{"id":156869,"date":"2016-04-07T08:00:00","date_gmt":"2016-04-07T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/"},"modified":"2016-04-07T08:00:00","modified_gmt":"2016-04-07T08:00:00","slug":"mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/","title":{"rendered":"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba"},"content":{"rendered":"

Podczas sejmowej debaty, 31 marca, rozpatrzono informacj\u0119 natemat Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej i perspektyw dla projektu Kana\u0142uOdra-Dunaj-\u0141aba.<\/span><\/p>\n

\u00a0O mi\u0119dzynarodowych rozmowach m\u00f3wi\u0142: sekretarz stanu w MGMi\u017b\u015aJerzy Materna: Je\u017celi chodzi o spraw\u0119 odcinka kana\u0142u z Czechami, powiem tak. Tydzie\u0144 temu w\u0142a\u015bniemieli\u015bmy spotkanie w Szczecinie. Bra\u0142a w nim udzia\u0142 strona czeska. Czesi s\u0105 nauko\u0144czeniu przygotowania studium wykonalno\u015bci dla odcinka od Raciborza. B\u0119dziewsp\u00f3lne studium dla ca\u0142ej cz\u0119\u015bci Czech, S\u0142owacji i odcinka granicznego doRaciborza. B\u0119dziemy w kontakcie. Oczywi\u015bcie kiedy og\u0142osz\u0105 konkurs, niezw\u0142oczniedostaniemy dane. B\u0119d\u0105c z nimi w kontakcie b\u0119dziemy mieli dane wyj\u015bciowe, kt\u00f3repos\u0142u\u017c\u0105 nam do planowania. W ka\u017cdym razie Czesi podj\u0119li si\u0119 zrobi\u0107 studiumwykonalno\u015bci od Dunaju do Raciborza. My b\u0119dziemy robi\u0107 studium wykonalno\u015bci dlapozosta\u0142ego odcinka Odry a\u017c do Szczecina. Rozpoczniemy niebawem. Nie ukrywam,\u017ce mamy jeszcze ma\u0142e zasoby ludzkie. Na ten moment w\u0142a\u015bciwy departament wnaszym ministerstwie liczy dziewi\u0119\u0107 os\u00f3b. Od poniedzia\u0142ku b\u0119d\u0105 trzy kolejne.Niestety, ale taka jest procedura naboru. Nie da si\u0119 jej przyspieszy\u0107. Musimydzia\u0142a\u0107 zgodnie z prawem. Powoli idziemy do przodu. Niebawem rozpoczniemystudium wykonalno\u015bci i og\u0142osimy przetarg. Mam nadziej\u0119, \u017ce do ko\u0144ca p\u00f3\u0142roczauda si\u0119 nam og\u0142osi\u0107 przetarg. Czas wykonania studium to oko\u0142o osiemna\u015bciemiesi\u0119cy. Wtedy b\u0119dziemy wiedzieli wi\u0119cej. Oczywi\u015bcie tak ukszta\u0142tujemy studium? jest to wa\u017cne ? \u017ceby otrzyma\u0107 z niego jak najwi\u0119cej wiadomo\u015bci, \u017ceby mo\u017cnaby\u0142o dalej prowadzi\u0107 plan. To tyle.?<\/span><\/p>\n

Z kolei o aktualnym stanie Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej m\u00f3wi\u0142 podsekretarzstanu w M\u015a Mariusz Gajda: <\/h4>\n<\/p>\n

Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo. Najpierw odpowiem na pytania dotycz\u0105ce klasoraz zbiornik\u00f3w retencyjnych. Prosz\u0119 pa\u0144stwa, mam przed sob\u0105 podr\u0119cznikPolitechniki Gda\u0144skiej z 1990 roku ?Drogi wodne \u015br\u00f3dl\u0105dowe? \u015bwi\u0119tej pami\u0119cipana profesora Wszelaczy\u0144skiego. Cytuj\u0119: ?Alimentacja Odry wynosi oko\u0142o 360 mlnmetr\u00f3w sze\u015bciennych. W okresach ni\u017c\u00f3wkowych w roku \u015brednim daje to g\u0142\u0119boko\u015b\u0107tranzytow\u0105 1,3 metra przez dwie\u015bcie dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t dni w roku?. I ostatniezdanie: ?