Nowoczesne wiaty przy Arsenale i Parku Praskim stan\u0105… rok po zako\u0144czeniu remontu Trasy W-Z. A pod Starówk\u0105? Prace projektowe zosta\u0142y wstrzymane. Remont Trasy W-Z wkroczy\u0142 w kolejn\u0105 faz\u0119. Od wczoraj kierowcy nie je\u017cd\u017c\u0105 ju\u017c tymczasowymi jezdniami –w kszta\u0142cie koniczyny –przez skrzy\u017cowanie al. Jana Paw\u0142a II z al. Solidarno\u015bci. Przy kinie Femina przejazd prowadzi na wprost.
W poniedzia\u0142ek tramwaje linii 1, 16, 17, 19 i 33 wróc\u0105 wi\u0119c na tory w al. Jana Paw\u0142a II –to dobra wiadomo\u015b\u0107.
Z\u0142a: jednocze\u015bnie tramwajarze rozkopi\u0105 Kercelak u zbiegu al. Solidarno\u015bci i ul. Okopowej. Tramwaje linii 1, 22, 24, 27 i 32 na co najmniej pó\u0142tora miesi\u0105ca znikn\u0105 z Towarowej i Okopowej mi\u0119dzy rondem Daszy\u0144skiego i Arkadi\u0105. Wczoraj potwierdzi\u0142y si\u0119 informacje „\u017bW”: tramwajowy skr\u0119t od strony pl. Zawiszy w al. Solidarno\u015bci, w kierunku Feminy zostanie przywrócony dopiero 19 wrze\u015bnia (reszta linii dopiero w po\u0142owie pa\u017adziernika).
Samochody b\u0119d\u0105 Okopow\u0105 i Solidarno\u015bci je\u017adzi\u0107, ale z „wygibasami“. Korki murowane. Wed\u0142ug miejskiego in\u017cyniera ruchu Janusz Galasa, przepustowo\u015b\u0107 skrzy\u017cowania b\u0119dzie o 40 proc. za ma\u0142a.
Dodatkowe utrudnienie: do ko\u0144ca sierpnia tramwaje nie kursuj\u0105 nadal Tras\u0105 W-Z mi\u0119dzy pedetem na Woli a Dw. Wile\u0144skim na Pradze-Pó\u0142noc. Dopiero od wrze\u015bnia mi\u0119dzy pl. Bankowym i ul. Jagiello\u0144sk\u0105 zostan\u0105 otwarte pasy autobusowo-tramwajowe ze wspólnymi przystankami.
Wczoraj urz\u0119dnicy po raz pierwszy pokazali wygl\u0105d pó\u0142okr\u0105g\u0142ych przeszklonych wiat (o d\u0142ugo\u015bci 60 m), które stan\u0105 mi\u0119dzy Arsena\u0142em a B\u0142\u0119kitnym Wie\u017cowcem i „przy misiach”w parku Praskim (33 m d\u0142ugo\u015bci).–Konstrukcje nawi\u0105zuj\u0105 kszta\u0142tem do tunelu Trasy W-Z pod Starówk\u0105 –mówi architekt Bart\u0142omiej Grotte. –Wiaty b\u0119d\u0105 sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z trójk\u0105tnych elementów ze szk\u0142a na zmian\u0119: przezroczystego i mlecznego. Te ostatnie zapewni\u0105 cie\u0144 w upalne dni –t\u0142umaczy.
Te efektowne wiaty pojawi\u0105 si\u0119 jednak na Trasie W-Z dopiero w przysz\u0142ym roku, czyli wiele miesi\u0119cy po zako\u0144czeniu remontu. Podczas ich monta\u017cu po raz kolejny wyst\u0105pi\u0105 utrudnienia w ruchu. Dlaczego? Bo pomys\u0142 nowoczesnych wiat godnych europejskiego miasta pojawi\u0142 si\u0119 zbyt pó\u017ano. –Obecna umowa nie obejmuje tego zadania. Musimy jeszcze uko\u0144czy\u0107 projekt, a potem og\u0142osi\u0107 przetarg na wykonawc\u0119. Nie zd\u0105\u017cymy w tym roku –mówi prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos.
–Czy nie da\u0142o si\u0119 tego wymy\u015ble\u0107 wcze\u015bniej?
–Mo\u017ce i si\u0119 da\u0142o. A czy dziennikarz ma od razu w g\u0142owie doskona\u0142y kszta\u0142t artyku\u0142u? –odpowiada prezes.
To nie koniec wpadek z wiatami. Warszawiaków mia\u0142y oczarowa\u0107 supernowoczesne przystanki pod Starówk\u0105. Ale prace projektowe zosta\u0142y wstrzymane. Dlaczego?
–Czekamy na ekspertyz\u0119 dotycz\u0105c\u0105 stanu ko\u015bcio\u0142a \u015bw. Anny –odpowiada koordynator remontów Wies\u0142aw Witek.
Powód –p\u0119kaj\u0105ce \u015bciany w ko\u015bciele \u015bw. Anny, których przyczyn\u0105 mo\u017ce by\u0107 remont Trasy W-Z. Specjali\u015bci zbadaj\u0105, czy przed ustawieniem wiat nie trzeba wzmocni\u0107 skarpy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[475,837,84],"class_list":["post-101690","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-remont","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n