{"id":222613,"date":"2021-01-15T18:03:14","date_gmt":"2021-01-15T18:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/"},"modified":"2021-01-15T18:03:14","modified_gmt":"2021-01-15T18:03:14","slug":"unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/","title":{"rendered":"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM]"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Unikalna technologia w postaci X blok\u00f3w stosowana jest przy budowie kana\u0142u \u017ceglugowego przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Betonowe bloczki w trzech rozmiarach wzmacniaj\u0105 konstrukcj\u0119 falochronu &#8211; poinformowa\u0142 w pi\u0105tek Urz\u0105d Morski w Gdyni.<\/p>\n\n\n\n<p>Post\u0119p prac<\/p>\n\n\n\n<p>Jak poinformowa\u0142 w komunikacie inwestor, nowy rok przyni\u00f3s\u0142 dalszy post\u0119p prac na budowie kana\u0142u \u017ceglugowego przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105. Na Falochronie Wschodnim, po jego zewn\u0119trznej i wewn\u0119trznej stronie, zosta\u0142y wbudowane pierwsze X-bloki plus, kt\u00f3re docelowo wzmocni\u0105 ca\u0142\u0105 konstrukcj\u0119. Budowa na Mierzei Wi\u015blanej jest pierwsz\u0105 w Polsce, a drug\u0105 w Europie, na kt\u00f3rej zastosowano t\u0119 unikaln\u0105 technologi\u0119, zabezpieczaj\u0105c\u0105 falochrony przed dzia\u0142aniem fal.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Docelowo powstanie 10 tys. 144 charakterystycznych betonowych bloczk\u00f3w w trzech r\u00f3\u017cnych rozmiarach, o wadze od 2,34 do 9,6 tony ka\u017cdy. U\u017cycie takich betonowych blok\u00f3w zmniejsza ilo\u015b\u0107 u\u017cytych prefabrykat\u00f3w ochronnych, czyli betonu na falochronach. Skraca si\u0119 te\u017c czas monta\u017cu, a zwi\u0119ksza odporno\u015b\u0107 na zmiany klimatyczne&#8221; &#8211; poinformowa\u0142 Jacek Szyma\u0144ski, dyrektor projektu z konsorcjum NDI\/Besix.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wskaza\u0142, \u017ce technologi\u0119 t\u0119 po raz pierwszy zastosowano na zaporze wodnej Afsluitdijk \u2013 Tamie Os\u0142onowej, b\u0119d\u0105cej g\u0142\u00f3wn\u0105 tam\u0105 i grobl\u0105 w Holandii. &#8222;Nasza budowa b\u0119dzie wi\u0119c drug\u0105 tak\u0105 w Europie i na \u015bwiecie&#8221; &#8211; podkre\u015bli\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Prace przy powstaj\u0105cych falochronach to tak\u017ce wykonywane narzuty na cz\u0119\u015bci l\u0105dowej Falochronu Zachodniego i roboty kafarowe na obu obiektach. Na Falochronie Zachodnim betonowany jest oczep cz\u0119\u015bci l\u0105dowej i p\u0142yta zasadnicza.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zima budowla\u0144com niestraszna <\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Mimo okresu zimowego i obostrze\u0144 epidemiologicznych prace przy przekopie Mierzei Wi\u015blanej post\u0119puj\u0105 sprawnie. To dobra wiadomo\u015b\u0107. Budowa kana\u0142u \u017ceglugowego z Zatoki Gda\u0144skiej do Zalewu Wi\u015blanego jest strategiczn\u0105 inwestycj\u0105, a rz\u0105d jest zdeterminowany, aby zosta\u0142a ona uko\u0144czona w deklarowanym terminie&#8221; &#8211; przekaza\u0142 minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W rejonie Zatoki Gda\u0144skiej sukcesywnie pog\u0142\u0119biany jest port os\u0142onowy. Natomiast w rejonie kana\u0142u \u017ceglugowego, na bramie po\u0142udniowej \u015bluzy, zako\u0144czono wykonywanie pali CFA (Pale Formowane \u015awidrem Ci\u0105g\u0142ym). W zakresie samego przekopu zrealizowano ju\u017c 1,947 mln m3 wykop\u00f3w i 130 tys. m sze\u015bc. nasyp\u00f3w. W rejonie \u015bluzy wykonano 59 tys. m sze\u015bc. wykop\u00f3w poni\u017cej poziomu morza.<\/p>\n\n\n\n<p>W ponad 80 proc. uko\u0144czone s\u0105 prace zwi\u0105zane z umocnieniem skarp wykop\u00f3w, humusowaniem i obsianiem ich mieszank\u0105 traw. Podobnie zaawansowane s\u0105 prace zwi\u0105zane z podbudow\u0105 gruntu.<\/p>\n\n\n\n<p>Trwa monta\u017c konstrukcji stalowej most\u00f3w, na mo\u015bcie po\u0142udniowym, bardziej zaawansowanym, montowane s\u0105 ju\u017c elementy mechaniczne i hydrauliczne. Przy budowie obwiedni sztucznej wyspy wykonano ponad 55 proc. prac. Kontynuowany jest monta\u017c \u015bci\u0105g\u00f3w oraz zasyp grodzy.