{"id":249075,"date":"2023-01-10T20:00:00","date_gmt":"2023-01-10T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/"},"modified":"2023-01-10T20:00:00","modified_gmt":"2023-01-10T20:00:00","slug":"nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/","title":{"rendered":"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce czterema najwa\u017cniejszymi portami morskimi prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i&nbsp;plany finansowe, za\u015b Minister w\u0142a\u015bciwy dla gospodarki morskiej rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z&nbsp;akcji w&nbsp;tych sp\u00f3\u0142kach, cho\u0107 niew\u0142a\u015bciwie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w \u2013 poda\u0142a NIK.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Inwestycje przeprowadzano w&nbsp;spos\u00f3b niepe\u0142ny i&nbsp;z&nbsp;op\u00f3\u017anieniami.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wnioski pokontrolne<\/h2>\n\n\n\n<p>Zainicjowany z&nbsp;kilkuletnim po\u015blizgiem Program Rozwoju Polskich Port\u00f3w Morskich do 2030&nbsp;r. zawiera cele i&nbsp;priorytety niepowi\u0105zane merytorycznie ze wska\u017anikami s\u0142u\u017c\u0105cymi ocenie efektywno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Ustawa o&nbsp;portach i&nbsp;przystaniach morskich&nbsp;przyzna\u0142a status port\u00f3w o&nbsp;podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej czterem spo\u015br\u00f3d 32 polskich port\u00f3w morskich: w&nbsp;Gda\u0144sku, Gdyni oraz Szczecinie i&nbsp;\u015awinouj\u015bciu. Portami tymi zarz\u0105dzaj\u0105 sp\u00f3\u0142ki akcyjne: ZMP Gda\u0144sk SA (udzia\u0142 Skarbu Pa\u0144stwa w&nbsp;kapitale zak\u0142adowym 95,6%), ZMP Gdynia SA (99,5%) i&nbsp;ZMPSi\u015a SA (94,8%). Reszt\u0119 akcji w&nbsp;sp\u00f3\u0142kach posiadaj\u0105 gminy w\u0142a\u015bciwe ze wzgl\u0119du na po\u0142o\u017cenie portu i&nbsp;akcjonariusze indywidualni.<\/p>\n\n\n\n<p>Nadz\u00f3r nad gospodark\u0105 morsk\u0105, a&nbsp;wi\u0119c i&nbsp;nad ww. portami, sprawuje minister w\u0142a\u015bciwy ds. gospodarki morskiej \u2013 Minister Infrastruktury (do 6 pa\u017adziernika 2020&nbsp;r. by\u0142 to Minister Gospodarki Morskiej i&nbsp;\u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej). Minister wykonuje prawa z&nbsp;akcji Skarbu Pa\u0144stwa w&nbsp;Zarz\u0105dach Morskich Port\u00f3w, w&nbsp;tym wyznacza cz\u0142onk\u00f3w organ\u00f3w nadzorczych tych sp\u00f3\u0142ek.<\/p>\n\n\n\n<p>17 wrze\u015bnia 2019&nbsp;r. Rada Ministr\u00f3w przyj\u0119\u0142a&nbsp;Program rozwoju polskich port\u00f3w morskich do 2030 roku&nbsp;(dalej: PRPPM2030). Wcze\u015bniej, od 2015 r., nie istnia\u0142 dokument rz\u0105dowy po\u015bwi\u0119cony problematyce rozwoju port\u00f3w. Ostatnim dokumentem tego typu by\u0142a&nbsp;Strategia rozwoju port\u00f3w morskich do 2015 roku&nbsp;przyj\u0119ta w&nbsp;2007&nbsp;r. Program ma umocni\u0107 znaczenie port\u00f3w polskich jako lider\u00f3w basenu ba\u0142tyckiego, pe\u0142ni\u0105cych kluczow\u0105 rol\u0119 w&nbsp;\u0142a\u0144cuchach dostaw dla Europy \u015arodkowo-Wschodniej. Plan finansowy Programu obejmuje m.in. 30 zada\u0144 infrastrukturalnych realizowanych przez sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce ww. portami. Koordynacj\u0105 i&nbsp;nadzorowaniem realizacji tych dzia\u0142a\u0144 jest minister w\u0142a\u015bciwy ds. gospodarki morskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d uwzgl\u0119dnionych w&nbsp;planach rozwoju port\u00f3w cel\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 m.in. wzmocnienie lub utrzymanie przez porty dotychczasowej pozycji na rynku prze\u0142adunkowym port\u00f3w basenu Morza Ba\u0142tyckiego; pog\u0142\u0119bienie tor\u00f3w wodnych, przebudowa lub rozbudowa istniej\u0105cych nabrze\u017cy, budowa falochron\u00f3w czy te\u017c poprawa dost\u0119pu do port\u00f3w zar\u00f3wno od strony morza, jak i&nbsp;l\u0105du. Inwestycje s\u0105 finansowane przede wszystkim ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych oraz przy wsparciu \u015brodkami pochodz\u0105cymi z&nbsp;bud\u017cetu Unii Europejskiej, tylko cz\u0119\u015b\u0107 zada\u0144 planowana jest do realizacji w&nbsp;ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontrola skoncentrowana by\u0142a na realizacji inwestycji infrastrukturalnych realizowanych bezpo\u015brednio przez sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce portami o&nbsp;podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. Koniec perspektywy finansowej 2014\u20132020 by\u0142 zdaniem NIK w\u0142a\u015bciwym okresem sprawdzenia, jak zaawansowana jest realizacja projekt\u00f3w wsp\u00f3\u0142finansowanych z&nbsp;bud\u017cetu UE. Nale\u017ca\u0142o te\u017c oceni\u0107 skutki zmiany w&nbsp;obszarze nadzoru w\u0142a\u015bcicielskiego nad sp\u00f3\u0142kami zarz\u0105dzaj\u0105cymi tymi portami. NIK zbada\u0142 te\u017c PRPPM2030 z&nbsp;17&nbsp;wrze\u015bnia 2019 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce portami morskimi o&nbsp;podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej&nbsp;prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i&nbsp;plany finansowe&nbsp;w&nbsp;zakresie inwestycji i&nbsp;zarz\u0105dzania.<\/p>\n\n\n\n<p>Plany inwestycyjne wykonane by\u0142y jednak nie w&nbsp;pe\u0142ni i&nbsp;z&nbsp;op\u00f3\u017anieniami.&nbsp;ZMP Gda\u0144sk w&nbsp;poszczeg\u00f3lnych latach badanego okresu 2018\u20132020 zrealizowa\u0142 plany odpowiednio w&nbsp;87%, 96,2% i&nbsp;69%; ZMP Gdynia \u2013 w&nbsp;99%, 54% i&nbsp;81%; za\u015b ZMPSi\u015a \u2013 w&nbsp;88,7%, 28,5% i&nbsp;56,4%. Niepe\u0142na realizacja wynika\u0142a m.in. z&nbsp;op\u00f3\u017anie\u0144 w&nbsp;realizacji inwestycji wskutek cho\u0107by&nbsp;\u015blimacz\u0105cych si\u0119 procedur pozyskiwania niezb\u0119dnej dokumentacji&nbsp;(w tym decyzji\/pozwole\u0144),&nbsp;problem\u00f3w z&nbsp;uzyskaniem porozumie\u0144 z&nbsp;w\u0142a\u015bcicielami lub dzier\u017cawcami teren\u00f3w&nbsp;czy&nbsp;problem\u00f3w z&nbsp;procedurami przetargowymi, w&nbsp;tym upad\u0142o\u015bci\u0105 wybranego wykonawcy rob\u00f3t. Ostatecznie wg stanu na 30 czerwca 2021&nbsp;r. sze\u015b\u0107 z&nbsp;siedmiu inwestycji obj\u0119tych szczeg\u00f3\u0142owym badaniem w&nbsp;toku ich realizacji&nbsp;wymaga\u0142o zmian zakresu rzeczowego oraz wzrostu nak\u0142ad\u00f3w&nbsp;i&nbsp;czasu na ich uko\u0144czenie.