{"id":101168,"date":"2009-06-30T15:37:28","date_gmt":"2009-06-30T15:37:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/"},"modified":"2009-06-30T15:37:28","modified_gmt":"2009-06-30T15:37:28","slug":"szynowy-transport-miejski-w-kanadzie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/","title":{"rendered":"Szynowy transport miejski w Kanadzie"},"content":{"rendered":"
Panuj\u0105ce w Polsce przekonanie o mo\u017cliwo\u015bci zast\u0105pienia transportu zbiorowego przez indywidualny jest a\u017c nadto przesadne i odzwierciedla my\u015blenie sprzed wielu dekad. Poniewa\u017c zawsze najlepiej prze\u015bledzi\u0107 przyk\u0142ady, wi\u0119c warto zajrze\u0107 jak to zagadnienie zosta\u0142o rozwi\u0105zane w USA i Kanadzie. Jednak wbrew oczekiwaniom ilo\u015b\u0107 szynowych systemów transportu zbiorowego w Pó\u0142nocnej Ameryce jest na tyle liczna, \u017ce analiz\u0119 tego zagadnienia rozpoczynamy od Kanady.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Kanada to drugie pod wzgl\u0119dem zajmowanej powierzchni pa\u0144stwo na \u015awiecie. Jednak z racji swojego po\u0142o\u017cenia posiada zaledwie 33 miliony mieszka\u0144ców, czym plasuje si\u0119 na 37 miejscu na \u015bwiecie i jest wyprzedzane nawet przez Polsk\u0119. W zwi\u0105zku z tym zapotrzebowanie na us\u0142ugi transportowe na znacznej cz\u0119\u015bci terytorium jest na tyle s\u0142abe, \u017ce nadaje si\u0119 jedynie do przewozów indywidualnych. Jednak z drugiej strony znajduj\u0105 si\u0119 du\u017ce miasta, które swoimi rozmiarami uniemo\u017cliwiaj\u0105 zastosowanie polityki transportu indywidualnego. Oczywi\u015bcie podstawowym \u015brodkiem transportu publicznego s\u0105 autobusy, jednak najwi\u0119ksze miasta posiadaj\u0105 wydajne szynowe \u015brodki transportu publicznego, które zosta\u0142y zestawione w poni\u017cszej tabeli.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto, prowincja, pa\u0144stwo<\/div>\n<\/td>\n
\n
Populacja miasta \/ aglomeracji (w mln)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Operator \/ rok otwarcia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Aktualna d\u0142ugo\u015b\u0107 sieci (km)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Linie w budowie i projektowane (km toru)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Taboru w ruchu \/ zamówionych<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tabor zamówiony<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Calgary, Alberta, Kanada<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 \/ 1,06 <\/div>\n<\/td>\n
\n
C-Train \/ 1981<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolejka miejska<\/div>\n<\/td>\n
\n
48,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
114 <\/div>\n
(Siemens-Duewag U2, Siemens SD-160)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Edmonton, Alberta, Kanada<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,73 \/ 1,034<\/div>\n<\/td>\n
\n
Edmonton Transit System (ETS) \/ 1974<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolejka miejska<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
38<\/div>\n
(37 Siemens-Duewag U2,<\/div>\n
1 Siemens SD-160)<\/div>\n<\/td>\n
\n
36 (Siemens SD-160)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Montreal, Quebec, Kanada<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8 \/ 3,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
AMT \/ 1966<\/div>\n<\/td>\n
\n
Metro<\/div>\n<\/td>\n
\n
69,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
759 (Bombardier MR63, MR73)<\/div>\n<\/td>\n
\n
336 (przetarg)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Toronto, Ottawa, Kanada<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5 \/ 5,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Toronto Streetcar \/ 1861<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
305,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
120<\/div>\n<\/td>\n
\n
248 (CLRV i ALRV)<\/div>\n<\/td>\n
\n
204 (Flexity Outlook)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Toronto, Ontario, Kanada<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,5 \/ 5,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Toronto Subway \/ 1954<\/div>\n<\/td>\n
\n
Metro<\/div>\n<\/td>\n
\n
68,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
686<\/div>\n
(188 Hawker-Siddeley,<\/div>\n
126 UTDC, 372 Bombardier)<\/div>\n<\/td>\n
\n
234 (Bombardier Movia)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vancouver, Kolumbia Brytyjska, Kanada<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,545 \/ 2<\/div>\n<\/td>\n
\n
SkyTrain \/ 1986<\/div>\n<\/td>\n
\n
Metro<\/div>\n<\/td>\n
\n
49,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
210 (150 UTDC ICTS,<\/div>\n
60 Bombardier ART)<\/div>\n<\/td>\n
\n
112<\/div>\n
