{"id":148095,"date":"2015-08-07T14:51:00","date_gmt":"2015-08-07T14:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/"},"modified":"2015-08-07T14:51:00","modified_gmt":"2015-08-07T14:51:00","slug":"gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749","status":"publish","type":"infoship","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/","title":{"rendered":"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r."},"content":{"rendered":"

Polska \u017cegluga \u015br\u00f3dl\u0105dowa ma marginesie krajowego systemu transportowego ? taki wniosek nasuwa si\u0119 po lekturze najnowszego raportu GUS dt. stanu \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w Polsce <\/span><\/p>\n

Generalnie uk\u0142ad i d\u0142ugo\u015b\u0107 \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych w Polsce od lat utrzymuje si\u0119 na zbli\u017conym poziomie. Specyfika infrastruktury dr\u00f3g wodnych wp\u0142ywa na czynniki kszta\u0142tuj\u0105ce popyt na przewozy \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105. Warunki nawigacyjne przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio na podstawowe parametry konstrukcyjne taboru wykorzystywanego do przewoz\u00f3w w \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej, w tym na stosunkowo ma\u0142\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 barek, jak r\u00f3wnie\u017c na wielko\u015b\u0107 przewoz\u00f3w.<\/p>\n

W 2014 r. odnotowano wzrost liczby \u0142adunk\u00f3w przewiezionych przez polskich armator\u00f3w \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej. Wzrost ten dotyczy\u0142 przede wszystkim przewoz\u00f3w krajowych.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u015ar\u00f3dl\u0105dowe drogi wodne<\/h4>\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 sieci \u015br\u00f3dl\u0105dowych dr\u00f3g wodnych w Polsce w 2014 r. utrzyma\u0142a si\u0119 na podobnym poziomie jak w roku poprzednim i wynios\u0142a 3655 km, z czego 2417 km stanowi\u0142y uregulowane rzeki \u017ceglowne, 644 km ? skanalizowane odcinki rzek, 336 km ? kana\u0142y, 259 km ? jeziora \u017ceglowne. Faktycznie eksploatowanych przez \u017ceglug\u0119 by\u0142o 3387 km (92,7%) dr\u00f3g \u017ceglownych. Dostosowanie wymiaru statk\u00f3w i dr\u00f3g wodnych jest g\u0142\u00f3wnym czynnikiem determinuj\u0105cym efektywno\u015b\u0107 transportu wodnego \u015br\u00f3dl\u0105dowego. Wymagania stawiane drogom o znaczeniu mi\u0119dzynarodowym1 (klasy IV i V) w 2014 r. spe\u0142nia\u0142o w Polsce 5,9% d\u0142ugo\u015bci dr\u00f3g wodnych (214 km). Udzia\u0142 dr\u00f3g tej\u00a0 klasy,\u00a0 zapewniaj\u0105cych\u00a0 parametry\u00a0 niezb\u0119dne\u00a0 do\u00a0 nowoczesnej\u00a0 \u017ceglugi,\u00a0 w\u00a0 og\u00f3lnej\u00a0 d\u0142ugo\u015bci\u00a0 dr\u00f3g\u00a0 wodnych w Polsce nie zmieni\u0142 si\u0119 od 2007 r. Pozosta\u0142\u0105 sie\u0107 dr\u00f3g wodnych tworz\u0105 drogi o znaczeniu regionalnym klasy I, II i III, kt\u00f3rych \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 w 2014 r. wynios\u0142a 3441 km (94,1% og\u00f3lnej d\u0142ugo\u015bci dr\u00f3g wodnych).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tabor \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej<\/h4>\n

W Polsce w 2014 r. stan ilo\u015bciowy taboru holowniczego \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej (pchacze oraz holowniki) wyni\u00f3s\u0142 207 szt. i zmniejszy\u0142 si\u0119 o 1,0% w por\u00f3wnaniu z poprzednim rokiem. W por\u00f3wnaniu z 2013 r. wzros\u0142a liczba barek z w\u0142asnym nap\u0119dem ? do 79 szt. (o 11,3%) oraz liczba barek bez w\u0142asnego nap\u0119du (barki do pchania) ? do 504 szt. (o 0,8%). <\/p>\n

Zmniejszy\u0142a si\u0119 natomiast liczba statk\u00f3w\u00a0 pasa\u017cerskich ? do 99 szt. (o 3,0%). <\/p>\n

W strukturze rodzajowej taboru barkowego dominuj\u0105 jednostki wykorzystywane w systemie pchanym. Na ten rodzaj transportu przypada 86,4% og\u00f3\u0142u taboru barkowego, kt\u00f3rym w 2014 r. przewieziono 6166,5 tys. ton \u0142adunk\u00f3w (80,8% og\u00f3\u0142u towar\u00f3w przetransportowanych \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105). W grupie taboru barkowego przewa\u017ca\u0142y jednostki p\u0142ywaj\u0105ce o mniejszych parametrach konstrukcyjnych, wymagaj\u0105ce ni\u017cszych norm technicznych infrastruktury.<\/p>\n

Wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 taboru \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej jest zdekapitalizowana i wymaga odtworzenia. Jego wiek znacznie przekracza normatywny okres u\u017cytkowania, a eksploatacja jest mo\u017cliwa dzi\u0119ki sta\u0142ej modernizacji. Wed\u0142ug danych za 2014 r. wi\u0119kszo\u015b\u0107 eksploatowanych pchaczy (74,2%), niemal po\u0142owa barek do pchania (48,2%) oraz wszystkie barki z w\u0142asnym nap\u0119dem zosta\u0142y wyprodukowane w latach 1949?1979.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Przewozy w \u017cegludze \u015br\u00f3dl\u0105dowej<\/h4>\n

Niedostateczne zagospodarowanie dr\u00f3g \u017ceglownych w Polsce, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem charakteru (rzeki skanalizowane, swobodnie p\u0142yn\u0105ce, kana\u0142y), jak i parametr\u00f3w \u017ceglugowych (wymiary \u015bluz, g\u0142\u0119boko\u015bci i szeroko\u015bci szlaku, wysoko\u015bci most\u00f3w) wp\u0142ywa na specyfik\u0119 \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej i powoduje, \u017ce odgrywa ona marginaln\u0105 rol\u0119 w polskim systemie transportowym. Udzia\u0142 transportu \u015br\u00f3dl\u0105dowego w przewozach \u0142adunk\u00f3w og\u00f3\u0142em w latach 2000?2014 zmniejszy\u0142 si\u0119 z 0,8% do 0,4%.<\/p>\n

W 2014 r. \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105 przetransportowano 7629 tys. ton \u0142adunk\u00f3w oraz wykonano 778,5 mln t?km pracy przewozowej.\u00a0 W\u00a0 por\u00f3wnaniu\u00a0 z\u00a0 rokiem\u00a0 poprzednim\u00a0 odnotowano\u00a0 wzrost\u00a0 przewoz\u00f3w\u00a0 \u0142adunk\u00f3w\u00a0\u00a0 wyra\u017conych w liczbie przetransportowanych ton (o 51,2%), przy jednoczesnym wzro\u015bcie wielko\u015bci wykonanej pracy przewozowej (o 1,4%). Najwi\u0119kszy wzrost przetransportowanych ton \u0142adunk\u00f3w (o 125,3%), przy jednoczesnym zwi\u0119kszeniu wielko\u015bci pracy przewozowej (o 21,5%) nast\u0105pi\u0142 w I kwartale.<\/p>\n

W przewozach \u0142adunk\u00f3w \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105 w 2014 r. \u015brednia odleg\u0142o\u015b\u0107 przewozu 1 tony w transporcie mi\u0119dzynarodowym wynios\u0142a 253,4 km, (w 2013 r. ? 252,6 km), a w transporcie krajowym ? 14,5 km (w 2013 r.
? 25,6 km). Du\u017ca \u015brednia odleg\u0142o\u015b\u0107 w transporcie mi\u0119dzynarodowym wynika z dominuj\u0105cego udzia\u0142u transportu
\u0142adunk\u00f3w na zachodnioeuropejskich szlakach wodnych.<\/p>\n

W por\u00f3wnaniu z 2013 r. odnotowano wzrost przewoz\u00f3w krajowych o 116,8% do 4833 tys. ton (g\u0142\u00f3wnie \u0142adunk\u00f3w z grupy kruszywo, piasek, kamie\u0144), przy wzro\u015bcie pracy przewozowej o 22,9% do 70,0 mln t?km. Tak znaczny wzrost przewoz\u00f3w zwi\u0105zany by\u0142 przede wszystkim z udzia\u0142em \u015br\u00f3dl\u0105dowego transportu wodnego w pracach prowadzonych w ramach realizacji projektu Modernizacja Wroc\u0142awskiego W\u0119z\u0142a Wodnego. W 2014 r. w transporcie mi\u0119dzynarodowym przewieziono 2796 tys. ton \u0142adunk\u00f3w (o 0,7% mniej ni\u017c w roku poprzednim), co stanowi\u0142o 36,6% wszystkich \u0142adunk\u00f3w przetransportowanych przez polskich armator\u00f3w. Zmniejszy\u0142a si\u0119 wielko\u015b\u0107 przewoz\u00f3w mi\u0119dzy portami zagranicznymi o 3,9%, a ich udzia\u0142 w og\u00f3lnych przewozach w transporcie mi\u0119dzynarodowym zmniejszy\u0142 si\u0119 z 70,2% w 2013 r. do 67,9% w 2014 r. Mniejsze by\u0142y r\u00f3wnie\u017c przewozy \u0142adunk\u00f3w importowanych\u00a0\u00a0 (o\u00a0\u00a0 40,7%).\u00a0\u00a0 Wzros\u0142y\u00a0\u00a0 natomiast\u00a0\u00a0 przewozy\u00a0\u00a0 \u0142adunk\u00f3w\u00a0\u00a0 eksportowanych (o 16,6%). <\/p>\n