\u017b\u0105dan\u0105 g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 tranzytow\u0105 odpowiadaj\u0105c\u0105 czwartej klasie mo\u017cna wwarunkach polskich osi\u0105gn\u0105\u0107 tylko przez skanalizowanie ca\u0142ej Odry?. Prosz\u0119pa\u0144stwa, jest to nauka. Jest to fakt niezmienny. Chcia\u0142bym to u\u015bwiadomi\u0107.Bardzo popieram i popiera\u0142em czwart\u0105 klas\u0119 drogi wodnej. Jeszcze kiedy by\u0142emosob\u0105 prywatn\u0105, by\u0142em wsp\u00f3\u0142autorem wielu opracowa\u0144. W pa\u017adzierniku ubieg\u0142egoroku by\u0142em wsp\u00f3\u0142autorem opracowania dotycz\u0105cego kana\u0142u Wis\u0142a-Bug i dalejpo\u0142\u0105czenia poprzez Bia\u0142oru\u015b z Morzem Czarnym. Chcia\u0142bym u\u015bwiadomi\u0107 pa\u0144stwujedn\u0105 rzecz, \u017ce natura i technika s\u0105 obiektywne. Po prostu nie da si\u0119 oszuka\u0107pewnych rzeczy. M\u00f3wi\u0119 to, dlatego \u017ce obwinianie kogokolwiek o to, \u017ce nie mo\u017cnazrobi\u0107 czwartej klasy, poniewa\u017c s\u0105 prowadzone pewne, takie a nie innedzia\u0142ania, jest bezpodstawne. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Po to, \u017ceby sprawa by\u0142a jasna, powiem, \u017ce to, co zrobi\u0142yregionalne dyrekcje ochrony \u015brodowiska w zakresie gospodarki wodnej, oznacza,\u017ce utrudni\u0142y \u017cycie nie tylko \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej, ale ca\u0142ej gospodarce wodnej.Nie mo\u017cemy wykonywa\u0107 praktycznie \u017cadnych prac utrzymaniowych. S\u0105 wyznaczonebardzo kr\u00f3tkie terminy. Dochodzi do takich absurd\u00f3w, \u017ce nagle 1 kwietnia trzebaprzerywa\u0107 budow\u0119 wa\u0142u i czeka\u0107 do jesieni. W tym czasie wa\u0142 jest rozmywany.Musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce bezpo\u015brednio si\u0119 tym nie zajmuj\u0119, ale mog\u0119 pa\u0144stwazapewni\u0107, \u017ce w najbli\u017cszym czasie przepisy te ulegn\u0105 zmianie, i to zmianieradykalnej, tak samo jak rozporz\u0105dzenia dotycz\u0105ce mi\u0119dzy innymi zbiornik\u00f3walimentacyjnych, poniewa\u017c przede wszystkim maj\u0105 one s\u0142u\u017cy\u0107 \u017cegludze.Rozmawia\u0142em ju\u017c z panem ministrem Andrzejem Szwed\u0105-Lewandowskim, \u017ceby w tymroku mo\u017cna to by\u0142o zapewni\u0107 poprzez odpowiedni\u0105 eksploatacj\u0119. Nie chc\u0119 wchodzi\u0107w tak szerokie sprawy jak zbiornik Jeziorsko, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy ochronieprzeciwpowodziowej. Nie dyskutujmy dzisiaj o zbyt wielu rzeczach naraz. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

To, co mo\u017cna zrobi\u0107 ju\u017c teraz, mo\u017cna zrobi\u0107 przynajmniej wzakresie trzeciej klasie drogi wodnej, w tej chwili trzeciej klasy, dlatego \u017cejak powiedzia\u0142em na wst\u0119pie, czego by\u015bmy nie robili, i tak nie zapewnimyczwartej klasy przez ca\u0142y sezon nawigacyjny. Po prostu na Odrze swobodniep\u0142yn\u0105cej jest to technicznie niemo\u017cliwe. W tej chwili musimy stara\u0107 si\u0119eksploatowa\u0107 przynajmniej trzeci\u0105 klas\u0119. Przej\u015bcie z klasy trzeciej do klasyczwartej wyobra\u017cam sobie w ten spos\u00f3b. Trzecia klasa od czwartej tak naprawd\u0119r\u00f3\u017cni si\u0119 d\u0142ugo\u015bci\u0105 \u015bluzy ? w trzeciej