Jak informuje portal Promy Skat ? przewo\u017anik promowy HHFerries oczekuje rekompensat za kontrole to\u017csamo\u015bci, kt\u00f3re od 4 stycznia s\u0105obligatoryjne na promach p\u0142ywaj\u0105cych do Szwecji.<\/p>\n
W zwi\u0105zku z post\u0119puj\u0105cym kryzysem imigracyjnym Szwecja wrazz pocz\u0105tkiem roku zdecydowa\u0142a si\u0119 zaostrzy\u0107 kontrole to\u017csamo\u015bci. Obowi\u0105zekweryfikacji personali\u00f3w os\u00f3b, kt\u00f3re podr\u00f3\u017cuj\u0105 do Szwecji, spoczywa m.in. nafirmach transportowych. Dokumenty s\u0105 sprawdzane m.in. na promach. Dlaniekt\u00f3rych przewo\u017anik\u00f3w to dodatkowy k\u0142opot. Swojego niezadowolenia nieukrywaj\u0105 przedstawiciele HH-Ferries, kt\u00f3rzy domagaj\u0105 si\u0119 stosownych rekompensatza prowadzone kontrole.<\/p>\n<\/p>\n
– ?Poinformowali\u015bmy ju\u017c szwedzki rz\u0105d i szwedzkie w\u0142adze, \u017cezamierzamy ubiega\u0107 si\u0119 o rekompensat\u0119 za ponoszone wydatki. By\u0142oby ca\u0142kiemrozs\u0105dne, gdyby Szwecja ponosi\u0142a wydatki za pa\u0144stwowe koszty zwi\u0105zane zkontrol\u0105 to\u017csamo\u015bci? – powiedzia\u0142 Henrik R?rb?k z HH-Ferries.<\/p>\n<\/p>\n
Zdaniem przedstawicieli HH-Ferries, roczne wydatki z tytu\u0142udodatkowego obci\u0105\u017cenia, jaki spoczywa na przewo\u017aniku w zwi\u0105zku z wej\u015bciemnowych przepis\u00f3w, mo\u017ce wynie\u015b\u0107 nawet 40 milion\u00f3w koron. Firma jest gotowazastosowa\u0107 si\u0119 do nowych norm, ale oczekuje, \u017ce pilnie zostan\u0105 te\u017crozstrzygni\u0119te kwestie finansowe.<\/p>\n<\/p>\n
http:\/\/www.promyskat.pl\/aktualnosci\/przeglad-promowy\/1055-kolejni-przewoznicy-krytykuja-sposob-prowadzenia-kontroli-granicznych-kto-poniesie-koszty<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Sw\u00f3j sceptycyzm co do wprowadzanych zmian wyrazi\u0142o ju\u017cwcze\u015bniej Du\u0144skie Stowarzyszenie Armator\u00f3w, kt\u00f3re stwierdzi\u0142o, \u017ce kontrolepowinny znajdowa\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w kompetencjach w\u0142adz. To one powinny ? zdaniemprzedstawicieli organizacji ? bra\u0107 pe\u0142n\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za podejmowanedecyzje.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
HH-Ferries, kt\u00f3re powsta\u0142o w 1996 r., jest obecnie cz\u0119\u015bci\u0105Scandlines. Statki w barwach HH-Ferries p\u0142ywaj\u0105 na trasieHelsing?r-Helsingborg. Przedstawiciele Scandlines tak\u017ce krytykowali ju\u017cwcze\u015bniej wprowadzane zmiany. ?To jest zadanie dla w\u0142adz i chcieliby\u015bmy z nimiwsp\u00f3\u0142pracowa\u0107. Nie wierzymy jednak, \u017ce to przewo\u017anicy powinni sprawdza\u0107, jakichwpuszczaj\u0105 pasa\u017cer\u00f3w. Nie mamy te\u017c pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy mogliby to robi\u0107? -powiedzia\u0142a wcze\u015bniej reprezentuj\u0105ca Scandlines Annette Ustrup Svendsen.<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":153901,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[368,190],"class_list":["post-153900","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dania","tag-prom"],"acf":[],"yoast_head":"\n