{"id":101618,"date":"2009-07-28T20:41:05","date_gmt":"2009-07-28T20:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/"},"modified":"2009-07-28T20:41:05","modified_gmt":"2009-07-28T20:41:05","slug":"stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/","title":{"rendered":"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy stanowisko przygotowane przez Grup\u0119 Inicjatywn\u0105 ,,Referendum dla Gliwic’ –stanowi\u0105ce replik\u0119 na o\u015bwiadczenie Rady Miejskiej Gliwice, prezentowane przez InfoTram w ubieg\u0142ym tygodniu.   <\/div>\n
Z przykro\u015bci\u0105 obserwujemy, \u017ce w bezpardonowej walce o utrzymanie swoich stanowisk, radni posun\u0119li si\u0119 do stawiania nam nieprawdziwych zarzutów: k\u0142amstwa i insynuacji. Gwarantujemy, \u017ce nasza argumentacja jest rzetelna i zosta\u0142a opracowana w oparciu o powszechnie dost\u0119pne dane o charakterze informacji publicznej.<\/div>\n
Grupa Inicjatywna stawia tez\u0119, \u017ce nasze miasto potrzebuje zmiany polityki zarz\u0105dzania i kierunków rozwoju. To, co by\u0142o osi\u0105gni\u0119ciem pierwszych lat prezydentury pana Zygmunta Frankiewicza, dzisiaj jest anachronizmem. Etap, w którym skrajnie liberalna polityka i trudne, ale niezb\u0119dne przekszta\u0142cenia, by\u0142y dobre dla miasta, nale\u017cy do przesz\u0142o\u015bci. Obecnie Gliwice potrzebuj\u0105 prezydenta, który po\u0142o\u017cy nacisk na sprawy spo\u0142eczne i rozwój kulturalny, podobnie, jak to ma miejsce w Zabrzu. <\/div>\n
Miasto nie mo\u017ce by\u0107 traktowane jak firma, która ma przynosi\u0107 zyski. Miasto, to instytucja non profit<\/em> –w której obywatele, w zamian za p\u0142acone podatki, oczekuj\u0105 realizacji swoich potrzeb spo\u0142ecznych i kulturalnych oraz dba\u0142o\u015bci o jako\u015b\u0107 \u017cycia. <\/strong><\/div>\n
Sprzeciw wobec obecnej polityki samorz\u0105du zrodzi\u0142 prób\u0119 doprowadzenia do referendum i zmian na lepsze. W odpowiedzi nast\u0105pi\u0142 bezpardonowy atak na Grup\u0119 Inicjatywn\u0105 i nasze postulaty. Jednak czytaj\u0105c o\u015bwiadczenie radnych widzimy jasno, jak bardzo brakuje im argumentów, aby odeprze\u0107 nasze zarzuty:<\/div>\n
1.       Zarzucamy w\u0142adzom z\u0142\u0105 polityk\u0119 podatkow\u0105, lokalow\u0105 i dyskryminacj\u0119 lokalnych przedsi\u0119biorców oraz faworyzowanie wielkich inwestorów.<\/strong> Gdyby miasto autentycznie wspiera\u0142o lokalnych kupców, ograniczono by do rozs\u0105dnych rozmiarów liczb\u0119 hipermarketów w mie\u015bcie. Tymczasem istniej\u0105ce hipermarkety praktycznie ju\u017c zabi\u0142y lokalny handel, a wci\u0105\u017c budowane s\u0105 nowe i to w centrum miasta! Lokalni przedsi\u0119biorcy kolejno rezygnuj\u0105 z prowadzenia sklepów w Gliwicach –nie wytrzymuj\u0105 konkurencji. Tymczasem mieszka\u0144cy chc\u0105 mie\u0107 wybór, chc\u0105 móc zrobi\u0107 zakupy w sklepiku za rogiem. Nie ka\u017cdego sta\u0107 na wielkie zakupy w hipermarketach i galeriach handlowych, nie ka\u017cdy ma samochód. Gdyby gminie zale\u017ca\u0142o na utrzymaniu charakteru ul. Zwyci\u0119stwa, nie wyprzedano by lokali u\u017cytkowych, tylko wynaj\u0119to by je za rozs\u0105dne ceny i pod warunkiem prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci okre\u015blonego rodzaju (gastronomia, ksi\u0119garnie, sklepy muzyczne, delikatesy, galanteria itp.). Tak si\u0119 nie sta\u0142o i ul. Zwyci\u0119stwa zamieni\u0142a si\u0119 w „ulic\u0119 bankow\u0105”, trac\u0105c swoje funkcje i urod\u0119. <\/div>\n
