{"id":101601,"date":"2009-07-28T14:14:45","date_gmt":"2009-07-28T14:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/"},"modified":"2009-07-28T14:14:45","modified_gmt":"2009-07-28T14:14:45","slug":"nowe-wagony-metra-z-wagonmasz","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/","title":{"rendered":"Nowe wagony metra z Wagonmasz"},"content":{"rendered":"
Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amach InfoTram w zak\u0142adach Wagonmasz trwaj\u0105 prace nad wdro\u017ceniem do produkcji nowej generacji wagonów metra. Dzia\u0142ania te doprowadzi\u0142y do opracowania nowej generacji wagonów okre\u015blanych jako NeVa.<\/div>\n
\"Pierwszy<\/a><\/div>\n
Dzia\u0142alno\u015b\u0107 produkcyjna Wagonmasz by\u0142a ju\u017c szerzej prezentowana na \u0142amach InfoTram tutaj<\/a> i tutaj<\/a> natomiast o wspó\u0142pracy ze Škoda Transportation w sprawie budowy nowej generacji wagonów pisali\u015bmy tutaj.<\/a> Teraz te zapowiedzi przerodzi\u0142y si\u0119 w materialn\u0105 posta\u0107 pod mianem NeVa. Oficjalna premiera nowego produktu mia\u0142a miejsce w dniu 10 lipca 2009 roku, a w\u015bród zaproszonych go\u015bci obok przedstawicieli fabryki, w\u0142adz St. Petersburga i innych zarz\u0105dów metra z by\u0142ego ZSRR znale\u017ali si\u0119 równie\u017c przedstawiciele Metra Warszawskiego. Ca\u0142y projekt tworzenia nowej serii wagonów zosta\u0142 zainaugurowany w 2007 roku, kiedy to w listopadzie Wagonmasz podpisa\u0142 ze Škoda Transportation porozumienie odno\u015bnie wspó\u0142pracy przy konstruowaniu tych sk\u0142adów. Wed\u0142ug tego porozumienia Škoda Transportation odpowiada\u0142a za opracowanie i dostarczenie ca\u0142ego zestawu nap\u0119dowego, natomiast Wagonmasz jest odpowiedzialny za zaprojektowanie cz\u0119\u015bci mechanicznej jak wózki i pud\u0142a wagonów oraz finalny monta\u017c podzespo\u0142ów. Pierwszy kompletny sze\u015bciowagonowy sk\u0142ad ma zosta\u0107 wyprodukowany do ko\u0144ca roku, a nast\u0119pnie ma przej\u015b\u0107 ca\u0142y proces homologacyjny. Nowa generacja wagonów metra ma oznacza\u0107 znacz\u0105c\u0105 przemian\u0119 nie tylko w gamie produktów ale równie\u017c w miejscu wytwarzania. Wagonmasz zacie\u015bniaj\u0105c wspó\u0142prac\u0119 z PTMZ zdecydowa\u0142 si\u0119 wybudowa\u0107 na terenie obok PTMZ nowy kompleks zak\u0142adów do budowy wagonów metra. Zak\u0142ad ten ma zosta\u0107 otwarty w pierwszej po\u0142owie 2011 roku, a koszt jego powstania, w\u0142\u0105cznie z budow\u0105 prototypowego poci\u0105gu metra to 3 miliardy rubli.<\/div>\n
\"W\u00f3zek<\/a> \"Kamera<\/a><\/div>\n
NeVa ma przynosi\u0107 wiele unowocze\u015bnie\u0144 w budowie pojazdów metra na rynek rosyjski. G\u0142ówn\u0105 zmian\u0105 b\u0119dzie wykonanie poszycia pud\u0142a wagonów z aluminium, co ma wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 do 50 lat. Dodatkowo zastosowane panele b\u0119d\u0105 p\u0142askie, co b\u0119dzie du\u017c\u0105 zmian\u0105 w stosunku do stosowanych nadal stalowych ryflowanych blach. Nowa generacja wagonów metra ma by\u0107 równie\u017c znacznie l\u017cejsza, gdzie sze\u015bciowagonowy sk\u0142ad ma wa\u017cy\u0107 37 ton mniej przy tej samej pojemno\u015bci, dzi\u0119ki czemu b\u0119dzie mia\u0142 lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci trakcyjne oraz mniejszy nacisk na o\u015b, który pozwoli zmniejszy\u0107 zu\u017cycie szyn. Dla celów nowej generacji wagonów metra opracowano nowe wózki, które s\u0105 wyposa\u017cane w silniki asynchroniczne pr\u0105du przemiennego, dostarczane z Czech. To w po\u0142\u0105czeniu z nowoczesn\u0105 aparatur\u0105 trakcyjn\u0105 przynosi zmniejszenie o 30% zu\u017cycia energii elektrycznej w stosunku do pojazdów tradycyjnych z oporowym rozruchem. Oczywi\u015bcie taki poziom zmniejszenia zu\u017cycia mo\u017cna uzyska\u0107 tylko dzi\u0119ki zastosowaniu rekuperacji energii elektrycznej, do czego trzeba dostosowa\u0107 sie\u0107 zasilaj\u0105c\u0105 w danym systemie metra. <\/div>\n
