{"id":165079,"date":"2016-12-10T14:54:00","date_gmt":"2016-12-10T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/"},"modified":"2016-12-10T14:54:00","modified_gmt":"2016-12-10T14:54:00","slug":"konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/","title":{"rendered":"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi"},"content":{"rendered":"

1 grudnia odby\u0142o si\u0119 po\u0142\u0105czone spotkanie sejmowych komisji:Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej oraz Spraw Zagranicznych ws. pierwszegoczytanie rz\u0105dowego projektu ustawy o ratyfikacji europejskiego porozumienia wsprawie g\u0142\u00f3wnych \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych o znaczeniu mi\u0119dzynarodowym (AGN),sporz\u0105dzonego w Genewie dnia 19 stycznia 1996 roku.<\/span><\/p>\n

W posiedzeniu udzia\u0142 wzi\u0119li: Jerzy Materna sekretarz stanu wMinisterstwie Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej wraz zewsp\u00f3\u0142pracownikami, Marek Zi\u00f3\u0142kowski podsekretarz stanu w Ministerstwie SprawZagranicznych wraz ze wsp\u00f3\u0142pracownikami, Marek Maj doradca ekonomiczny wDepartamencie Infrastruktury Najwy\u017cszej Izby Kontroli, Maciej Gromek dyrektorUrz\u0119du \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Warszawie, Jan Py\u015b dyrektor Urz\u0119du \u017beglugi\u015ar\u00f3dl\u0105dowej we Wroc\u0142awiu, Mariusz Przybylski dyrektor Urz\u0119du \u017beglugi\u015ar\u00f3dl\u0105dowej w K\u0119dzierzynie-Ko\u017alu, Czes\u0142aw Szarek prezes zarz\u0105du Stowarzyszeniana Rzecz Rozwoju \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej i Dr\u00f3g Wodnych „Rada Kapitan\u00f3w \u017beglugi\u015ar\u00f3dl\u0105dowej”. <\/p>\n<\/p>\n

O konieczno\u015bci do\u0142\u0105czania do Konwencji AGN m\u00f3wi\u0142 sekretarzstanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej Jerzy Materna: <\/p>\n<\/p>\n

-„Szanowni pa\u0144stwo, maj\u0105c na uwadze priorytety dzia\u0142a\u0144rz\u0105du, wskazane w expos\u00e9 pani premier Beaty Szyd\u0142o, kt\u00f3ra m\u00f3wi\u0142a mi\u0119dzy innymi,\u017ce trzeba przywr\u00f3ci\u0107 \u017ceglowno\u015b\u0107 na polskich rzekach, przyst\u0105pienie doeuropejskiego porozumienia w sprawie g\u0142\u00f3wnych \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych oznaczeniu mi\u0119dzynarodowym, w skr\u00f3cie zwanego AGN, wpisuje si\u0119 w realizacj\u0119strategii zwi\u0105zanej z rozwojem ca\u0142ego sektora zwi\u0105zanego z rozwojem \u017ceglugi\u015br\u00f3dl\u0105dowej, w szczeg\u00f3lno\u015bci w zakresie rozwoju \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych.Powy\u017csze stanowisko zosta\u0142o odzwierciedlone w przyj\u0119tych przez Rad\u0119 Ministr\u00f3w wdniu 15 czerwca 2016 roku za\u0142o\u017ceniach do planu rozwoju \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3gwodnych na lata 2016-2020 z perspektyw\u0105 do roku 2030. Przyst\u0105pienie doporozumienia jest jednym z element\u00f3w realizacji za\u0142o\u017ce\u0144 rozwoju \u015br\u00f3dl\u0105dowychdr\u00f3g wodnych w Polsce. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Porozumienie AGN ma przede wszystkim na celu rozw\u00f3jmi\u0119dzynarodowego transportu na \u015br\u00f3dl\u0105dowych drogach wodnych w Europie. Sie\u0107uj\u0119ta w porozumieniu AGN podzielona jest na dziewi\u0119\u0107 g\u0142\u00f3wnych wodnych ci\u0105g\u00f3wtransportowych o d\u0142ugo\u015bci ponad 27 tys. km, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 porty w trzydziestusiedmiu krajach europejskich. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Na terytorium Polski znajduj\u0105 si\u0119 odcinki trzech g\u0142\u00f3wnychszlak\u00f3w wodnych. S\u0105 to, po pierwsze, droga wodna E30, przebiegaj\u0105ca Odrza\u0144sk\u0105Drog\u0105 Wodn\u0105, \u0142\u0105cz\u0105ca Morze Ba\u0142tyckie w \u015awinouj\u015bciu z Dunajem w Bratys\u0142awie, podrugie, droga wodna E40 \u0142\u0105cz\u0105ca Morze Ba\u0142tyckie od Gda\u0144ska z Morzem Czarnym wOdessie, po trzecie, droga Wodna E70 \u0142\u0105cz\u0105ca Odr\u0119 z Zalewem Wi\u015blanym,stanowi\u0105ca cz\u0119\u015b\u0107 europejskiego szlaku komunikacyjnego wsch\u00f3d-zach\u00f3d, \u0142\u0105cz\u0105cegoK\u0142ajped\u0119 z Rotterdamem. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Aktualnie wymienione w AGN drogi wodne na terenie Polski, zwyj\u0105tkiem kr\u00f3tkich odcink\u00f3w na dolnej Odrze i dolnej Wi\u015ble, nie spe\u0142niaj\u0105minimalnych, okre\u015blonych w porozumienie, mi\u0119dzynarodowych warunk\u00f3w \u017ceglowno\u015bci.W zwi\u0105zku z powy\u017cszym Polska, jako strona porozumienia, zobowi\u0105zuje si\u0119 dozapewnienia na obj\u0119tych porozumieniem drogach wodnych warunk\u00f3w nawigacyjnychspe\u0142niaj\u0105cych kryteria w\u0142a\u015bciwe dla \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych o znaczeniumi\u0119dzynarodowym, tzw. klasy „E”, czyli odpowiadaj\u0105ce IV klasie \u017ceglowno\u015bci. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

W okresie realizacji postanowie\u0144 porozumienia AGN konieczneb\u0119dzie poniesienie znacznych nak\u0142ad\u00f3w finansowych na przebudow\u0119 istniej\u0105cej lubbudow\u0119 nowej infrastruktury, zgodnej z okre\u015blonymi w nim standardami. Nale\u017cyjednak\u017ce wyra\u017anie podkre\u015bli\u0107, \u017ce przyst\u0105pienie do porozumienia nie determinujehoryzontu czasowego dostosowania mi\u0119dzynarodowych dr\u00f3g wodnych na tereniePolski do okre\u015blonego standardu. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym nak\u0142ady inwestycyjne na\u015br\u00f3dl\u0105dowe drogi wodne, stanowi\u0105ce warunek rozwoju \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej, roz\u0142o\u017c\u0105si\u0119 na wiele lat, co sprawia, \u017ce w obecnej, trudnej sytuacji bud\u017cetowej ichrealizacja jest realna. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Wobec powy\u017cszego nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce przyst\u0105pienie doporozumienia nie b\u0119dzie stanowi\u0142o automatycznej akceptacji wydatk\u00f3w nainwestycje, bowiem wszelkie dzia\u0142ania w tym zakresie mo\u017cliwe b\u0119d\u0105 dopiero poprzedstawieniu szczeg\u00f3\u0142owego monta\u017cu finansowego inwestycji oraz wskazaniufaktycznych \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania. Przedstawienie przedmiotowych danych b\u0119dziemo\u017cliwe dopiero po przeprowadzeniu studium wykonalno\u015bci inwestycji naposzczeg\u00f3lnych odcinkach dr\u00f3g wodnych. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Potencjalnymi \u017ar\u00f3d\u0142ami finansowania b\u0119d\u0105 \u015brodki pochodz\u0105ce,po pierwsze, z bud\u017cetu Unii Europejskiej, z program\u00f3w takich jak CEF, czyli”\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119”, oraz z innych program\u00f3w finansowanych z Europejskiego FunduszuRozwoju Regionalnego lub Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci, w tym na rozw\u00f3j sieci TEN-T.Oczywi\u015bcie po w\u0142\u0105czeniu polskich \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych do transeuropejskiejsieci transportowej TEN-T. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Po drugie, b\u0119d\u0105 to \u015brodki pochodz\u0105ce z instrument\u00f3wfinansowych, np. w ramach Europejskiego Funduszu na rzecz InwestycjiStrategicznych, w ramach tzw. Planu Junckera. B\u0119d\u0105 te\u017c \u017ar\u00f3d\u0142a prywatne, w tym\u015brodki od przedsi\u0119biorc\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci zainteresowanych zagospodarowaniemenergetycznego potencja\u0142u rzek, w\u0142a\u015bcicieli port\u00f3w lub przedsi\u0119biorstwlogistycznych, w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Innym \u017ar\u00f3d\u0142em b\u0119d\u0105 bud\u017cetysamorz\u0105d\u00f3w terytorialnych, bud\u017cet pa\u0144stwa lub funduszy celowych, g\u0142\u00f3wnie jako\u017ar\u00f3d\u0142o wk\u0142adu w\u0142asnego do przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 wsp\u00f3\u0142finansowanych ze \u015brodk\u00f3w UniiEuropejskiej. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Jednym z mo\u017cliwych sposob\u00f3w wspieraj\u0105cych finansowanieinwestycji w \u015br\u00f3dl\u0105dowe drogi wodne powinien by\u0107 projektowany Fundusz Rozwoju\u015ar\u00f3dl\u0105dowych Dr\u00f3g Wodnych. B\u0119dzie on stanowi\u0142 podstaw\u0119 mechanizmu finansowaniaprzysz\u0142ych inwestycji. W obecnie projektowanej ustawie ? Prawo wodne planowanejest powo\u0142anie Pa\u0144stwowego Gospodarstwa Wodnego „Wody Polskie”,odpowiedzialnego za pozyskiwanie i gromadzenie \u015brodk\u00f3w finansowych generowanychprzez gospodark\u0119 wodn\u0105. W uwagach do projektowanej ustawy ? Prawo wodne,minister gospodarki morskiej i \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej wskazuje na konieczno\u015b\u0107przekazania cz\u0119\u015bci \u015brodk\u00f3w pozyskiwanych przez „Wody Polskie” na realizacj\u0119inwestycji na \u015br\u00f3dl\u0105dowych drogach wodnych. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Skutki przyst\u0105pienia do porozumienia AGN. W zakresiewsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzynarodowej porozumienie AGN podpisa\u0142o siedemna\u015bcie pa\u0144stw:Austria, Chorwacja, Finlandia, Federacja Rosyjska, Francja, Grecja, Litwa,Luksemburg, Niemcy, Holandia, Republika Czeska, Republika Mo\u0142dawii, Rumunia,S\u0142owacja, Szwajcaria, W\u0119gry i W\u0142ochy. Natomiast osiemna\u015bcie pa\u0144stw jest obecniestronami porozumienia: Austria, Bia\u0142oru\u015b, Bo\u015bnia i Hercegowina, Bu\u0142garia,Chorwacja, Federacja Rosyjska, Litwa, Luksemburg, Holandia, Republika Czeska,Republika Mo\u0142dawii, Rumunia, Serbia, S\u0142owacja, Szwajcaria, Ukraina, W\u0119gry iW\u0142ochy. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Wobec powy\u017cszego przyst\u0105pienie do porozumienia obejmuje tak\u017cezacie\u015bnienie wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzynarodowej, w szczeg\u00f3lno\u015bci z Republik\u0105 Czesk\u0105 iS\u0142owacj\u0105 w stosunkach dwustronnych oraz w ramach Grupy Wyszehradzkiej. Ponadto,porozumienie AGN b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c prowadzi\u0107 do intensywnej wsp\u00f3\u0142pracy zBia\u0142orusi\u0105 i Ukrain\u0105. Jednocze\u015bnie Polska, jako strona umowy AGN, b\u0119dzieprowadzi\u0107 z Republik\u0105 Federaln\u0105 Niemiec dialog dotycz\u0105cy przystosowaniagranicznego odcinka Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej do IV klasy \u017ceglowno\u015bci. Powinnoto prowadzi\u0107 do zmiany niekorzystnej w kontek\u015bcie rozwoju \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3gwodnych umowy pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a Republik\u0105 Federaln\u0105 Niemiec w zakresiemodernizacji odcinka Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

W zakresie strategii transportowej Unii Europejskiej, pouzyskaniu przez nie standardu okre\u015blonego przez AGN, polskie drogi wodne b\u0119d\u0105mog\u0142y docelowo sta\u0107 si\u0119 elementami transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T.Obecnie, poza dziewi\u0119\u0107dziesi\u0119ciosiedmiokilometrowym fragmentem w dolnym odcinkuOdry, polskie wodne drogi \u015br\u00f3dl\u0105dowe nie s\u0105 elementami tej sieci. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Przyst\u0105pienie Polski do porozumienia AGN b\u0119dzie krokiem wkierunku realizacji postanowie\u0144 bia\u0142ej ksi\u0119gi, czyli strategii UniiEuropejskiej dotycz\u0105cej rozwoju transportu, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 do 2030 roku 30%drogowego transportu towar\u00f3w, na odleg\u0142o\u015bciach wi\u0119kszych ni\u017c 300 kilometr\u00f3w,nale\u017cy przenie\u015b\u0107 na inne \u015brodki transportu, np. transport wodny lub kolej. Do2050 roku powinno to by\u0107 ponad 50% tego typu transportu, <\/span><\/p>\n<\/p>\n

W zakresie skutk\u00f3w gospodarczych, korzy\u015bci gospodarczych,przewiduje si\u0119, \u017ce rozwojowi infrastruktury b\u0119dzie towarzyszy\u0142 coraz wi\u0119kszypopyt na us\u0142ugi transportowe w sektorze transportu \u015br\u00f3dl\u0105dowego, na \u015brodkitransportowe, a tak\u017ce na rozw\u00f3j turystyki i rekreacji, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 \u017ar\u00f3d\u0142emdochod\u00f3w bud\u017cetu pa\u0144stwa i samorz\u0105d\u00f3w. W tym miejscu nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ceg\u0142\u00f3wnym beneficjentem rozwoju transportu \u015br\u00f3dl\u0105dowego stan\u0105 si\u0119 najwa\u017cniejszeporty morskie, dla kt\u00f3rych b\u0119dzie on wa\u017cn\u0105 ga\u0142\u0119zi\u0105 transportu zapewniaj\u0105c\u0105efektywne po\u0142\u0105czenie z zapleczem. W zakresie korzy\u015bci spo\u0142ecznych, opr\u00f3czwymienionych wy\u017cej korzy\u015bci typowo gospodarczych, wyst\u0105pi\u0105 r\u00f3wnie\u017c bardzoistotne i wymierne korzy\u015bci z tytu\u0142u unikni\u0119cia koszt\u00f3w powodzi lub koszt\u00f3wpo\u017car\u00f3w las\u00f3w, jak r\u00f3wnie\u017c korzy\u015bci zwi\u0105zane z retencj\u0105 wody na potrzebyludno\u015bci, rolnictwa oraz przemys\u0142u. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