<\/p>\n\n\n\n<p>Minister w\u0142a\u015bciwy do spraw gospodarki morskiej (dalej:&nbsp;Minister)&nbsp;rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z&nbsp;akcji w&nbsp;tych sp\u00f3\u0142kach, powo\u0142ywa\u0142 do ich organ\u00f3w nadzorczych swoich przedstawicieli, kt\u00f3rzy spe\u0142niali ustawowe wymogi formalne. Egzekwowa\u0142 te\u017c na\u0142o\u017cone na organy sp\u00f3\u0142ek okre\u015blone obowi\u0105zki sprawozdawcze i&nbsp;informacyjne, te za\u015b&nbsp;owe obowi\u0105zki wykonywa\u0142y prawid\u0142owo.<\/p>\n\n\n\n<p>Minister r\u00f3wnie\u017c&nbsp;rzetelnie i&nbsp;zgodnie z&nbsp;wymogami prawa sprawowa\u0142 nadz\u00f3r w\u0142a\u015bcicielski&nbsp;nad ZMP Gda\u0144sk, ZMP Gdynia oraz ZMPSi\u015a.&nbsp;Dobrze przygotowa\u0142&nbsp;i dokona\u0142 w&nbsp;latach 2018\u20132021 (do 30 czerwca)&nbsp;zmiany prawne&nbsp;niezb\u0119dne do dalszego rozwoju tych port\u00f3w \u2013 podj\u0105\u0142 wiele inicjatyw legislacyjnych, w&nbsp;tym doprowadzi\u0142 do uchwalenia ustawy z&nbsp;19 lipca 2019&nbsp;r. o&nbsp;zmianie ustawy o&nbsp;portach i&nbsp;przystaniach morskich oraz niekt\u00f3rych innych ustaw. W&nbsp;wyniku tego&nbsp;wzmocniono pozycj\u0119 podmiot\u00f3w zarz\u0105dzaj\u0105cych portami w&nbsp;obszarze planowania i&nbsp;zagospodarowania przestrzennego oraz gospodarki nieruchomo\u015bciami, za\u015b zarz\u0105dy ww. port\u00f3w zyska\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 anga\u017cowania si\u0119 w&nbsp;inwestycje w&nbsp;terminale prze\u0142adunkowe na ich zapleczu l\u0105dowym.<\/p>\n\n\n\n<p>Niestety jako organ odpowiedzialny za realizacj\u0119 polityki rozwoju pa\u0144stwa w&nbsp;obszarze gospodarki morskiej&nbsp;Minister&nbsp;nierzetelnie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w morskich.&nbsp;Przygotowanie PRPPM2030 by\u0142o obci\u0105\u017cone nieprawid\u0142owo\u015bciami:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>prace nad jego projektem trwa\u0142y od 2012 r., program zosta\u0142 przyj\u0119ty dopiero prawie 4 lata po up\u0142ywie okresu, na kt\u00f3ry by\u0142 opracowany poprzedni dokument programowy w&nbsp;tym zakresie;<\/li><li>wskutek b\u0142\u0119d\u00f3w w&nbsp;projekcie&nbsp;celom i&nbsp;priorytetom nie przypisano wska\u017anik\u00f3w ich realizacji, za\u015b&nbsp;cz\u0119\u015b\u0107 wska\u017anik\u00f3w nie jest nawet merytorycznie powi\u0105zana z&nbsp;tymi celami i&nbsp;priorytetami; uniemo\u017cliwia to ocen\u0119 efekt\u00f3w realizacji Programu;<\/li><li>w Programie&nbsp;uj\u0119to zadania zrealizowane przed jego przyj\u0119ciem;<\/li><li>po przyj\u0119ciu Programu&nbsp;Minister nie podejmowa\u0142 dzia\u0142a\u0144 koordynacyjnych, a&nbsp;cz\u0119\u015b\u0107 dzia\u0142a\u0144 monitoruj\u0105cych i&nbsp;ewaluacyjnych wykonywa\u0142 niew\u0142a\u015bciwie.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Wg stanu na 30 czerwca 2021&nbsp;r.