{"id":101473,"date":"2009-07-21T13:45:07","date_gmt":"2009-07-21T13:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/"},"modified":"2009-07-21T13:45:07","modified_gmt":"2009-07-21T13:45:07","slug":"nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/","title":{"rendered":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku"},"content":{"rendered":"
Pierwsze pó\u0142rocze 2009 roku by\u0142o symptomem kontynuacji za\u0142amania dostaw na rynku pojazdów tramwajowych w Polsce, który by\u0142 z góry do przewidzenia i nie ma nic wspólnego ze \u015awiatowym kryzysem gospodarczym. Szcz\u0119\u015bliwie w drugim kwartale zanotowali\u015bmy znaczne post\u0119py w przetargach na nowy tabor, co pozwala optymistycznie spojrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/div>\n
\"Jedyny<\/a><\/div>\n
W stosunku do pierwszego kwarta\u0142u sytuacja dostaw nie uleg\u0142a zmianie. Co prawda oficjalnie w drugim kwartale dostarczono ostatni sk\u0142ad metra z Wagonmasz, jednak z racji rozbie\u017cno\u015bci \u017aróde\u0142 zosta\u0142 on ju\u017c wcze\u015bniej zaliczony do zrealizowanych w pierwszym kwartale<\/a>. W analogicznym okresie zesz\u0142ego roku dostarczono 41 nowych jednostek, podczas gdy 12 wagonów metra w tym roku oznacza spadek dostaw o prawie 71%. Jednak jest to odniesienie do rynku ogólnie, podczas gdy w podziale na segmenty ujawnia si\u0119 w pe\u0142ni obraz za\u0142amania. Bowiem tegoroczne dostawy dotyczy\u0142y wy\u0142\u0105cznie sk\u0142adów metra, które w pierwszym pó\u0142roczu 2008 roku nie wyst\u0119powa\u0142y. Bowiem w zesz\u0142ym roku ca\u0142e zapotrzebowanie by\u0142o zaspokajane poprzez nowe tramwaje, których od pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cego roku nie dostarczano w ogóle. Natomiast pó\u0142roczne zapotrzebowanie na naturaln\u0105 wymian\u0119 taboru mo\u017cna szacowa\u0107 na 70 tramwajów. Niestety wcze\u015bniejsze zamieszania przetargowe doprowadzi\u0142y do momentu, gdzie zapowiadane na ten rok sze\u015b\u0107 tramwajów dla Szczecina zostanie dostarczonych dopiero w 2011 roku (o ile zostanie wy\u0142oniony wykonawca w powtórzonym post\u0119powaniu). Szcz\u0119\u015bliwie we Wroc\u0142awiu uda\u0142o si\u0119 wy\u0142oni\u0107 dostawc\u0119 16 nowych tramwajów, którym sta\u0142 si\u0119 Protram. Dostawy obejmuj\u0105ce 8 tramwajów 205 WrAs i 8 jednostek 204 WrAs maj\u0105 zosta\u0107 zrealizowane jeszcze w tym roku, czym przynajmniej cz\u0119\u015bciowo ten segment mo\u017ce o\u017cy\u0107 w czwartym kwartale.<\/div>\n
 <\/div>\n
Wykaz dostarczonych typów i ilo\u015bci taboru miejskiego do II kw. 2009 roku. <\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trakcja<\/div>\n
(przek\u0142adnia lub napi\u0119cie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozstaw szyn<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Odbiorca<\/div>\n
(u\u017cytkownik)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 dostarczonych jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagonmasz St. Petersburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
81-572.2 \/ 81-573.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(750V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
W sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
230,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Do<\/a><\/div>\n
Wobec niemal zerowych dostaw w bie\u017c\u0105cym roku bardzo pozytywnym jest fakt, \u017ce w ko\u0144cu uda\u0142o si\u0119 wy\u0142oni\u0107 dostawców nowego taboru w dosy\u0107 licznych przetargach na nast\u0119pne lata. Pomijaj\u0105c wzmiankowane wcze\u015bniej zamówienie dla Protramu nieco zaskakuj\u0105cym by\u0142 jednostronny komunikat Wagonmasz, jakoby Metro Warszawskie zdecydowa\u0142o si\u0119 z\u0142o\u017cy\u0107 zamówienie uzupe\u0142niaj\u0105ce na kolejne 12 (2 sze\u015bciowagonowe poci\u0105gi) wagonów metra, które równie\u017c mia\u0142yby trafi\u0107 do polski do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku. Jednak te skromne zamówienia przy\u0107miewaj\u0105 pod wp\u0142ywem rekordowego przetargu na 186 tramwajów dla Tramwajów Warszawskich. Pojazdy z tego zamówienia b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y znacz\u0105cy udzia\u0142 w dostawach a\u017c do 2013 roku, a dzi\u0119ki temu zamówieniu zostanie wymieniona 1\/3 obecnego taboru Tramwajów Warszawskich. Znacz\u0105cym zamówieniem jest równie\u017c og\u0142oszenie wygranej Pesy w przetargu na dostaw\u0119 35 nowych tramwajów dla ZKM Gda\u0144sk, gdzie pozwol\u0105 one na zast\u0105pienie po\u0142owy obecnych pojazdów! Zamówienia te do\u0142\u0105czy\u0142y do ju\u017c znanego kontraktu na 28 tramwajów 19T dla MPK Wroc\u0142aw.<\/div>\n
 <\/div>\n
Zestawienie obecnych kontraktów na dostawy szynowego taboru miejskiego<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Zleceniodawca \/ odbiorca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107<\/div>\n
(mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena jednostkowa (mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagonmasz<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
81-572<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
2,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zamówienie uzupe\u0142niaj\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Škoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
