{"id":244634,"date":"2022-08-27T21:00:00","date_gmt":"2022-08-27T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/"},"modified":"2022-08-27T21:00:00","modified_gmt":"2022-08-27T21:00:00","slug":"nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/","title":{"rendered":"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie ocenia restrukturyzacj\u0119 Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, przeprowadzon\u0105 przez Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA &#8211; poinformowa\u0142a 24 sierpnia NIK na konferencji prasowej.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Jak wynika z przedstawionego przez NIK raportu, cztery programy naprawcze realizowane przez Gryfi\u0119 nie przyczyni\u0142y si\u0119 do poprawy jej sytuacji finansowej, a skumulowana strata na koniec 2020 r. wynios\u0142a 104 mln z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">wielomilionowe straty<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiaj\u0105c wyniki kontroli, NIK wskaza\u0142, \u017ce zawarte przez zarz\u0105d Gryfii kontrakty na budow\u0119 lodo\u0142amaczy i remont ORP Lublin (okr\u0119tu transportowo-minowego) zamiast zysk\u00f3w przynios\u0142y wielomilionowe straty. Zdaniem NIK dzia\u0142ania podj\u0119te przez FRS by\u0142y sprzeczne z zasadami efektywnego gospodarowania sp\u00f3\u0142ki i przyczyni\u0142o si\u0119 to do pog\u0142\u0119bienia jej strat. Napisano, \u017ce w wypadku kontraktu na budow\u0119 lodo\u0142amaczy wyst\u0105pi\u0142y znaczne op\u00f3\u017anienia, co skutkowa\u0142o konieczno\u015bci\u0105 zap\u0142aty przez Gryfi\u0119 kar umownych ju\u017c na etapie opracowywania dokumentacji technicznej. Natomiast w przypadku ORP Lublin \u2013 skutkowa\u0142o &#8222;pomniejszeniem wynagrodzenia Stoczni w drodze kompensaty nale\u017cno\u015bci o kwot\u0119 558,4 tys. z\u0142 netto oraz mo\u017ce skutkowa\u0107 wyegzekwowaniem przez zamawiaj\u0105cego kolejnych kar z powodu niezako\u0144czenia remontu okr\u0119tu do ko\u0144ca czerwca 2021 r.&#8221;. Zaznaczono, \u017ce na koniec marca 2022 r. nadal nie by\u0142 znany termin zako\u0144czenia remontu jednostki.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce to jeden z pi\u0119ciu okr\u0119t\u00f3w transportowo-minowych projektu 767 wchodz\u0105cych w sk\u0142ad 8. Flotylli Obrony Wybrze\u017ca, op\u00f3\u017aniaj\u0105cy si\u0119 termin jego powrotu do u\u017cytkowania uniemo\u017cliwia\u0142 wykorzystanie go do cel\u00f3w wynikaj\u0105cych z jego przeznaczenia i negatywnie wp\u0142ywa\u0142 na realizacj\u0119 zada\u0144 z zakresu obronno\u015bci pa\u0144stwa polskiego&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142a NIK w raporcie. Zaznaczono te\u017c, \u017ce Gryfia rokrocznie otrzymywa\u0142a dotacj\u0119 dla przedsi\u0119biorc\u00f3w o strategicznym znaczeniu dla obronno\u015bci pa\u0144stwa jako podmiot znajduj\u0105cy si\u0119 w wykazie przedsi\u0119biorc\u00f3w o szczeg\u00f3lnym znaczeniu gospodarczo-obronnym.<\/p><\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/206-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-384672\" \/><figcaption>fot. MRS Gryfia <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Funduszu Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek<\/h2>\n\n\n\n<p>Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA (FRS) jest jednoosobow\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa, utworzon\u0105 5 sierpnia 2016 r. w celu efektywnego wykorzystania maj\u0105tku pozosta\u0142ego po zaspokojeniu wierzycieli sp\u00f3\u0142ek Skarbu Pa\u0144stwa przej\u0119tych przez Fundusz, a tak\u017ce wykorzystania go na rzecz realizacji zada\u0144 w obszarze restrukturyzacji oraz wsparcia doradczego i kapita\u0142owego podmiot\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych w sektorze pa\u0144stwowym. Po przekazaniu nadzoru nad FRS Ministrowi Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej cele dzia\u0142alno\u015bci zosta\u0142y zmodyfikowane. Fundusz mia\u0142 stanowi\u0107 wyspecjalizowany wehiku\u0142 finansowy realizuj\u0105cy zadania z szeroko rozumianej gospodarki morskiej. Jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 dokapitalizowano kwot\u0105 200 mln z\u0142 przez Ministra Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej oraz \u015brodkami z emisji akcji przeprowadzonej przez Ministra Finans\u00f3w (120 mln z\u0142).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;W zakresie wsparcia finansowego udzielonego Gryfii skal\u0119 finansow\u0105 ustalonych nieprawid\u0142owo\u015bci NIK szacuje na kwot\u0119 blisko 4,8 mln z\u0142&#8221; &#8211; napisano. Dodano te\u017c, \u017ce w stosunku do przeprowadzonych transakcji finansowych na kwot\u0119 kilkunastu milion\u00f3w z\u0142otych zachodzi ryzyko uznania ich za niedozwolon\u0105 pomoc publiczn\u0105.