(72 Bombardier ART, 40 ROTEM) <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Vancouver, Kolumbia Brytyjska, Kanada<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,545 \/ 2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Vancouver Downtown Historic Railway \/ 1998<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj zabytkowy \/ demonstracyjny<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 (zabytkowe z lat 1907,1911 oraz dawny PCC z Brukseli)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
559,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
186,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2058<\/div>\n<\/td>\n
\n
922<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Jak wida\u0107 lista systemów jest bardzo skromna, jednak trzeba przyzna\u0107, \u017ce prawie wszystkie najwi\u0119ksze kanadyjskie miasta maj\u0105 rozbudowany transport zbiorowy. \u0141\u0105cznie ilo\u015b\u0107 km sieci metra, kolejek miejskich i tramwajowych wynosi prawie 560 km, z czego kolejne 186 jest w trakcie rozbudowy lub w planach. W tych zestawieniach brak jest danych dotycz\u0105cych rozbudowy systemu w Calgary, które jednak s\u0105 dosy\u0107 ambitne. Po stronie jednostek taborowych w Kanadzie jest u\u017cytkowane a\u017c 2058 pojazdów, natomiast dalsze 922 jest zamówione. Wynik ten jest osi\u0105gany g\u0142ównie za spraw\u0105 du\u017cej ilo\u015bci rozbudowanych systemów metra, które przewo\u017c\u0105c du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 osób maj\u0105 tabor z\u0142o\u017cony z du\u017cej ilo\u015bci wagonów. Natomiast po stronie zakupów wyst\u0119puj\u0105 bardzo du\u017ce zamówienia zwi\u0105zane z ca\u0142kowit\u0105 lub cz\u0119\u015bciow\u0105 wymian\u0105 taboru na ju\u017c eksploatowanych liniach.<\/div>\n
\"Tramwaj<\/a><\/div>\n
W zasadzie jedynie Toronto zachowa\u0142o swoj\u0105 tradycyjn\u0105 sie\u0107 tramwajow\u0105, która wywodzi si\u0119 z 1861 roku, jeszcze jako konna. Toronto post\u0105pi\u0142o wbrew trendowi panuj\u0105cemu w Ameryce Pó\u0142nocnej i zachowa\u0142o niemal ca\u0142y system sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z prawie 306 km torów, natomiast ambitne plany rozbudowy mówi\u0105 o 120 km nowych torów \u0142\u0105cznie. Obecnie w Toronto kursuj\u0105 tramwaje jednocz\u0142onowe (CLRV) oraz dwucz\u0142onowe (ALRV) wyprodukowane przez UTDC, które ostatecznie zosta\u0142o przej\u0119te przez Bombardiera. Poniewa\u017c tramwaje te maj\u0105 ju\u017c swój wiek oraz nie posiadaj\u0105 niskiej pod\u0142ogi, wi\u0119c przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 zakupi\u0107 flot\u0119 nowych tramwajów, która zast\u0105pi ca\u0142y u\u017cytkowany obecnie tabor. W wyniki post\u0119powania przetargowego wy\u0142oniono tramwaj Flexity Outlook produkowany przez Bombardiera<\/a> jako przysz\u0142y standardowy pojazd. Drugim systemem tramwajowym w Kanadzie jest funkcjonuj\u0105ca w mie\u015bcie Vancouver od 1998 roku linia d\u0142ugo\u015bci 1,8 km. Linia ta powsta\u0142a jako projekt demonstracyjny, cho\u0107 jest obecnie wykorzystywana jako sezonowa linia turystyczna i obs\u0142ugiwana taborem zabytkowym. Jednak w zwi\u0105zku z Igrzyskami Olimpijskimi w 2010 roku zostan\u0105 \u015bci\u0105gni\u0119te dwa tramwaje Flexity Outlook z Brukseli<\/a>, które maj\u0105 w ko\u0144cu przekona\u0107 w\u0142adze miasta do rozbudowy tramwaju. Pierwsza faza zak\u0142ada wyd\u0142u\u017cenie obecnego torowiska o 3 km, jednak w dalszej perspektywie mia\u0142aby powsta\u0107 sie\u0107 sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z trzech linii. Takie systemy powsta\u0142y w Calgary i Edmonton, a zastosowany tabor wywodzi si\u0119 bezpo\u015brednio z Niemiec, cho\u0107 ju\u017c druga seria pojazdów zosta\u0142a zaprojektowana w USA dla potrzeb rozbudowuj\u0105cych si\u0119 systemów tego typu. <\/div>\n
\"Kolejka<\/a><\/div>\n
Wzorem miast ameryka\u0144skich, równie\u017c niektóre miasta w Kanadzie zainteresowa\u0142y si\u0119 budow\u0105 systemów okre\u015blanych jako kolejka miejska, znanych dosy\u0107 dobrze z miast niemieckich. Oba wymienione systemy s\u0105 poddawane drobnym rozbudowom.<\/div>\n
Oczywi\u015bcie wzorem innych miast zmieniaj\u0105cych orientacj\u0119 na transport indywidualny przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu zbiorowego widziano w systemach metra. Pierwszy tego typu system zosta\u0142 otwarty w Toronto w 1954 roku i jest rozwijany po dzi\u015b dzie\u0144. Paradoksalnie jego uruchomienie nie przynios\u0142o likwidacji tramwajów! System ten ma zosta\u0107 rozbudowany o 15 km, natomiast najstarszy tabor zostanie ostatecznie wycofany wraz z dostawami zakontraktowanych nowych wagonów metra typu Bombardier Movia.<\/div>\n