W zakresie korzy\u015bci \u015brodowiskowych nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce\u017ceglugowe wykorzystanie rzek sprzyja\u0107 b\u0119dzie tak\u017ce osi\u0105gni\u0119ciu cel\u00f3w\u015brodowiskowych, wyznaczanych zgodnie z przepisami Unii Europejskiej. Transport\u015br\u00f3dl\u0105dowy, obok transportu morskiego, jest najbardziej przyjazn\u0105 \u015brodowiskuga\u0142\u0119zi\u0105 transportu, kt\u00f3ra przyczynia si\u0119 do obni\u017cenia koszt\u00f3w zewn\u0119trznychtransportu og\u00f3\u0142em. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Kr\u00f3tko przedstawi\u0119 harmonogram prac nad porozumieniem AGN. Wdniu 9 wrze\u015bnia 2016 roku rozpocz\u0119to proces uzgodnie\u0144 mi\u0119dzyresortowych wsprawie przyst\u0105pienia Polski do porozumienia AGN. W dniu 7 pa\u017adziernika 2016roku wniosek w sprawie ratyfikacji przyst\u0105pienia do porozumienia AGN, za zgod\u0105wyra\u017con\u0105 w ustawie, zosta\u0142 przekazany do Ministerstwa Spraw Zagranicznych wcelu przekazania go do przyj\u0119cia przez Rad\u0119 Ministr\u00f3w. W dniu 28 pa\u017adziernika2016 roku uchwa\u0142a Rady Ministr\u00f3w, podpisana przez pani\u0105 premier Beat\u0119 Szyd\u0142o,zosta\u0142a skierowana do Sejmu RP. W dniu 3 listopada 2016 roku projekt wp\u0142yn\u0105\u0142 doSejmu i zosta\u0142 zamieszczony w druku nr 1015. W dniu 15 listopada 2016 roku zosta\u0142skierowany do pierwszego czytania do Komisji Gospodarki Morskiej i \u017beglugi\u015ar\u00f3dl\u0105dowej oraz Komisji Spraw Zagranicznych. W dniu 1 grudnia 2016 roku, czylidzisiaj odbywa si\u0119 pierwsze czytanie rz\u0105dowego projektu ustawy o porozumieniuAGN. Mam nadziej\u0119, \u017ce do ko\u0144ca roku, zgodnie z obietnic\u0105, porozumienie AGNpowinno by\u0107 ratyfikowane.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Je\u017celi chodzi o opini\u0119 Biura Analiz Sejmowych, to spos\u00f3bprocedowania nie budzi zastrze\u017ce\u0144. Ratyfikacja w trybie art. 89 ust. 1Konstytucji RP jest uzasadniona” <\/span><\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165080,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[486,411,228,107,217],"class_list":["post-165079","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-agn","tag-mgmizs","tag-odra","tag-sejm","tag-wisla"],"acf":[],"yoast_head":"\nKonwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1 grudnia odby\u0142o si\u0119 po\u0142\u0105czone spotkanie sejmowych komisji:Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej oraz Spraw...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/\",\"name\":\"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Konwencja-AGN-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-12-10T14:54:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-10T14:54:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Konwencja-AGN-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Konwencja-AGN-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi","og_description":"1 grudnia odby\u0142o si\u0119 po\u0142\u0105czone spotkanie sejmowych komisji:Gospodarki Morskiej i \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej oraz Spraw...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/","name":"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Konwencja-AGN-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-0-1.jpg","datePublished":"2016-12-10T14:54:00+00:00","dateModified":"2016-12-10T14:54:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Konwencja-AGN-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Konwencja-AGN-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/konwencja-agn-koniecznoscia-dla-polskiej-zeglugi-_more_89918\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Konwencja AGN konieczno\u015bci\u0105 dla polskiej \u017ceglugi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/165079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}