\n
Port Gda\u0144sk podsumowa\u0142 I p\u00f3\u0142rocze 2019 roku. Pobi\u0142 ubieg\u0142oroczny rekord, osi\u0105gaj\u0105c 9% wzrostu w por\u00f3wnaniu do pierwszych sze\u015bciu miesi\u0119cy 2018 roku.\u00a0Pierwsze p\u00f3\u0142rocze 2018 roku Port Gda\u0144sk zamkn\u0105\u0142 niespotykanym dot\u0105d wynikiem – po raz pierwszy prze\u0142adowa\u0142 w ci\u0105gu 6 miesi\u0119cy ponad 25 mln ton towar\u00f3w. W tym roku poprawi\u0142 w\u0142asny rekord.<\/span><\/p>\n – 27,3 mln ton towar\u00f3w – tyle przesz\u0142o przez nasze nabrze\u017ca od pocz\u0105tku roku. To 4% wi\u0119cej ni\u017c planowali\u015bmy na ten okres. Uda\u0142o nam si\u0119 uzyska\u0107 wzrosty w praktycznie wszystkich grupach \u0142adunkowych. Liderem po I p\u00f3\u0142roczu s\u0105 paliwa, kt\u00f3re osi\u0105gn\u0119\u0142y imponuj\u0105c\u0105 dynamik\u0119 wzrostu o 21,5% w stosunku do roku poprzedniego – t\u0142umaczy \u0141ukasz Greinke, prezes Zarz\u0105du Morskiego Portu Gda\u0144sk.<\/p>\n Bardzo dobry rezultat Port Gda\u0144sk osi\u0105gn\u0105\u0142 w prze\u0142adunku drobnicy – to a\u017c 11,3 mln ton, czyli o 4,2% wi\u0119cej ni\u017c rok temu. Ponad 10,3 mln ton tego wyniku to towary transportowane w kontenerach. Port Gda\u0144sk zmniejsza dystans dziel\u0105cy go od Sankt Petersburga – najwi\u0119kszego obecnie portu kontenerowego na Ba\u0142tyku. Gda\u0144skowi, kt\u00f3ry utrzymuje 2. pozycj\u0119, do rosyjskiego portu brakuje zaledwie 130 000 TEU (to mniej ni\u017c miesi\u0119czny prze\u0142adunek kontener\u00f3w w Porcie Gda\u0144sk).<\/p>\n Nie tylko ca\u0142e p\u00f3\u0142rocze by\u0142o w Porcie rekordowe – w maju i czerwcu po raz pierwszy w historii prze\u0142adunki miesi\u0119czne przekroczy\u0142y ponad 5 mln ton.<\/p>\n – W\u0119giel to trzecia dominuj\u0105ca grupa \u0142adunkowa, kt\u00f3ra osi\u0105gn\u0119\u0142a w tym p\u00f3\u0142roczu niemal 3,5 mln ton. Widzimy tak\u017ce wzrost liczby zawini\u0119\u0107 statk\u00f3w handlowych – by\u0142o ich 1 489, czyli o 84 wi\u0119cej ni\u017c rok temu – wyja\u015bnia Adam K\u0142os, Dyrektor Handlowy ZMPG.<\/p>\n Gda\u0144sk notuje tak\u017ce wzrosty w prze\u0142adunkach z grupy RO-RO – a\u017c o 24,3%, a przy prze\u0142adunkach drewna a\u017c o 41,4%.<\/p>\n – Dynamika wzrostu prze\u0142adunk\u00f3w w polskich portach morskich jednoznacznie pokazuje, \u017ce nale\u017cy inwestowa\u0107 w rozw\u00f3j infrastruktury, Temu s\u0142u\u017cy przygotowana przez nas specustawa o portach zewn\u0119trznych, kt\u00f3ra przyspieszy realizacj\u0119 inwestycji, a to spowoduje jeszcze wi\u0119kszy wzrost prze\u0142adunk\u00f3w – m\u00f3wi Marek Gr\u00f3barczyk, Minister Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej.<\/p>\n Plany rozwojowe Portu Gda\u0144sk zak\u0142adaj\u0105, \u017ce dynamika prze\u0142adunk\u00f3w zwi\u0119kszy si\u0119 w kolejnych latach jeszcze bardziej. Nie tylko za spraw\u0105 przebudowy istniej\u0105cych ju\u017c obszar\u00f3w, ale tak\u017ce dzi\u0119ki planom budowy Portu Centralnego. Dzi\u0119ki tej inwestycji najwi\u0119kszy polski port mo\u017ce prze\u0142adowywa\u0107 nawet 100 mln ton rocznie.<\/p>\n – Po raz kolejny dzi\u0119kujemy naszym Kontrahentom, kt\u00f3rzy ci\u0119\u017cko pracowali na ten sukces. Port Gda\u0144sk jest obecnie 4. najwi\u0119kszym portem na Ba\u0142tyku, ale od 3. miejsca, czyli Primorska, dziel\u0105 nas zaledwie 2 mln ton. To wynik naprawd\u0119 wyt\u0119\u017conej pracy – m\u00f3wi \u0141ukasz Greinke.<\/p>\n<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201201,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[295,269],"class_list":["post-201200","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-port","tag-port-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\n