{"id":101965,"date":"2009-08-18T11:36:19","date_gmt":"2009-08-18T11:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/"},"modified":"2009-08-18T11:36:19","modified_gmt":"2009-08-18T11:36:19","slug":"w-poznaniu-solaris-kontra-pesa","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/","title":{"rendered":"W Poznaniu Solaris kontra PESA"},"content":{"rendered":"
17 sierpnia up\u0142yn\u0105\u0142 termin sk\u0142adania ofert w przetargu na dostaw\u0119 40 ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowych wagonów tramwajowych dla MPK Pozna\u0144 Sp. z o.o. O 11.00 na terenie zajezdni tramwajowej przy ul. G\u0142ogowskiej nast\u0105pi\u0142o otwarcie nades\u0142anych ofert.<\/div>\n
Przetargowi od pocz\u0105tku towarzyszy wiele emocji. I nie bez powodu –wszak Pozna\u0144 do kupowanych dotychczas wagonów niskopod\u0142ogowych zbyt wiele szcz\u0119\u015bcia nie mia\u0142. Zakupione do obs\u0142ugi nowootwieranej trasy PST wagony tatra RT6N1 zas\u0142yn\u0119\u0142y wysok\u0105 awaryjno\u015bci\u0105, dostarczone kilka lat pó\u017aniej siemensy Combino –wad\u0105 fabryczn\u0105. A je\u017celi doda\u0107 do tego wagon typu 115N –aktualnie wy\u0142\u0105czony z eksploatacji i najnowszy „nabytek”–Pum\u0119, to sytuacja z niskopod\u0142ogowym taborem tramwajowym na pewno nie jest idealna. Dodatkowo pogarsza j\u0105 fakt uszkodze\u0144 powypadkowych. Naprawy siemensów trwaj\u0105 wiele miesi\u0119cy, a wy\u0142\u0105czeniu z eksploatacji na skutek napraw lub oczekiwania na napraw\u0119 podlegaj\u0105 regularnie jeden lub dwa wagony. Na tramwaje niskopod\u0142ogowe czekaj\u0105 zarówno pasa\u017cerowie jak i motorniczowie –zw\u0142aszcza Ci, zasiadaj\u0105cy codziennie za sterami jednego z ponad 60 wagonów z demobilu. Cz\u0119\u015b\u0107 z tych wagonów nich liczy sobie ponad 50 lat i powinna zosta\u0107 poddana wymianie jak najszybciej.<\/div>\n
\"Jeden<\/a>\"PESA<\/a><\/div>\n
Przetarg prowadzony jest w trybie negocjacji z og\u0142oszeniem. Co wa\u017cne, obejmuje on nie tylko dostaw\u0119 40 wagonów tramwajowych ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowych, ale i niezb\u0119dnego wyposa\u017cenia zajezdni, oprzyrz\u0105dowania, narz\u0119dzi i pakietu naprawczego, przeprowadzenie szkole\u0144 i dzia\u0142ania promocyjno-reklamowe. Wagony maj\u0105 by\u0107 jednoprzestrzenne, o d\u0142ugo\u015bci 29-33 metrów i szeroko\u015bci 2300-2400 mm, nap\u0119dzane silnikami pr\u0105du przemiennego. MPK na\u0142o\u017cy\u0142o wymóg, \u017ce o zamówienie publiczne ubiega\u0107 si\u0119 mog\u0105 tylko Ci wykonawcy, którzy w ci\u0105gu ostatnich 3 lat wykonali nale\u017cycie dostaw\u0119 co najmniej 10 fabrycznie nowych tramwajów niskopod\u0142ogowych, wielocz\u0142onowych z silnikami pr\u0105du przemiennego w tym minimum 5 tramwajów w jednym zamówieniu do jednego odbiorcy. Wymóg ten by\u0142 najmocniej krytykowany… w samym Poznaniu. Oznacza\u0142 on bowiem „wyrzucenie”z przetargu Fabryki Pojazdów Szynowych –producenta legitymuj\u0105cego si\u0119 wyprodukowaniem tramwaju 118N, wysokopod\u0142ogowych wagonów dla Warszawy i niskopod\u0142ogowych doczep biernych dla klientów zagranicznych. <\/div>\n
Sam przetarg jest interesuj\u0105cy ze wzgl\u0119du na skal\u0119, ale i dofinansowanie unijne. Jest on bowiem realizowany przy wsparciu Funduszu Spójno\u015bci, w ramach Dzia\u0142ania 7.3 'Transport miejski w obszarach metropolitalnych’ Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko’. Warto\u015b\u0107 projektu to ponad 411 milionów z\u0142oych, a zarezerwowana dotacja to prawie 157 milionów z\u0142otych. Pomimo bardzo du\u017cego zainteresowania ze strony wykonawców (pocz\u0105tkowo: 10 podmiotów), ich liczba stosunkowo si\u0119 wykrusza\u0142a. Z przyczyn techniczno-formalnych wypad\u0142 protestuj\u0105cy FPS, do etapu negocjacji nie dotar\u0142y tak\u017ce Skoda i Bombardier. Po drodze odpad\u0142o tak\u017ce francusko-polskie konsorcjum Alstom. Do sk\u0142adania ofert zaproszono \u0142\u0105cznie 6 wykonawców. W grupie tej znale\u017ali si\u0119 producenci polscy (PESA, Solaris), doskonale znany Poznaniakom Siemens, a tak\u017ce: konsorcjum Ansaldo Breda \/ Newag, szwajcarski Stadler i hiszpa\u0144ski CAF. Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na „furtk\u0119”jak\u0105 do przetargu dosta\u0142 si\u0119 Solaris. Cho\u0107 bolechowska fabryka nie wyprodukowa\u0142a jeszcze ani jednego tramwaju, udzia\u0142 w konsorcjum na dostaw\u0119 Bombardierów do Krakowa pozwoli\u0142 firmie na zdobycie do\u015bwiadczenia… ale i cennych referencji. <\/div>\n
Przetarg na dostaw\u0119 40 wagonów niskopod\u0142ogowych –wykonawcy<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Wykonawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
