{"id":264438,"date":"2024-02-05T20:00:00","date_gmt":"2024-02-05T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/"},"modified":"2024-02-05T20:00:00","modified_gmt":"2024-02-05T20:00:00","slug":"rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/","title":{"rendered":"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dynamiczny-rozwoj-portu-gdansk-i-sukcesywny-wzrost-przeladunkow-mozna-obserwowac-od-kilku-lat-jednak-w-ostatnim-roku-z-uwagi-na-sytuacje-geopolityczna-nastapil-olbrzymi-skok\"><strong>Dynamiczny rozw\u00f3j Portu Gda\u0144sk i\u00a0sukcesywny wzrost prze\u0142adunk\u00f3w mo\u017cna obserwowa\u0107 od\u00a0kilku lat. Jednak w\u00a0ostatnim roku, z\u00a0uwagi na\u00a0sytuacj\u0119 geopolityczn\u0105, nast\u0105pi\u0142 olbrzymi skok. <\/strong><\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Najwi\u0119kszy polski port przekroczy\u0142 kolejn\u0105 barier\u0119 prze\u0142adunk\u00f3w. Blisko 81 mln ton, oznacza wzrost o\u00a0ponad 12,7 mln ton w\u00a0por\u00f3wnaniu do\u00a02022\u00a0r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-blokada-portow-ukrainskich\">Blokada port\u00f3w ukrai\u0144skich <\/h2>\n\n\n\n<p>Najwy\u017csze wzrosty procentowe zanotowa\u0142y towary agro (wzrost o&nbsp;60 proc.). Terminale zbo\u017cowe przez&nbsp;ca\u0142y rok pracowa\u0142y na&nbsp;pe\u0142nych obrotach, co&nbsp;mia\u0142o bezpo\u015bredni zwi\u0105zek z&nbsp;blokad\u0105 port\u00f3w ukrai\u0144skich nad&nbsp;Morzem Czarnym i&nbsp;tranzytem ukrai\u0144skiego ziarna przez&nbsp;m.in.&nbsp;polskie porty. W&nbsp;sumie w&nbsp;ci\u0105gu roku prze\u0142adunki zb\u00f3\u017c w&nbsp;Porcie Gda\u0144sk wynios\u0142y prawie 3,1 mln ton (rok wcze\u015bniej ok. 2 mln t).<\/p>\n\n\n\n<p>Na&nbsp;wynik ca\u0142o\u015bciowy Portu, najwi\u0119kszy wp\u0142yw mia\u0142y jednak paliwa p\u0142ynne. Podskoczy\u0142y o&nbsp;47 proc., co&nbsp;oznacza prze\u0142adunek na&nbsp;poziomie 37,6 mln ton (w&nbsp;2022&nbsp;r. \u2013 25,5 mln t). Naftoport sta\u0142 si\u0119 naftowym hubem dla regionu. To&nbsp;w\u0142a\u015bnie przez&nbsp;gda\u0144ski terminal paliwowy zabezpieczane s\u0105&nbsp;potrzeby rafineryjne zar\u00f3wno Polski, jak i&nbsp;naszych najbli\u017cszych s\u0105siad\u00f3w. Naftoport w&nbsp;ub.r. prze\u0142adowa\u0142 w&nbsp;sumie 36,6 mln ton ropy naftowej i&nbsp;paliw. Cz\u0119\u015b\u0107 tego \u0142adunku to&nbsp;dostawy dla niemieckich rafinerii. Po&nbsp;odci\u0119ciu dostaw ropoci\u0105giem \u201ePrzyja\u017a\u0144\u201d z&nbsp;Rosji, Polska sta\u0142a si\u0119 dla nich najwa\u017cniejsz\u0105 bram\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli chodzi o&nbsp;inne surowce energetyczne, kt\u00f3re przez&nbsp;gda\u0144ski port przyp\u0142ywaj\u0105 do&nbsp;Polski, to&nbsp;tak&nbsp;spektakularnych wzrost\u00f3w, por\u00f3wnywalnych do&nbsp;tych, jakie mia\u0142y miejsce w&nbsp;2022&nbsp;r., nie&nbsp;by\u0142o. Bo&nbsp;i&nbsp;ustabilizowa\u0142y si\u0119 potrzeby rynkowe. Import w\u0119gla w&nbsp;gda\u0144skim porcie utrzyma\u0142 si\u0119 na&nbsp;poziomie zbli\u017conym do&nbsp;ubieg\u0142orocznego. Terminale w\u0119glowe obs\u0142u\u017cy\u0142y 13,3 mln t, w&nbsp;tym w&nbsp;relacji importowej 12,5 mln t. Oznacza to&nbsp;wzrost o&nbsp;1 proc. w&nbsp;stosunku do&nbsp;2022&nbsp;r.