G\u0142\u00f3wnym kierunkiem eksportu towar\u00f3w \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105 (stanowi\u0105cego 29,2% og\u00f3\u0142u przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych) by\u0142y Niemcy. Udzia\u0142 przewoz\u00f3w w tej relacji wyni\u00f3s\u0142 92,0% ca\u0142ego eksportu\u00a0 towar\u00f3w drogami \u015br\u00f3dl\u0105dowymi. W Polsce w strukturze przewo\u017conych \u0142adunk\u00f3w w 2014 r., podobnie jak w latach poprzednich, dominowa\u0142y przewozy towar\u00f3w z grupy rud metali i pozosta\u0142ych produkt\u00f3w g\u00f3rnictwa i kopalnictwa (65,6%) oraz z grupy w\u0119giel kamienny i brunatny, ropa naftowa i gaz ziemny (14,9%).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/h4>\n

Przewozy pasa\u017cerskie
<\/h4>\n

W 2014 r. w ruchu turystycznym 99 statk\u00f3w pasa\u017cerskich \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej przewioz\u0142o \u0142\u0105cznie 1038 tys. pasa\u017cer\u00f3w, tj. o 3,1% wi\u0119cej ni\u017c w roku poprzednim. Praca przewozowa przy przewozie pasa\u017cer\u00f3w \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105 jest to suma iloczyn\u00f3w liczby przewiezionych pasa\u017cer\u00f3w i d\u0142ugo\u015bci relacji ich przewozu, ustalonej w oparciu o urz\u0119dowe tabele odleg\u0142o\u015bci wydane przez w\u0142adze administracji\u00a0 wodnej\u00a0 w\u00a0 odniesieniu\u00a0 do\u00a0 dr\u00f3g\u00a0 wodnych\u00a0 \u015br\u00f3dl\u0105dowych\u00a0 i\u00a0 przez\u00a0 w\u0142adze\u00a0 administracji\u00a0\u00a0 morskiej w odniesieniu do dr\u00f3g morskich.<\/p>\n

Transport \u015br\u00f3dl\u0105dowy pozostaje jedn\u0105 z najbezpieczniejszych ga\u0142\u0119zi transportu, g\u0142\u00f3wnie poprzez niemal ca\u0142kowite oddzielenie przewoz\u00f3w towarowych od pasa\u017cerskich. W 2014 r. w rejestrach wypadk\u00f3w \u017ceglugowych, prowadzonych przez w\u0142a\u015bciwe miejscowo Urz\u0119dy \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej,\u00a0 odnotowanych\u00a0 zosta\u0142o\u00a0 10 wypadk\u00f3w, przy czym \u017caden z nich nie by\u0142 zwi\u0105zany z przewozem \u0142adunk\u00f3w niebezpiecznych. <\/p>\n<\/p>\n

Przewozy pasa\u017cer\u00f3w \u017ceglug\u0105 \u015br\u00f3dl\u0105dow\u0105<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Wyszczeg\u00f3lnienie<\/p>\n<\/td>\n

\n

2013<\/p>\n<\/td>\n

\n

2014<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba miejsc pasa\u017cerskich<\/p>\n<\/td>\n

\n

8783<\/p>\n<\/td>\n

\n

8434<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba pasa\u017cer\u00f3w w tys.<\/p>\n<\/td>\n

\n

1006,9<\/p>\n<\/td>\n

\n

1038,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba pasa\u017cerokilometr\u00f3w w tys.<\/p>\n<\/td>\n

\n

12427,7<\/p>\n<\/td>\n

\n

12936,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednia odleg\u0142o\u015b\u0107 przewozu 1 pasa\u017cera w km<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":148096,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[219],"class_list":["post-148095","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-zegluga"],"acf":[],"yoast_head":"\nGUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polska \u017cegluga \u015br\u00f3dl\u0105dowa ma marginesie krajowego systemu transportowego ? taki wniosek nasuwa si\u0119 po...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/home\/ninfobus\/domains\/infobus.pl\/public_html\/upload_module\/wysiwyg_obrazy\/transport_wodny_srodladowy_w_polsce_w_2014r.pdf_Strona_1%20%28764x402%29.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/\",\"name\":\"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-10.jpg\",\"datePublished\":\"2015-08-07T14:51:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-08-07T14:51:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-10.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-10.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infoship\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r.","og_description":"Polska \u017cegluga \u015br\u00f3dl\u0105dowa ma marginesie krajowego systemu transportowego ? taki wniosek nasuwa si\u0119 po...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/home\/ninfobus\/domains\/infobus.pl\/public_html\/upload_module\/wysiwyg_obrazy\/transport_wodny_srodladowy_w_polsce_w_2014r.pdf_Strona_1%20%28764x402%29.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/","name":"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-10.jpg","datePublished":"2015-08-07T14:51:00+00:00","dateModified":"2015-08-07T14:51:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-10.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-10.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/gus-o-srodladowej-zegludze-w-2014-r-_more_75749\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infoship","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infoship\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"GUS o \u015br\u00f3dl\u0105dowej \u017cegludze w 2014 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship\/148095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infoship"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infoship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}