&nbsp;nie stwierdzono negatywnego wp\u0142ywu b\u0142\u0119d\u00f3w PRPPM2030 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 inwestycyjn\u0105&nbsp;sp\u00f3\u0142ek zarz\u0105dzaj\u0105cych portami. Co do zasady&nbsp;w\u0142a\u015bciwie zarz\u0105dza\u0142y one infrastruktur\u0105 portow\u0105. Stwierdzono jednak&nbsp;nieprawid\u0142owo\u015bci w&nbsp;prowadzeniu ksi\u0105\u017cek obiekt\u00f3w budowlanych, a&nbsp;tak\u017ce&nbsp;okresowych kontroli stanu technicznego&nbsp;tych obiekt\u00f3w (jeden obiekt, Nabrze\u017ce W\u0142adys\u0142awa IV w&nbsp;\u015awinouj\u015bciu, nie zosta\u0142 w&nbsp;2020&nbsp;r. poddany rocznej kontroli okresowej).<\/p>\n\n\n\n<p>Sp\u00f3\u0142ki podejmowa\u0142y&nbsp;skuteczne dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do nabycia nieruchomo\u015bci&nbsp;w&nbsp;granicach zarz\u0105dzanych przez nie port\u00f3w. W&nbsp;wypadku ZMP Gda\u0144sk&nbsp;tempo pozyskiwania tych grunt\u00f3w nie odpowiada\u0142o za\u0142o\u017ceniom&nbsp;przyj\u0119tym w&nbsp;rocznych planach rzeczowo-finansowych \u2013 przewidziane na ten cel wydatki na lata 2018 \u20132020&nbsp;wykorzystano zaledwie w&nbsp;47%.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dzia\u0142ania sp\u00f3\u0142ek zarz\u0105dzaj\u0105cych portami w&nbsp;zakresie planowania, realizacji i&nbsp;nadzorowania rozwoju port\u00f3w by\u0142y zgodne z&nbsp;ustaw\u0105. Jednak nieprawid\u0142owo\u015bci na etapie planowania i&nbsp;realizacji poszczeg\u00f3lnych inwestycji infrastrukturalnych skutkowa\u0142y niekiedy&nbsp;wzrostem koszt\u00f3w realizacji um\u00f3w zawartych z&nbsp;wykonawcami i&nbsp;d\u0142u\u017cszym czasem wykonania tych inwestycji.<\/p>\n\n\n\n<p>ZMP Gda\u0144sk, ZMP Gdynia i&nbsp;ZMPSi\u015a odnotowywa\u0142y&nbsp;wzrosty wynik\u00f3w z&nbsp;prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci statutowej&nbsp;\u2013 w&nbsp;okresie obj\u0119tym kontrol\u0105 mia\u0142y dodatni wynik finansowy i&nbsp;osi\u0105ga\u0142y zyski z&nbsp;prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci. Przy tym zyski te rok do roku w&nbsp;latach 2018 i&nbsp;2019 mala\u0142y i&nbsp;na koniec 2019&nbsp;r. wynios\u0142y:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>60&nbsp;665,5 tys. z\u0142 w&nbsp;ZMP Gda\u0144sk (78,8% zysku netto z&nbsp;2017&nbsp;r. wynosz\u0105cego 76&nbsp;995,6 tys. z\u0142),<\/li><li>52&nbsp;510,2 tys. z\u0142 w&nbsp;ZMP Gdynia (69,3% zysku netto z&nbsp;2017&nbsp;r. wynosz\u0105cego 75&nbsp;727 tys. z\u0142),<\/li><li>32&nbsp;756,4 tys. z\u0142 w&nbsp;ZMPSi\u015a (53,2% zysku netto z&nbsp;2017&nbsp;r. wynosz\u0105cego 61&nbsp;567,1 tys. z\u0142).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Wzrost zysku netto odnotowano w&nbsp;2020&nbsp;r. wzgl\u0119dem 2019 r.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>65&nbsp;102 tys. z\u0142 dla ZMP Gda\u0144sk (107,3% zysku netto z&nbsp;2019 r.),<\/li><li>59&nbsp;246,7 tys. z\u0142 dla ZMP Gdynia (112,8%),<\/li><li>57&nbsp;008,1 tys. z\u0142 dla ZMPSi\u015a (174%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Przychody zarz\u0105d\u00f3w port\u00f3w pochodzi\u0142y m.in. z&nbsp;op\u0142at z&nbsp;tytu\u0142u oddanych w&nbsp;korzystanie grunt\u00f3w, obiekt\u00f3w, urz\u0105dze\u0144 i&nbsp;instalacji portowych, op\u0142at portowych czy te\u017c z&nbsp;us\u0142ug \u015bwiadczonych przez zarz\u0105dy port\u00f3w.