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie jest z&nbsp;drobnic\u0105, kt\u00f3rej&nbsp;prze\u0142adunki si\u0119gn\u0119\u0142y 22,9 mln t, co&nbsp;oznacza niewielk\u0105 korekt\u0119. Terminale kontenerowe zanotowa\u0142y wzrost o&nbsp;2,5 proc., co&nbsp;oznacza prze\u0142adunki na&nbsp;poziomie blisko 20,5 mln ton. Niewielka r\u00f3\u017cnica jest te\u017c w&nbsp;grupie inne masowe \u2013 3,5 mln t (spadek o&nbsp;0,9 proc.).<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u2013<em>\u00a0Jak wida\u0107 umiemy w\u00a0pe\u0142ni wykorzystywa\u0107 dost\u0119p do\u00a0morza. Ufam, \u017ce\u00a0port w\u00a0Gda\u0144sku w\u00a0perspektywie kilku najbli\u017cszych lat, przekroczy barier\u0119 100 mln ton prze\u0142adunk\u00f3w i\u00a0b\u0119dzie liderem na\u00a0Ba\u0142tyku, nie\u00a0tylko\u00a0kontenerowym. Licz\u0119 na\u00a0to, \u017ce\u00a0b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 konkurowa\u0107 jak r\u00f3wny z\u00a0r\u00f3wnym z\u00a0portami ze\u00a0\u015bcis\u0142ej europejskiej czo\u0142\u00f3wki<\/em>\u00a0\u2013 m\u00f3wi\u00a0\u0141ukasz Malinowski, prezes Portu Gda\u0144sk.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk.jpg\" alt=\"Dynamiczny rozw\u00f3j Portu Gda\u0144sk i\u00a0sukcesywny wzrost prze\u0142adunk\u00f3w mo\u017cna obserwowa\u0107 od\u00a0kilku lat. Jednak w\u00a0ostatnim roku, z\u00a0uwagi na\u00a0sytuacj\u0119 geopolityczn\u0105, nast\u0105pi\u0142 olbrzymi skok. \" class=\"wp-image-462632\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Port Gda\u0144sk<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rekordowe-tez-wyniki-finansowe\">Rekordowe te\u017c wyniki finansowe <\/h2>\n\n\n\n<p>Rekordowe prze\u0142adunki oznaczaj\u0105 rekordowe wyniki finansowe. ZMPG S.A. za\u00a02023\u00a0r. zanotowa\u0142 zysk netto na\u00a0poziomie 224,4 mln z\u0142. Dla por\u00f3wnania, w\u00a02021\u00a0r. zysk by\u0142 ponad trzykrotnie ni\u017cszy (wynosi\u0142 65 mln z\u0142).<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ka nie&nbsp;osi\u0105gn\u0119\u0142aby tak&nbsp;dobrych wynik\u00f3w, gdyby&nbsp;nie&nbsp;stawia\u0142a na&nbsp;rozw\u00f3j infrastruktury portowej. Od&nbsp;2018&nbsp;r. ZMPG S.A. wydatkowa\u0142 na&nbsp;inwestycje i&nbsp;remonty blisko 1,3 mld z\u0142, w&nbsp;tym 824 mln z\u0142 przeznaczono na&nbsp;projekty wsp\u00f3\u0142finansowane z&nbsp;funduszy unijnych CEF.