Polski przemys\u0142 stoczniowy dynamicznie si\u0119 rozwija. Prywatne firmy s\u0105 w \u015bwietnej kondycji, maj\u0105 pe\u0142ny portfel zam\u00f3wie\u0144 i z powodzeniem konkuruj\u0105 z gigantami z kraj\u00f3w skandynawskich. Bran\u017ca wst\u0119pnie szacuje, \u017ce tegoroczny wzrost mo\u017ce si\u0119gn\u0105\u0107 nawet 10 proc. ? Polska jest jednym z kraj\u00f3w, kt\u00f3ry ma stosunkowo du\u017cy jak na warunki europejskie potencja\u0142 zwi\u0105zany z produkcj\u0105 okr\u0119tow\u0105 ? m\u00f3wi agencji informacyjnej Newseria Biznes Andrzej Wojtkiewicz, prezes Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w Forum Okr\u0119towe i prezes zarz\u0105du stoczni Remontowa Shipbuilding. ? To tyczy si\u0119 r\u00f3\u017cnych sektor\u00f3w, zar\u00f3wno produkcji w pe\u0142ni wyposa\u017conych, nowoczesnych statk\u00f3w r\u00f3\u017cnego typu, jaki i prac remontowych, przebud\u00f3w, realizacji r\u00f3\u017cnego rodzaju skomplikowanych projekt\u00f3w zwi\u0105zanych z bran\u017c\u0105 okr\u0119tow\u0105 b\u0105d\u017a bran\u017c\u0105 wydobywcz\u0105, kt\u00f3ra realizuje swoje zadania na morzu.<\/p>\n
fot. Andrzej Wojtkiewicz, prezes Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w ForumOkr\u0119towe<\/span><\/p>\n Dla bran\u017cy okr\u0119towej pewnym problemem jest sytuacja na rynku ropy. Bran\u017ca wydobywcza nale\u017cy bowiem do wa\u017cniejszych klient\u00f3w polskich stoczni. To w stoczniach powstaj\u0105 nowe tankowce i platformy wiertnicze. Polski przemys\u0142 specjalizuje si\u0119 jednak w wielu typach statk\u00f3w i to pozwala mu dywersyfikowa\u0107 ryzyko. ? „Remontowa Shipbuilding opr\u00f3cz jednostek p\u0142ywaj\u0105cych dla przemys\u0142u wydobywczego produkuje tak\u017ce jednostki o przeznaczeniu pasa\u017cersko-samochodowym czy wyspecjalizowane statki towarowe, kt\u00f3re s\u0142u\u017c\u0105 do dostarczania r\u00f3\u017cnego rodzaju produkt\u00f3w np. w rejony arktyczne. Te kierunki rozwoju gospodarki \u015bwiatowej, kt\u00f3re maj\u0105 bezpo\u015bredni zwi\u0105zek z morzem, dyktuj\u0105 nam kierunki rozwoju ? podkre\u015bla Andrzej Wojtkiewicz.<\/p>\n Do Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w Forum Okr\u0119towego nale\u017cy pi\u0119\u0107 stoczni oraz prawie 50 firm produkuj\u0105cych na ich potrzeby wyposa\u017cenie do nowych statk\u00f3w. Jak podkre\u015bla Jerzy Czuczman, dyrektor biura Zwi\u0105zku, mimo spowolnienia w sektorze oil and gas, kt\u00f3ry jest \u015bci\u015ble powi\u0105zany z bran\u017c\u0105 okr\u0119tow\u0105, firmy \u015bwietnie sobie radz\u0105. Przede wszystkim szukaj\u0105 dla siebie miejsca na innych rynkach. ? „Najsilniejsz\u0105 stron\u0105 sektora, patrz\u0105c przez pryzmat globalnej konkurencji, jest to, \u017ce uda\u0142o nam si\u0119 znale\u017a\u0107 swoje nisze rynkowe. Jeste\u015bmy bardzo dobrzy w ekologicznych nap\u0119dach, nap\u0119dach LNG. Niedawno powsta\u0142 prom Sams?, pierwszy w Europie z takim nap\u0119dem ? wodowany, w ca\u0142o\u015bci polski projekt, polska my\u015bl techniczna i polskie wykonanie w stoczni Remontowa Shipbuilding ? m\u00f3wi Jerzy Czuczman.<\/p>\n Czuczman ocenia, \u017ce w tym roku mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 dynamiki od kilku do nawet 10 proc. Jak podkre\u015bla, bran\u017ca z optymizmem m\u00f3wi o swoich perspektywach, tym bardziej \u017ce portfel zam\u00f3wie\u0144 jest pe\u0142ny. ? „Polski przemys\u0142 stoczniowy jest drugi w Europie i pi\u0105ty na \u015bwiecie. To s\u0105 coraz nowocze\u015bniejsze podmioty. Szczeg\u00f3lnie polskie stocznie prywatne s\u0105 konkurencyjne na rynku \u015bwiatowym, robi\u0105 coraz bardziej skomplikowane statki o coraz wi\u0119kszej warto\u015bci dodanej ? m\u00f3wi Przemys\u0142aw Roth, cz\u0142onek zarz\u0105du Rolls-Royce w Polsce, Jak podkre\u015bla, polskie firmy s\u0105 coraz bardziej profesjonalnymi partnerami dla zagranicznych koncern\u00f3w. ? „Bardzo zwracamy uwag\u0119 na zasady bezpiecze\u0144stwa i higieny pracy. Bardzo wa\u017cne jest dla nas to, \u017ceby firma, kt\u00f3ra z nami pracuje, dotrzymywa\u0142a takich zasad, a polskie stocznie w tym wzgl\u0119dzie s\u0105 na coraz wy\u017cszym poziomie ? wyja\u015bnia Roth. <\/p>\n Jak podkre\u015bla, polski przemys\u0142 nie konkuruje dzi\u015b z zak\u0142adami dalekowschodnimi, np. chi\u0144skimi czy korea\u0144skimi, kt\u00f3rych g\u0142\u00f3wn\u0105 przewag\u0105 jest niski koszt. ? „Natomiast Polska jest specjalist\u0105 \u015bwiatowej klasy w zakresie statk\u00f3w specjalistycznych i tutaj perspektywy s\u0105 bardzo dobre ? uwa\u017ca cz\u0142onek zarz\u0105du Rolls-Royce Polska. ? Jeszcze nie tak dawno nikt by sobie nie wyobra\u017ca\u0142, \u017ce du\u017ca platforma mog\u0142aby p\u00f3j\u015b\u0107 do ca\u0142kowitego remontu do polskiej stoczni, nikt by sobie nie wyobra\u017ca\u0142, \u017ce statki PSV zaopatrzenie g\u00f3rnictwa morskiego ? red. by\u0142yby budowane w polskich stoczniach, oraz elementy wyposa\u017cenia np. statk\u00f3w do odwiert\u00f3w podwodnych. Te wszystkie elementy, systemy czy podsystemy s\u0105 produkowane dzisiaj w Polsce.<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145556,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[278],"class_list":["post-145555","infoship","type-infoship","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-stocznia"],"acf":[],"yoast_head":"\n