1 lutego br. w siedzibie Zarz\u0105du Morskiego PortuGdynia S.A odby\u0142a si\u0119 wynikowa konferencja prasowa. Zarz\u0105d Sp\u00f3\u0142kiprzedstawi\u0142 zaproszonym mediom podsumowanie roku 2015, jak r\u00f3wnie\u017cnajwa\u017cniejsze plany inwestycyjne – zar\u00f3wno w kontek\u015bcie kolejnego planutrzyletniego (2016-2018), jak i nowej perspektywy bud\u017cetowej POIi\u015a2014-2020.<\/p>\n
Rok 2015 by\u0142 kolejnym dobrym okresem dla gdy\u0144skiegoportu. Obroty \u0142adunkowe wynios\u0142y 18,2 mln – co stanowi drugi wynikw historii portu. Wed\u0142ug wst\u0119pnej wersji sprawozdania finansowego (przedweryfikacj\u0105 przez bieg\u0142ego rewidenta) ZMPG-a S.A. zako\u0144czy\u0142 2015 rok zyskiemnetto w wysoko\u015bci 47,5 mln z\u0142. G\u0142\u00f3wnym czynnikiem r\u00f3\u017cnicuj\u0105cym zysk netto lat 2015i 2014 ( w 2014 r. ?107,9 mln z\u0142) by\u0142 osi\u0105gni\u0119ty w 2014 rokuzysk z prywatyzacji terminalu drobnicowego, kt\u00f3ry wyni\u00f3s\u0142ponad 45 mln z\u0142. <\/p>\n<\/p>\n
Nadal istotnym czynnikiem wspieraj\u0105cym osi\u0105ganie bardzodobrych rezultat\u00f3w pozostaje aktywna dzia\u0142alno\u015b\u0107 inwestycyjna Zarz\u0105du Portu. Wminionym roku ZMPG-a S.A. pomy\u015blnie sfinalizowa\u0142 pi\u0119\u0107 wa\u017cnychprojekt\u00f3w inwestycyjnych wsp\u00f3\u0142finansowanych przez UE w ramach POIi\u015a 2007-2013.Najwazniejsz nich to:<\/p>\n<\/p>\n
1) Przebudowa intermodalnego terminalu kolejowego w PorcieGdynia <\/p>\n<\/p>\n
2) Przebudowa nabrze\u017cy w Porcie Gdynia – Etap I Nabrze\u017ceRumu\u0144skie ? Faza I 39,44<\/p>\n<\/p>\n
3) Przebudowa Nabrze\u017ca Szwedzkiego w Porcie Gdynia <\/p>\n<\/p>\n
4) Zagospodarowanie rejonu Nabrze\u017ca Bu\u0142garskiego w PorcieGdynia 10,95<\/p>\n<\/p>\n
Od 2016 roku Zarz\u0105d Portu przyst\u0105pi\u0142 dorealizacji strategii rozpisanej do roku 2027. G\u0142\u00f3wnym \u017ar\u00f3d\u0142emfinansowania tych inwestycji b\u0119d\u0105 \u015brodki w\u0142asne, kt\u00f3re zostan\u0105uzupe\u0142nione przez fundusze unijne. Kluczow\u0105 w najbli\u017cszych latach dlagdy\u0144skiego portu inwestycj\u0105 jest ,,Pog\u0142\u0119bienie toru podej\u015bciowego i akwen\u00f3wwewn\u0119trznych Portu Gdynia Etapy I-III?. Ma ona zasadnicze znaczenie dlazachowania konkurencyjno\u015bci Portu Gdynia w prze\u0142adunkach kontener\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
Projekty Inwestycyjne ZMP Gdynia S.A. zg\u0142oszone dodofinansowania z Funduszy Unijnych 2014 -2020 to: <\/p>\n<\/li>\n
Pog\u0142\u0119bienie toru podej\u015bciowego i akwen\u00f3w wewn\u0119trznych PortuGdynia, Etap I- IlI<\/p>\n<\/li>\n
Przebudowa nabrze\u017cy w Porcie Gdynia Etap lI ? IlI<\/p>\n<\/li>\n
Budowa publicznego terminalu promowego w porcie Gdynia <\/p>\n<\/li>\n
Budowa infrastruktury portowej do odbioru \u015bciek\u00f3wsanitarnych ze statk\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n
Budowa publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154903,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[292],"class_list":["post-154902","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-port-gdynia"],"acf":[],"yoast_head":"\n