Losy gliwickiej zajezdni rozstrzygn\u0105 si\u0119 w najbli\u017cszych dniach. – O wszystkim zdecyduje ekonomia i finansowe kalkulacje, które w\u0142a\u015bnie opracowujemy – podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele Tramwajów \u015al\u0105skich. W gliwickiej zajezdni od kilku tygodni jest nerwowo. W zak\u0142adzie, który znajduje si\u0119 tu\u017c przy granicy z Zabrzem, pracuje ponad 370 osób. St\u0105d na tras\u0119 wyje\u017cd\u017caj\u0105 tramwaje nr 1, 3, 4, 5, 18, 30 i 35. – Na razie nie mamy \u017cadnych konkretnych informacji. S\u0105 tylko plotki: nasz zak\u0142ad ma zosta\u0107 zlikwidowany, cz\u0119\u015b\u0107 ludzi przeniesiona do zajezdni w Bytomiu, a reszta do zwolnienia – mówi Arkadiusz Kozio\u0142, motorniczy z 16-letnim sta\u017cem.
Sk\u0105d te obawy? To efekt decyzji gliwickich w\u0142adz, które policzy\u0142y, \u017ce ta\u0144sze b\u0119d\u0105 autobusy. Te od pocz\u0105tku wrze\u015bnia maj\u0105 zast\u0105pi\u0107 kursuj\u0105ce w Gliwicach tramwaje. – Dla naszej spó\u0142ki to znaczne ograniczenie przychodów, a koszty utrzymania zajezdni zostaj\u0105 takie same. B\u0119dziemy wysy\u0142ali mniej sk\u0142adów na trasy, ale pracownicy techniczni b\u0119d\u0105 mieli mniej torów i trakcji do naprawy – wylicza Boles\u0142aw Knapik, dyrektor ds. wykonawczych w Tramwajach \u015al\u0105skich. – Dlatego musimy zbilansowa\u0107 ten rachunek – dodaje.
Knapik uwa\u017ca, \u017ce nie obejdzie si\u0119 bez zwolnie\u0144. Ze wst\u0119pnych oblicze\u0144 wynika, \u017ce prac\u0119 straci 25 osób, g\u0142ównie pracowników technicznych i administracyjnych. Wed\u0142ug naszych informacji wypowiedze\u0144 nie dostan\u0105 motorniczy, bo tych w firmie ci\u0105gle brakuje.
Tramwajarze maj\u0105 obawy dotycz\u0105ce likwidacji gliwickiej zajezdni. – To jedno z rozwi\u0105za\u0144. Co prawda wi\u0105\u017ce si\u0119 z ogromn\u0105 operacj\u0105 logistyczn\u0105, która spowoduje efekt domina, bo pracowników wszystkich pozosta\u0142ych zajezdni w Katowicach, B\u0119dzinie i Bytomiu trzeba b\u0119dzie przenie\u015b\u0107 mi\u0119dzy tymi zak\u0142adami. Ale je\u015bli takie rozwi\u0105zanie oka\u017ce si\u0119 du\u017co ta\u0144sze, to tak zrobimy. Przysz\u0142o\u015b\u0107 gliwickiej zajezdni rozstrzygnie si\u0119 w najbli\u017cszych dniach – mówi Knapik.
Ju\u017c teraz wiadomo, \u017ce nawet gdy zajezdnia w Gliwicach przetrwa, cz\u0119\u015b\u0107 ze 140 motorniczych b\u0119dzie musia\u0142a przenie\u015b\u0107 si\u0119 do Bytomia. – Wtedy cz\u0119\u015b\u0107 z nas sama b\u0119dzie musia\u0142a si\u0119 zwolni\u0107. Prac\u0119 cz\u0119sto zaczynamy o trzeciej, czwartej rano, a na t\u0119 godzin\u0119 z Gliwic czy Zabrza nie dojedziemy. Wola\u0142bym ju\u017c, \u017ceby by\u0142y zwolnienia grupowe. Przynajmniej dosta\u0142bym odpraw\u0119 – mówi Kozio\u0142.
Honorata Berg je\u017adzi tramwajem od trzech lat. Jest jedn\u0105 z kilkudziesi\u0119ciu kobiet motorniczych. Mieszka w Zabrzu, do zajezdni ma dwa kroki. – Na pocz\u0105tku nie by\u0142o \u0142atwo, teraz, jak cz\u0142owiek si\u0119 ju\u017c przyzwyczai\u0142, znów nie wiadomo, co b\u0119dzie. Gdybym mia\u0142a doje\u017cd\u017ca\u0107 do Bytomia, to musia\u0142abym chyba zje\u015b\u0107 kolacj\u0119 i od razu rusza\u0107 w drog\u0119. Nawet nie wiem, jak tam w nocy si\u0119 dosta\u0107 – denerwuje si\u0119 Berg i dodaje, \u017ce podró\u017c samochodem nie wchodzi w gr\u0119. Motorniczy z jej sta\u017cem na r\u0119k\u0119 dostaje 1,3-1,4 tys. z\u0142. – Na paliwo wydam po\u0142ow\u0119 tego, co zarobi\u0119 – mówi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[266,883,826,891],"class_list":["post-101373","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gliwice","tag-motorniczy","tag-tramwaje-slaskie","tag-zajezdnia"],"acf":[],"yoast_head":"\n