ma ona osiemdziesi\u0105t pi\u0119\u0107 metr\u00f3w, wczwartej ma sto dwadzie\u015bcia metr\u00f3w ? g\u0142\u0119boko\u015bci\u0105 na progu, a na rzeczeswobodnie p\u0142yn\u0105cej r\u00f3\u017cni si\u0119 promieniami \u0142uk\u00f3w oraz oczywi\u015bcie g\u0142\u0119boko\u015bciamitranzytowymi. Zapewnienie g\u0142\u0119boko\u015bci tranzytowych na odcinkach wolno p\u0142yn\u0105cychprzez ca\u0142y sezon nawigacyjny praktycznie nie jest mo\u017cliwe, co nie znaczy, \u017cewszystkie inwestycje, kt\u00f3re w tej chwili b\u0119dziemy prowadzi\u0107… Jest to nast\u0119pnypunkt, tak? Rozumiem, \u017ce dotyczy on tego, co mo\u017cna zrobi\u0107 na Odrze. Mo\u017ce odrazu przejd\u0119 do tego punktu. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Prosz\u0119 pa\u0144stwa, je\u017celi chodzi o Odr\u0119, regionalny zarz\u0105dgospodarki wodnej pod kierownictwem pani dyrektor Teresy Szczerby, kt\u00f3ra jesttam dopiero od pocz\u0105tku grudnia, wykona\u0142 naprawd\u0119 du\u017c\u0105 prac\u0119. Wykona\u0142 analizywszystkich inwestycji, kt\u00f3re s\u0105 zwi\u0105zane z \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105. Mi\u0119dzy innymichodzi o program niezb\u0119dnych inwestycji, zakres rob\u00f3t w perspektywie do 2020 roku.Stopie\u0144 wodny Januszkowice. To, co zastali, wsz\u0119dzie by\u0142a to trzecia klasadrogi wodnej. W tej chwili wszystkie zadania inwestycyjne, kt\u00f3re wykonuj\u0105,przynajmniej je\u017celi chodzi o \u015bluzy, b\u0119d\u0105 wykonywane w odniesieniu do czwartejklasy drogi wodnej. B\u0119d\u0105 je przebudowywa\u0107 zgodnie z zasadami docelowymi,zreszt\u0105 zgodnie z polskim prawem. Polskie prawo od wielu lat stanowi, \u017ce je\u017celidokonuje si\u0119 modernizacji jakiejkolwiek drogi wodnej, trzeba dokonywa\u0107 jej oklas\u0119 wy\u017cej ni\u017c klasa istniej\u0105ca. B\u0119d\u0105 tutaj wszystkie klasy drogi wodnej, copa\u0144stwo macie w wykazie. Stopie\u0144 Januszkowice, stopie\u0144 Kr\u0119pa. Nie ma czasu nato, \u017ceby przedstawia\u0107 pa\u0144stwu ca\u0142\u0105 tabel\u0119. S\u0105 to te rzeczy, te \u015bluzy, kt\u00f3reb\u0119d\u0105 robione. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Oczywi\u015bcie problem jest to, o czym m\u00f3wi\u0142 pan kapitan. Chodzio te \u015bluzy, kt\u00f3re ju\u017c zosta\u0142y wykonane. Wydaje mi si\u0119, \u017ce w perspektywieca\u0142o\u015bciowego podej\u015bcia trzeba b\u0119dzie te \u015bluzy przebudowa\u0107, chocia\u017c przebudowa\u015bluzy jest niezwykle trudnym zadaniem. Znacznie ta\u0144sza jest budowa \u015bluzyr\u00f3wnoleg\u0142ej o odpowiedniej klasie. Poszerzenie \u015bluzy, prosz\u0119 pa\u0144stwa, to taknaprawd\u0119 zadanie technicznie… W razie potrzeby mog\u0119 pa\u0144stwu s\u0142u\u017cy\u0107 rysunkami,jak wygl\u0105da \u015bluza. Nie jest to tylko zburzenie \u015bciany i przesuni\u0119cie. Chodzi oca\u0142\u0105 statyk\u0119 budowli, zasilanie w wod\u0119, kana\u0142y obiegowe, itd. Znacznie ta\u0144szejest wybudowanie nowej \u015bluzy r\u00f3wnoleg\u0142ej. Rozumiem, \u017ce w pa\u0144stwa programiepowinny si\u0119 znale\u017a\u0107 takie zadania. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Nast\u0119pna sprawa. A\u017c wzdycham, kiedy m\u00f3wi\u0119 o Malczycach. To,co si\u0119 tam sta\u0142o, to naprawd\u0119 jeden wielki skandal. W tej chwili zostali\u015bmy bezzapewnionych \u015brodk\u00f3w bud\u017cetowych z perspektyw\u0105 doko\u0144czenia stopnia za kwot\u0119600.000 tys. z\u0142. Za kwot\u0119 600.000 tys. z\u0142 przy odpowiedniej technologii mo\u017cnawybudowa\u0107 dwa nowe stopnie. Nie ma problemu, \u017ceby wybudowa\u0107 dwa nowe stopnie w\u015acinawie i Lubi\u0105\u017cu, poniewa\u017c zosta\u0142y one wycenione na podobn\u0105 kwot\u0119. Jestbardzo trudna, skomplikowana sytuacja prawna, poniewa\u017c zerwanie umowy zwykonawc\u0105 grozi kar\u0105 w wysoko\u015bci oko\u0142o 300.000 tys. z\u0142. Prosz\u0119 pa\u0144stwa, s\u0105 tonaprawd\u0119 bardzo skomplikowane sprawy. W tej chwili podejmujemy dzia\u0142ania, \u017cebyw jaki\u015b spos\u00f3b to rozwi\u0105za\u0107, poniewa\u017c do doko\u0144czenia tego przynajmniej wzakresie \u017ceglugi niewiele zosta\u0142o, nie mo\u017cemy si\u0119 jednak zgodzi\u0107 na to, \u017cebyp\u0142aci\u0107 600.000 tys. z\u0142, poniewa\u017c nawet nie ma na to pieni\u0119dzy. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Nast\u0119pna sprawa wi\u0105\u017ce si\u0119 z odcinkiem Odry swobodniep\u0142yn\u0105cej od Malczyc do granicy. Odcinek ten ma by\u0107 modernizowany w ramachprojektu Banku \u015awiatowego. Jak zapewne pa\u0144stwo wiecie, jest projekt Banku\u015awiatowego, kt\u00f3ry zak\u0142ada regulacj\u0119 Odry swobodnie p\u0142yn\u0105cej. Projekt Banku\u015awiatowego zak\u0142ada\u0142 trzeci\u0105 klas\u0119 drogi wodnej. Nie zgodzili\u015bmy si\u0119 na to.R\u00f3wno tydzie\u0144 temu przeprowadzi\u0142em bardzo trudne rozmowy z Bankiem \u015awiatowym.Co si\u0119 uda\u0142o uzyska\u0107? Bank \u015awiatowy powiedzia\u0142, \u017ce nie b\u0119dzie finansowa\u0142 czwartejklasy drogi wodnej. Powiedzieli wprost, \u017ce nie b\u0119d\u0105 finansowa\u0107 czwartej klasydrogi wodnej. Powiedzia\u0142em: ?Dobrze. Je\u017celi nie b\u0119dziecie pa\u0144stwo finansowa\u0107,b\u0119dziemy musieli znale\u017a\u0107 inne \u015brodki, ale poprzez wasze dzia\u0142anie nie mo\u017cemyblokowa\u0107 czwartej klasy drogi wodnej?. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

W zwi\u0105zku z tym zgodzili si\u0119 na to, \u017ceby powo\u0142a\u0107 ekspert\u00f3w,kt\u00f3rzy poka\u017c\u0105 dwa warianty dla Odry swobodnie p\u0142yn\u0105cej. Wariant pierwszy b\u0119dziedotyczy\u0142 trzeciej klasy drogi wodnej. Chodzi o por\u00f3wnanie. Panie kapitanie,niech si\u0119 pan nie \u015bmieje. Musimy mie\u0107 analiz\u0119 por\u00f3wnawcz\u0105. To oni za to p\u0142ac\u0105.Wariant drugi b\u0119dzie dotyczy\u0142 czwartej klasy drogi wodnej na razie na odcinkuod Malczyc poprzez dwa stopnie Lubi\u0105\u017c i \u015acinawa. Chodzi o czwart\u0105 klas\u0119 nie wzakresie g\u0142\u0119boko\u015bci tranzytowych, to znaczy w zakresie g\u0142\u0119boko\u015bci tranzytowychprzy przep\u0142ywie \u015brednim i powy\u017cej przep\u0142ywu \u015bredniego, ale w uk\u0142adzie planu.Je\u017celi chodzi o uk\u0142ad poziomy, to w uk\u0142adzie czwartej klasy drogi wodnej, czyliz odpowiednimi d\u0142ugo\u015bciami \u0142uk\u00f3w oraz szeroko\u015bciami regulacyjnymi. Zobaczymy,co wyniknie z tej analizy. B\u0119dzie