{"id":101967,"date":"2009-08-18T11:50:59","date_gmt":"2009-08-18T11:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/"},"modified":"2009-08-18T11:50:59","modified_gmt":"2009-08-18T11:50:59","slug":"listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/","title":{"rendered":"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach"},"content":{"rendered":"<div>W zwi\u0105zku z pi\u0119cioma przypadkami wpadni\u0119cia pasa\u017cer&oacute;w pod ko\u0142a drugiego wagonu tramwajowego w okresie od 23 stycznia 2008 do 23 stycznia 2009, \u0142&oacute;dzkie MPK powo\u0142a\u0142o zesp&oacute;\u0142, kt&oacute;rego zadaniem by\u0142o przeanalizowanie ka\u017cdego z tych zdarze\u0144 i przedstawienie propozycji rozwi\u0105za\u0144 technicznych zapobiegaj\u0105cym podobnym wypadkom w przysz\u0142o\u015bci. W efekcie tych prac, dnia 10 sierpnia 2009 roku, do zajezdni przy ul. Telefonicznej trafi\u0142 pierwszy tramwaj wyposa\u017cony w aktywn\u0105 listw\u0119 dotykow\u0105 reaguj\u0105c\u0105 na bezpo\u015bredni kontakt os&oacute;b lub przedmiot&oacute;w, znajduj\u0105cych si\u0119 w torze ruchu wagonu. 12 sierpnia, czyli dzie\u0144 przed skierowaniem pojazdu na lini\u0119, MPK \u0141&oacute;d\u017a Sp. z o.o. zorganizowa\u0142o dla dziennikarzy pokaz awaryjnego hamowania po uaktywnieniu urz\u0105dzenia. W czwartek sk\u0142ad wyjecha\u0142 na tras\u0119. Szybko, bo te\u017c w ubieg\u0142ym tygodniu nadarzy\u0142a si\u0119 ju\u017c okazja do pierwszego liniowego zadzia\u0142ania listwy na trasie. To pierwszy taki przypadek. Obserwacja dzia\u0142ania prototypu potrwa znacznie d\u0142u\u017cej &ndash;m&oacute;wi Marcin Ma\u0142ek z MPK \u0141&oacute;d\u017a. Zanim listwy pojawi\u0105 si\u0119 we wszystkich sk\u0142adach zostan\u0105 wykonane szczeg&oacute;\u0142owe testy urz\u0105dzenia.&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Prezentacja listwy bezpiecze\u0144stwa (fot. MPK \u0141\u00f3d\u017a)\"><img decoding=\"async\" title=\"Prezentacja listwy bezpiecze\u0144stwa (fot. MPK \u0141\u00f3d\u017a)\" alt=\"Prezentacja listwy bezpiecze\u0144stwa (fot. MPK \u0141\u00f3d\u017a)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26432\/zd_1_12_2009_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Prezentacja listwy bezpiecze\u0144stwa (fot. MPK \u0141\u00f3d\u017a)\"><img decoding=\"async\" title=\"Prezentacja listwy bezpiecze\u0144stwa (fot. MPK \u0141\u00f3d\u017a)\" alt=\"Prezentacja listwy bezpiecze\u0144stwa (fot. MPK \u0141\u00f3d\u017a)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26432\/zd_2_12_2009_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zabezpieczenie sk\u0142ada si\u0119 z trzech niezale\u017cnych fragment&oacute;w listwy zamocowanej do odgarniacza drugiego wagonu (dwa odcinki po oko\u0142o 50 cm d\u0142ugo\u015bci) oraz do prawej deski ochronnej umieszczonej wzd\u0142u\u017c przedniego prawego skosu drugiego wagonu (jeden odcinek d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 1 m). Wszystkie fragmenty listwy ochronnej s\u0105 sprz\u0119\u017cone elektrycznie z instalacj\u0105 tramwaju, a konkretnie z jego obwodami bezpiecze\u0144stwa. Oznacza to, \u017ce ka\u017cdy nacisk na dowolny punkt listwy powoduje awaryjne hamowanie. Tramwaj zatrzymuje si\u0119, a w kabinie motorniczego w\u0142\u0105cza si\u0119 alarmowy dzwonek.