\"NeVa<\/a> \"NeVa<\/a><\/div>\n
We wn\u0119trzu zastosowano wymuszon\u0105 wentylacj\u0119 z funkcj\u0105 podgrzewania w zimie. Klimatyzacja wyst\u0119puje w kabinie maszynisty, jednak mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce na zamówienie klimatyzacja mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 równie\u017c w przestrzeni pasa\u017cerskiej. Panel przedni zosta\u0142 wykonany z tworzyw sztucznych i zapewnia odpowiedni\u0105 szczelno\u015b\u0107 kabiny maszynisty, jak równie\u017c pozwala na zastosowanie atrakcyjnego wygl\u0105du zewn\u0119trznego. Natomiast odpowiedni\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 podczas zderzenia zapewnia stalowa klatka bezpiecze\u0144stwa. Panel przedni umo\u017cliwia zabudowanie awaryjnego wyj\u015bcia bezpiecze\u0144stwa. Dodatkowo sk\u0142ady NeVa zostan\u0105 wyposa\u017cone w bezpieczne drzwi wej\u015bciowe z autorewersem w przypadku natrafienia na pasa\u017cera, natomiast dla zapewnienia odpowiedniej informacji pasa\u017cerskiej zostanie zastosowany nowoczesny system elektroniczny. Dla przypomnienia nowe wagony, które dotar\u0142y do Warszawy by\u0142y w te urz\u0105dzenia doposa\u017cane w Polsce. Opcjonalnie wagony maj\u0105 mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 monta\u017cu monitoringu wn\u0119trza dla zapewnienia zwi\u0119kszonego bezpiecze\u0144stwa.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Sk\u0142ady NeVa otrzyma\u0142y oznaczenie serii 81-556 (silnikowy wagon sterowniczy), 81-557 (silnikowy wagon \u015brodkowy) i 81-558 (wagon \u015brodkowy bez nap\u0119du). Sk\u0142ady metra starszej generacji posiada\u0142y wy\u0142\u0105cznie wagony silnikowe, co by\u0142o podyktowane ma\u0142\u0105 moc\u0105 silników na pr\u0105d sta\u0142y. Jednak nowoczesny nap\u0119d, który dostarcza Škoda bazuje na silnikach pr\u0105du przemiennego, które przy mniejszych gabarytach maj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 moc. St\u0105d mo\u017cliwa by\u0142a rezygnacja z nap\u0119du w niektórych wagonach \u015brodkowych. Bazowa kompozycja ma sze\u015b\u0107 wagonów, jednak na zamówienie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany konfiguracji. Producent podaje jako maksymaln\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 sk\u0142ady o\u015bmiowagonowe.<\/div>\n
<\/div>\n
NeVa podstawowe dane techniczne <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Typ wagonu<\/div>\n<\/td>\n
\n
81-556<\/div>\n<\/td>\n
\n
81-557<\/div>\n<\/td>\n
\n
81-558<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa wagonu pustego<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,5t<\/div>\n<\/td>\n
\n
28t<\/div>\n<\/td>\n
\n
24t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ze sprz\u0119gami<\/div>\n<\/td>\n
\n
19850mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
19210mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
19210mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi nad g\u0142ówk\u0105 szyny<\/div>\n<\/td>\n
\n
1150mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
1150mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
1150mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3655mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
3655mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
3655mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna pojemno\u015b\u0107 (osób)<\/div>\n<\/td>\n
\n
174<\/div>\n<\/td>\n
\n
188<\/div>\n<\/td>\n
\n
188<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
750 V DC<\/div>\n<\/td>\n
\n
750 V DC<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0105czna moc silników trakcyjnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