H. Cegielski –Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o. –Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wykluczony na etapie wniosków o dopuszczenie do udzia\u0142u w post\u0119powaniu<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Škoda Transportation s.r.o. –Czechy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie z\u0142o\u017cy\u0142 oferty wst\u0119pnej<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bombardier Transportation GmbH –Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie z\u0142o\u017cy\u0142 oferty wst\u0119pnej<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Konsorcjum firm:
Alstom Konstal S.A. –Polska
Alstom Transport S.A. –Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferta wst\u0119pna niekompletna –nie zaproszono do negocjacji<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stadler Pankow GmbH –Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie z\u0142o\u017cy\u0142 oferty ko\u0144cowej<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Konsorcjum firm:
AnsaldoBreda S.p.A. –W\u0142ochy
NEWAG S.A. –Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Nie z\u0142o\u017cy\u0142 oferty ko\u0144cowej<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Siemens AG Werner von Siemens –Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferta ko\u0144cowa niekompletna<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. –Hiszpania<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wykonawca z\u0142o\u017cy\u0142 ofert\u0119 ko\u0144cow\u0105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Holding –Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wykonawca z\u0142o\u017cy\u0142 ofert\u0119 ko\u0144cow\u0105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solaris Bus &Coach S.A. –Polska <\/div>\n<\/td>\n
\n
Wykonawca z\u0142o\u017cy\u0142 ofert\u0119 ko\u0144cow\u0105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a>\"Wizualizacja<\/a>\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
17 sierpnia, do godziny 10.30, do siedziby zamawiaj\u0105cego dotar\u0142y zaledwie cztery z sze\u015bciu spodziewanych ofert. I to w\u0142a\u015bnie spo\u015bród tych czterech dokonany zostanie wybór producenta, który dostarczy tramwaje dla Poznania. Zgodnie z warunkami przetargu –p\u0142atno\u015b\u0107 za pojazdy nast\u0105pi w ci\u0105gu 21 dni od dostarczenia (za kazdy tramwaj osobno, po jego dostarczeniu). Dostarczaj\u0105cy otrzyma zadatek w wysoko\u015bci 10 % ceny (z VAT), ale b\u0119dzie zobowi\u0105zany z\u0142o\u017cy\u0107 odpowiednie zabezpieczenia tytu\u0142em nale\u017cytego wykonania umowy (w wysoko\u015bci 7,5 % warto\u015bci przetargu). Wszystkie wagony musz\u0105 by\u0107 dostarczone do Poznania do 31 marca 2012 roku –by mog\u0142y wozi\u0107 pasa\u017cerów przy okazji meczów Euro2012.<\/div>\n
Oferty otwierane by\u0142y w kolejno\u015bci, w jakiej zosta\u0142y dostarczone. Na pierwszy ogie\u0144 posz\u0142a PESA –z ofert\u0105 wycenion\u0105 na 245 milionów z\u0142otych netto. Drug\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142 Solaris –280 milionów z\u0142otych netto. Zdziwienie zgromadzonych przy otwarciu ofert wywo\u0142a\u0142a propozycja siemensa… nie zawieraj\u0105ca wymaganych danych (m.in. warto\u015bci zamówienia). Zosta\u0142a ona potraktowana jako niekompletna. Czwart\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142 CAF –Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. Hiszpanie wycenili produkt i towarzysz\u0105ce mu us\u0142ugi na 419 milionów z\u0142otych netto. Co wa\u017cne, specyfikacja przetargowa zak\u0142ada rywalizowanie nie tylko cen\u0105. Warto\u015b\u0107 zamówienia to 73 procent punktów, warto\u015b\u0107 techniczna pojazdów –15 procent, warunki gwarancji –12 procent. To sprawia, \u017ce cho\u0107 oferta producenta z Bydgoszczy jest sporo ta\u0144sza, Solaris wcale nie stoi na straconej pozycji. Chocia\u017cby dlatego, \u017ce w kategorii „warto\u015b\u0107 techniczna”oceniane s\u0105 trzy parametry –znamionowa ilo\u015b\u0107 miejsc w tramwaju, suma szeroko\u015bci otworów drzwiowych i szeroko\u015b\u0107 przej\u015bcia wewn\u0105trz wagonu, a we wszystkich trzech parametrach propozycja tramwaju z Bolechowa przebija tramwaj bydgoski. <\/div>\n
Parametry ofert ko\u0144cowych zg\u0142oszonych w przetargu<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Wykonawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warto\u015b\u0107 zamówienia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Znamionowa ilo\u015b\u0107 miejsc w tramwaju<\/div>\n<\/td>\n