&nbsp;Wp\u0142ywy przeznaczano m.in. na budow\u0119, rozbudow\u0119, utrzymanie i&nbsp;modernizacj\u0119 infrastruktury portowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Prze\u0142adunki w&nbsp;przedmiotowych portach w&nbsp;latach 2017\u20132019 stale ros\u0142y.&nbsp;Spad\u0142y nieznacznie w&nbsp;pandemicznym roku 2020, jednak\u017ce dane za pierwsze p\u00f3\u0142rocze 2021&nbsp;r. wzgl\u0119dem pierwszego p\u00f3\u0142rocza 2020&nbsp;r.&nbsp;wykazuj\u0105 popraw\u0119 tej sytuacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Zarz\u0105dy port\u00f3w&nbsp;skutecznie dochodzi\u0142y nale\u017cno\u015bci&nbsp;i&nbsp;pozyskiwa\u0142y \u015brodki zewn\u0119trzne w&nbsp;celu zwi\u0119kszenia swoich mo\u017cliwo\u015bci inwestycyjnych. Stwierdzono nieprawid\u0142owo\u015bci w&nbsp;prowadzeniu przez ZMPSi\u015a ksi\u0105g rachunkowych, ale nie wp\u0142yn\u0119\u0142y one negatywnie na jego wyniki finansowe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wnioski<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzia\u0142ania Ministra, jak i&nbsp;zarz\u0105d\u00f3w port\u00f3w s\u0142u\u017c\u0105ce rozwojowi spo\u0142eczno-gospodarczemu kraju s\u0105 ze sob\u0105 \u015bci\u015ble powi\u0105zane i&nbsp;w&nbsp;zwi\u0105zku z&nbsp;tym musz\u0105 by\u0107 ze sob\u0105 sp\u00f3jne. Takim spoiwem jest z&nbsp;pewno\u015bci\u0105 PRPPM2030, w&nbsp;kt\u00f3rym wyznaczono konkretne zadania zar\u00f3wno Ministrowi, jak i&nbsp;sp\u00f3\u0142kom zarz\u0105dzaj\u0105cym portami.<\/p>\n\n\n\n<p>W ocenie NIK jednak PRPPM2030 wymaga niezb\u0119dnych zmian, kt\u00f3re mog\u0142yby przyczyni\u0107 si\u0119 do zobiektywizowania oceny skuteczno\u015bci i&nbsp;efektywno\u015bci dzia\u0142a\u0144 podejmowanych w&nbsp;ramach Programu zar\u00f3wno przez Ministra, jak i&nbsp;sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce,&nbsp;s\u0142u\u017c\u0105cych rozwojowi port\u00f3w morskich o&nbsp;podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Minister Infrastruktury<\/h2>\n\n\n\n<p>Najwy\u017csza Izba Kontroli w&nbsp;zwi\u0105zku ze stwierdzonymi nieprawid\u0142owo\u015bciami dotycz\u0105cymi przyj\u0119tych w&nbsp;PRPPM2030 wska\u017anik\u00f3w realizacji cel\u00f3w i&nbsp;priorytet\u00f3w wnioskuje o&nbsp;wprowadzenie zmian w&nbsp;Programie polegaj\u0105cych na:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>jednoznacznym przypisaniu wska\u017anik\u00f3w poszczeg\u00f3lnym celom i&nbsp;priorytetom,<\/li><li>merytorycznym powi\u0105zaniu wska\u017anik\u00f3w z&nbsp;poszczeg\u00f3lnymi celami i&nbsp;priorytetami, co pozwoli\u0142oby skutecznie monitorowa\u0107 i&nbsp;ocenia\u0107 efekty dzia\u0142a\u0144 okre\u015blonych w&nbsp;Programie.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[336,415,295],"class_list":["post-249075","infoship","type-infoship","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-kontrola","tag-nik","tag-port"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce czterema najwa\u017cniejszymi portami morskimi prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i\u00a0plany finansowe, za\u015b Minister w\u0142a\u015bciwy dla gospodarki morskiej rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z\u00a0akcji w\u00a0tych sp\u00f3\u0142kach, cho\u0107 niew\u0142a\u015bciwie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w \u2013 poda\u0142a NIK.