podj\u0119ta decyzja. Wiemy, jaka decyzja b\u0119dziepodj\u0119ta. B\u0119dzie podj\u0119ta decyzja, \u017ce b\u0119dzie to czwarta klasa drogi wodnej.Zobaczymy, b\u0119dziemy negocjowa\u0107. Dlatego robimy analiz\u0119 por\u00f3wnawcz\u0105, \u017ceby Bank\u015awiatowy sfinansowa\u0142 w takiej wysoko\u015bci jakby finansowa\u0142 trzeci\u0105 klas\u0119 drogiwodnej. Po to potrzebna jest nam analiza finansowa. Wed\u0142ug oceny regionalnegozarz\u0105du gospodarki wodnej r\u00f3\u017cnica na Odrze swobodnie p\u0142yn\u0105cej pomi\u0119dzy trzeci\u0105klas\u0105 a czwart\u0105 klas\u0105 b\u0119dzie bardzo niewielka. By\u0107 mo\u017ce jest to tylko kwestianiekt\u00f3rych \u0142uk\u00f3w. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Od razu m\u00f3wi\u0119, \u017ce nie zgodzili\u015bmy si\u0119 i nie zgodzimy si\u0119 naspos\u00f3b regulacji poni\u017cej Malczyc. Jak m\u00f3wi\u0142em, jest to te\u017c zas\u0142uga panidyrektor Szczerby oraz m\u0142odych pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy zobaczyli wst\u0119pny projektBanku \u015awiatowego. By\u0142 to projekt, kt\u00f3ry zak\u0142ada\u0142 wy\u0142o\u017cenie, wybrukowanie Odryprogami, tzw. gurtami, czyli garbami, budowlami, jakie s\u0105 na drodze. Samoch\u00f3djeszcze przejedzie, a statek na czym\u015b takim po prostu by si\u0119 z\u0142ama\u0142. Takwygl\u0105da sprawa Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej.
<\/span><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":156870,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[411,228,107],"class_list":["post-156869","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-mgmizs","tag-odra","tag-sejm"],"acf":[],"yoast_head":"\nMGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas sejmowej debaty, 31 marca, rozpatrzono informacj\u0119 natemat Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej i perspektyw dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/\",\"name\":\"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MGMiZS-o-projekcie-Odra-Dunaj-Laba-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-04-07T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-04-07T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MGMiZS-o-projekcie-Odra-Dunaj-Laba-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MGMiZS-o-projekcie-Odra-Dunaj-Laba-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba","og_description":"Podczas sejmowej debaty, 31 marca, rozpatrzono informacj\u0119 natemat Odrza\u0144skiej Drogi Wodnej i perspektyw dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/","name":"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MGMiZS-o-projekcie-Odra-Dunaj-Laba-0-1.jpg","datePublished":"2016-04-07T08:00:00+00:00","dateModified":"2016-04-07T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MGMiZS-o-projekcie-Odra-Dunaj-Laba-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MGMiZS-o-projekcie-Odra-Dunaj-Laba-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/mgmizs-o-projekcie-odra-dunaj-laba-_more_83204\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MGMi\u017b\u015a o projekcie Odra-Dunaj-\u0141aba"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/156869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}