\n
Suma szeroko\u015bci otworów drzwiowych<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 przej\u015bcia wewn\u0105trz wagonu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gwarancja ogólna<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gwarancja konstrukcji mechanicznej<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Holding<\/div>\n<\/td>\n
\n
298 963 827,96 z\u0142 brutto<\/div>\n<\/td>\n
\n
222<\/div>\n<\/td>\n
\n
7 000 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
742 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
60 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n
\n
168 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solaris Bus &Coach S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
342 175 217,80 z\u0142 brutto<\/div>\n<\/td>\n
\n
229<\/div>\n<\/td>\n
\n
7 500 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
750 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
60 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n
\n
168 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.<\/div>\n<\/td>\n
\n
419 078 916,90 z\u0142 netto<\/div>\n<\/td>\n
\n
223<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 800 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
550 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
36 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n
\n
120 miesi\u0119cy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Zgodnie z procedur\u0105, nast\u0105pi teraz sprawdzenie wszystkich z\u0142o\u017conych ofert. Wyniki przetargu powinny by\u0107 znane w ci\u0105gu dwóch tygodni. Wysoka cena i gorsze parametry techniczne producenta hiszpa\u0144skiego sprawiaj\u0105, \u017ce o zamówienie walczy\u0107 b\u0119dzie dwóch krajowych „gigantów”. PESA –mog\u0105ca pochwali\u0107 si\u0119 chocia\u017cby gigantycznym (186 wagonów) zamówieniem wieloletnim dla Warszawy i Solaris Bus &Coach. Po rozstrzygni\u0119ciu przetargu, b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 sk\u0142adania ewentualnych protestów (10 dni), a po kontroli Prezesa Urz\u0119du Zamówie\u0144 Publicznych b\u0119dzie ju\u017c mo\u017cna podpisywa\u0107 umow\u0119 z wykonawc\u0105. Je\u017celi nie pojawi\u0105 si\u0119 komplikacje –b\u0119dzie to mo\u017cliwe najprawdopodobniej na prze\u0142omie wrze\u015bnia i pa\u017adziernika.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101966,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[955,53,810,106,518,813],"class_list":["post-101965","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-caf","tag-mpk","tag-pesa","tag-poznan","tag-przetarg","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nW Poznaniu Solaris kontra PESA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W Poznaniu Solaris kontra PESA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"17 sierpnia up\u0142yn\u0105\u0142 termin sk\u0142adania ofert w przetargu na dostaw\u0119 40 ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowych wagonów tramwajowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26431\/dsc06392_760_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/\",\"name\":\"W Poznaniu Solaris kontra PESA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c0b0569f70.jpg\",\"datePublished\":\"2009-08-18T11:36:19+00:00\",\"dateModified\":\"2009-08-18T11:36:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c0b0569f70.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c0b0569f70.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W Poznaniu Solaris kontra PESA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W Poznaniu Solaris kontra PESA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W Poznaniu Solaris kontra PESA","og_description":"17 sierpnia up\u0142yn\u0105\u0142 termin sk\u0142adania ofert w przetargu na dostaw\u0119 40 ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowych wagonów tramwajowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/26431\/dsc06392_760_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/","name":"W Poznaniu Solaris kontra PESA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c0b0569f70.jpg","datePublished":"2009-08-18T11:36:19+00:00","dateModified":"2009-08-18T11:36:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c0b0569f70.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8c0b0569f70.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-poznaniu-solaris-kontra-pesa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W Poznaniu Solaris kontra PESA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/101965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}