwajowego i samochodowego. W drugim podetapie dla ruchu ko\u0142owego udost\u0119pnione b\u0119dzie ca\u0142e skrzy\u017cowanie, a zw\u0119\u017cenia o jeden pas ruchu pojawi\u0105 si\u0119 jedynie na wlocie ul. Okopowej od strony pó\u0142nocnej i al. Solidarno\u015bci od strony zachodniej, tramwaje b\u0119d\u0105 natomiast mog\u0142y je\u017adzi\u0107 w relacji al. Solidarno\u015bci-Okopowa (skr\u0119t w stron\u0119 ronda Daszy\u0144skiego) w obydwu kierunkach. <\/div>\n
\"„Kercelak”nadal<\/a>\"„Kercelak”nadal<\/a><\/div>\n
Prace na skrzy\u017cowaniu spowodowa\u0142y du\u017ce zmiany w komunikacji miejskiej. Wy\u0142\u0105czony b\u0119dzie ruch tramwajowy na ci\u0105gu ulic: Towarowa –Okopowa (od ronda Daszy\u0144skiego do ronda „Rados\u0142awa”) oraz w al. Solidarno\u015bci na odcinku od M\u0142ynarskiej do al. Jana Paw\u0142a II. Na swoje sta\u0142e trasy wracaj\u0105  tramwaje linii 4<\/strong>i7<\/strong>. Zmieni\u0105 si\u0119 trasy linii tramwajowych: 10<\/strong>,23<\/strong>,26<\/strong>,28<\/strong>,33<\/strong>,36<\/strong> i41<\/strong>. Utworzona zostanie nowa linia 44<\/strong>. W dalszym ci\u0105gu b\u0119d\u0105 obowi\u0105zywa\u0142y zmiany dotycz\u0105ce linii: 1<\/strong>,24<\/strong>i71.<\/strong>Linie 13<\/strong>,27<\/strong> i46<\/strong>b\u0119d\u0105 w dalszym ci\u0105gu zawieszone, a linie: 2<\/strong>,19<\/strong>,22<\/strong>,32<\/strong>,47<\/strong>i73<\/strong> zlikwidowane. Funkcjonowa\u0142y b\u0119d\u0105 zast\u0119pcze linie autobusowe Z-2<\/strong>iZ-5.<\/strong>Dok\u0142adne informacje o zmianach w komunikacji miejskiej znajduj\u0105 si\u0119 na stronie Zarz\u0105du Transportu Miejskiego<\/strong>www.ztm.waw.pl<\/a><\/strong>. <\/strong><\/div>\n
Uk\u0142ad dróg wokó\u0142 skrzy\u017cowania al. Solidarno\u015bci z ul. Okopow\u0105 pozwoli\u0142 na wyznaczenie objazdów zamkni\u0119tego skrzy\u017cowania. Kierowcy jad\u0105cy al. Solidarno\u015bci od strony Woli skr\u0119caj\u0105 w prawo w ul. Karolkow\u0105 a nast\u0119pnie w lewo w ul. Wolsk\u0105. Wolsk\u0105 doje\u017cd\u017caj\u0105 do skrzy\u017cowania z ul. Towarow\u0105 i ul. Okopow\u0105, któr\u0105 dostan\u0105 si\u0119 z powrotem na al. Solidarno\u015bci. <\/div>\n
Jad\u0105cy al. Solidarno\u015bci z pl. Bankowego w stron\u0119 Woli s\u0105 kierowani w jednokierunkowy odcinek ul. Leszno i nim doje\u017cd\u017caj\u0105 do skrzy\u017cowania z ul. Okopow\u0105. Jazd\u0119 w g\u0142\u0105b Woli mog\u0105 kontynuowa\u0107 ul. Leszno lub doje\u017cd\u017caj\u0105c ul. Okopow\u0105 do al. Solidarno\u015bci. <\/div>\n
Ruch na ci\u0105gu ulic Okopowa\/Towarowa jest zorganizowany inaczej –tymczasowe jezdnie omijaj\u0105 plac budowy \u0142ukami. I tak jad\u0105cy ul. Okopow\u0105 w kierunku Ochoty omijaj\u0105 plac budowy za obecnym przystankiem tramwajowym w al. Solidarno\u015bci (w kierunku Woli);jad\u0105cy ul. Okopow\u0105 w stron\u0119 \u017boliborza przecinaj\u0105 tory za przystankiem w al. Solidarno\u015bci (w kierunku centrum), na wysoko\u015bci wjazdu w jednokierunkowy odcinek ul. Leszno;nim te\u017c dojad\u0105 do ul. Okopowej. <\/div>\n
Szczegó\u0142owe informacje o utrudnieniach w ruchu mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym http:\/\/inwestmapa.um.warszawa.pl\/<\/a> (bezpo\u015bredni link znajduje si\u0119 na stronie urz\u0119du miastawww.um.warszawa.pl<\/a>). <\/font><\/div>\n