2.       Uwa\u017camy, \u017ce prowadzona przez miasto polityka reorganizacji s\u0142u\u017cby zdrowia stwarza zagro\u017cenia dla bezpiecze\u0144stwa zdrowotnego mieszka\u0144ców.<\/strong> Trzy gliwickie szpitale miejskie dysponuj\u0105 ledwie 48 \u0142ó\u017ckami w przeliczeniu na 10 tys. mieszka\u0144ców. Gorzej jest tylko w Rudzie \u015al\u0105skiej (41 \u0142ó\u017cek). W Bytomiu jest 86 \u0142ó\u017cek, w Sosnowcu –78, w Zabrzu –71 (dane z 2008 r.). Przyk\u0142adem pochopnych dzia\u0142a\u0144 jest likwidacja szpitala zaka\u017anego i brak strategii post\u0119powania na wypadek epidemii a tak\u017ce likwidacja oddzia\u0142ów dermatologii i pediatrii. Nie zgadzamy si\u0119 z tez\u0105, \u017ce miejskie spó\u0142ki, w tym szpitale, musz\u0105 przynosi\u0107 zysk. Miejskie szpitale i o\u015brodki zdrowia maj\u0105 zapewni\u0107 obywatelom bezpiecze\u0144stwo zdrowotne. <\/div>\n
Nie zgadzamy si\u0119 na likwidacj\u0119 kolejnych placówek kulturalnych i o\u015bwiatowych.<\/strong> Przyk\u0142ady: decyzja o sprzeda\u017cy domu kultury w \u017bernikach, patowa sytuacja w\u0142asno\u015bciowa domu kultury w \u0141ab\u0119dach, planowana likwidacja MDK na ul. Rybnickiej, likwidacja szko\u0142y w So\u015bnicy, decyzja o komasacji klas szkolnych i zwalnianie nauczycieli. Uwa\u017camy, \u017ce lokalne spo\u0142eczno\u015bci powinny posiada\u0107 swoje domy kultury, tego nie zast\u0105pi teatr w centrum miasta. Tak\u017ce ma\u0142a szko\u0142a blisko domu, ma\u0142e, przyjazne klasy, w których nauczyciel zna ka\u017cdego ucznia i ma dla niego czas, s\u0105 gwarantem, \u017ce m\u0142odzie\u017c b\u0119dzie nie tylko uczona, ale i wychowywana w zintegrowanej spo\u0142eczno\u015bci. <\/div>\n
3.       Uwa\u017camy, \u017ce mimo pi\u0119knych zapisów w ró\u017cnych „strategiach rozwoju miasta”magistrat nie rozumie i nie realizuje zasady zrównowa\u017conego rozwoju.<\/strong> Przyk\u0142adem jest np. budowa bazy logistycznej de Lila Logistics na osiedlu mieszkaniowym im. Kopernika. Takie uci\u0105\u017cliwe inwestycje powinny by\u0107 lokowane poza miastem. Wed\u0142ug danych Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego, w Gliwicach wyst\u0119puje przekroczenie st\u0119\u017cenia py\u0142u zawieszonego PM10 oraz benzopirenu.”W tej sytuacji magistrat powinien podj\u0105\u0107 intensywne \u015brodki zaradcze: wyprowadzi\u0107 ruch tranzytowy z miasta, chroni\u0107 tereny zielone, inwestowa\u0107 w transport szynowy (tramwaje), budowa\u0107 obwodnice, a nie trasy \u015brednicowe. Tego wszystkiego magistrat nie robi. <\/div>\n
Mieszka\u0144cy Gliwic maj\u0105 utrudniany dost\u0119p do informacji o \u015brodowisku (o inwestycjach, projektach, raportach oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko). Niektóre sprawy znalaz\u0142y swój fina\u0142 w prokuraturze, inne u Rzecznika Praw Obywatelskich. <\/div>\n