Drugi w kolejno\u015bci najstarszy system metra powsta\u0142 w Montrealu, gdzie francuskoj\u0119zyczne powi\u0105zania nakierowa\u0142y przewo\u017anika na zainteresowanie si\u0119 metrem na gumowych ko\u0142ach. System ten by\u0142 rozbudowywany, a proces ten trwa po dzi\u015b dzie\u0144, jednak rozrost jest ponownie skromny w stosunku do ilo\u015bci zamawianego taboru. Równie\u017c w tym przypadku znaczna ilo\u015b\u0107 nowego taboru ma doprowadzi\u0107 do wycofania z eksploatacji najstarsze pojazdy, a jedynie w ma\u0142ym stopniu do zaspokojenia zapotrzebowania zwi\u0105zanego z rozbudow\u0105.<\/div>\n
\"Automatyczne<\/a><\/div>\n
Trzeci i w zasadzie ostatnim systemem metra w Kanadzie to SkyTrain zbudowany w Vancouver. Jednak i tym razem post\u0105piono oryginalnie, poniewa\u017c system ten od samego pocz\u0105tku wykorzystywa\u0142 krótkie (dwuwagonowe spinane czasami w czterowagonowe) sk\u0142ady prowadzone automatycznie bez ingerencji maszynisty. Pojazdy nie posiadaj\u0105 kabiny maszynisty i daj\u0105 bardzo dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107 do przodu. System ten jest powi\u0105zany z autobusowym i jest oceniany jako jeden z najlepszych w Ameryce Pó\u0142nocnej. Obecnie trwa jego rozbudowa, co odzwierciedla równie\u017c zakup nowego taboru, cho\u0107 znaczna cz\u0119\u015b\u0107 ma ponownie pozwoli\u0107 na wymian\u0119 najstarszych pojazdów. Sie\u0107 metra w tym mie\u015bcie jest równie\u017c rozbudowywana o now\u0105 lini\u0119 d\u0142ugo\u015bci 12,5 km, która w przeciwie\u0144stwie do swoich poprzedników przewiduje zastosowanie wagonów o standardowej wielko\u015bci, cho\u0107 ponownie prowadzonych automatycznie. Tabor dla tej linii dostarczy Rotem, a linia ma zosta\u0107 otwarta jeszcze przez Igrzyskami Olimpijskimi w 2010 roku.<\/div>\n
Jak wi\u0119c wida\u0107 przepis Kanady na sukces jest dosy\u0107 zale\u017cny od poszczególnych w\u0142adz. Podczas gdy Toronto ma system na miar\u0119 metropolii europejskich, to inne miasta eksperymentowa\u0142y z ró\u017cnymi skutkami nad „przysz\u0142o\u015bciowymi technologiami”, czym systemy s\u0105 znacznie mi\u0119dzy sob\u0105 zró\u017cnicowane, co oczywi\u015bcie generuje wi\u0119ksze koszty. Jednak niezale\u017cnie od tego ka\u017cdy z nich cechuje si\u0119 wysokimi parametrami eksploatacyjnymi potwierdzaj\u0105cymi konieczno\u015b\u0107 jego zastosowania. Jednak mimo tego nie wida\u0107 a\u017c takiej gor\u0105czki tramwajowej jak ma to miejsce w USA.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101169,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16053,16052,1928,7403,5174,376,3380,16056,4535,16054,16055,5983,16057],"class_list":["post-101168","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-amt","tag-c-train","tag-calgary","tag-edmonton","tag-ets","tag-kanada","tag-montreal","tag-skytrain","tag-toronto","tag-toronto-streetcar","tag-toronto-subway","tag-vancouver","tag-vdhr"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzynowy transport miejski w Kanadzie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szynowy transport miejski w Kanadzie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Panuj\u0105ce w Polsce przekonanie o mo\u017cliwo\u015bci zast\u0105pienia transportu zbiorowego przez indywidualny jest a\u017c nadto...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25437\/bt3478torontohr_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/\",\"name\":\"Szynowy transport miejski w Kanadzie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4a15184a964.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-30T15:37:28+00:00\",\"dateModified\":\"2009-06-30T15:37:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4a15184a964.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4a15184a964.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szynowy transport miejski w Kanadzie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szynowy transport miejski w Kanadzie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szynowy transport miejski w Kanadzie","og_description":"Panuj\u0105ce w Polsce przekonanie o mo\u017cliwo\u015bci zast\u0105pienia transportu zbiorowego przez indywidualny jest a\u017c nadto...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25437\/bt3478torontohr_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/","name":"Szynowy transport miejski w Kanadzie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4a15184a964.jpg","datePublished":"2009-06-30T15:37:28+00:00","dateModified":"2009-06-30T15:37:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4a15184a964.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4a15184a964.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szynowy-transport-miejski-w-kanadzie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szynowy transport miejski w Kanadzie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/101168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}