{"id":159363,"date":"2016-06-14T11:10:00","date_gmt":"2016-06-14T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/"},"modified":"2016-06-14T11:10:00","modified_gmt":"2016-06-14T11:10:00","slug":"dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/","title":{"rendered":"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w?"},"content":{"rendered":"<p>Potrzebujemy nowych prom\u00f3w, bo cz\u0119\u015b\u0107 obecnie u\u017cytkowanych wci\u0105gu 5-10 lat b\u0119dzie musia\u0142a by\u0107 z\u0142omowana, <span style=\"font-weight: bold\">a bez nowego p\u0142ywaj\u0105cego taborumo\u017cemy straci\u0107 rynek &#8211; powiedzia\u0142 PAP prezes Polskiej \u017beglugi Ba\u0142tyckiej -Polferries Piotr Redmerski. <\/span><\/p>\n<p>W ubieg\u0142ym tygodniu podpisano w Szczecinie list intencyjnyws. budowy dw\u00f3ch prom\u00f3w na zam\u00f3wienie Polskiej \u017beglugi Ba\u0142tyckiej. Listpodpisali uczestnicy przysz\u0142ego konsorcjum, kt\u00f3re ma zbudowa\u0107 jednostki:Gda\u0144ska Stocznia Remontowa im. J. Pi\u0142sudskiego, Stocznia Remontowa&#8221;NAUTA&#8221;, Morska Stocznia Remontowa Gryfia oraz Szczeci\u0144ski ParkPrzemys\u0142owy, dzia\u0142aj\u0105cy na terenach po by\u0142ej stoczni w Szczecinie. Listpodpisa\u0142y tak\u017ce Polski Fundusz Rozwoju oraz PKO BP, kt\u00f3re maj\u0105 finansowa\u0107budow\u0119 statk\u00f3w. Konsorcjum ma powsta\u0107 po wej\u015bciu w \u017cycie ustawy o aktywizacjiprzemys\u0142u okr\u0119towego i przemys\u0142\u00f3w komplementarnych, co wed\u0142ug jej projektu manast\u0105pi\u0107 1 stycznia 2017 r. <\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">PAP: Dlaczego podj\u0119li\u015bcie decyzj\u0119 o budowie dw\u00f3ch nowychprom\u00f3w, a nie ewentualnego zakupu u\u017cywanych jednostek w Europie?<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Piotr Redmerski: Promy musz\u0105 powsta\u0107, bo rynek przewoz\u00f3wpromowych na Ba\u0142tyku si\u0119 tego domaga. Obecnie na rynku europejskim trudnozakupi\u0107 u\u017cywany prom, spe\u0142niaj\u0105cy wymagania klient\u00f3w. Z drugiej strony wzrostrocznie ponad 10 proc. w ilo\u015bci przewiezionych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych powoduje,\u017ce musimy mie\u0107 coraz wi\u0119kszy tabor p\u0142ywaj\u0105cy, w przeciwnym razie kto\u015b innyzagospodaruje t\u0119 luk\u0119 na rynku.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Jeste\u015bmy skazani na budow\u0119 nowych prom\u00f3w r\u00f3wnie\u017c dlatego, \u017cew ci\u0105gu 5-10 lat ok. 7 prom\u00f3w u\u017cytkowanych przez polskich armator\u00f3w b\u0119dziemusia\u0142o by\u0107 ze z\u0142omowanych z uwagi na wiek.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">List intencyjny jest wi\u0119c wielk\u0105 szans\u0105 dla stoczni, kt\u00f3repowinny stworzy\u0107 konsorcjum i wy\u0142oni\u0107 lidera b\u0119d\u0105cego w stanie zbudowa\u0107 tepromy. Dla nas jako armatora najwa\u017cniejsz\u0105 rzecz\u0105, opr\u00f3cz ceny i jako\u015bci, jestprzede wszystkim czas, w kt\u00f3rym zbudowane b\u0119d\u0105 te promy. Op\u00f3\u017anienia nie wchodz\u0105w gr\u0119, to s\u0105 ogromne straty dla armatora.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">PAP: Je\u015bli &#8211; tak jak pan m\u00f3wi &#8211; 7 prom\u00f3w b\u0119dzie musia\u0142o by\u0107ze z\u0142omowanych w najbli\u017cszych latach, to czy znajd\u0105 si\u0119 pieni\u0105dze na budow\u0119kolejnych prom\u00f3w?<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Piotr Redmerski: My\u015bl\u0119, \u017ce tak, bran\u017ca na dzie\u0144 dzisiejszygwarantuje zadawalaj\u0105ce stopy zwrotu z inwestycji, dlatego trzeba rozpocz\u0105\u0107 tenprojekt. Z przekonaniem inwestor\u00f3w nie b\u0119dzie wi\u0119c problemu, potwierdza to samlist intencyjny, podpisany przez instytucje finansowe. Je\u017celi projekt si\u0119powiedzie, b\u0119dzie to na pewno generowa\u0142o powstaniem nast\u0119pnych inwestycji wpolskich stoczniach. Niestety gdyby realizacja tego projektu zako\u0144czy\u0142a si\u0119kl\u0119sk\u0105, to by\u0142oby to fatalne dla polskiego rynku promowego, poniewa\u017c polscyarmatorzy mog\u0105 wtedy traci\u0107 udzia\u0142 w rynku z uwagi na brak odpowiednich prom\u00f3wdo \u017ceglugi spe\u0142niaj\u0105cej wymagania rynkowe.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">PAP: Jak pan ocenia pomys\u0142y stworzenia Polskiej GrupyPromowej, czyli po\u0142\u0105czenie Polskiej \u017beglugi Ba\u0142tyckiej i Polskiej \u017beglugiMorskiej?