<\/div>\n<div>Czujniki w listwach reaguj\u0105 na ka\u017cdy dotyk, r&oacute;wnie\u017c przedmiot&oacute;w, ale w pierwszych wagonach montowane s\u0105 odgarniacze &ndash;m&oacute;wi Marcin Ma\u0142ek. Urz\u0105dzenie jest przystosowane do eksploatacji w polskich warunkach klimatycznych (odporne na dzia\u0142anie wody, wysokiej i niskiej temperatury oraz agresywnych czynnik&oacute;w \u015brodowiskowych), nieczu\u0142e na zabrudzenia, drgania i wstrz\u0105sy oraz niezale\u017cne od warunk&oacute;w o\u015bwietleniowych. Czas dzia\u0142ania jest natychmiastowy i nie zale\u017cy od reakcji motorniczego. G\u0142&oacute;wnym zadaniem listwy jest zapobieganie wpadni\u0119ciu os&oacute;b pod drugi wagon podczas ruszania z przystanku po wymianie pasa\u017cer&oacute;w. Kszta\u0142t wagonu typu 805Na sprawia bowiem, \u017ce w pewnym zakresie motorniczy ma ograniczone pole widzenia (patrz rysunek poni\u017cej).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Kszta\u0142t wagonu typu 805Na sprawia bowiem, \u017ce w pewnym zakresie motorniczy ma ograniczone pole widzenia \"><img decoding=\"async\" title=\"Kszta\u0142t wagonu typu 805Na sprawia bowiem, \u017ce w pewnym zakresie motorniczy ma ograniczone pole widzenia \" alt=\"Kszta\u0142t wagonu typu 805Na sprawia bowiem, \u017ce w pewnym zakresie motorniczy ma ograniczone pole widzenia \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26432\/rys_12_08_2009_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wybrane urz\u0105dzenie sprowadzono z Niemiec, gdzie stosuje si\u0119 je jako zabezpieczenia w przemy\u015ble. Koszt monta\u017cu w jednym wagonie wynosi oko\u0142o 800 z\u0142. MPK \u0141&oacute;d\u017a Sp. z o.o. b\u0119dzie je sukcesywnie montowa\u0142o we wszystkich sk\u0142adach. Opr&oacute;cz listew bezpiecze\u0144stwa brano r&oacute;wnie\u017c pod uwag\u0119 monta\u017c czujnik&oacute;w ruchu. Dlaczego zatem MPK zdecydowa\u0142o si\u0119 na to pierwsze rozwi\u0105zanie? Wydaj\u0105 si\u0119 prostsze i skuteczniejsze &ndash;twierdzi Ma\u0142ek. Z ocen\u0105 tego wyboru trzeba zaczeka\u0107. Oby okaza\u0142 si\u0119 trafiony i przyczyni\u0142 si\u0119 do ca\u0142kowitego wyeliminowania wypadk&oacute;w z udzia\u0142em tramwaj&oacute;w i pieszych. Przypomnijmy, i\u017c w okresie wskazanym na wst\u0119pie pod ko\u0142ami \u0142&oacute;dzkich wagon&oacute;w zgin\u0119\u0142o pi\u0119\u0107 os&oacute;b.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101968,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,124,883,53,375],"class_list":["post-101967","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-lodz","tag-motorniczy","tag-mpk","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zwi\u0105zku z pi\u0119cioma przypadkami wpadni\u0119cia pasa\u017cer&oacute;w pod ko\u0142a drugiego wagonu tramwajowego w okresie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26432\/zd_1_12_2009_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/\",\"name\":\"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8a798349e63.jpg\",\"datePublished\":\"2009-08-18T11:50:59+00:00\",\"dateModified\":\"2009-08-18T11:50:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8a798349e63.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8a798349e63.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach","og_description":"W zwi\u0105zku z pi\u0119cioma przypadkami wpadni\u0119cia pasa\u017cer&oacute;w pod ko\u0142a drugiego wagonu tramwajowego w okresie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26432\/zd_1_12_2009_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/","name":"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8a798349e63.jpg","datePublished":"2009-08-18T11:50:59+00:00","dateModified":"2009-08-18T11:50:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8a798349e63.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8a798349e63.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/listwy-bezpieczenstwa-w-lodzkich-tramwajach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Listwy bezpiecze\u0144stwa w \u0142\u00f3dzkich tramwajach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/101967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}