{"id":159744,"date":"2016-06-23T14:00:00","date_gmt":"2016-06-23T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/"},"modified":"2016-06-23T14:00:00","modified_gmt":"2016-06-23T14:00:00","slug":"lotos-dla-zeglugi-_more_85536","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/","title":{"rendered":"Lotos dla \u017ceglugi"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Dzi\u0119ki wprowadzeniu na rynek nowych olej\u00f3w smarowychspe\u0142niaj\u0105cych z wyprzedzeniem obowi\u0105zuj\u0105ce normy w zakresie zawarto\u015bci siarkiLOTOS Oil rozszerzy\u0142 swoj\u0105 ofert\u0119 skierowan\u0105 do klient\u00f3w w sektorze transportuwodnego.<\/span><\/p>\n

W 2015 roku po wprowadzeniu restrykcyjnych przepis\u00f3wdotycz\u0105cych obni\u017cenia zawarto\u015bci siarki w paliwach \u017ceglugowych dla akwenu MorzaBa\u0142tyckiego z 1 proc. do 0,1 proc. zaistnia\u0142a konieczno\u015b\u0107 stosowania olej\u00f3wcylindrowych o obni\u017conym TBN.?Sytuacja taka wymusi\u0142a naproducentach olej\u00f3w smarowych?stworzenie nowych formulacji takicholej\u00f3w. Odpowiedzi\u0105 na zainteresowanie rynku by\u0142o wprowadzenie do oferty sp\u00f3\u0142kiLOTOS OiL nowoczesnego oleju Marinol 4050. Znalaz\u0142 on zastosowanie mi\u0119dzyinnymi na okr\u0119tach Polskiej \u017beglugi Morskiej (P\u017bM).<\/p>\n<\/p>\n

LOTOS ma w kraju najsilniejsz\u0105 pozycj\u0119 w produkcji isprzeda\u017cy olej\u00f3w \u017ceglugowych. Ta pozycja ca\u0142y czas si\u0119 umacnia. Oleje z rodzinyMarinol s\u0105 z powodzeniem stosowane przez 70 proc. polskich przewo\u017anik\u00f3wpromowych oraz przez armator\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi holownicze w naszychportach. Marinol jest olejem pierwszego wyboru, jako ekwiwalent dla wyrob\u00f3wfirm globalnych. W wielu przypadkach jest te\u017c olejem stale stosowanym w\u017cegludze na rynku armatorskim Morza Ba\u0142tyckiego. Podobne miejsce na rynku\u017ceglugi ba\u0142tyckiej zajmuj\u0105 tak\u017ce oferowane przez sp\u00f3\u0142k\u0119 oleje hydrauliczne iprzek\u0142adniowe, w tym r\u00f3wnie\u017c?oleje syntetyczne.<\/p>\n<\/p>\n

Od blisko dwudziestu lat sp\u00f3\u0142ka dostarcza \u015brodki smarne dlar\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w si\u0142 zbrojnych naszego kraju. W tym roku mija te\u017c dziesi\u0119\u0107 latod uzyskania przez LOTOS Oil certyfikatu zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 zgodnego zwymaganiami systemu AQAP 2110. Oznacza to, \u017ce produkty LOTOS Oil spe\u0142niaj\u0105wymagania i kryteria stawiane wszystkim dostawcom produkt\u00f3w dla si\u0142 zbrojnychpa\u0144stw sygnatariuszy Paktu P\u00f3\u0142nocnoatlantyckiego. W\u015br\u00f3d odbiorc\u00f3w olej\u00f3w ismar\u00f3w s\u0105 r\u00f3wnie\u017c jednostki Marynarki Wojennej.<\/p>\n<\/p>\n

? Sprzeda\u017cnajwa\u017cniejszych olej\u00f3w Marinol przeznaczonych dla ?morskich odbiorc\u00f3w? od kilkulat systematycznie ro\u015bnie. To kilkunastoprocentowe wzrosty w skali roku. Nieujawniamy tych danych, \u017ceby zbyt wiele nie zdradzi\u0107 konkurencji. Jak wiadomo,kiedy kto\u015b zyskuje, kto\u015b musi traci\u0107, a rynek jest bardzo wymagaj\u0105cy i cz\u0119\u015b\u0107obecnych na nim firm ucieka si\u0119 do r\u00f3\u017cnych rozwi\u0105za\u0144, \u017ceby tylko utrzyma\u0107 swoj\u0105sprzeda\u017c. Jedno nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci: bior\u0105c pod uwag\u0119 ju\u017c zrealizowane orazte podpisane kontrakty, w tym roku dostarczymy nie mniej ni\u017c w rekordowym 2015roku ? zapewnia Mariusz Zawadzki, szef Biura Sprzeda\u017cy Hurtowej LOTOS Oil<\/p>\n<\/p>\n