Po trzech torach<\/strong><\/div>\n
Na ww. skrzy\u017cowaniu po raz pierwszy Tramwaje Warszawskie zastosuj\u0105 uk\u0142ad zwrotnic umo\u017cliwiaj\u0105cy szybszy przejazd tramwaju przez skrzy\u017cowanie. Nie powstan\u0105 klasyczne, dodatkowe „trzecie”tory przeznaczone do skr\u0119tu (taki tor pozostanie tam, gdzie by\u0142 przed remontem, czyli na skr\u0119cie w prawo z al. Solidarno\u015bci w ul. Okopow\u0105) ale b\u0119d\u0105 zastosowane specjalne wyd\u0142u\u017cone zwrotnice oraz potrójne tory. Przy tym systemie dwa sk\u0142ady tramwajowe, jad\u0105ce w ró\u017cnych kierunkach, np. jeden prosto a drugi w prawo, przejad\u0105 przez skrzy\u017cowanie podczas tej samej zmiany \u015bwiate\u0142. Pierwszy sk\u0142ad doje\u017cd\u017caj\u0105c do skrzy\u017cowania przestawi zwrotnic\u0119 i wjedzie na tory prowadz\u0105ce go wybranym kierunku. Drugi sk\u0142ad przestawi kolejn\u0105 zwrotnic\u0119 i wjedzie na swoje tory, u\u0142o\u017cone obok torów prowadz\u0105cych w innych kierunkach. Trzeci sk\u0142ad b\u0119dzie musia\u0142 poczeka\u0107 a\u017c dwa poprzednie min\u0105 zwrotnice;potem przestawi rozjazd w swoim kierunku i wjedzie na swoje wydzielone tory, tak\u017ce u\u0142o\u017cone obok. Taki system od wielu lat stosowany jest min. w Krakowie i dobrze sprawdza si\u0119 ruchu. Jest on \u0142atwiejszy w realizacji i ta\u0144szy ni\u017c budowa dodatkowych torów do skr\u0119tu na oddzielnych torowiskach, a efekt dla sprawno\u015bci komunikacji jest porównywalny. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102173,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1836,475,824,837,84,1051],"class_list":["post-102172","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-buspas","tag-remont","tag-torowisko","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa","tag-zwrotnica"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W poniedzia\u0142ek, oko\u0142o godziny 4, na most \u015al\u0105sko-D\u0105browski wróci\u0142y tramwaje, a wraz z nimi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26686\/zdjcia0196_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/\",\"name\":\"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9eb3a07178d.jpg\",\"datePublished\":\"2009-09-01T11:08:59+00:00\",\"dateModified\":\"2009-09-01T11:08:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9eb3a07178d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9eb3a07178d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z","og_description":"W poniedzia\u0142ek, oko\u0142o godziny 4, na most \u015al\u0105sko-D\u0105browski wróci\u0142y tramwaje, a wraz z nimi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26686\/zdjcia0196_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/","name":"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9eb3a07178d.jpg","datePublished":"2009-09-01T11:08:59+00:00","dateModified":"2009-09-01T11:08:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9eb3a07178d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a9eb3a07178d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-wrocily-na-trase-w-z\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje wr\u00f3ci\u0142y na tras\u0119 W-Z"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/102172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}