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><em>\u2013 Ze\u00a0wsparciem unijnym poszerzyli\u015bmy i\u00a0pog\u0142\u0119bili\u015bmy tor wodny, przebudowali\u015bmy 5 km nabrze\u017cy oraz\u00a0poprawili\u015bmy warunki \u017ceglugi w\u00a0Porcie Wewn\u0119trznym. Dzi\u0119ki temu do\u00a0tej\u00a0cz\u0119\u015bci portu mog\u0105 zawija\u0107 wi\u0119ksze statki. W\u00a02021 roku zako\u0144czyli\u015bmy, nak\u0142adem 167 mln z\u0142, rozbudow\u0119 i\u00a0modernizacj\u0119 sieci drogowej i\u00a0kolejowej w\u00a0Porcie Zewn\u0119trznym, w\u00a0ramach kt\u00f3rej, wybudowali\u015bmy 7 km dr\u00f3g, 10 km tor\u00f3w oraz\u00a04 nowe wiadukty. Ponad 82 mln z\u0142 poch\u0142on\u0119\u0142a zako\u0144czona pod\u00a0koniec ub.r. rozbudowa rejonu Nabrze\u017ca Przemys\u0142owego. Przedsi\u0119wzi\u0119cie to\u00a0w\u00a0zdecydowany spos\u00f3b poprawi\u0142o komunikacj\u0119 od\u00a0strony l\u0105du, usprawni\u0142o prze\u0142adunki. Ponadto \u00a0pozwoli na\u00a0skomercjalizowanie nowych teren\u00f3w inwestycyjnych. W\u00a02023\u00a0r. w\u00a0ramach CEF 2, otrzymali\u015bmy blisko 100 mln euro dotacji na\u00a0rozbudow\u0119 czterech kolejnych nabrze\u017cy Portu Wewn\u0119trznego, o\u00a0\u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci blisko 2 km, wraz z\u00a0infrastruktur\u0105 kolejow\u0105. Planowany okres realizacji inwestycji to\u00a0lata 2023-2027\u00a0<\/em>\u2013 wylicza\u00a0Kamil Tarczewski, wiceprezes Portu Gda\u0144sk.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Inwestycje s\u0105\u00a0fundamentalne dla portowego biznesu. Zwi\u0119kszaj\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107 portu i\u00a0udzia\u0142 w\u00a0prze\u0142adunkach. Dzi\u0119ki nim Port Gda\u0144sk sta\u0142 si\u0119 najszybciej rozwijaj\u0105cym si\u0119 portem europejskim ostatniej dekady, z\u00a0dynamika wzrostu na\u00a0poziomie 167 proc.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"author":3,"featured_media":264439,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[295,269,22859,430],"class_list":["post-264438","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-port","tag-port-gdansk","tag-rynek-portowy","tag-statek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dynamiczny rozw\u00f3j Portu Gda\u0144sk i\u00a0sukcesywny wzrost prze\u0142adunk\u00f3w mo\u017cna obserwowa\u0107 od\u00a0kilku lat. Jednak w\u00a0ostatnim roku,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/\",\"name\":\"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-05T20:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-05T20:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna","og_description":"Dynamiczny rozw\u00f3j Portu Gda\u0144sk i\u00a0sukcesywny wzrost prze\u0142adunk\u00f3w mo\u017cna obserwowa\u0107 od\u00a0kilku lat. Jednak w\u00a0ostatnim roku,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/","name":"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg","datePublished":"2024-02-05T20:00:00+00:00","dateModified":"2024-02-05T20:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/port-gdansk-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/rekordowy-rok-w-porcie-gdanskim-pomogla-sytuacja-geopolityczna\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rekordowy rok w Porcie Gda\u0144skim. Pomog\u0142a sytuacja geopolityczna"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/264438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264438"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}