Rynkowe przeboje ?<\/h4>\n<\/p>\n

Spo\u015br\u00f3d znajduj\u0105cych zastosowanie na statkach i okr\u0119tacholej\u00f3w i smar\u00f3w do najch\u0119tniej kupowanych nale\u017c\u0105 oleje Marinol 7050, Marinol2040 i Marinol 3040.<\/p>\n<\/p>\n

? \u015arodki smaroweewoluuj\u0105 i zmieniaj\u0105 si\u0119 wraz z oczekiwaniami u\u017cytkownik\u00f3w silnik\u00f3w. Dlategotak wa\u017cna jest wsp\u00f3\u0142praca, kt\u00f3ra wi\u0105\u017ce nasze firmy. To my jako pierwsi mamydost\u0119p do nowych wytycznych i praktycznych rozwi\u0105za\u0144 stosowanych na statkach iw ich si\u0142owniach, a dzi\u0119ki tej wiedzy jako producent olej\u00f3w mo\u017cemy przygotowa\u0107produkt idealnie spe\u0142niaj\u0105cy wymagania ? podkre\u015bla Zbigniew Pietruszy\u0144ski,prezes zarz\u0105du Proauto Sp. z o.o., g\u0142\u00f3wnego partnera LOTOS Oil na rynkumorskim. ? Efekt? Prosz\u0119 spojrze\u0107 chocia\u017cby na nowe oleje rodziny Marinol.Dzi\u0119ki jako\u015bci na poziomie CF w \u017cadnym aspekcie nie odbiegaj\u0105 pod wzgl\u0119demstandard\u00f3w od oferty pozosta\u0142ych globalnych producent\u00f3w olej\u00f3w \u017ceglugowych. Tasytuacja?pomaga w realizacji wi\u0119kszych zam\u00f3wie\u0144 dla obcycharmator\u00f3w i firm zajmuj\u0105cych si\u0119 dostawami materia\u0142\u00f3w smarowych na statki? Wostatnim czasie zauwa\u017cyli\u015bmy wzrost zainteresowania olejami klasy CG i CI dlajednostek obs\u0142uguj\u0105cych du\u017ce statki w portach. Jest to spowodowane stosowaniemcoraz wi\u0119kszych i wysilonych silnik\u00f3w o nowoczesnej konstrukcji. Idealn\u0105propozycj\u0105, je\u015bli chodzi o produkty do stosowania na tych jednostkach, jestrodzina nowoczesnych olej\u00f3w z linii Turdus, kt\u00f3re znakomicie sprawdzaj\u0105 si\u0119 wnajtrudniejszych warunkach ? dodaje Artur Barszczuk, zast\u0119pca dyrektora orazszef Dzia\u0142u Obs\u0142ugi Przemys\u0142u i \u017beglugi Proauto Sp. z o.o.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Za po\u015brednictwem szczeci\u0144skiej firmy oleje LOTOS Oil s\u0105sprzedawane na statki nale\u017c\u0105ce do armator\u00f3w m.in. holenderskich, norweskich,szwedzkich, niemieckich, kanadyjskich czy rosyjskich.<\/p>\n<\/p>\n

Us\u0142ugi portowe<\/h4>\n<\/p>\n

Rynek olej\u00f3w smarowych na \u015bwiecie jest podzielony na dwakana\u0142y sprzeda\u017cy. Pierwszy to sprzeda\u017c na podstawie um\u00f3w du\u017cych ponadnarodowychfirm frachtowych z globalnymi dostawcami produkt\u00f3w smarnych, a drugi ? sprzeda\u017cna rynkach lokalnych w systemie spotowym. Wielu mniejszych, cho\u0107 czasami tak\u017cedu\u017cych armator\u00f3w, preferuje t\u0119 form\u0119 nabywania produkt\u00f3w smarnych wposzczeg\u00f3lnych portach. Po\u0142\u0105czona oferta LOTOS Oil i Proauto jest idealnymrozwi\u0105zaniem.<\/p>\n<\/p>\n

