Cztery firmy i konsorcja chc\u0105 wykona\u0107 dla Zarz\u0105du MorskiegoPortu Gda\u0144sk studium wykonalno\u015bci dla zagospodarowania Wis\u0142y na odcinku odGda\u0144ska do Warszawy oraz dr\u00f3g wodnych od Warszawy do granicy z Bia\u0142orusi\u0105 i naodcinku od Wis\u0142y do Zalewu Wi\u015blanego.<\/p>\n
Rzecznik prasowy ZMPG Agata Kupracz poinformowa\u0142a w \u015brod\u0119, 7 marca,\u017ce na og\u0142oszony przez sp\u00f3\u0142k\u0119 pod koniec grudnia ub. roku przetarg naopracowanie studium wykonalno\u015bci na kompleksowe zagospodarowaniami\u0119dzynarodowych dr\u00f3g wodnych, wp\u0142yn\u0119\u0142y cztery oferty.<\/p>\n<\/p>\n
-„W\u0142a\u015bnie otwarto oferty, kt\u00f3re z\u0142o\u017cy\u0142y dwaprzedsi\u0119biorstwa (DHV Hydroprojekt oraz Halcrow Group Limited, ELMS HOUSE) idwa konsorcja (TRACTEBEL ENGINEERING S.A., WYG International, WTU wraz z”PROJMORS” Biuro Projekt\u00f3w Budownictwa Morskiego, a tak\u017ce ARCADIS z Ernst&Young)” – wyja\u015bni\u0142a.<\/span><\/p>\n<\/p>\n Podmiot, kt\u00f3rego wy\u0142oni ZMPG, b\u0119dzie mia\u0142 18 miesi\u0119cy nasporz\u0105dzenie dokumentacji.<\/p>\n<\/p>\n Prezes ZMPG \u0141ukasz Greinke oceni\u0142, \u017ce opracowanie studium to”proces z\u0142o\u017cony i wymagaj\u0105cy ogromnej wiedzy oraz do\u015bwiadczenia”.<\/p>\n<\/p>\n -„Projekt modernizacji Wis\u0142y b\u0119dzie mia\u0142 wp\u0142yw na ca\u0142ykraj, jego bezpiecze\u0144stwo hydrologiczne, gospodark\u0119, rolnictwo czy turystyk\u0119.Chcemy, by Ministerstwo Gospodarki Morskiej otrzyma\u0142o dokument, kt\u00f3ryszczeg\u00f3\u0142owo odpowie na pytania o spos\u00f3b realizacji planu udro\u017cnieniaWis\u0142y” – powiedzia\u0142, cytowany w komunikacie prasowym, Greinke.<\/span><\/p>\n<\/p>\n W studium znajd\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3\u0142owe analizy, dzi\u0119ki kt\u00f3rymb\u0119dzie mo\u017cna sprawdzi\u0107, czy istniej\u0105 ograniczenia techniczne, finansowe,organizacyjne, prawne i inne, kt\u00f3re uniemo\u017cliwiaj\u0105 realizacj\u0119 projektumodernizacji Wis\u0142y. Dokument ma tak\u017ce zawiera\u0107 ocen\u0119, czy przedsi\u0119wzi\u0119cie jestuzasadnione z ekonomiczno-spo\u0142ecznego punktu widzenia.<\/p>\n<\/p>\n Na ka\u017cdym etapie opracowywania studium wykonawca musizwraca\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na warunki ekologiczne oraz dokumenty dotycz\u0105ceochrony \u015brodowiska, m.in. Ramow\u0105 Dyrektyw\u0119 Wodn\u0105, Dyrektyw\u0119 Ptasi\u0105, Dyrektyw\u0119Siedliskow\u0105 czy zesp\u00f3\u0142 dyrektyw tworz\u0105cych Sie\u0107 Obszaru NATURA 2000.<\/p>\n<\/p>\n Wiceprezes ZMPG ds. infrastruktury Marcin Osowski doda\u0142, \u017cedopiero kompleksowe studium pozwoli odpowiedzie\u0107 na pytania, „w jakispos\u00f3b zmodernizowa\u0107 Wis\u0142\u0119, w jakim zakresie, za jakie pieni\u0105dze i w jakimczasie”.