4.       Protestujemy tak\u017ce przeciwko masowym wycinkom drzew.<\/strong> Decyzja o wycince 13 000 drzew w 2007 roku to obraz tej masakry. 7 000 dorodnych drzew rosn\u0105cych do niedawna na ha\u0142dzie to by\u0142y zielone p\u0142uca Gliwic. Drzewa znikaj\u0105 tak\u017ce z miejskich skwerów i ulic. Dalsze plany to wycinka na ul. Sowi\u0144skiego –po to, aby poszerzy\u0107 ulic\u0119, czyli: mniej drzew –wi\u0119cej aut. Nie jest prawd\u0105, \u017ce w zamian za 1 wyci\u0119te drzewo sadzi si\u0119 2 nowe. Je\u017celi wnioskuj\u0105cym o wycink\u0119 jest miejska spó\u0142ka (MZUK czy ZDM) ma obowi\u0105zek posadzi\u0107 w zamian jedynie 1 a nie 2 drzewa. Nawet te zobowi\u0105zania nie s\u0105 jednak dotrzymywane. Czy widzieli Pa\u0144stwo ostatnio w Gliwicach 13 000 m\u0142odych drzewek??? <\/div>\n
5.       Gliwiczanie od lat bezskutecznie domagaj\u0105 si\u0119 zakazu tranzytu tirów.<\/strong> Prezydent lekcewa\u017cy ten problem, powtarza, \u017ce tiry musz\u0105 rozje\u017cd\u017ca\u0107 nasze miasto, bo taki jest „interes ekonomiczny wielkich firm przewozowych”. Obecnie, w zwi\u0105zku z budow\u0105 autostrady A1, wprowadzono czasow\u0105 zmian\u0119 organizacji ruchu i prezydent chwali si\u0119, \u017ce wprowadzi\u0142 zakaz wjazdu tirów do miasta. Prawda wygl\u0105da inaczej -tiry dalej wje\u017cd\u017caj\u0105 do centrum, tylko nie od ul. Pszczy\u0144skiej (bo jest zamkni\u0119ta) a od w\u0119z\u0142a Kleszczów. Tymczasem 4 czerwca 2009 r. S\u0105d Rejonowy w Gliwicach wyda\u0142 opini\u0119, \u017ce nie ma \u017cadnych przeszkód w natychmiastowej realizacji projektu drogowego (K-06-046) wyprowadzaj\u0105cego tiry z centrum na A4 i DK88. S\u0105d uzna\u0142 tak\u017ce, \u017ce prezydent dzia\u0142a na szkod\u0119 dobra publicznego i prywatnego, przez co naruszy\u0142 art. 231, par. 1 kk, co zagro\u017cone jest kar\u0105 do 3 lat wi\u0119zienia. Ta sprawa jest obecnie rozpatrywana przez prokuratur\u0119.<\/div>\n
6.     W Gliwicach od 115 lat je\u017adzi tramwaj. Dzi\u015b, wbrew woli gliwiczan, prezydent zdecydowa\u0142 o jego likwidacji.<\/strong> Bardzo celnie podsumowali proces decyzyjny gliwiccy radni, pisz\u0105c w swoim o\u015bwiadczeniu: „wielokrotnie obszernie informowano mieszka\u0144ców o uzasadnieniu podj\u0119tej decyzji”. Otó\u017c to! INFORMOWANO – a nie pytano ich o zdanie. Informowano o PODJ\u0118TEJ, nieodwo\u0142alnej decyzji, nadaj\u0105c temu pozory „debaty publicznej”. Autorytarnie, jednoosobowo podj\u0119ta decyzja prezydenta nie uwzgl\u0119dnia woli gliwiczan, opinii specjalistów z dziedziny transportu, ani ogólno\u015bwiatowych priorytetów dla transportu szynowego. Gliwiczanie wo\u0142aj\u0105, \u017ce chc\u0105 ekologicznego transportu, a magistrat odpowiada, \u017ce do autobusu b\u0119dzie \u0142atwiej wsiada\u0107. <\/div>\n
