Remont mostu mia\u0142 zniwelowa\u0107 ha\u0142as, ale mieszka\u0144cy znów si\u0119 skar\u017c\u0105 – pisze Dziennik. Jad\u0105ce przez most Poniatowskiegu tramwaje musz\u0105 zwalnia\u0107 do 20 km\/h. Presti\u017cowa, sztandarowa inwestycja komunikacyjna wcale nie usprawni\u0142a ruchu.
– Dzi\u0119ki modernizacji torów skróci si\u0119 czas przejazdu tramwajów z Pragi na Ochot\u0119, b\u0119dzie te\u017c ciszej – zapewniali w 2007 r. przedstawiciele Tramwajów Warszawskich.
Remont torów kosztowa\u0142 oko\u0142o 80 mln z\u0142, trwa\u0142 ca\u0142e wakacje, sparali\u017cowa\u0142 ruch na mo\u015bcie Poniatowskiego. Utrudnienia by\u0142y podobne do tych teraz na Trasie W-Z, bo zamykano przecie\u017c ulice poprzeczne – Marsza\u0142kowsk\u0105 czy Emilii Plater. Za to gdy roboty si\u0119 sko\u0144czy\u0142y, w\u0142adze zrobi\u0142y tramwajow\u0105 defilad\u0119. Oficjele przejechali si\u0119 nowiutk\u0105, wypucowan\u0105 pes\u0105, któr\u0105 wcze\u015bniej kilkakrotnie sprawdzono, by nie nawali\u0142a po drodze (pocz\u0105tkowo awaria goni\u0142a awari\u0119). Po dwóch latach od remontu okazuje si\u0119, \u017ce pasa\u017cerowie nie odczuli \u017cadnej poprawy, tramwaje nie jad\u0105 szybciej. Ostatnio kierownictwo spó\u0142ki nakaza\u0142o motorniczym, by na wiadukcie mostu… zwalniali do 20 km\/h. Sk\u0142ady jad\u0105 wi\u0119c wolniej ni\u017c rowerzy\u015bci. – Uczynili\u015bmy tak na wyra\u017an\u0105 pro\u015bb\u0119 spó\u0142dzielni 3 Maja – twierdzi Micha\u0142 Powa\u0142ka, rzecznik Tramwajów. – Spó\u0142dzielcy skar\u017cyli si\u0119 na ha\u0142as, zdecydowali\u015bmy wi\u0119c, \u017ce na 300-metrowym odcinku, gdzie wzd\u0142u\u017c trasy stoj\u0105 bloki, tramwaje b\u0119d\u0105 jecha\u0142y wolniej – dodaje. Na stwierdzenie, \u017ce remont zrobiono w\u0142a\u015bnie po to, by by\u0142o ciszej, rzecznik odpowiada: – Zastosowali\u015bmy najnowsz\u0105 technologi\u0119, u\u0142o\u017cyli\u015bmy tory w specjalnej otulinie. Ale na ha\u0142as ma wp\u0142yw te\u017c stan wiaduktu, który nie jest najlepszy – mówi Powa\u0142ka. Pytany, czy jego firma ugnie si\u0119 przed kolejnymi \u017c\u0105daniami spó\u0142dzielców – np. by tramwaje jecha\u0142y 5 km\/h, bo b\u0119dzie jeszcze ciszej – Powa\u0142ka nie chce odpowiedzie\u0107. Wykonawcy remontu twierdz\u0105, \u017ce zrobili go najlepiej, jak si\u0119 da\u0142o. – Po torowisku mo\u017cna jecha\u0107 z szybko\u015bci\u0105 70 km\/h – mówi Marcin Wi\u015bniewski, wiceprezes Grupy ZUE, która robi\u0142a remont. Jednak tramwajarze nie mog\u0105 rozwin\u0105\u0107 w Alejach szybko\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c 50 km\/h, za\u015b na samym mo\u015bcie – podobnie jak na innych przeprawach – zwalniaj\u0105 do 30 km\/h. Chodzi o to, by w razie wykolejenia rozp\u0119dzony sk\u0142ad nie wpad\u0142 do Wis\u0142y.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[357,475,84],"class_list":["post-101755","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-most","tag-remont","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n