Decyzja o tym, na jakich warunkach odb\u0119dzie si\u0119 konsolidacja sektora promowego, powinna zapa\u015b\u0107 na pocz\u0105tku pa\u017adziernika – powiedzia\u0142 w czwartek PAP wiceszef MSP Wojciech Chmielewski. MSP kontroluje dwa podmioty z tej bran\u017cy: Polsk\u0105 \u017beglug\u0119 Ba\u0142tyck\u0105 i Polsk\u0105 \u017beglug\u0119 Morsk\u0105. <\/p>\n
Od d\u0142u\u017cszego czasu by\u0142o pytanie, czy tego sektora nie mo\u017cna skonsolidowa\u0107. Koncentrujemy si\u0119 teraz na analizach, jak mia\u0142aby wygl\u0105da\u0107 konsolidacja tych dw\u00f3ch podmiot\u00f3w” – zaznaczy\u0142 wiceminister skarbu.<\/p>\n
„Sp\u00f3\u0142ki wynaj\u0119\u0142y doradc\u0119, spotykaj\u0105 si\u0119, my te\u017c bierzemy w tym udzia\u0142. To s\u0105 bardzo zaawansowane prace. Na pocz\u0105tku pa\u017adziernika (po przygotowanych przez doradc\u0119 analizach – PAP) powinna zapa\u015b\u0107 decyzja na jakich warunkach odb\u0119dzie si\u0119 konsolidacja, bo to jest budowanie Polskiej Grupy Promowej” – podkre\u015bli\u0142 Chmielewski.<\/p>\n
Na pocz\u0105tku czerwca przedstawiciele armator\u00f3w i PIR-u podpisali list intencyjny w celu powo\u0142ania Polskiej Grupy Promowej. Stworzenie mocnego polskiego podmiotu, dzia\u0142aj\u0105cego na rynku przewoz\u00f3w ba\u0142tyckich, ma da\u0107 konsolidacja polskich przewo\u017anik\u00f3w promowych. W sk\u0142ad grupy mia\u0142yby wej\u015b\u0107 Polska \u017begluga Ba\u0142tycka (P\u017bB) z siedzib\u0105 w Ko\u0142obrzegu i Unity Line, kt\u00f3rej w\u0142a\u015bcicielem jest Polska \u017begluga Morska – szczeci\u0144ski armator.<\/p>\n
„Do budowy PGP potrzebny jest inwestor, kt\u00f3ry dostarczy finansowanie i kapita\u0142. Mog\u0105 to zaoferowa\u0107 Polskie Inwestycje Rozwojowe, dzi\u0119ki czemu grupa dostanie szans\u0119 na rozw\u00f3j i pozostanie w polskich r\u0119kach. Dlatego sygnatariuszem listu intencyjnego jest tak\u017ce PIR” – m\u00f3wi\u0142 podczas podpisania listu intencyjnego \u00f3wczesny wiceminister skarbu Rafa\u0142 Baniak. Podkre\u015bla\u0142, \u017ce uruchomienie procesu konsolidacji ma doprowadzi\u0107 do stworzenia bardzo mocnego podmiotu, ale stworzy\u0107 te\u017c potencja\u0142 do zamawiania nowych jednostek w polskich stoczniach.<\/p>\n
Wcze\u015bniej MSP odst\u0105pi\u0142o od negocjacji dotycz\u0105cych sprzeda\u017cy akcji ko\u0142obrzeskiego armatora. Od ko\u0144ca lat 90. by\u0142o pi\u0119\u0107 nieudanych pr\u00f3b prywatyzacji P\u017bB.<\/p>\n
P\u017bB zatrudnia ok. 400 marynarzy, a promy Unity Line, kt\u00f3re maj\u0105 wej\u015b\u0107 do PGP – oko\u0142o 500. Dodatkowo za\u0142oga l\u0105dowa obu firm to kolejne 250 os\u00f3b. Grupa na pocz\u0105tku b\u0119dzie dysponowa\u0142a 10 promami. W\u0142a\u015bcicielem wszystkich akcji P\u017bB w Ko\u0142obrzegu jest Skarb Pa\u0144stwa, natomiast P\u017bM w Szczecinie jest przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym – r\u00f3wnie\u017c w nadzorze ministra Skarbu Pa\u0144stwa.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":149358,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[198,193,347],"class_list":["post-149357","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-msp","tag-pzb","tag-pzm"],"acf":[],"yoast_head":"\n