7.       Grupa Inicjatywna zwraca uwag\u0119, \u017ce od wielu lat w Gliwicach trwaj\u0105 pochopne dzia\u0142ania zwi\u0105zane z planowan\u0105 budow\u0105 Drogowej Trasy \u015arednicowej –wyburzenia i przesiedlenia<\/strong>. Obawiamy si\u0119, \u017ce skutek tych dzia\u0142a\u0144 b\u0119dzie taki sam jak w przypadku ul. Dworcowej, gdzie w latach 70-tych wyburzono ca\u0142y ci\u0105g budynków i do dzisiaj straszy w \u015brodku miasta b\u0142otnisty plac parkingowy zamiast obiecywanych inwestycji. Budowa DT\u015a stoi pod znakiem zapytania –wci\u0105\u017c nie ma raportu oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko, nie ma projektu, nie ma pieni\u0119dzy, s\u0105 za to zastrze\u017cenia krajowych i unijnych instytucji kontrolnych. Jedynym rozs\u0105dnym wyj\u015bciem jest budowa DT\u015a w wariancie obwodnicowym, albo budowa zwyk\u0142ej drogi miejskiej, a nie bezkolizyjnej trasy szybkiego ruchu. Im szybciej gliwiccy decydenci to zrozumiej\u0105, tym dla tej drogi i dla miasta b\u0119dzie lepiej. <\/div>\n
8.     Gliwiczanie czuj\u0105, \u017ce ich potrzeby s\u0105 lekcewa\u017cone, a ich ukochane miasto jest coraz bardziej zaniedbane.<\/strong> Brakuje inwestycji w dzielnicowe, ogólnodost\u0119pne obiekty rekreacyjno-sportowe, tereny zielone, \u015bcie\u017cki rowerowe. Na takie projekty zawsze „brakuje pieni\u0119dzy”. Nie brakuje za to \u015brodków budow\u0119 Podium, które ma by\u0107 „reklam\u0105”Gliwic, a nie obiektem sportowym. Budowa Podium jest zbyt kosztowna –360 mln z\u0142 to po\u0142owa rocznego bud\u017cetu miasta. UE da tylko 140 mln, reszt\u0119 zap\u0142ac\u0105 gliwiczanie! Ju\u017c dzi\u015b ponosimy skutki drako\u0144skich oszcz\u0119dno\u015bci i ci\u0119\u0107 w sferze publicznej, a w przysz\u0142o\u015bci przyjdzie nam jeszcze sp\u0142aca\u0107 kredyty zaci\u0105gni\u0119te na budow\u0119 tego obiektu oraz ponosi\u0107 jego koszty utrzymania. <\/div>\n
Dziedzictwo kulturowe<\/strong> to ca\u0142okszta\u0142t dorobku materialnego i duchowego minionych czasów. To tak\u017ce uk\u0142ad urbanistyczny miasta, obiekty architektury, pomniki, parki. Wiele dzia\u0142a\u0144 podejmowanych przez w\u0142adze Gliwic ma charakter destrukcyjny w odniesieniu do przestrzeni miasta, st\u0105d nasza teza o degradacji dziedzictwa kulturowego. Planowana droga DT\u015a i tzw. „Nowe Centrum Gliwic”narusz\u0105 struktur\u0119 urbanistyczn\u0105 miasta, a towarzysz\u0105ce temu wyburzenia pozbawi\u0105 miasto wielu cennych obiektów architektury i zieleni. Projekt „Nowego Centrum Gliwic”jest w istocie skupiskiem wielkopowierzchniowych centrów handlu i komercyjnej rozrywki zintegrowanych z centrum przesiadkowym, s\u0142owem jest to projekt przekszta\u0142cenia \u015bródmie\u015bcia w wielki „hipermarket”, kosztem w i urbanistów w odniesieniu do planowanych inwestycji i decyzji przestrzennych, a wszelkie próby podj\u0119cia dyskusji by\u0142y skutecznie ignorowane. <\/div>\n
9.       Wielk\u0105 bol\u0105czk\u0105 gliwiczan jest brak wsparcia idei segregacji odpadów przez gmin\u0119.<\/strong> Przyk\u0142adem jest cho\u0107by sytuacja na cmentarzach komunalnych, gdzie na wniosek mieszka\u0144ców prezydent obiecywa\u0142 postawi\u0107 w 2007 r. pojemniki do segregacji \u015bmieci…i do dzi\u015b tego nie zrobi\u0142. Wstyd na tle okolicznych gmin wiejskich, które wzorcowo wspieraj\u0105 proekologiczne zachowania.<\/div>\n