<\/p>\n<\/p>\n W po\u0142owie 2016 roku rz\u0105d przyj\u0105\u0142 za\u0142o\u017cenia do plan\u00f3w rozwoju\u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych w Polsce na lata 2016-2020, z perspektyw\u0105 do 2030 r.W planach tych zapisano, \u017ce do 2030 r. Odra na ca\u0142ej swojej d\u0142ugo\u015bci i Wis\u0142a odWarszawy do Gda\u0144ska maj\u0105 sta\u0107 si\u0119 mi\u0119dzynarodowymi szlakami \u017ceglugowymi.<\/p>\n<\/p>\n Polska zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 doprowadzi\u0107 g\u0142\u00f3wne szlaki wodne do conajmniej IV klasy \u017ceglowno\u015bci w zwi\u0105zku z podpisaniem aktu ratyfikacyjnegoEuropejskiego porozumienia w sprawie g\u0142\u00f3wnych \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych oznaczeniu mi\u0119dzynarodowym (AGN). Polskie drogi wodne b\u0119d\u0105 mog\u0142y sta\u0107 si\u0119docelowo elementami transeuropejskiej sieci transportowej TNT. Wed\u0142ug strategiiKE w zakresie rozwoju transportu w Europie do 2030 roku 30 proc. ruchudrogowego ma przenie\u015b\u0107 si\u0119 na transport kolejowy i wodny \u015br\u00f3dl\u0105dowy.<\/p>\n<\/p>\n Rz\u0105d oszacowa\u0142, \u017ce po pierwszym etapie modernizacji dolnegoodcinka Wis\u0142y przewozy \u0142adunk\u00f3w t\u0105 rzek\u0105 mog\u0105 wynosi\u0107 ok. 7,8 mln ton rocznie,a wraz z dalsz\u0105 popraw\u0105 parametr\u00f3w nawigacyjnych powinny wzrosn\u0105\u0107 do ok. 12 mlnton \u0142adunk\u00f3w rocznie.<\/p>\n<\/p>\n Szacunkowe koszty inwestycji na g\u0142\u00f3wnych polskich rzekachszacowane s\u0105 na ok. 70 mld z\u0142. W po\u0142owie grudnia 2017 r. wiceminister rozwojuJerzy Kwieci\u0144ski m\u00f3wi\u0142 w Gda\u0144sku, \u017ce zagospodarowanie wodnych dr\u00f3g \u015br\u00f3dl\u0105dowychjest jednym z najwa\u017cniejszych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w Polsce na najbli\u017csze lata,podobnie jak Centralny Port Komunikacyjny.<\/p>\n<\/p>\n Na terytorium Polski znajduj\u0105 si\u0119 trzy szlaki wodne w ramacheuropejskiego systemu \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych o znaczeniu mi\u0119dzynarodowym -droga wodna E40, \u0142\u0105cz\u0105ca Morze Ba\u0142tyckie od Gda\u0144ska z Morzem Czarnym w Odessie,droga wodna E30, przebiegaj\u0105ca Odrza\u0144sk\u0105 Drog\u0105 Wodn\u0105, \u0142\u0105cz\u0105ca Morze Ba\u0142tyckie w\u015awinouj\u015bciu z Dunajem w Bratys\u0142awie oraz droga wodna E70, \u0142\u0105cz\u0105ca Odr\u0119 zzalewem Wi\u015blanym i stanowi\u0105ca cz\u0119\u015b\u0107 europejskiego szlaku komunikacyjnegoWsch\u00f3d-Zach\u00f3d, \u0142\u0105cz\u0105cego K\u0142ajped\u0119 z Rotterdamem.(PAP)<\/p>\n<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":182464,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-182463","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\n