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Od po\u0142owy zesz\u0142ego roku wykonawca bardzo skutecznie wykorzystywa\u0142 sprzyjaj\u0105ce warunku pogodowe, co zaowocowa\u0142o zbudowaniem zapasu czasowego i wyprzedzeniem za\u0142o\u017conego harmonogramu. W porze zimowej taka sytuacja daje nam wi\u0119kszy komfort prowadzenia prac, jednak nadal maksymalnie czerpiemy z ka\u017cdego nad\u0105\u017caj\u0105cego si\u0119 +okna pogodowego+&#8221; \u2013 poinformowa\u0142 dyrektor Urz\u0119du Morskiego w Gdyni, kpt.\u017c.w. Wies\u0142aw Piotrzkowski.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czas X-blok\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Najbli\u017csze tygodnie na budowie to kolejne monta\u017ce X-blok\u00f3w i rozpocz\u0119cie prac narzutowych na grodzy Falochronu Zachodniego. Trwa\u0107 b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c roboty \u017celbetowe na obu falochronach. W obszarze kana\u0142u \u017ceglugowego i \u015bluzy kontynuowane b\u0119d\u0105 wykopy. Na \u015bluzie prowadzone b\u0119d\u0105 te\u017c roboty \u017celbetowe. Prace kontynuowane b\u0119d\u0105 na ca\u0142ym obszarze inwestycji, tak\u017ce przy obu mostach i budowie sztucznej wyspy, kt\u00f3rej grodza zabezpieczana jest przed warunkami zimowymi.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozpoczn\u0105 si\u0119 transporty kamienia hydrotechnicznego ze Skandynawii, kt\u00f3ry wp\u0142ynie od strony Zatoki Gda\u0144skiej, a tak\u017ce przygotowanie nabrze\u017ca prze\u0142adunkowego wraz z placem sk\u0142adowym kamienia hydrotechnicznego w Porcie Elbl\u0105g. Planowane s\u0105 te\u017c pierwsze dostawy kamienia do magazyn\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 nowej drogi wodnej wyniesie blisko 23 kilometry. Samo przej\u015bcie przez Zalew Wi\u015blany wyniesie nieco ponad 10 kilometr\u00f3w, po rzece Elbl\u0105g &#8211; tak\u017ce ponad 10 kilometr\u00f3w; pozosta\u0142e ok. 2,5 km to odcinek, na kt\u00f3ry z\u0142o\u017c\u0105 si\u0119 \u015bluza i port zewn\u0119trzny oraz stanowisko postojowe. Kana\u0142 ma mie\u0107 5 m g\u0142\u0119boko\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Docelowo nowa droga wodna mi\u0119dzy Zatok\u0105 Gda\u0144sk\u0105 a Zalewem Wi\u015blanym ma umo\u017cliwi\u0107 wp\u0142ywanie do portu w Elbl\u0105gu jednostek o d\u0142ugo\u015bci do 100 metr\u00f3w oraz do 20 metr\u00f3w szeroko\u015bci. Budowa kana\u0142u na Mierzei Wi\u015blanej ma zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w 2022 r. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":222614,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-222613","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Unikalna technologia w postaci X blok\u00f3w stosowana jest przy budowie kana\u0142u \u017ceglugowego przez Mierzej\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/\",\"name\":\"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/117948634_325636932128125_6159474245493339631_o.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-15T18:03:14+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-15T18:03:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/117948634_325636932128125_6159474245493339631_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/117948634_325636932128125_6159474245493339631_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM]","og_description":"Unikalna technologia w postaci X blok\u00f3w stosowana jest przy budowie kana\u0142u \u017ceglugowego przez Mierzej\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/","name":"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/117948634_325636932128125_6159474245493339631_o.jpg","datePublished":"2021-01-15T18:03:14+00:00","dateModified":"2021-01-15T18:03:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/117948634_325636932128125_6159474245493339631_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/117948634_325636932128125_6159474245493339631_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/unikalna-technologia-falochronow-na-przekopie-film\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Unikalna technologia falochron\u00f3w na Przekopie [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/222613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}