668 kW<\/div>\n<\/td>\n
\n
668 kW<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
90 km\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
90 km\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
90 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Sk\u0142ady metra NeVa to bez w\u0105tpienia krok wprzód dla zak\u0142adów Wagonmasz, które jak wida\u0107 postawi\u0142y swoj\u0105 ca\u0142\u0105 strategi\u0119 rozwojow\u0105 w\u0142a\u015bnie na nowej gamie produktów. Po stronie technologicznej nie da si\u0119 nic zarzuci\u0107 nowym pojazdom, które powstaj\u0105 w kooperacji ze Škod\u0105. Czeska firma odpowiada za dostarczenie nowoczesnej aparatury trakcyjnej, podczas gdy Wagonmasz tworzy wagony nowej generacji, które za wyj\u0105tkiem braku szerokich przej\u015b\u0107 mi\u0119dzywagonowych przynajmniej teoretycznie b\u0119d\u0105 dorównywa\u0142y zachodnim odpowiednikom, za bardziej rozs\u0105dn\u0105 cen\u0119. Kwesti\u0105 otwart\u0105 pozostaje jedynie jako\u015b\u0107 wykonania tych pojazdów, poniewa\u017c nowe wagony dostarczone do metra w Warszawie wzbudzi\u0142y dosy\u0107 negatywne opinie. Niewyja\u015bnion\u0105 kwesti\u0105 pozostaje równie\u017c oferowanie tych pojazdów w UE, poniewa\u017c Škoda prezentuje w swojej gamie bardzo podobny pojazd. Wobec tego niejasnym jest, czy Wagonmasz b\u0119dzie odpowiada\u0142 za ich produkcj\u0119, czy mo\u017ce b\u0119d\u0105 powstawa\u0142y na licencji w Czechach. Jednak zanim to zostanie wyja\u015bnione pozostaje oczekiwa\u0107 na zako\u0144czenie produkcji pierwszego sk\u0142adu. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101602,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[16099,16098,522,15556,15808],"class_list":["post-101601","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-81-556-81-557-81-558","tag-neva","tag-rosja","tag-st-petersburg","tag-wagonmasz"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe wagony metra z Wagonmasz - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe wagony metra z Wagonmasz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amach InfoTram w zak\u0142adach Wagonmasz trwaj\u0105 prace nad wdro\u017ceniem do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25969\/neva_prom_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/\",\"name\":\"Nowe wagony metra z Wagonmasz - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a6eebb5cd406.jpg\",\"datePublished\":\"2009-07-28T14:14:45+00:00\",\"dateModified\":\"2009-07-28T14:14:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a6eebb5cd406.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a6eebb5cd406.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe wagony metra z Wagonmasz\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe wagony metra z Wagonmasz - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe wagony metra z Wagonmasz","og_description":"Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amach InfoTram w zak\u0142adach Wagonmasz trwaj\u0105 prace nad wdro\u017ceniem do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25969\/neva_prom_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/","name":"Nowe wagony metra z Wagonmasz - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a6eebb5cd406.jpg","datePublished":"2009-07-28T14:14:45+00:00","dateModified":"2009-07-28T14:14:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a6eebb5cd406.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a6eebb5cd406.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-wagony-metra-z-wagonmasz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe wagony metra z Wagonmasz"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/101601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}