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Morska Stocznia Remontowa Gryfia SA powsta\u0142a 30 wrze\u015bnia 2013 r. z po\u0142\u0105czenia dw\u00f3ch sp\u00f3\u0142ek: Szczeci\u0144skiej Stoczni Remontowej Gryfia SA (z siedzib\u0105 w Szczecinie) i Morskiej Stoczni Remontowej SA (z siedzib\u0105 w \u015awinouj\u015bciu). W latach 2017\u20132021 Gryfia z powodu trudnej sytuacji finansowej realizowa\u0142a \u0142\u0105cznie cztery plany naprawcze. Jak informuje NIK, dzia\u0142alno\u015b\u0107 Gryfii w latach 2017\u20132020 \u2013 z wyj\u0105tkiem 2018 r. (zysk netto w kwocie 1,5 mln z\u0142) \u2013 zamyka\u0142a si\u0119 strat\u0105 netto wynosz\u0105c\u0105 od 7,2 mln z\u0142 (za 2017 r.) do 23,6 mln z\u0142 (za 2020 r.).<\/p>\n\n\n\n<p>W raporcie wskazano, \u017ce NIK skierowa\u0142 wniosek do Prezesa Rady Ministr\u00f3w i Ministra Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych o rozwa\u017cenie celowo\u015bci utrzymywania Funduszu Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA jako odr\u0119bnego podmiotu prawnego w portfelu sp\u00f3\u0142ek z udzia\u0142em Skarbu Pa\u0144stwa. Ponadto &#8211; jak zaznaczono &#8211; zosta\u0142 te\u017c skierowany wniosek do Ministra Infrastruktury o obj\u0119cie w ramach podejmowanych dzia\u0142a\u0144 nadzorczych szczeg\u00f3lnym zainteresowaniem procesu realizacji kontraktu na remont ORP Lublin z uwagi na potrzeb\u0119 wywi\u0105zania si\u0119 MSR Gryfia SA z zawartej umowy, warunkuj\u0105cej przywr\u00f3cenie okr\u0119tu do u\u017cytkowania i wykorzystania do cel\u00f3w wynikaj\u0105cych z jego przeznaczenia. Trzeci wniosek NIK skierowa\u0142 do Szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego. Dotyczy on podj\u0119cia &#8222;dzia\u0142a\u0144 nadzorczych w ramach przys\u0142uguj\u0105cych uprawnie\u0144 w obszarze dowodzenia i zabezpieczenia logistycznego nad podmiotami nadzorowanymi pod k\u0105tem wyegzekwowania realizacji kontraktu na remont ORP Lublin, w celu przywr\u00f3cenia okr\u0119tu do u\u017cytkowania i wykorzystania do cel\u00f3w wynikaj\u0105cych z jego przeznaczenia&#8221;.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[474,336,415,278],"class_list":["post-244634","infoship","type-infoship","status-publish","hentry","category-prawo","tag-gryfia","tag-kontrola","tag-nik","tag-stocznia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie ocenia restrukturyzacj\u0119 Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, przeprowadzon\u0105 przez Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie ocenia restrukturyzacj\u0119 Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, przeprowadzon\u0105 przez Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/\",\"name\":\"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/206-1024x682.jpg\",\"datePublished\":\"2022-08-27T21:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-27T21:00:00+00:00\",\"description\":\"Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie ocenia restrukturyzacj\u0119 Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, przeprowadzon\u0105 przez Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/206-1024x682.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/206-1024x682.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia - TransInfo Archiwum","description":"Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie ocenia restrukturyzacj\u0119 Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, przeprowadzon\u0105 przez Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia","og_description":"Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie ocenia restrukturyzacj\u0119 Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, przeprowadzon\u0105 przez Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/","name":"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/206-1024x682.jpg","datePublished":"2022-08-27T21:00:00+00:00","dateModified":"2022-08-27T21:00:00+00:00","description":"Najwy\u017csza Izba Kontroli negatywnie ocenia restrukturyzacj\u0119 Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, przeprowadzon\u0105 przez Fundusz Rozwoju Sp\u00f3\u0142ek SA","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/206-1024x682.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/206-1024x682.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/nik-negatywnie-o-restrukturyzacji-szczecinskiej-stoczni-gryfia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK negatywnie o restrukturyzacji szczeci\u0144skiej stoczni Gryfia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/244634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}