19T<\/div>\n<\/td>\n
\n
267,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,5625<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-11<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
186<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
1497<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,048387<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-13<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 x 204 WrAs + 8x205WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
33,91<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,119375<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szacunkowa warto\u015b\u0107 205 WrAs –2,8 mln z\u0142;204 WrAs1,4 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
305,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,728571<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-12<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Do<\/a><\/div>\n
Oprócz pozytywnych zmian w postaci rozstrzyganych przetargów du\u017ca aktywno\u015b\u0107 panuje obecnie w kolejnych post\u0119powaniach przetargowych na dostaw\u0119 nowego taboru. Po tym jak drugi kwarta\u0142 przyniós\u0142 uniewa\u017cnienie przetargu na 6 nowych tramwajów dla Szczecina, który wygra\u0142 Solaris, obecnie toczy si\u0119 powtórzone post\u0119powanie. Dostawc\u0119 40 nowych tramwajów ma wy\u0142oni\u0107 tak\u017ce MPK Pozna\u0144, natomiast swoje post\u0119powanie og\u0142osi\u0142 niedawno Kraków na 24 tramwaje. Oprócz tego pieni\u0105dze na nowy tabor maj\u0105 przyznane: Szczecin (30 jednostek), Tramwaje \u015al\u0105skie (30 jednostek) oraz Bydgoszcz, gdzie nie sprecyzowano jeszcze wielko\u015bci zamówienia. Pozytywn\u0105 zmian\u0105 jest równie\u017c przetarg na 14 nowych EZT do obs\u0142ugi WKD, co jest efektem podpisanego kontraktu wieloletniego, w ramach którego ma zosta\u0107 ca\u0142kowicie wymieniony tabor spó\u0142ki okre\u015blony na 20 jednostek czterowagonowych. Pozosta\u0142e 6 jednostek ma zosta\u0107 zakupione z innych funduszy, st\u0105d konieczno\u015b\u0107 og\u0142oszenia drugiego post\u0119powania.<\/div>\n
 <\/div>\n
Przetargi w toku i oczekiwane<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto \/ przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ taboru<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolejka miejska<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolejka miejska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n

Dostawy nowego szynowego taboru miejskiego w pierwszej po\u0142owie 2009 roku prezentuj\u0105 si\u0119 nader kryzysowo i jak wida\u0107 sytuacja w trzecim kwartale utrzyma si\u0119 na tym niekorzystnym poziomie. Dopiero w czwartym kwartale mo\u017cemy liczy\u0107 na bardzo delikatn\u0105 popraw\u0119, która nijak nie uratuje straconego dla dostaw roku 2009. Jednak patrz\u0105c na du\u017ce zamówienia na lata przysz\u0142e mo\u017cemy by\u0107 spokojni odno\u015bnie przysz\u0142o\u015bci transportu szynowego w najwi\u0119kszych miastach. Niestety nadal w letargu znajduj\u0105 si\u0119 ma\u0142e sieci tramwajowe obs\u0142uguj\u0105ce mniejsze miasta, gdzie przez lata niedoinwestowania sytuacja taborowa wygl\u0105da ju\u017c niemal kryzysowo. Nawet zakupy u\u017cywanego taboru pozwol\u0105 jedynie odroczy\u0107 problem w czasie o zaledwie kilka lat, st\u0105d bardzo wa\u017cnym jest aby i te przedsi\u0119biorstwa rozpocz\u0119\u0142y wymian\u0119 wyeksploatowanego taboru na nowy, jako jedyny gwarantuj\u0105cy d\u0142u\u017csz\u0105 jego eksploatacj\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101474,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15701,1370,852,899,880,1044,238,15808],"class_list":["post-101473","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-204wras","tag-205wras","tag-metro","tag-metro-warszawskie","tag-mpk-wroclaw","tag-protram","tag-tramwaj","tag-wagonmasz"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwsze pó\u0142rocze 2009 roku by\u0142o symptomem kontynuacji za\u0142amania dostaw na rynku pojazdów tramwajowych w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/kabaty_81572.2_81573.2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/\",\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65aa434c89a.jpg\",\"datePublished\":\"2009-07-21T13:45:07+00:00\",\"dateModified\":\"2009-07-21T13:45:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65aa434c89a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65aa434c89a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku","og_description":"Pierwsze pó\u0142rocze 2009 roku by\u0142o symptomem kontynuacji za\u0142amania dostaw na rynku pojazdów tramwajowych w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25819\/kabaty_81572.2_81573.2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/","name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65aa434c89a.jpg","datePublished":"2009-07-21T13:45:07+00:00","dateModified":"2009-07-21T13:45:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65aa434c89a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65aa434c89a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-ii-kw-2009-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po II kw. 2009 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/101473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}