<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Piotr Redmerski: Ka\u017cda z tych firm to kilkadziesi\u0105t lat tradycjii trudno wyt\u0142umaczy\u0107 tak\u0105 zmian\u0119 pracownikom, zwi\u0105zkom zawodowym. Nie mo\u017cnatego robi\u0107 na si\u0142\u0119. Oczywi\u015bcie z punktu widzenia w\u0142a\u015bciciela pewnie musi doj\u015b\u0107do centralizacji zarz\u0105dzania. Istnieje jednak forma wsp\u00f3\u0142pracy np. holding,kt\u00f3ra pozwala na realizacj\u0119 cel\u00f3w postawion\u0105 przez w\u0142a\u015bciciela przy zachowaniuodr\u0119bno\u015bci oraz samodzielno\u015bci podmiot\u00f3w gospodarczych.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Moim zdaniem dobrym rozwi\u0105zaniem s\u0105 wsp\u00f3lne inwestycje, zkt\u00f3rych dwa podmioty b\u0119d\u0105 korzysta\u0107.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">PAP: Czy jednak np. tworzenie wsp\u00f3lnej strategii przez jedenpodmiot nie ma wi\u0119kszych zalet?<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Piotr Redmerski: Strategii nie mo\u017cna mie\u0107 innej ni\u017c oczekujerynek. Strategia i model inwestycyjny, kt\u00f3r\u0105 opracowali\u015bmy, mo\u017ce by\u0107wykorzystana r\u00f3wnie\u017c w Polskiej \u017begludze Morskiej. Oni te\u017c b\u0119d\u0105 musieliwymienia\u0107 promy i to w okresie kilku lat; w interesie Polskiej \u017beglugiBa\u0142tyckiej jest r\u00f3wnie\u017c powodzenie odnowy floty w P\u017bM.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">PAP: Czy b\u0119dzie powr\u00f3t do pomys\u0142u prywatyzacji P\u017bB?<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Piotr Redmerski: Je\u017celi my\u015blimy o prywatyzacji, kiedy tafirma tak si\u0119 rozwija, to powiem &#8211; nie. P\u017bB ma du\u017c\u0105 szans\u0119 na znaczny wzrostwarto\u015bci, wi\u0119c w interesie Skarbu Pa\u0144stwa jest by\u0107 jej w\u0142a\u015bcicielem, a niepozbywa\u0107 si\u0119 akcji. To by\u0142o rozwa\u017cane pi\u0119\u0107 lat temu, kiedy rzeczywi\u015bcie firmiegrozi\u0142a upad\u0142o\u015b\u0107 i trzeba by\u0142o znale\u017a\u0107 inwestora strategicznego, ale to si\u0119zmieni\u0142o. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Jednak wej\u015bcie na gie\u0142d\u0119 i sprzedanie oko\u0142o 30-40 proc.akcji i mo\u017cliwo\u015b\u0107 wi\u0119kszego stabilniejszego czy elastycznego finansowaniakolejnych inwestycji by\u0142aby po\u017c\u0105dana.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p>P<span style=\"font-weight: bold\">AP: Jak pan prognozuje rozw\u00f3j rynku promowego w tym roku?<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Piotr Redmerski: Na pewno b\u0119dzie r\u00f3s\u0142. Nie b\u0119d\u0105 to takrekordowe wzrosty jak w ostatnich latach, czyli 15 proc., ale znaczne. My\u015bl\u0119,\u017ce w 2020 r. zobaczymy p\u00f3\u0142 miliona samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych rocznieprzewiezionych promami ze \u015awinouj\u015bcia do Szwecji.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p>Rozmawia\u0142 Krzysztof Markowski.(PAP)<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159364,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[354,411,193],"class_list":["post-159363","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-konferencja","tag-mgmizs","tag-pzb"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Potrzebujemy nowych prom\u00f3w, bo cz\u0119\u015b\u0107 obecnie u\u017cytkowanych wci\u0105gu 5-10 lat b\u0119dzie musia\u0142a by\u0107 z\u0142omowana,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/\",\"name\":\"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-PZB-potrzebuje-nowych-promow-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-14T11:10:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-14T11:10:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-PZB-potrzebuje-nowych-promow-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-PZB-potrzebuje-nowych-promow-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w?","og_description":"Potrzebujemy nowych prom\u00f3w, bo cz\u0119\u015b\u0107 obecnie u\u017cytkowanych wci\u0105gu 5-10 lat b\u0119dzie musia\u0142a by\u0107 z\u0142omowana,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/","name":"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-PZB-potrzebuje-nowych-promow-0-1.jpg","datePublished":"2016-06-14T11:10:00+00:00","dateModified":"2016-06-14T11:10:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-PZB-potrzebuje-nowych-promow-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Dlaczego-PZB-potrzebuje-nowych-promow-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/dlaczego-pzb-potrzebuje-nowych-promow-_more_85244\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dlaczego P\u017bB potrzebuje nowych prom\u00f3w?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/159363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}