10.    Gliwiczanie maj\u0105 do\u015b\u0107 arogancji w\u0142adzy.<\/strong> W Gliwicach od lat prezydent realizuje swój autorski pomys\u0142 na miasto, nie uwzgl\u0119dnia przy tym opinii i potrzeb mieszka\u0144ców. Oddolne inicjatywy s\u0105 traktowane jak przeszkoda i torpedowane. Oficjalny publikator MSI Gliwice jest wykorzystywany jako tuba propagandowa do opiewania zalet prezydenckich projektów i do równoczesnego dyskredytowania dzia\u0142a\u0144 obywateli i stowarzysze\u0144, które odwa\u017cy\u0142y si\u0119 na krytyk\u0119. To wszystko za pieni\u0105dze nas, podatników. Ukoronowaniem tezy o arogancji w\u0142adzy jest obecny atak propagandowy magistratu na dzia\u0142ania Grupy Inicjatywnej.  <\/div>\n
11.    Finansowanie niepublicznej uczelni<\/strong> kierowanej przez radnego Tadeusza Grabowieckiego: Uczelnia nie jest w stanie utrzyma\u0107 si\u0119 z czesnego p\u0142aconego przez studentów i jest dofinansowywana z kredytów obrotowych gwarantowanych przez miasto (Uchwa\u0142a Nr XXXV\/893\/2005 –3 mln z\u0142, Uchwa\u0142a XVI\/497\/2008 –4 mln 320 tys. z\u0142.). W obu przypadkach radny i rektor –pan Grabowiecki, bra\u0142 udzia\u0142 w g\u0142osowaniu i g\u0142osowa\u0142 „za”uchwa\u0142\u0105. Na wiele spo\u0142ecznie potrzebnych i wyczekiwanych inwestycji w Gliwicach nie ma pieni\u0119dzy. Obywatele stale s\u0105 pouczani o nieub\u0142aganych prawach rynku i rachunku ekonomicznym. Dlaczego w przypadku GWSP te zasady nie obowi\u0105zuj\u0105?<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101619,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[266,8440,36,826],"class_list":["post-101618","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gliwice","tag-likwidacja","tag-linia","tag-tramwaje-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nStanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy stanowisko przygotowane przez Grup\u0119 Inicjatywn\u0105 ,,Referendum dla Gliwic’ –stanowi\u0105ce replik\u0119 na o\u015bwiadczenie Rady...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/\",\"name\":\"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a7009aedce54.jpg\",\"datePublished\":\"2009-07-28T20:41:05+00:00\",\"dateModified\":\"2009-07-28T20:41:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a7009aedce54.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a7009aedce54.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic","og_description":"Prezentujemy stanowisko przygotowane przez Grup\u0119 Inicjatywn\u0105 ,,Referendum dla Gliwic’ –stanowi\u0105ce replik\u0119 na o\u015bwiadczenie Rady...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/","name":"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a7009aedce54.jpg","datePublished":"2009-07-28T20:41:05+00:00","dateModified":"2009-07-28T20:41:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a7009aedce54.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a7009aedce54.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-grupy-inicjatywnej-referendum-dla-gliwic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stanowisko Grupy Inicjatywnej Referendum dla Gliwic"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/101618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}