Niezwykle wa\u017cnym aspektem ruchu morskiego jest obs\u0142ugastatku w porcie. To ju\u017c nie tylko sprzeda\u017c i bezpo\u015brednie dzia\u0142ania SerwisuOlejowego na statku, lecz tak\u017ce setki analiz olejowych. Regularne wykonywaniebada\u0144 i analiz mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo za\u0142ogi, statku i jego \u0142adunku.<\/p>\n<\/p>\n

? Statek top\u0142ywaj\u0105ca fabryka, kt\u00f3ra musi by\u0107 samowystarczalna podczas rejsu. A dzi\u0119kianalizom oleju wiemy, czy gdzie\u015b w zakamarkach silnika i przek\u0142adni nie kryjesi\u0119 potencjalne zagro\u017cenie. Kiedy\u015b uwa\u017cano, \u017ce takie badania to ?co najwy\u017cejwymys\u0142 zbyt przezornych armator\u00f3w?, ale dzi\u015b wymagaj\u0105 ich zar\u00f3wnoubezpieczyciele, jak i klasyfikatorzy, kt\u00f3rzy podejmuj\u0105 decyzje o zakresienapraw podczas remont\u00f3w si\u0142owni ? stwierdza Marek D\u0119bi\u0144ski, kierownik Dzia\u0142uSerwisu Olejowego LOTOS Oil. ? W naszej praktyce dokonujemy takich poszerzonychbada\u0144 i analiz co 3 lub 6 miesi\u0119cy, cho\u0107 zdarzaj\u0105 si\u0119 jednostki, gdzie robi si\u0119to tylko raz w roku. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Tak czy inaczej, podobnie jak w samochodzie tylko regularneprzegl\u0105dy gwarantuj\u0105 bezproblemow\u0105 eksploatacj\u0119 Wed\u0142ug prowadzonych przez LOTOSOil analiz rynek \u017ceglugowych zastosowa\u0144 olej\u00f3w silnikowych b\u0119dzie si\u0119systematycznie i stabilnie rozwija\u0142. Do wzrostu sprzeda\u017cy mo\u017ce si\u0119 te\u017cprzyczyni\u0107 planowane przywr\u00f3cenie transportowego i handlowego znaczenia Odry.<\/p>\n<\/p>\n

? ?Perspektywy s\u0105 zawsze wa\u017cne. Ale jeszcze wa\u017cniejsza jestaktualna sytuacja rynkowa. W tym zakresie najwa\u017cniejszy i mobilizuj\u0105cy jestfakt, \u017ce polskie oleje Marinol doskonale sobie radz\u0105 na trudnym rynku \u015brodk\u00f3wsmarnych dla \u017ceglugi, \u017ce spe\u0142niaj\u0105 wymagania zar\u00f3wno armator\u00f3w, jak iproducent\u00f3w silnik\u00f3w. Sukces na jednym rynku, czy w jednym obszarze zawsze,wcze\u015bniej, czy p\u00f3\u017aniej przyczynia si\u0119 do ekspansji produktu lub te\u017c us\u0142ugi.Taki scenariusz realizujemy w praktyce ?? podsumowuje RobertBialik, prezes zarz\u0105du LOTOS Oil.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159745,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[303],"class_list":["post-159744","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-lotos"],"acf":[],"yoast_head":"\nLotos dla \u017ceglugi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lotos dla \u017ceglugi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dzi\u0119ki wprowadzeniu na rynek nowych olej\u00f3w smarowychspe\u0142niaj\u0105cych z wyprzedzeniem obowi\u0105zuj\u0105ce normy w zakresie zawarto\u015bci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/\",\"name\":\"Lotos dla \u017ceglugi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lotos-dla-zeglugi-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-23T14:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-23T14:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lotos-dla-zeglugi-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lotos-dla-zeglugi-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lotos dla \u017ceglugi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lotos dla \u017ceglugi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lotos dla \u017ceglugi","og_description":"Dzi\u0119ki wprowadzeniu na rynek nowych olej\u00f3w smarowychspe\u0142niaj\u0105cych z wyprzedzeniem obowi\u0105zuj\u0105ce normy w zakresie zawarto\u015bci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/","name":"Lotos dla \u017ceglugi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lotos-dla-zeglugi-0-1.jpg","datePublished":"2016-06-23T14:00:00+00:00","dateModified":"2016-06-23T14:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lotos-dla-zeglugi-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lotos-dla-zeglugi-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/lotos-dla-zeglugi-_more_85536\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lotos dla \u017ceglugi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/159744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159744"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}