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce czterema najwa\u017cniejszymi portami morskimi prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i\u00a0plany finansowe, za\u015b Minister w\u0142a\u015bciwy dla gospodarki morskiej rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z\u00a0akcji w\u00a0tych sp\u00f3\u0142kach, cho\u0107 niew\u0142a\u015bciwie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w \u2013 poda\u0142a NIK.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/\",\"name\":\"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-01-10T20:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-10T20:00:00+00:00\",\"description\":\"Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce czterema najwa\u017cniejszymi portami morskimi prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i\u00a0plany finansowe, za\u015b Minister w\u0142a\u015bciwy dla gospodarki morskiej rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z\u00a0akcji w\u00a0tych sp\u00f3\u0142kach, cho\u0107 niew\u0142a\u015bciwie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w \u2013 poda\u0142a NIK.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami - TransInfo Archiwum","description":"Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce czterema najwa\u017cniejszymi portami morskimi prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i\u00a0plany finansowe, za\u015b Minister w\u0142a\u015bciwy dla gospodarki morskiej rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z\u00a0akcji w\u00a0tych sp\u00f3\u0142kach, cho\u0107 niew\u0142a\u015bciwie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w \u2013 poda\u0142a NIK.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami","og_description":"Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce czterema najwa\u017cniejszymi portami morskimi prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i\u00a0plany finansowe, za\u015b Minister w\u0142a\u015bciwy dla gospodarki morskiej rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z\u00a0akcji w\u00a0tych sp\u00f3\u0142kach, cho\u0107 niew\u0142a\u015bciwie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w \u2013 poda\u0142a NIK.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/","name":"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-01-10T20:00:00+00:00","dateModified":"2023-01-10T20:00:00+00:00","description":"Sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105ce czterema najwa\u017cniejszymi portami morskimi prawid\u0142owo realizowa\u0142y harmonogramy i\u00a0plany finansowe, za\u015b Minister w\u0142a\u015bciwy dla gospodarki morskiej rzetelnie wykonywa\u0142 prawa z\u00a0akcji w\u00a0tych sp\u00f3\u0142kach, cho\u0107 niew\u0142a\u015bciwie programowa\u0142 rozw\u00f3j port\u00f3w \u2013 poda\u0142a NIK.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-o-portach-pod-rzetelnym-nadzorem-ale-z-uchybieniami\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK o portach: pod rzetelnym nadzorem, ale\u00a0z\u00a0uchybieniami"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/249075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}