Z dniem 1 lipca 2015 r., w celu dostosowania wymaga\u0144 klasyfikacyjnych do wymaga\u0144 okre\u015blonych w Dyrektywie 2006\/87\/WE, Polski Rejestr Statk\u00f3w S.A. dokona\u0142 zmian w Przepisach klasyfikacji i budowy statk\u00f3w \u015br\u00f3dl\u0105dowych, Cz\u0119\u015b\u0107 I ? Zasady klasyfikacji. Po wnikliwej analizie do\u015bwiadcze\u0144 z nadzor\u00f3w, decyzj\u0105 Komitetu Klasyfikacyjnego postanowiono o rezygnacji z przegl\u0105d\u00f3w po\u015brednich.<\/p>\n
Zgodnie z nowymi Zasadami klasyfikacji w stosunku do wszystkich statk\u00f3w \u015br\u00f3dl\u0105dowych p\u0142ywaj\u0105cych w rejonie 3 i 4 oraz zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci statk\u00f3w p\u0142ywaj\u0105cych w rejonie 1 i 2 stosuje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie przegl\u0105d dla odnowienia klasy, przeprowadzany raz na 5 lat. <\/p>\n
Wyj\u0105tek stanowi\u0105 statki pasa\u017cerskie i zbiornikowce przewo\u017c\u0105ce \u0142adunki niebezpieczne, kt\u00f3re maj\u0105 w symbolu klasy znak rejonu \u017ceglugi 1 lub 2, i\u00a0 uprawiaj\u0105 \u017ceglug\u0119 na ograniczonych obszarach morskich. Statkom tym, z uwagi na konieczno\u015b\u0107 zapewnienia wy\u017cszego poziomu bezpiecze\u0144stwa oraz spe\u0142nienie wymaga\u0144 Administracji morskiej, utrzymano wym\u00f3g przeprowadzania przegl\u0105d\u00f3w rocznych na wodzie oraz dodatkowego przegl\u0105du podwodnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba w trakcie 2 lub 3 przegl\u0105du rocznego.<\/p>\n
Ponadto w nowych Zasadach klasyfikacji wprowadzono zapisy dopuszczaj\u0105ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesuni\u0119cia terminu odnowienia klasy (po przegl\u0105dzie dora\u017anym) w sytuacji, gdy ju\u017c wcze\u015bniej dokonano przed\u0142u\u017cenia wa\u017cno\u015bci \u015bwiadectwa klasy na okres do 3 m-cy. Decyzje w sprawie przegl\u0105du dla przesuni\u0119cia terminu odnowienia klasy oraz ustalenie zakresu tego przegl\u0105du zdj\u0119to z poziomu kompetencji Centrali PRS i w\u0142\u0105czono do uprawnie\u0144 kierownik\u00f3w Plac\u00f3wek PRS.<\/p>\n
Za zgod\u0105 Administracji wprowadzono mo\u017cliwo\u015b\u0107 przeprowadzania pr\u00f3b potwierdzaj\u0105cych zdolno\u015bci \u017ceglugowe i w\u0142a\u015bciwo\u015bci manewrowe statk\u00f3w oraz zestaw\u00f3w, w ograniczonym zakresie lub w inny spos\u00f3b ni\u017c okre\u015bla to Dyrektywa 2006\/87\/WE.
Zwracamy uwag\u0119, \u017ce na statkach pozostaj\u0105cych pod nadzorem klasyfikacyjnym PRS w trakcie przegl\u0105d\u00f3w klasyfikacyjnych (nadanie, odnowienie, przywr\u00f3cenie klasy) lub w trakcie przegl\u0105du dla wystawienia Orzeczenia technicznego o zdatno\u015bci do p\u0142ywania czynno\u015bci inspekcyjne dla wydania wsp\u00f3lnotowego \u015bwiadectwa zdolno\u015bci \u017ceglugowej, przeprowadzamy bez dodatkowych op\u0142at.<\/p>\n
Wychodz\u0105c naprzeciw licznym oczekiwaniom Armator\u00f3w PRS ma nadziej\u0119, \u017ce wprowadzone zmiany spotkaj\u0105 si\u0119 aprobat\u0105 \u015brodowiska Armator\u00f3w i przyczyni\u0105 si\u0119 do pog\u0142\u0119bienia wsp\u00f3\u0142pracy z Polskim Rejestrem Statk\u00f3w. Nadz\u00f3r klasyfikacyjny PRS, to gwarancja wysokiego poziomu oceny stanu technicznego statk\u00f3w w oparciu o sprawdzone przepisy, metody oraz do\u015bwiadczenie naszych inspektor\u00f3w, co niew\u0105tpliwie przek\u0142ada si\u0119 na zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa i niezawodno\u015bci jednostek p\u0142ywaj\u0105cych.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":147306,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[308],"class_list":["post-147305","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-prs"],"acf":[],"yoast_head":"\n